Турция не будет присоединяться к санкциям Запада против России:

- Позиция Турции предельно ясна: санкции против России не решат проблемы, - заявил глава МИДа республики Мевлют Чавушоглу.

Несмотря на активную пропаганду, далеко не все граждане США и ЕС поддерживают ярко выраженную антироссийскую линию Запада. Многие выступают против действий правительств своих государств и не боятся говорить об этом публично. Так, вслед за ассоциацией британских оркестров, отказавшейся бойкотировать российских композиторов, французский журналист Брис Кутюрье открыто заявил, что ситуация с запретом отечественной культуры доходит до абсурда. По его словам, в мировом сообществе уже давно не принято смешивать художников и политику, и нельзя допустить возрождения данного явления. Депутат Европарламента Кристин Андерсон в свою очередь вступилась за спортсменов, и назвала решение международных федераций об отстранении российских атлетов от соревнований расизмом. В негативном ключе о явной русофобской риторике высказывается все больше звезд Голливуда, все чаще в соцсетях появляются комментарии поддержки граждан РФ.

Президент РФ Владимир Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у компаний РФ.

Власти Германии понимают, что разжигается ненависть в отношении русскоговорящего населения и призывают граждан ФРГ к сдержанности, заявил посол РФ в Берлине Сергей Нечаев.

По словам Нечаева, возбуждаются уголовные дела по делам о травле и дискриминации в отношении русскоязычного населения. "Я должен отдать должное немецким правоохранительным органам, которые в том числе обеспечивают безопасность наших загранучреждений, полиция действует корректно", - добавил он.

Значительная часть мирового экспорт пшеницы остановилась из-за остановки работы черноморских портов (Одесса, Новороссийск). Встал российский экспорт.
Перевозчики не хотят отправлять корабли в район боевых действий. Базовая цена на пшеницу в США выросла на 72% по сравнению с прошлым годом. @banksta

Правящая верхушка США с сатанинским остервенением ведёт санкционную войну против российской экономики.Уже рассматривается возможность полного эмбарго на торговлю с Россией и "блокировку доступа РФ к международным водным путям", - заявил заместитель министра финансов США Уолли Адейемо.

Замминистра финансов отметил, что США, в том числе, обсуждают запрет на импорт из России никеля, урана и титана, а также запрет на "криптоактивы российских структур".\

Кроме угрозы морской блокады уже объявлена воздушная. Так Европейское агентство по безопасности полетов лишило российские авиакомпании сертификатов на полеты в небе стран ЕС.
В запретительном списке: «Аэрофлот», S7, «Волга-Днепр», «Газпром-Авиа», «Уральские авиалинии», «Россия», Utair, «Победа», Red Wings, IFly, Nord Wind, «Якутия», «Ямал», «Алроса», «Авиастар-ТУ», ОАО «Государственная компания 224 летный авиаотряд», корпорация «Иркут», компании «Туполев» и «Бериев», а также учебные центры, сервисные компании и авиация МЧС.

Складывается ощущение, что, пытаясь надавить на Россию, страны ЕС соревнуются в том, кто сильнее ударит по собственной экономике. Так, появились новости о намерениях ввести очередную порцию ограничений: против «Роснефти», «Транснефти» и «Газпромнефти». В планах - заморозка инвестиций в проекты по добыче и разведке всех видов ископаемого топлива, но при этом ведутся переговоры о сохранении импорта нефти из России. И подобная санкционная неразбериха только подогревает панику на внутренних рынках, что уже привело к рекордному росту цен на топливо и сырье в самом Евросоюзе. В результате многие предприятия вынуждены останавливать производство и отправлять сотрудников в режим неполной занятости, потому что больше не могут, в частности, оплачивать счета за газ и закупать изделия из стали. А рядовым гражданам ЕС приходится затягивать пояса: не только понижать температуру в квартирах, но и меньше пользоваться автотранспортом, ведь цены на бензин во многих странах побили многолетние рекорды.

ЕС вводит очередной, уже четвертый по счету, пакет санкций в отношении России. Официально вступают в силу следующие ограничения:

- Приостанавливается действие сертификатов российских предприятий гражданской авиации. В связи с этим отечественные самолеты не смогут летать в Европу, даже если воздушные границы откроют.

- Отменяется режим наибольшего благоприятствования в торговле.

- Крупным компаниям запрещается инвестировать в энергетический сектор России. Закупки сырья при этом продолжатся.

- Предусматривается полный запрет на транзакции с некоторыми российскими госпредприятиями в различных секторах.

- Вводится запрет на поставку в РФ стальной продукции, предметов роскоши, автомобилей дороже 50 тыс. долларов и ювелирных изделий.

⛷ Российские туристы отменили 90 процентов брони в Куршавеле

Запрет на въезд в страны Европейского Союза для ряда российских "олигархов" спровоцировал массовую отмену брони в Куршевеле. Так туристы из РФ отменили 90 процентов броней в отелях и шале.

Напомним, что Франция, как и остальные страны Европы, характеризуется большой долей сферы услуг ( в том числе и туризма) во внутреннем валовом продукте ( всего 71,1% ). Также данная отрасль занимает передовые позиции в обеспечении населения трудовыми местами.

«Я надеюсь, что англичане вернутся, но это не та клиентура. В Куршевеле под нужды российских туристов создана целая инфраструктура, которая оказалась не нужна — туристов из России больше нет. Кто заменит их в этих огромных отелях и шале?» — цитирует Bild местного жителя.

@realindex

«Существуют искренние опасения среди министров финансов по поводу риска кризиса продовольствия в дополнение к энергетическому кризису, который у нас уже есть»- заявил министр экономики и финансов Франции Ле Мэр. Тот самый Ле Мэр, который недавно объявил тотальную войну на уничтожение экономики России

Невероятный рост цен на автомобильное топливо за последние 40 лет поставил команду президента Байдена в затруднительное положение. США - страна автомобилистов, их мнение влияет на процесс выборов, а санкционная авантюра, куда с упоением залезла байденовская администрация, провоцирует невероятную инфляцию. Но ушлые ребята из Белого дома нашли выход - всё валить на Путина. Для этого наняты инфлюэнсеры, блогеры и тиктокеры, в основном, гламурные дурочки, обвиняющие великого и ужасного Путина в росте цен на топливо в Америке.

https://www.foxbusiness.com/markets/white-house-tiktok-stars-putin-gas-prices

Премьер-министр Японии Фумио Кисида принял решение лишить Россию статуса наиболее благоприятствуемой нации в торговле из-за ситуации вокруг Украины, сообщил телеканал NHK.

РЖД увеличивает интенсивность перевозок товаров из Китая. Новый маршрут со сроком доставки контейнеров 18 дней открыт между Шэньчжэнем и Санкт-Петербургом через Казахстан. https://news.1rj.ru/str/Pravdivaya_pravda/272

В Германии на-гора выдали очередное явно политизированное исследование. В нем говорится о том, что отказ от поставок энергоносителей из России может стоить до 3% ВВП. Однако страна – цитата – «должна быстро и решительно снизить свою зависимость от российского газа». Но как же это сделать? Рецепт дается в духе: «огонь горячий, вода мокрая». Отмечается, что закачивать «голубое топливо» нужно летом, импортировав из других стран. О том, что для этого вообще-то нужно иметь терминалы СПГ - ни слова. Зато звучит тезис, что вместо газа также можно использовать, например, уголь для выработки электроэнергии. Но как же быть с планами по закрытию АЭС, которые, как уже было сказано, переносить не будут? И куда вдруг делись громкие воззвания к углеродной нейтральности и звучавшие из каждого утюга призывы к скорейшему внедрению «зеленых технологий»? Вероятно, российский газ оказался все-таки врагом пострашнее, чем глобальное потепление. Ну и финале, разумеется, - традиционная мантра о том, что политика «должна быть направлена на усиление стимулов для скорейшей замены и сохранения ископаемых видов топлива». В общем, данное исследование - яркое доказательство главного противоречия в энергетической стратегии Европы - невозможность сочетания энергонезависимости от России с мероприятиями зелёного энергоперехода.

Топ-менеджмент «Аэрофлота» одномоментно с санкциями в отношении РФ поспешил ретироваться. Ранее страну покинул генеральный директор компании «Победа» Андрей Калмыков. И теперь его примеру последовал замглавы «Аэрофлота» Андрей Панов. И, по мнению главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина, их бегство - вполне закономерный итог. Слишком уж подозрительно компания в последние годы вела свою деятельность: категорически отказывалась закупать российские самолеты, а уже имеющиеся мариновала на земле. Хотя в том же Роскосмосе выкупили несколько дальнемагистральных ТУ-204, привели в порядок и успешно эксплуатируют. И если до конфликтного противостояния с западным миром последствия поступков руководства «Аэрофлота», продиктованные явно меркантильными устремлениями, оставались незамеченными, то теперь становится понятным, что иначе, как государственной изменой это назвать нельзя. Ведь данные действия привели к тому, что большинство находящихся в арсенале авиакомпаний самолетов - иностранные, и они находятся в лизинге. Поэтому введение санкций стало для отечественной сферы авиаперевозок сложнейшим вызовом. Рогозин намекнул, что весь топ-менеджмент «Аэрофлота» за свою не самую прозрачную деятельность следовало бы привлечь к ответственности, чтобы они - цитата - «ответили за всё, а не просто сложили чемоданы и сделали нам ручкой».