Thales планирует разработать патрульный БПЛА с месячной автономией

Французский производитель оборонной электроники объединяется с американской компанией Skydweller Aero, которая производит беспилотник на солнечных батареях с размахом крыла как у Boeing 747, чтобы предложить БЛА для морского патрулирования, который сможет оставаться на месте в течение нескольких недель или месяцев подряд.

Предлагаемый двумя компаниями пакет будет включать тот же радар с ИИ, которым оснащен морской патрульный самолёт Atlantique 2 ВМС Франции, сказал Филипп Дюамель, исполнительный вице-президент Thales по оборонным системам, после того как компании подписали меморандум о взаимопонимании на Парижском авиасалоне.

Система будет стоить “намного меньше, чем Reaper”, а эксплуатационные расходы будут в 5-10 раз ниже, чем у любой сопоставимой платформы, заявил Себастьен Ренуар, глава отдела международного развития Skydweller Aero, делая сравнение с General Atomics MQ-9 Reaper.

Skydweller действует как псевдоспутник и в сочетании с интеллектуальным радаром Thales представляет собой “новую парадигму морского наблюдения”, по словам Ренуара. Беспилотник питается от более чем 17.000 солнечных батарей и может нести полезную нагрузку в 400 кг.

Морская патрульная версия Skydweller будет оснащена радаром АФАР Thales AirMaster S, работающим в X-диапазоне с дальностью обнаружения до 200 км. ИИ-обработка данных позволяет классифицировать цели, ограничивая поток данных для операторов и обеспечивая им лучший обзор, а низкое энергопотребление делает AirMaster S пригодным для использования с беспилотниками.

По словам представителя Skydweller, беспилотник на солнечных батареях может работать без остановки до 40 градусов к северу и югу от экватора, а также в полярных регионах летом, в то время как во время полярной зимы его работа будет ограничена одним днём из-за недостатка света.

📷 Skydweller

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Парламент Швеции одобрил переговоры с Перу о потенциальной продаже истребителей JAS 39 Gripen

Одобрение было дано на переговоры о 12 аппаратах в самых последних версиях E и F, которыми перуанские ВВС планируют начать замену своих нынешних Mirage 2000P и МиГ-29. При этом, для полной замены потребуется 24 истребителя, которые будут приобретены двумя траншами по 12 единиц.

В Перу ещё не сделали окончательный выбор, так как все еще рассматриваются как потенциальные кандидаты французские Dassault Rafale F4 и F-16 Block 70. На первую партию истребителей уже выделено около 2 млрд долларов из бюджета на 2025 год, а на вторую планируется выделить 1,5 млрд долларов в 2026 году.

Но есть один нюанс — обе партии из 12 истребителей должны быть одной и той же модели.

На сегодняшний день окончательный выбор еще не сделан и контракты не были подписаны, однако у Saab есть хорошие шансы на победу ввиду уже налаженной военной кооперации с Перу по части поставок и частичной передачи технологий скоростных патрульных катеров CB90.

Другим преимуществом Saab в этом тендере является локальное производство истребителей и их ТО в Бразилии, а также планируемые поставки JAS 39 Gripen в Колумбию. В совокупности, это может дать место более масштабной кооперации на региональном уровне в области ТО, обучения и логистики.

👍@wingsofwar

Пентагон рассматривает отказ от закупок E-7A в пользу большего количества E-2D

Сообщается, что Дональд Трамп намеревается удалить развитие программы самолётов ДРЛОиУ Boeing E-7A Wedgetail, которая была запущена при администрации Джо Байдена и должна была заменить действующие ныне Boeing E-3 Sentry.

Однако, по словам анонимного источника в ВВС США, решение об отказе было вызвано не неприязнями между двумя президентами, а “существенными задержками”, раздувающейся стоимости и сомнениях о выживаемости основанного на Boeing 737 аппарате в боевых условиях.

Вместо этого Пентагон вложит средства в разработку нового космического потенциала для отслеживания воздушных угроз, а также закупит новые самолеты Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye для удовлетворения краткосрочных потребностей Вашингтона в управлении воздушными боями.

При этом, неизвестно, если дополнительные E-2D поступят на службу ВМС США, где они уже работают с палуб авианосцев, или же они также будут применяться Военно-воздушными силами с наземных аэродромов.

Тем временем, в течение недавно завершившегося авиасалона в Париже, представители Boeing выразили уверенность в том, что E-7 обладает поддержкой американских законодателей и что ВВС США получат 26 таких самолётов.

Помимо США, три единицы будет поставлено Королевским ВВС Великобритании и ещё шесть заказано штаб квартирой НАТО для замены E-3.

👍@wingsofwar