136 лет назад родился гений авиации Игорь Сикорский

6 июня 1889 года в Киеве родился человек, чье имя навсегда вписано в историю мировой авиации. Игорь Иванович Сикорский стал легендой, объединившей достижения России и США в области авиаконструирования.

В дореволюционной России молодой инженер создал настоящее чудо техники — "Илья Муромец", первый в мире тяжелый четырехмоторный самолёт. Эта машина одновременно стала первым стратегическим бомбардировщиком и комфортабельным пассажирским самолётом с отапливаемым салоном, где пассажиры могли даже ходить во время полёта.

После эмиграции в США в 1919 году Сикорский не остановился на достигнутом. Основав компанию Sikorsky Aircraft, он совершил новую революцию — создал первый практически успешный вертолёт Sikorsky R-4. Именно эта машина заложила основы современного вертолётостроения и дала старт эпохе винтокрылых аппаратов.

Удивительная судьба конструктора символизирует преемственность авиационных традиций. Русский инженер, получивший образование в Петербургском политехническом институте, стал отцом американского вертолётостроения, при этом никогда не забывая о своих корнях.

Сегодня имя Сикорского с равной гордостью произносят как в России, так и в США — две великие авиационные державы чтят память гениального конструктора.

📷 Wikimedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

MV-75 FLRAA прошел очередную специальную эксплуатационную оценку

Третья специальная эксплуатационная оценка (SUE) была проведена на базе Редстоун Арсенал (Алабама) в рамках программы перспективных ударных летательных аппаратов дальнего действия (FLRAA) армии США. Об этом объявили 28 мая 2025 года, но судя по подписям к фотографиям, оценка была проведена ещё в апреле.

Это объявление также последовало через две недели после обнародования нового обозначения для FLRAA на базе V-280, который теперь будет известен как MV-75.

В опубликованном заявлении говорится, что SUE создает реальный оперативный контекст для конструкции самолета, устраняя разрыв между инженерными разработками и боевым применением. Это позволяет лучше доработать конструкцию благодаря урокам, полученным в полевых условиях оперативным персоналом на предыдущих платформах.

В ходе данных мероприятий, армейские летчики провели мероприятие в симулированной оперативной обстановке, дав разработчикам наглядное представление о том, как солдаты планируют и выполняют тактические миссии. Американские военные отмечают, что хотя симуляция может быть не самым точным воспроизведением оперативного сценария, очень важно показать работающему над программой персоналу как армия будет использовать этот аппарат.

Это позволит устранить недостатки и поможет ускорить принятие нового конвертоплана на вооружение, так как после того, как армейская авиация получит новый самолет в свое распоряжение, останется меньше проблем, которые нужно будет решать.

Агрессивный подход

В интервью FlightGlobal полковник Джеффри Покетт, руководитель программы FLRAA армии США, заявил, что служба использует более агрессивный подход и принимает на себя некоторые риски, чтобы ускорить поставку MV-75. К числу таких рисков, возможно, относится возможность начала низкосерийного производства до завершения этапа инженерно-производственной разработки (EMD).

Этот шаг может сократить время между поставкой прототипов и эксплуатацией летательных аппаратов до двух лет. В настоящее время армия заключила контракт с Bell на производство восьми прототипов MV-75, которые, по словам компании, начнут поставляться в 2027 году.

👍@wingsofwar

Берлин одобрил закупку ракет JSM для будущего парка F-35

4 июня Бундестаг одобрил планируемую закупку ракет Joint Strike Missile (JSM) норвежской компании Kongsberg Defence & Aerospace на около 6,5 млрд норвежских крон ($645 млн). Это высокоточное оружие будет использоваться для вооружения будущего парка самолетов Lockheed Martin F-35A.

Примечательно, что в рамках предлагаемой закупки Норвегия приобретет JSM у компании Kongsberg Defence & Aerospace от имени Германии, согласно норвежскому министерству обороны, которое при этом не раскрыло количество поставляемых снарядов.

В снаряженном состоянии масса JSM составляет около 416 кг и она помещается во внутреннем отсеке истребителя. В ее основе лежит ракета для надводных кораблей и подводных лодок Naval Ship Missile (NSM), которые Берлин уже приобрел. Таким образом, и немецкие, и норвежские истребители F-35 будут оснащены ракетами JSM.

Германия стала пятой страной, выбравшей JSM для своего парка F-35, вслед за Австралией, Японией, Норвегией и США.

Королевские ВВС Норвегии получили первые снаряды JSM в конце апреля, после чего система прошла финальные интеграционные испытания со стелс-истребителем. Кроме того, в начале этого года Норвегия получила последний из 52 самолетов F-35A, заменив ими истребители Lockheed F-16.

Германия ожидает получить 35 образцов F-35A для замены части своего парка ударных Panavia Tornado. Поставки должны начаться для Люфтваффе в 2027 году.

👍@wingsofwar

👻 Фантом, сбивший гражданский самолёт

На счету самолётов McDonnell Douglas F-4 Phantom II есть не только боевые победы в воздухе над истребителями противника, но и «победа» над граданским авиалайнером в США, которая унесла жизни 49 человек и одного из пилотов «Фантома». Чуть более 50 лет назад, 6 июня 1971 году F-4B-18-MC Корпуса морской пехоты США протаранил самолёт Douglas DC-9 над Калифорнией.

Большой материал о столкновении над горами Сан-Гейбриел в 1971 году:
https://telegra.ph/Fantom-sbivshij-grazhdanskij-samolyot-06-11

#PhantomPhriday

Репост раннего поста

🛫️️ AviaNews