Корпус морской пехоты США официально прощается с AV-8B Harrier
КМП подтвердил сроки вывода из эксплуатации легендарных истребителей вертикального взлёта и посадки AV-8B Harrier II. Финальный полёт и церемония “заката” пройдут 3 июня 2026 года на авиабазе Черри-Пойнт (Северная Каролина).
Harrier прослужил в Корпусе Морской Пехоты более 40 лет, а история типа в США началась еще в 1971 году с поставки AV-8A, когда морпехи стали первым оператором “джамп-джета”. Самолёт участвовал в операциях в Персидском заливе, Ираке, Афганистане и Ливии. Даже в конце 2023 года AV-8B из VMA-231 применялись в Красном море.
Последней эскадрильей Harrier остается VMA-223, базирующаяся в Черри-Пойнт, и еще часть самолетов развернута с 22-м экспедиционным подразделением морской пехоты. Точное количество машин не раскрывается, но по оценкам на начало 2026 года в строю оставалось до 78 аппаратов, хотя лишь считанные десятки из них реально боеготовы.
Прощание с эпохой продлится несколько дней — с 1 по 4 июня. Запланированы общественные мероприятия, “день открытых дверей” со статической экспозицией и пролетом Harrier. 3 июня состоится официальный последний вылет и закрытая церемония для личного состава и ветеранов программы. Параллельно ведется работа по передаче самолетов в авиационные музеи.
После ухода Harrier в США эксплуатантов AV-8B останется всего двое:
🇮🇹 ВМС Италии (11 AV-8B+) намерены списать тип к 2028 году
🇪🇸 Испания продолжает использовать AV-8B+ с УДК Juan Carlos I; сроки вывода могут сдвинуться из-за отсутствия решения по F-35B.
На смену “Харриеру” придет F-35B Lightning II. Ожидается, что к концу 2026 года КМП получит более 260 F-35B/C при общей программе в 420 машин. Пилоты и техники Harrier уже переходят на F-35B, чтобы сохранить уникальный опыт эксплуатации STOVL.
👍 @wingsofwar
КМП подтвердил сроки вывода из эксплуатации легендарных истребителей вертикального взлёта и посадки AV-8B Harrier II. Финальный полёт и церемония “заката” пройдут 3 июня 2026 года на авиабазе Черри-Пойнт (Северная Каролина).
Harrier прослужил в Корпусе Морской Пехоты более 40 лет, а история типа в США началась еще в 1971 году с поставки AV-8A, когда морпехи стали первым оператором “джамп-джета”. Самолёт участвовал в операциях в Персидском заливе, Ираке, Афганистане и Ливии. Даже в конце 2023 года AV-8B из VMA-231 применялись в Красном море.
Последней эскадрильей Harrier остается VMA-223, базирующаяся в Черри-Пойнт, и еще часть самолетов развернута с 22-м экспедиционным подразделением морской пехоты. Точное количество машин не раскрывается, но по оценкам на начало 2026 года в строю оставалось до 78 аппаратов, хотя лишь считанные десятки из них реально боеготовы.
Прощание с эпохой продлится несколько дней — с 1 по 4 июня. Запланированы общественные мероприятия, “день открытых дверей” со статической экспозицией и пролетом Harrier. 3 июня состоится официальный последний вылет и закрытая церемония для личного состава и ветеранов программы. Параллельно ведется работа по передаче самолетов в авиационные музеи.
После ухода Harrier в США эксплуатантов AV-8B останется всего двое:
На смену “Харриеру” придет F-35B Lightning II. Ожидается, что к концу 2026 года КМП получит более 260 F-35B/C при общей программе в 420 машин. Пилоты и техники Harrier уже переходят на F-35B, чтобы сохранить уникальный опыт эксплуатации STOVL.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡17❤5🔥4👍1
Forwarded from Вертолётики
Чёткое фото иранского Ми-28НЭ. Конфигурация странная - нос от Н-ки, лопасти от НМ-ки, новая ПЗУ... Ну главное, чтобы ЛСОЭП рабочий был, а не как на Н-ке и РЛС не отваливалась.
🔥26👍12😁2❤1
Управление БПЛА и авиацией — это в первую очередь стратегия. Расчёт маршрута, работа по таймингу, понимание обстановки, оценка рисков. По сути — стратегические игры, только в воздухе.
В феврале пройдёт турнир «Drone-Con» от «Сталинских Соколов» (22–27 февраля 2026). Формат редкий: в одной программе объединили и стратегические дисциплины, и отдельный зачёт по стратегии Битва Бронов.
В списке: Hearts of Iron IV, War Thunder, Битва Дронов.
Редко увидишь, чтобы тему беспилотников так органично встроили в киберформат, причём на серьёзном уровне. Призовой фонд — 18 млн ₽. За первое место в каждой дисциплине 3.5 млн ₽, что для такого направления звучит солидно.
Если среди подписчиков есть те, кто любит просчитывать стратегию в цифре — можно попробовать пройти онлайн-этап (он идёт до 16 февраля, возможно будет продление приема заявок), дальше финал очно.
Подробности — здесь: турнир «Drone-Con»
В феврале пройдёт турнир «Drone-Con» от «Сталинских Соколов» (22–27 февраля 2026). Формат редкий: в одной программе объединили и стратегические дисциплины, и отдельный зачёт по стратегии Битва Бронов.
В списке: Hearts of Iron IV, War Thunder, Битва Дронов.
Редко увидишь, чтобы тему беспилотников так органично встроили в киберформат, причём на серьёзном уровне. Призовой фонд — 18 млн ₽. За первое место в каждой дисциплине 3.5 млн ₽, что для такого направления звучит солидно.
Если среди подписчиков есть те, кто любит просчитывать стратегию в цифре — можно попробовать пройти онлайн-этап (он идёт до 16 февраля, возможно будет продление приема заявок), дальше финал очно.
Подробности — здесь: турнир «Drone-Con»
👍9🤩4🔥3😁3
Forwarded from Авиасалон МАКС
АО "Авиасалон" отмечает своё 34-летие!
14 февраля 1992 года в авиационной столице России, в городе Жуковский, при активном и энергичном содействии всего авиационного сообщества страны была основана наша организация — АО “Авиасалон” и именно ей было суждено положить начало самому именитому в России авиационному событию — Международному авиационно-космическому салону, или же просто МАКС.
Всего через 180 дней после своего создания, наша организация успешно провела первую международную авиационную выставку МосАэроШоу-92, которая собрала в своей экспозиции 203 предприятия и 114 летательных аппаратов, а общее число её посетителей перевалило за 300.000 человек — показатели, сопоставимые с ведущими мировыми авиационными салонами того времени.
А уже в следующем, 1993 году, выставка прошла под новым именем, — впоследствии ставшим всемирно известным брендом — МАКС.
За три с лишним десятилетия авиасалон прошёл эволюцию от первого аэрошоу до важнейшего регулярного события в российской и мировой авиационной индустрии. Сегодня АО "Авиасалон" — это профессиональная команда, обладающая уникальной экспертизой в сфере выставочно-конгрессной деятельности, авиационного маркетинга и международного сотрудничества.
Будучи флагманом авиационных мероприятий России, МАКС традиционно становится площадкой национальных и мировых премьер новой авиационной техники, а также форумом, который неизменно привлекает к себе отечественных и зарубежных специалистов и покупателей. Именно здесь заключаются важнейшие договорённости и сделки в области авиации и оборонных технологий .
От лица всего коллектива АО "Авиасалон" мы выражаем искреннюю благодарность всем нашим экспонентам, партнёрам и посетителям! Благодаря вам за эти 34 года МАКС стал не просто бизнес-площадкой, но и нашей общей любовью объединяющей миллионы профессионалов авиакосмической отрасли и поклонников авиации.
До скорой встречи на МАКСе!
📷 Авиасалон
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
14 февраля 1992 года в авиационной столице России, в городе Жуковский, при активном и энергичном содействии всего авиационного сообщества страны была основана наша организация — АО “Авиасалон” и именно ей было суждено положить начало самому именитому в России авиационному событию — Международному авиационно-космическому салону, или же просто МАКС.
Всего через 180 дней после своего создания, наша организация успешно провела первую международную авиационную выставку МосАэроШоу-92, которая собрала в своей экспозиции 203 предприятия и 114 летательных аппаратов, а общее число её посетителей перевалило за 300.000 человек — показатели, сопоставимые с ведущими мировыми авиационными салонами того времени.
А уже в следующем, 1993 году, выставка прошла под новым именем, — впоследствии ставшим всемирно известным брендом — МАКС.
За три с лишним десятилетия авиасалон прошёл эволюцию от первого аэрошоу до важнейшего регулярного события в российской и мировой авиационной индустрии. Сегодня АО "Авиасалон" — это профессиональная команда, обладающая уникальной экспертизой в сфере выставочно-конгрессной деятельности, авиационного маркетинга и международного сотрудничества.
Будучи флагманом авиационных мероприятий России, МАКС традиционно становится площадкой национальных и мировых премьер новой авиационной техники, а также форумом, который неизменно привлекает к себе отечественных и зарубежных специалистов и покупателей. Именно здесь заключаются важнейшие договорённости и сделки в области авиации и оборонных технологий .
От лица всего коллектива АО "Авиасалон" мы выражаем искреннюю благодарность всем нашим экспонентам, партнёрам и посетителям! Благодаря вам за эти 34 года МАКС стал не просто бизнес-площадкой, но и нашей общей любовью объединяющей миллионы профессионалов авиакосмической отрасли и поклонников авиации.
До скорой встречи на МАКСе!
📷 Авиасалон
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25❤2🔥2
Крылья войны
🇺🇸🇸🇦 США одобрили пакет поддержки для F-15 ВВС Саудовской Аравии на $3 млрд Королевские ВВС Саудовской Аравии располагают одной из крупнейших в мире флотилий данного семейства истребителей, уступая по численности лишь США и Японии. В строю находятся как ранние…
🇸🇦 Саудовская Аравия рассматривает модернизацию своих F-15 до версии EX
Как сообщили представители Boeing на World Defense Show под Эр-Риядом, ВВС Саудовской Аравии обсуждают как модернизацию действующих машин, так и потенциальную закупку новейшей версии F-15EX Eagle II.
По словам вице-президента Boeing по международному развитию Винса Логсдона, речь может идти об обновлении до 145 самолетов, что позволит довести их до стандарта, близкого к EX. Вариант модернизации включает установку РЛС с АФАР Raytheon APG-82, новых широкоформатных индикаторов в кабине и усовершенствованной системы РЭБ.
На сегодняшний день Королевские ВВС Саудовской Аравии эксплуатируют 232 F-15 — это второй по величине парк в мире после ВВС США. В строю находится около 150 машин версий SA и модернизированных SR, остальные являются более ранними C/D, возраст некоторых из которых достигает 45 лет.
Boeing подчёркивает, что для заказчика рассматриваются несколько сценариев обновления существующего флота. При этом вариант модернизации сейчас выглядит наиболее реалистичным, хотя интерес к новым поставкам также сохраняется.
Ранее Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности США сообщило о возможном пакете поддержки саудовских F-15 на сумму до $3 млрд.
Напомним, что F-15EX также рассматривается как один из кандидатов на будущее обновление парка наряду с Rafale, Eurofighter Typhoon, южнокорейским KF-21 и турецким Kaan.
👍 @wingsofwar
Как сообщили представители Boeing на World Defense Show под Эр-Риядом, ВВС Саудовской Аравии обсуждают как модернизацию действующих машин, так и потенциальную закупку новейшей версии F-15EX Eagle II.
По словам вице-президента Boeing по международному развитию Винса Логсдона, речь может идти об обновлении до 145 самолетов, что позволит довести их до стандарта, близкого к EX. Вариант модернизации включает установку РЛС с АФАР Raytheon APG-82, новых широкоформатных индикаторов в кабине и усовершенствованной системы РЭБ.
На сегодняшний день Королевские ВВС Саудовской Аравии эксплуатируют 232 F-15 — это второй по величине парк в мире после ВВС США. В строю находится около 150 машин версий SA и модернизированных SR, остальные являются более ранними C/D, возраст некоторых из которых достигает 45 лет.
Boeing подчёркивает, что для заказчика рассматриваются несколько сценариев обновления существующего флота. При этом вариант модернизации сейчас выглядит наиболее реалистичным, хотя интерес к новым поставкам также сохраняется.
Ранее Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности США сообщило о возможном пакете поддержки саудовских F-15 на сумму до $3 млрд.
Напомним, что F-15EX также рассматривается как один из кандидатов на будущее обновление парка наряду с Rafale, Eurofighter Typhoon, южнокорейским KF-21 и турецким Kaan.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🤬2😡2
ЕС ищет замену американским самолетам ДРЛОиУ производства Boeing
Утверждается, что согласно документу дальнейшее использование самолетов ДРЛОиУ компании Boeing создаст значительные риски в отношении стоимости, сроков поставок, техобслуживания и сертификации.
При этом, отмечает издание, альтернативой Boeing может стать шведский самолет Saab Globaleye — в Европе он состоит на вооружении ВС Швеции, две единицы в декабре были заказаны Францией, а глава МО Германии Борис Писториус в сентябре 2025 года называл модель “предпочтительной”.
В то же время издание подчеркивает, что на данный момент основным самолетом ДРЛОиУ в НАТО является Boeing E-3 Sentry.
Как напоминает агентство, ранее генсек НАТО Марк Рютте, выступая на полях Мюнхенской конференции по безопасности, заявил, что в Европе кардинально изменился взгляд на коллективную безопасность, страны готовы вкладываться в оборону и брать на себя более активную роль в альянсе.
👍 @wingsofwar
“Первоначально планировалось закупить у Boeing сделанные в США самолеты E-7A Wedgetail. Однако конфиденциальный документ Минобороны Германии, с которым ознакомилось Politico, показывает, что Берлин и несколько партнеров по НАТО теперь хотят отменить это решение от 2023 года и вместо этого перейти к европейской альтернативе”, – сообщает издание Politico со ссылкой на внутренний документ Минобороны Германии.
Утверждается, что согласно документу дальнейшее использование самолетов ДРЛОиУ компании Boeing создаст значительные риски в отношении стоимости, сроков поставок, техобслуживания и сертификации.
При этом, отмечает издание, альтернативой Boeing может стать шведский самолет Saab Globaleye — в Европе он состоит на вооружении ВС Швеции, две единицы в декабре были заказаны Францией, а глава МО Германии Борис Писториус в сентябре 2025 года называл модель “предпочтительной”.
В то же время издание подчеркивает, что на данный момент основным самолетом ДРЛОиУ в НАТО является Boeing E-3 Sentry.
Как напоминает агентство, ранее генсек НАТО Марк Рютте, выступая на полях Мюнхенской конференции по безопасности, заявил, что в Европе кардинально изменился взгляд на коллективную безопасность, страны готовы вкладываться в оборону и брать на себя более активную роль в альянсе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣8❤1🔥1
🇺🇾 Уругвай завершил приемку первых A-29 Super Tucano в Бразилии
В Бразилии завершён процесс приемки первых двух новых турбовинтовых штурмовиков A-29 Super Tucano для ВВС Уругвая. Документы о передаче были подписаны 13 февраля на предприятии Embraer в Гавиан-Пейшоту, а самолеты с бортовыми номерами FAU 250 и FAU 251 прибудут в страну уже 18 февраля.
В ходе приемочных испытаний уругвайские пилоты совместно со специалистами Embraer выполнили проверочные полеты, оценили характеристики, работу бортовых систем и окончательную конфигурацию машин. После подписания актов “Супер Туканы” официально вошли в состав ВВС Уругвая.
Всего эта страна закупает шесть новых A-29 Super Tucano при поддержке Бразилии. Самолеты поступят на вооружение 2-й авиационной эскадрильи, базирующейся на авиабазе Tte. 2° Mario W. Parallada в Дуразно.
Новые A-29 призваны восполнить возможности, утраченные после списания IA-58 Pucará, а также постепенно заменить устаревающие A-37B Dragonfly, эксплуатация которых становится все более ограниченной из-за их почтенного возраста.
Параллельно в Дуразно ведется модернизация инфраструктуры авиабазы: обновляются ангары, технические зоны и учебные мощности для подготовки летного и инженерного состава под новую платформу.
18 февраля FAU 250 и FAU 251 выполнят перегонный перелёт из Бразилии в Уругвай. Для уругвайской авиации это одно из самых значимых обновлений парка за последние годы и важный шаг в укреплении возможностей легкой ударной и учебно-боевой авиации страны.
👍 @wingsofwar
В Бразилии завершён процесс приемки первых двух новых турбовинтовых штурмовиков A-29 Super Tucano для ВВС Уругвая. Документы о передаче были подписаны 13 февраля на предприятии Embraer в Гавиан-Пейшоту, а самолеты с бортовыми номерами FAU 250 и FAU 251 прибудут в страну уже 18 февраля.
В ходе приемочных испытаний уругвайские пилоты совместно со специалистами Embraer выполнили проверочные полеты, оценили характеристики, работу бортовых систем и окончательную конфигурацию машин. После подписания актов “Супер Туканы” официально вошли в состав ВВС Уругвая.
Всего эта страна закупает шесть новых A-29 Super Tucano при поддержке Бразилии. Самолеты поступят на вооружение 2-й авиационной эскадрильи, базирующейся на авиабазе Tte. 2° Mario W. Parallada в Дуразно.
Новые A-29 призваны восполнить возможности, утраченные после списания IA-58 Pucará, а также постепенно заменить устаревающие A-37B Dragonfly, эксплуатация которых становится все более ограниченной из-за их почтенного возраста.
Параллельно в Дуразно ведется модернизация инфраструктуры авиабазы: обновляются ангары, технические зоны и учебные мощности для подготовки летного и инженерного состава под новую платформу.
18 февраля FAU 250 и FAU 251 выполнят перегонный перелёт из Бразилии в Уругвай. Для уругвайской авиации это одно из самых значимых обновлений парка за последние годы и важный шаг в укреплении возможностей легкой ударной и учебно-боевой авиации страны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3