Крылья войны – Telegram
Крылья войны
25.6K subscribers
13.9K photos
2.08K videos
23 files
6.94K links
Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях.

Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot

№ 5877458666
Download Telegram
Forwarded from AviaNews
🇷🇸 Сербские МиГ-29

Истребители МиГ-29СМ (9-13СМ) из состава 204-й авиационной бригады ВВС и ПВО Сербии на авиабазе в Батайнице.

#MiGDay

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
222👍8🔥3❤‍🔥1
🇺🇸⚖️ США добиваются конфискации противолодочных тренажеров из ЮАР, предназначенных для Китая

Министерство юстиции США 15 января подало гражданский иск о конфискации двух тренажеров экипажей противолодочной авиации (ASW), перехваченных при попытке отправки из ЮАР в адрес Народно-освободительной армии Китая.

Оборудование было произведено Test Flying Academy of South Africa (TFASA) — частной летной школой, которая ранее уже попадала в поле зрения США и ЕС из-за связей с программами подготовки пилотов и экипажей НОАК.

✈️ “Проект Elgar” и сходство с P-8 Poseidon

Согласно материалам суда, речь идет о контейнерных тренажерах экипажа, созданных в рамках внутреннего проекта TFASA под названием Project Elgar. Комплексы воспроизводят компоновку кабины и рабочих мест самолёта Boeing P-8 Poseidon и используют программное обеспечение и технические данные американского происхождения.

По версии властей США, тренажеры предназначались для подготовки по задачам противолодочной обороны (ASW) и воздушного раннего предупреждения.

Утверждается, что к разработке отдельных элементов могли привлекаться бывшие западные специалисты ПЛО, что, по мнению Вашингтона, способно ускорить развитие морской авиации ВМС КНР.

🧠 Обвинения в передаче “ноу-хау НАТО”

Минюст США заявил, что TFASA “маскируется под гражданскую учебную организацию”, но фактически выступает каналом передачи авиационных знаний НАТО, операционного опыта и технологий ограниченного доступа китайским военным. Целью Project Elgar, по версии США, было повышение возможностей НОАК по обнаружению и сопровождению подводных лодок ВМС США.

Расследование ведут ФБР, HSI и Бюро промышленности и безопасности Минторга США.

🗣 Позиция TFASA

TFASA отвергла обвинения как “фактически неверные и вводящие в заблуждение”. Компания заявила, что изъятое оборудование представляло собой несекретные мобильные учебные классы, предназначенные лишь для процедурной подготовки, а не для тактического моделирования ПЛО.

По словам TFASA, никакие технологии НАТО, данные Минобороны США или экспортно-контролируемые материалы не передавались, а экспорт был согласован с профильными органами. Также сообщается о независимой проверке в 2025 году, не выявившей нарушений.

📌 Отметим, что данная академия уже давно находится под пристальным вниманием. Так:

➡️2023 году TFASA была внесена в Entity List США за подготовку китайских военных пилотов.

➡️В 2022 году Sky News сообщал о вербовке через TFASA бывших британских пилотов для обучения ВВС КНР.

➡️В 2025 году во Франции расследовалось дело экс-пилота ВМС, связанное с тренировками, организованными через TFASA.

➡️Западные оборонные ведомства с тех пор публично предостерегают бывших военных авиаторов от сотрудничества с структурами, связанными с программами НОАК.

👍@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
10👍6🔥3🤬2🤔1🤡1💊1
Airbus передал Франции 25-й A400M на фоне борьбы за выживание программы

С передачей последнего военно-транспортного самолета, европейский концерн выполнил половину французского заказа. Всего Франция заказала 50 A400M, оставаясь вторым по величине заказчиком после Германии. Однако сама программа продолжает испытывать давление из-за дефицита новых контрактов.

На сегодняшний день было продано лишь 178 самолетов данного типа, большая часть из которых была заказана европейскими партнерами:

🇩🇪 Германия — 53
🇫🇷 Франция — 50
🇪🇸 Испания — 27
🇬🇧 Великобритания — 22

В общей же сложности, концерн поставил 137 бортов в 10 стран.

Для сохранения производственной линии Airbus и агентство OCCAR договорились продлить выпуск самолетов до 2029 года. При этом темпы производства будут ограничены до 8 самолетов в год, предназначенных как для стран-участниц программы (Франция, Германия, Испания, Бельгия, Турция, Люксембург, Великобритания), так и для экспортных клиентов.

Чтобы поддержать загрузку финальной сборочной линии в Севилье, Франция и Испания обязались принять в первый год обновленного плана 4 и 3 самолета соответственно.

Модернизация и новые роли рассматриваются как еще один спасательный круг для программы, и Airbus уже получил “зелёный свет” на проработку обновлений, включающих:

➡️ Увеличение максимальной полезной нагрузки с 37 до 40 тонн;

➡️ Оптимизацию техобслуживания и снижения эксплуатационных затрат;

➡️ Расширение задач (например, рассматривается роль носителя БПЛА и пожарного самолета)

В числе потенциальных покупателей выделяются Саудовская Аравия (потребность которой может достигать до 20 самолётов) и ОАЭ (которые рассматривают замену устаревающих C-130 с возможным заказом на 8–10 машин).

👍@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥53🤔1
Крылья войны
🇨🇿✈️ Чехия готова поставить Украине “противодронные” боевые самолеты Во время своего визита в Киев, президент Чехии Петр Павел заявил, что Прага готовится передать Украине боевые самолеты, способные эффективно перехватывать ударные БПЛА. Тип самолёта официально…
🇨🇿🐈‍⬛🇺🇦 L-159 Шредингера для Украины

Премьер-министр Чехии Андрей Бабиш исключил возможность продажи или передачи Украине легких боевых самолетов, фактически опровергнув заявления президента Петра Павела, сделанные несколькими днями ранее в Киеве.

Выступая после заседания правительства в Праге 19 января, Бабиш заявил, что чешские вооруженные силы нуждаются в имеющемся авиапарке:

“Эти самолёты недоступны, и у нас нет других”, — отметил премьер-министр.


Хотя конкретный тип не был назван, комментарий напрямую относится к ранее озвученной идее передачи Украине чешских Aero L-159, которые Павел охарактеризовал как подходящие для перехвата беспилотников и “доступные в относительно короткие сроки”.

Идея передачи самолётов вызвала критику со стороны союзников Бабиша по коалиции, включая правую партию SPD. Премьер подчеркнул, что позиция Праги не изменилась по сравнению с предыдущим правительством, которое также отказалось передавать L-159 Украине.

С момента вступления в должность в декабре 2025 года Бабиш неоднократно заявлял о нежелании поставлять вооружения Киеву и отказался от участия в финансовой части кредита ЕС для Украины.

👍@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣143🔥1🙈1🙉1
🇫🇷“Малолитражные” ударные БПЛА на миллиард евро: Renault намерена выпускать дроны Chorus

Французский автоконцерн готовится развернуть производство дальнобойных ударных БПЛА Chorus во Франции в партнерстве с оборонной компанией Turgis Gaillard. Проект может привести к заключению контракта с французским агентством вооружений DGA на сумму до €1 млрд сроком на 10 лет.

Chorus — это многоцелевая барражирующая система большой дальности, рассчитанная как на ударные, так и на разведывательные задачи. По концепции применения аппарат близок к дронам семейства Герань-2, но адаптирован под западную промышленную базу.

⚙️ По имеющимся данным, его длина составляет около 10 метров, а размах крыла — 8 м. Максимальная скорость достигает 400 км/ч, в то время как практический потолок находится на уровне до 5.000 метров.

Проект является частью инициативы Pacte drones aériens de défense, запущенной Францией в июне 2024 года для ускоренного развития национальной индустрии БПЛА и наращивания массового производства. В своем новогоднем обращении 2026 года президент Эммануэль Макрон прямо признал, что Франция “отстаёт” в этой области и должна учиться на опыте украинского конфликта.

🏭 Автомобильные методы — для дронов

Роль Renault заключается в подготовке Chorus к серийному выпуску по автомобильным стандартам, упростив конструкцию и снизив стоимость за счет привычных для автопрома материалов и сборочных решений.

Сборка планируется на заводе Renault в Ле-Мане, где в проекте будет участвовать от 100 до 200 сотрудников. Предполагается, что производственный темп сможет достигнуть до 600 дронов в месяц. При этом, двигатели внутреннего сгорания будут изготавливаться и дорабатываться на предприятии Ampère в Клеоне.

Боевые полезные нагрузки и бортовое оборудование в зону ответственности Renault не входят.

💶Программа в значительной степени финансируется государством. К лету 2026 года DGA получит около 10 дронов для валидации концепции. В случае успеха возможен 10-летний контракт примерно на €1 млрд.

👍@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬112🔥2
Forwarded from AviaNews
🇩🇪 Германия продлила контракт с Top Aces

Бундесвер продлил сотрудничество с частной компанией Top Aces, заключив контракт на продвинутую боевую авиационную подготовку сроком на 10 лет и стоимостью до 420 млн евро. Соглашение, рассчитанное до 2035 года, охватывает подготовку пилотов для ВВС, Сухопутных войск и ВМС Германии.

В рамках контракта Top Aces будет выполнять роль условного противника, обеспечивая тренировки с имитацией современных воздушных угроз. Для этого используются самолёты A-4N Skyhawk с РЛС AESA и глубоко модернизированные Alpha Jet. Ключевым элементом является система Advanced Aggressor Mission System (рус. – Передовая система имитации агрессора), позволяющая интегрировать современные датчики и реалистично воспроизводить тактику и возможности истребителей потенциального противника.

Top Aces уже более десяти лет работает с Германией и считается одним из крупнейших коммерческих операторов учебно-боевых самолётов в мире, включая уникальный для гражданской компании флот истребителей F-16.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬41🔥1🥰1😡1
🇺🇸 Кибератака с воздуха: ВВС США превратили EC-130 в летающую хакерскую станцию

ВВС США продемонстрировали новую возможность самолёта EC-130 Compass Call — теперь он способен не только глушить связь противника, но и атаковать компьютерные сети прямо с воздуха.

По словам командующего киберсилами ВВС США генерал-майора Берка Уилсона, в ходе серии экспериментов удалось доказать, что самолёт может “дотянуться до цели и манипулировать ею — то есть сетью — с борта летательного аппарата”.

В отличие от классических платформ радиоэлектронной борьбы, у данной системы появилась возможность воздействовать на сети, которые изолированы от интернета и традиционно считаются защищенными. В отличие от классических методов — вроде внедрения зараженных носителей (как в случае со Stuxnet), воздушная кибератака позволяет действовать быстрее и гибче, без доступа к физической инфраструктуре.

Ранее о подобных возможностях сообщалось, в частности, в контексте израильской операции Orchard в 2007 году против сирийской ПВО (система Suter от BAE). Также схожие функции приписываются РЛС с АФАР. Однако это один из первых случаев, когда подобный подход официально подтверждён ВВС США.

Эти разработки вписываются в общую картину, которая наблюдалась на последних учениях Red Flag, где кибер- и другие некинетические средства впервые стали не “дополнением”, а центральным элементом боевых сценариев. Теперь ставится задача научить летчиков и командиров понимать возможности кибероружия, а киберспециалистов — мыслить как боевых операторов.

👍@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬7🤔51🤣1😡1