🇳🇱Нидерландские ВВС продолжают заказывать истребители F-35.
Правительство Нидерландов отправило в США запрос на дополнительную партию из девяти самолётов F-35A Lightning II.
Для ВВС уже Нидерландов заказали 37 «стелсов», из которых будут сформированы две боевые эскадрильи. При этом правительство изначально оговаривало возможность дополнительного заказа ещё 15 самолётов для формирования третьей эскадрильи F-35A Lightning II
Правительство Нидерландов отправило в США запрос на дополнительную партию из девяти самолётов F-35A Lightning II.
Для ВВС уже Нидерландов заказали 37 «стелсов», из которых будут сформированы две боевые эскадрильи. При этом правительство изначально оговаривало возможность дополнительного заказа ещё 15 самолётов для формирования третьей эскадрильи F-35A Lightning II
Forwarded from Вертолатте
Внезапные новости с утра. Конструкторские бюро "Миль" и "Камов" — решено объединить в единую структуру — Национальный центр вертолетостроения (НЦВ), сообщает ТАСС. Решение принято на совете директоров холдинга «Вертолеты России».
Что же произойдет? МВЗ имени Миля и АО "Камов" объединят, точнее юридически присоединят камовцев к Московскому вертолетному заводу, что довольно логично – и так уже давно живут на одной территории в Томилино. Некоторые службы – уже общие. По данным ТАСС, единой общей будет испытательная база. Инженеров перемешивать не будут – программы по милевским и камовским вертолетам сохранятся, как и знаменитые марки (слава богу, без модных нынче ребрендингов. Вертолетов КаМи или МиКа мы бы не пережили).
"Речь идет об объединении компаний, а не самих КБ. Организационно-штатная структура предусматривает сохранение и развитие двух опытно-конструкторских школ", — пояснил ТАСС глава "Вертолетов России" Андрей Богинский.
Также постараются разгрузить конструкторов единого инженерного центра от мелких работ и второстепенных модернизаций, отдав их на АРЗ и серийные заводы. Подробнее – по ссылке https://tass.ru/ekonomika/6985399
Что же произойдет? МВЗ имени Миля и АО "Камов" объединят, точнее юридически присоединят камовцев к Московскому вертолетному заводу, что довольно логично – и так уже давно живут на одной территории в Томилино. Некоторые службы – уже общие. По данным ТАСС, единой общей будет испытательная база. Инженеров перемешивать не будут – программы по милевским и камовским вертолетам сохранятся, как и знаменитые марки (слава богу, без модных нынче ребрендингов. Вертолетов КаМи или МиКа мы бы не пережили).
"Речь идет об объединении компаний, а не самих КБ. Организационно-штатная структура предусматривает сохранение и развитие двух опытно-конструкторских школ", — пояснил ТАСС глава "Вертолетов России" Андрей Богинский.
Также постараются разгрузить конструкторов единого инженерного центра от мелких работ и второстепенных модернизаций, отдав их на АРЗ и серийные заводы. Подробнее – по ссылке https://tass.ru/ekonomika/6985399
ТАСС
Под единым винтом. Зачем объединяются "Миль" и "Камов"
Какой будет новая структура, что это принесет предприятиям отрасли, не пропадут ли бренды отечественного вертолетостроения? Рассказываем, что известно о слиянии двух известных КБ
Forwarded from РИА Новости
Грузовой военный самолет Ан-72 с 8 людьми на борту пропал с радаров в ДРК, начата поисково-спасательная операция.
🇺🇸🇰🇷Южная Корея купит еще двадцать F-35А
Правительство Южной Кореи объявило, что оно начнет второй этап своего плана по приобретению дополнительных Lightning II. Под кодовым названием F-X III Корейские ВВС (RoKAF) получат двадцать дополнительных F-35А за 3,3 миллиарда долларов США. Ожидается, что самолеты будут поставлены в 2021-2025 годах.
Правительство Южной Кореи объявило, что оно начнет второй этап своего плана по приобретению дополнительных Lightning II. Под кодовым названием F-X III Корейские ВВС (RoKAF) получат двадцать дополнительных F-35А за 3,3 миллиарда долларов США. Ожидается, что самолеты будут поставлены в 2021-2025 годах.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Нигерия ведет переговоры с Россией о возможной закупке истребителей Су-57 - посол
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
По информации из нашего источника на аэродроме в Барановичах закончили работу представители "ПАО Корпорация "Иркут"". Специалисты прибыли для оценки готовности инфраструктуры аэродрома к приему и размещению самолетов Су-30СМ, поставка которых ожидается в ноябре текущего года.
Учитывая, что в Барановичах уже гостили Су-30, проблем быть не должно.
📸defence.ru
Учитывая, что в Барановичах уже гостили Су-30, проблем быть не должно.
📸defence.ru
🇷🇺🇳🇬Россия поставила Нигерии шесть ударных вертолетов Ми-35М
«У нас есть контракт на закупку двенадцати вертолетов Ми-35, шесть из которых уже поставлены. На вопрос, когда будут поставлены остальные шесть, лучше ответит наш министр обороны... Пока мы обсуждаем модальности того, чтобы обеспечить поставку», – заявил посол Нигерии в России Стив Дэвис Угба.
Он отметил, что в целом сотрудничеству Москвы и Абуджи в сфере ВТС во многом мешают антироссийские санкции.
«Санкции против России не помогают этому делу, как вы можете представить. Россия – надежный партнер, которая всегда выполняет свои обязательства. Мы обязательно договоримся о поставке оставшихся вертолетов Ми-35, а затем будем смотреть, что мы сможем сделать еще в рамках двустороннего ВТС», – сказал посол Нигерии.
«У нас есть контракт на закупку двенадцати вертолетов Ми-35, шесть из которых уже поставлены. На вопрос, когда будут поставлены остальные шесть, лучше ответит наш министр обороны... Пока мы обсуждаем модальности того, чтобы обеспечить поставку», – заявил посол Нигерии в России Стив Дэвис Угба.
Он отметил, что в целом сотрудничеству Москвы и Абуджи в сфере ВТС во многом мешают антироссийские санкции.
«Санкции против России не помогают этому делу, как вы можете представить. Россия – надежный партнер, которая всегда выполняет свои обязательства. Мы обязательно договоримся о поставке оставшихся вертолетов Ми-35, а затем будем смотреть, что мы сможем сделать еще в рамках двустороннего ВТС», – сказал посол Нигерии.
🇧🇾🇧🇬В Беларусь для проведения ремонта доставлены теперь все 8 штурмовиков Су-25 ВВС Болгарии
На ОАО «558-й авиационный ремонтный завод» (Барановичи, Республика Беларусь) доставлен для проведения капитального ремонта последний, восьмой законтрактованный штурмовик Су-25 ВВС Болгарии.
Су-25 с б.н. 254 в разобранном виде был доставлен с болгарской авиабазы «Безмер» в Барановичи на борту Ил-76ТД (б.н. EW-383TH) белорусской компании Ruby Star Airways. Доставка всех восьми машин для проведения ремонта выполнена в течение 40 дней. Ожидается, что первый отремонтированный Су-25 будет возвращен заказчику летом 2020 года.
На ОАО «558-й авиационный ремонтный завод» (Барановичи, Республика Беларусь) доставлен для проведения капитального ремонта последний, восьмой законтрактованный штурмовик Су-25 ВВС Болгарии.
Су-25 с б.н. 254 в разобранном виде был доставлен с болгарской авиабазы «Безмер» в Барановичи на борту Ил-76ТД (б.н. EW-383TH) белорусской компании Ruby Star Airways. Доставка всех восьми машин для проведения ремонта выполнена в течение 40 дней. Ожидается, что первый отремонтированный Су-25 будет возвращен заказчику летом 2020 года.
📌За прошедшую неделю воздушную разведку у границ Российской Федерации вели 29 летательных аппарата иностранных государств. ВКС РФ выполнили 16 вылетов для недопущения нарушения воздушного пространства России.
Forwarded from Вертолатте
И еще по поводу объединения КБ Миля и Камова. Наверняка сейчас раздадутся голоса: "Все пропало! Гипс снимают, школы Миля и Камова уничтожают!"
Опасения эти понятны - все таки это большой шаг - но насколько оправданы? Объединения, укрупнения и оптимизации в авиастроении – общемировая тенденция, никуда от нее не денешься. Сколько марок и «славных школ авиастроения» растворилось в плавильных котлах Эйрбаса, Боинга, Локхид-Мартина, например. Настал век крупных корпораций с нормальной вертикальной интеграцией. Иначе не выйдет быть конкурентоспособным на мировом рынке, а с одного внутреннего российское вертолетостроение никогда не прокормится.
Беда всего нашего авиастроения – переразмеренность, раздробленность и запутанность структуры. Ясно, что остатки советского наследия реформировать необходимо. Простаивают огромные производственные площади. В ОАК эта проблема стоит едвали не еще острее. Куча «легендарных КБ» и заводов с мириадами скучающего «обслуживающего» персонала, передающего бумажки друг другу. Все это удорожает продукцию, усложняет производственные и управленческие процессы. Растет и без того неслабая закредитованность.
А с советских времен двум славным домам Миля и Камова досталась порой нездоровая конкуренция и ревность, в которых уже нет смысла внутри одного холдинга. Кстати, интриги в борьбе за свой кусок пирога изрядно разъедали советский военпром. Отсюда и три основных боевых танка в серии, и другие странности номенклатуры вооружения Советской армии.
Посмотрим, что получится в итоге. Но, в конце концов, Николай Ильич Камов и Михаил Леонтьевич Миль вместе начинали разработку вертолетов. Видимо, судьба им вновь соединиться в виде двух имен в одном Национальном центре вертолетостроения. Главное, чтобы на пользу!
Опасения эти понятны - все таки это большой шаг - но насколько оправданы? Объединения, укрупнения и оптимизации в авиастроении – общемировая тенденция, никуда от нее не денешься. Сколько марок и «славных школ авиастроения» растворилось в плавильных котлах Эйрбаса, Боинга, Локхид-Мартина, например. Настал век крупных корпораций с нормальной вертикальной интеграцией. Иначе не выйдет быть конкурентоспособным на мировом рынке, а с одного внутреннего российское вертолетостроение никогда не прокормится.
Беда всего нашего авиастроения – переразмеренность, раздробленность и запутанность структуры. Ясно, что остатки советского наследия реформировать необходимо. Простаивают огромные производственные площади. В ОАК эта проблема стоит едвали не еще острее. Куча «легендарных КБ» и заводов с мириадами скучающего «обслуживающего» персонала, передающего бумажки друг другу. Все это удорожает продукцию, усложняет производственные и управленческие процессы. Растет и без того неслабая закредитованность.
А с советских времен двум славным домам Миля и Камова досталась порой нездоровая конкуренция и ревность, в которых уже нет смысла внутри одного холдинга. Кстати, интриги в борьбе за свой кусок пирога изрядно разъедали советский военпром. Отсюда и три основных боевых танка в серии, и другие странности номенклатуры вооружения Советской армии.
Посмотрим, что получится в итоге. Но, в конце концов, Николай Ильич Камов и Михаил Леонтьевич Миль вместе начинали разработку вертолетов. Видимо, судьба им вновь соединиться в виде двух имен в одном Национальном центре вертолетостроения. Главное, чтобы на пользу!
🇷🇺«Росэлектроника» разработала радиолокатор для обнаружения миниатюрных БЛА на расстоянии до 7,5 км
Станция радиоподсвета цели (РПЦ) предназначена для обнаружения и сопровождения малоразмерных и малоконтрастных целей с эффективной площадью рассеивания от 30 см2, широким диапазоном скоростей и возможностью совершения полетов на малых и сверхмалых высотах.
Оборудование представляет собой многоканальную радиолокационную станцию Ка-диапазона, отличающуюся небольшими габаритами – 325х240х230 мм. РПЦ размещается на поворотном устройстве, которое обеспечивает обзор во всех направлениях. Управляться станция может как вручную с ноутбука, так и автоматически.
«Опасности, которые могут представлять беспилотники, становятся все более очевидными. Малоразмерные БЛА способны вести наблюдение, разведку, нести взрывчатку или другие вооружения и служить средством нападения. Действовать в одиночку или в составе целого «роя БЛА». Причем речь идет не только о специальных беспилотниках, изготовленных в промышленных условиях. Это может быть игрушечный коптер из детского магазина или аппарат, изготовленный кустарным способом. Традиционные методы радиолокации не обеспечивают надежное обнаружение БЛА с малой отражающей поверхностью. Разработка холдинга «Росэлектроника» успешно решает эту задачу. Безусловно, новинка будет востребована как среди специальных, так и среди гражданских заказчиков», – отметил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
Станция радиоподсвета цели (РПЦ) предназначена для обнаружения и сопровождения малоразмерных и малоконтрастных целей с эффективной площадью рассеивания от 30 см2, широким диапазоном скоростей и возможностью совершения полетов на малых и сверхмалых высотах.
Оборудование представляет собой многоканальную радиолокационную станцию Ка-диапазона, отличающуюся небольшими габаритами – 325х240х230 мм. РПЦ размещается на поворотном устройстве, которое обеспечивает обзор во всех направлениях. Управляться станция может как вручную с ноутбука, так и автоматически.
«Опасности, которые могут представлять беспилотники, становятся все более очевидными. Малоразмерные БЛА способны вести наблюдение, разведку, нести взрывчатку или другие вооружения и служить средством нападения. Действовать в одиночку или в составе целого «роя БЛА». Причем речь идет не только о специальных беспилотниках, изготовленных в промышленных условиях. Это может быть игрушечный коптер из детского магазина или аппарат, изготовленный кустарным способом. Традиционные методы радиолокации не обеспечивают надежное обнаружение БЛА с малой отражающей поверхностью. Разработка холдинга «Росэлектроника» успешно решает эту задачу. Безусловно, новинка будет востребована как среди специальных, так и среди гражданских заказчиков», – отметил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
🇨🇳Новый китайский вертолет Z-20 и американский вертолёт Sikorsky UH-60 Black Hawk в сравнении
Forwarded from AVIAINCIDENT 🇷🇺
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посылка ребятам из второй бригады первой танковой дивизии ВС США, сброшенная с С130 Hercules. Видео не рекомендуется к просмотру за приёмом пищи, людям страдающим нервно- психическими расстройствами, беременным женщинам и с похмелья🤪
Forwarded from Военный Осведомитель
Истребитель СУ-27 ВВС Эфиопии разбился рядом с городом Бишофту. Оба пилота погибли. Самолёт участвовал в подготовке к авиашоу по случаю выпуска курсантов.