🇬🇧🔴 Программа GCAP получила статус «высокого риска»

Британская программа Tempest/GCAP, призванная создать истребитель шестого поколения для замены Eurofighter Typhoon, получила статус «RED» (рус. - красный) от Национального управления по трансформации инфраструктуры и сервисов (NISTA). Этот статус означает высокий риск реализации, но не провал проекта.

Несмотря на это, проект пока остаётся в графике: первый полёт демонстратора ожидается в 2027 году, а ввод в строй намечен на 2035-й.

С 2021 года в проект вложено более 2 млрд фунтов, в перспективе — ещё свыше 12 млрд фунтов. Всего планируется построить порядка 350 самолётов, что вдвое больше, чем у американской программы NGAD (F-47). С промышленной стороны проект строится на трёхстороннем партнёрстве под руководством BAE Systems, Leonardo и Mitsubishi Heavy Industries. В нём задействованы более 9 000 специалистов и тысяча поставщиков, из них около 600 — в Великобритании.

Tempest/GCAP — совместная разработка Великобритании, Италии и Японии. Перспективный истребитель получит передовые технологии: использование искусственного интеллекта, взаимодействие с беспилотными авиационными комплексами-«ведомыми», новые бортовые системы обнаружения и средства ведения сетецентрической войны.

Параллельно обсуждается возможность присоединения Саудовской Аравии, способной внести серьёзные инвестиции. Однако в BAE Systems опасаются, что новые участники могут замедлить график. А партнеры из Leonardo, напротив, считают, что новые партнёры в программе способны открыть доступ к стратегическим рынкам и усилить промышленную базу.

Tempest конкурирует с французско-германским FCAS, буксующим из-за споров Dassault и Airbus, а также с американскими проектами NGAD и F/A-XX.

Оценка «RED» от NISTA стала предупреждением, но одновременно подтверждает: для успеха проекту необходимы концентрация усилий, инвестиции и грамотное управление. С учётом того, что демонстратор уже строится BAE Systems и ожидается его полёт в 2027 году, программа остаётся одной из самых амбициозных инициатив.

🛫️️ AviaNews

Малайзия решила отказаться от кувейтских F/A-18C/D

По сообщению малайзийского новостного сайта Twentytwo13 со ссылкой на источники, отмена связана с рядом факторов, которые усложнили передачу и в конечном итоге сделали ее невыполнимой. Среди основных проблем были:

➖ Доступность самолетов
➖ Логистические препятствия
➖ Финансовые препятствия
➖ Вопросы долгосрочной ценности для Королевских ВВС Малайзии.

🗓 Кувейт, который переходит на более новые истребители F/A-18E/F Super Hornet, не сможет поставить свои старые Hornet до тех пор, пока не получит модернизированный парк. Эти поставки уже отложены до 2026 года, а ввод в эксплуатацию ожидается в 2027 или 2028 году.

Аналитики отмечают, что к моменту, когда Кувейт сможет передать самолеты, они будут еще менее подходить для нужд модернизации Малайзии – кувейтские Hornet на самом деле старше, чем нынешний парк F/A-18D Малайзии, который уже оснащен более современным программным и аппаратным обеспечением.

🪛 Поэтому, интеграция кувейтских истребителей в авиапарк Малайзии потребовала бы существенную модернизацию, новой логистической поддержки и дополнительного времени простоя во время работ по обновлению.

⚙️ Даже при относительно небольшом количестве налета эксперты предупреждали, что кувейтские самолеты могут столкнуться с усталостью конструкции и потребуют дорогостоящих работ для восстановления приемлемых эксплуатационных стандартов.

💲 Еще одним фактором были бюджетные ограничения – приобретение дополнительных старых самолетов может отвлечь ограниченные средства от более важных приоритетов. Покупка принесла бы небольшую отдачу от инвестиций и создала бы риск дополнительных затрат на модернизацию, интеграцию и техническое обслуживание.

👍@wingsofwar

Nimbrix: Saab представила новую антидроновую ракету-перехватчик

Шведская компания представила новую ракету, которая специально предназначена для борьбы с БПЛА и призвана заполнить пробел между зенитными орудиями и дорогостоящими противовоздушными ракетными комплексами.

Сообщается, что за счет метода воздушного взрыва, новая ракета эффективна при борьбе не только с индивидуальными дронами, но и роями беспилотников. Предполагается, что Nimbrix будет также работать по принципу “выстрелил и забыл”, однако Saab все еще определяет ключевые аспекты данной системы, включая поставщиков боеголовок и головных частей самонаведения.

Силовая установка также не завершена — в процессе испытаний, ракета показала дальность, которая находится в нижнем диапазоне поражения от 2 до 5 км. Для решения этой проблемы, планируется либо добавить ускоритель, либо вовсе поменять двигатель.

В компании сообщили, что ракета будет переносной, а пуск будет осуществляться с треноги или с транспортных средств. Saab также изучает возможность запуска Nimbrix с беспилотных летательных аппаратов для уничтожения дронов.

Компания не раскрывает стоимость одной ракеты, но ее представители отмечают, что “соотношение стоимости и эффективности для нас чрезвычайно важно”. Saab провела предварительные переговоры с некоторыми потенциальными пользователями, но только сейчас начинает официально выводить систему на рынок.

Начало первых поставок ракет ожидается в 2026 году. Ракета будет представлена на выставке оборонного и охранного оборудования (DSei) в Лондоне в сентябре этого года.

ТТХ Nimbrix:

➖Длина: менее 1 метра
➖Вес: менее 3 кг
➖Головка наведения: ИК
➖Дальность: 5 км

👍@wingsofwar

🇵🇭🇸🇪 Saab подтверждает переговоры с Филиппинами по возможным поставкам истребителей Gripen

Saab ведёт переговоры с Филиппинами о закупке многоцелевых истребителей JAS 39 Gripen. Это поодтвердил в интервью изданию Dagens Industri генеральный директор Saab Микаэль Йоханссон.

Филиппины рассматривают первую версию истребителя – Gripen C/D в конкуренции с американскими F-16V. Основными препятствиями остаются финансирование и согласование условий поставки. Saab подчёркивает, что привлекательность Gripen заключается не только в технических характеристиках и боевых возможностях, но и в потенциале промышленного сотрудничества, что уже сыграло ключевую роль в Перу и других странах региона.

Ситуация может измениться после того, как соседний Таиланд, уже эксплуатирующий Gripen C/D, выбрал обновленную версию шведского истребителя, а 25 августа 2025 года подписал контракт на поставку первых четырёх Gripen E/F из предполагаемых 14-ти. Месяцем ранее Королевские ВВС Таиланда впервые применили Gripen в боевых условиях на границе с Камбоджей.

P.S. Но пока очень рано списывать со счетов "невидимую руку рынка" F-16V от американской Lockheed Martin.

🛫️️ AviaNews

Тайвань разрабатывает бюджетную крылатую ракету

Тайваньский Национальный институт науки и технологий Чуншань (NCSIST) подтвердил, что сотрудничает с американской оборонной компанией Kratos в разработке программы недорогих крылатых ракет на базе БЛА-мишени MQM-178 Firejet.

Обе компании уверяют, что речь идет не об оборонном заказе, а о собственной разработке с целью демонстрации национальной промышленности и потенциальных продаж иностранным клиентам.

Новая система Chingfeng IV будет впервые представлена публике на выставке Taipei Aerospace and Defense Technology Exhibition в сентябре, где обе компании совместно продемонстрируют беспилотник. До тех пор, характеристики новой крылатой ракеты являются секретом.

По данным западных аналитиков, дальность Chingfeng IV сможет превышать 1.000 километров, что дает Тайваню потенциальную возможность наносить точные удары на большие расстояния.

Стоит отметить, что Kratos уже разработала свои модификации MQM-178 в сотрудничестве с Shield AI, превратив платформу в автономную беспилотную систему с искусственным интеллектом, обеспечивающим полет в строю и тактические маневры.

MQM-178 Firejet — это универсальная воздушная мишень с конструкцией из углеродного композитного материала и модульной конструкцией, способная нести различные полезные нагрузки.

⚙️ ТТХ MQM-178 Firejet:

➖Скорость: 0,69 Маха
➖Практический потолок: 10.600 м
➖Мин высота полета: около 6 м
➖Допустимые перегрузки: от -2g до 9g
➖Грузоподъемность: до 32 кг во внутреннем отсеке + варианты крепления на концах крыла и точках крепления на крыле

👍@wingsofwar

Национальная гвардия США оценивает способность спасательных вертолетов противостоять угрозам со стороны истребителей над водой

Согласно ВВС Национальной гвардии США (ANG), в ходе учений, истребитель F-15D Национальной гвардии провел имитацию боевого столкновения с вертолетами HH-60G Pave Hawk и HH-60W Jolly Green II.

Эти два типа вертолетов имеют основополагающее значение для способности ВВС США спасать лётчиков, вынужденных катапультироваться в бою. В ходе “боевого столкновения” была проверена их способность защищаться от современных истребителей.

ANG не раскрыла подробности и результаты испытаний, например, удалось ли F-15D сорвать миссию вертолетов или даже сбить их. Ключевым элементом работы были системы электронного противодействия вертолетов.

Данные, полученные в результате этой работы, будут использованы для повышения живучести спасательных вертолетов. Эта работа имеет очевидное применение в случае возникновения конфликта в западной части Тихого океана.

В таком конфликте американские пилоты будут действовать над обширными водными просторами. Поэтому, высока вероятность того, что США и союзным силам придется проводить спасательные операции в акваториях, где воздушное пространство не находится под их контролем.

Впервые поставленный в 2020 году, HH-60W является усовершенствованной версией UH-60M Black Hawk армии США и заменяет вертолет HH-60G. Он имеет дополнительные топливные баки, благодаря которым, его боевая дальность без дозаправки увеличилась до 361 км. Он также оснащен системами защиты от ракет “земля-воздух”, включая приемники предупреждения о радарном излучении, сигнализаторы приближения ракет и системы предупреждения о лазерном облучении.

👍@wingsofwar