https://m.blog.naver.com/jeunkim/223894193907
: 학문의 경계를 넘어서는 독서
: 깊은 사색과 기록
: 확률/통계 등 수학적 기초
: 브릿지(카드게임)와 체스
: 겸손과 도덕적 사명의 실천으로서의 자선활동
: 지적인 상대방에게 아이디어 검증받기
: 아이디어를 표현하는 이야기, 우화 수집
: 부동산 투자
: 심리학과 의사결정에 대한 영향 탐구
: 솔루션 설계
: 학문의 경계를 넘어서는 독서
: 깊은 사색과 기록
: 확률/통계 등 수학적 기초
: 브릿지(카드게임)와 체스
: 겸손과 도덕적 사명의 실천으로서의 자선활동
: 지적인 상대방에게 아이디어 검증받기
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찰리 멍거, 인생과 투자에 영향을 준 10가지 취미
버크셔 해서웨이의 부회장이었던 고(故) 찰리 멍거는 뛰어난 지능과 복잡한 투자 개념을 쉽게 설명하는 능...
-> 운동선수가 근육과 체력을 키우는 단련을 하듯, 찰리 멍거는 판단력을 예리하게 하는 훈련을 평생 해온 것.
-> 여행, 운동, 게임 같은 얘기만 듣다보니 이런게 취미인가 싶다가도, 남들과 똑같이 살면서 찰리 멍거와 같은 지혜를 얻고 싶다고 생각한 자기 자신을 반성하게 됨.
-> 여행, 운동, 게임 같은 얘기만 듣다보니 이런게 취미인가 싶다가도, 남들과 똑같이 살면서 찰리 멍거와 같은 지혜를 얻고 싶다고 생각한 자기 자신을 반성하게 됨.
재간둥이 송선생의 링크수집 창고
https://youtube.com/shorts/ICHSEiD4nL0?si=lYfhj3c_2-W1Ia-j
- 항공기는 글라이딩에 따른 양력 효과가 있어서 로켓 대비 연료효율이 괜찮다고 알고 있는데(양력-항력 비)
- 항공기도 자동차에 비해 연료소모가 이렇게 크면
- 로켓 상용화는 생각보다 더 먼 이야기일 수도 있겠네요.
- 항공기도 자동차에 비해 연료소모가 이렇게 크면
- 로켓 상용화는 생각보다 더 먼 이야기일 수도 있겠네요.
Forwarded from 퀄리티기업연구소
질문 1: 왜
왜 이 회사를 소유하고 싶으신가요?
이것은 회사에 대한 당신의 짧은 피치입니다. 몇 문장으로 이 회사를 사랑하는 이유와 투자 사례를 설명할 수 있어야 합니다. 무엇이 이 회사를 특별하게 만드는가요?
질문 2: 시장
왜 시장이 당신에게 이 기회를 주고 있다고 생각하시나요?
주식을 구매할 때, 거래의 상대방은 주식을 판매하고 있습니다. 당신은 시장이 놓치고 있는 것을 발견했다고 생각합니다. 무엇인가요? 시장은 이 회사를 어떻게 보고 있나요?
질문 3: 기회 비용
왜 다른 회사나 이미 소유한 회사 대신 이 회사를 소유하고 싶은가요?
세계에는 10만 개의 상장 기업이 있습니다. 왜 이 회사이고 다른 회사가 아닌가요? 이미 소유한 것보다 더 나은가요? 허들 레이트를 충족하는지 확인하세요. 안전 마진은 무엇인가요?
질문 4: 변동성 점검
내일 주식을 구매하고 가격이 30% 하락한다면 어떻게 할 것인가요?
목적은 변동성을 어떻게 대처할지 보는 것입니다. 변동성을 견디는 것은 투자자가 높은 수익을 위해 지불하는 대가입니다.
질문 5: 정신 상태 점검
현재 기분은 어때요?
이 질문은 종종 무시됩니다. 하지만 가장 중요한 질문입니다. 피로하거나 스트레스받거나 불안정하다면, 결정을 미루고 다음 날 다시 검토하는 것이 좋습니다. 열망이 느껴지나요? FOMO(놓칠까 봐 두려움)가 있나요? 일정 시간 결정을 미루는 것이 좋습니다. 구매 전에는 차분하고 이성적이며 충분히 휴식을 취한 상태여야 합니다. 시장에서의 구매 시 열망을 피해야 합니다.
왜 이 회사를 소유하고 싶으신가요?
이것은 회사에 대한 당신의 짧은 피치입니다. 몇 문장으로 이 회사를 사랑하는 이유와 투자 사례를 설명할 수 있어야 합니다. 무엇이 이 회사를 특별하게 만드는가요?
질문 2: 시장
왜 시장이 당신에게 이 기회를 주고 있다고 생각하시나요?
주식을 구매할 때, 거래의 상대방은 주식을 판매하고 있습니다. 당신은 시장이 놓치고 있는 것을 발견했다고 생각합니다. 무엇인가요? 시장은 이 회사를 어떻게 보고 있나요?
질문 3: 기회 비용
왜 다른 회사나 이미 소유한 회사 대신 이 회사를 소유하고 싶은가요?
세계에는 10만 개의 상장 기업이 있습니다. 왜 이 회사이고 다른 회사가 아닌가요? 이미 소유한 것보다 더 나은가요? 허들 레이트를 충족하는지 확인하세요. 안전 마진은 무엇인가요?
질문 4: 변동성 점검
내일 주식을 구매하고 가격이 30% 하락한다면 어떻게 할 것인가요?
목적은 변동성을 어떻게 대처할지 보는 것입니다. 변동성을 견디는 것은 투자자가 높은 수익을 위해 지불하는 대가입니다.
질문 5: 정신 상태 점검
현재 기분은 어때요?
이 질문은 종종 무시됩니다. 하지만 가장 중요한 질문입니다. 피로하거나 스트레스받거나 불안정하다면, 결정을 미루고 다음 날 다시 검토하는 것이 좋습니다. 열망이 느껴지나요? FOMO(놓칠까 봐 두려움)가 있나요? 일정 시간 결정을 미루는 것이 좋습니다. 구매 전에는 차분하고 이성적이며 충분히 휴식을 취한 상태여야 합니다. 시장에서의 구매 시 열망을 피해야 합니다.
- '95년도가 30년 전이라는게 새삼 놀라움
- 산업 진화가 고스란히 보이는 듯
: 중공업/유틸리티 > 전자/반도체, 자동차 > 바이오, 2차전지
: 기사 내용에는 '25년 5월말 기준 6위는 방산기업 한화에어로스페이스라는 내용도 언급.
- KB금융이 25년 시총 상위인 점도 흥미로움. 밸류업의 시대를 상징?
- 산업 진화가 고스란히 보이는 듯
: 중공업/유틸리티 > 전자/반도체, 자동차 > 바이오, 2차전지
: 기사 내용에는 '25년 5월말 기준 6위는 방산기업 한화에어로스페이스라는 내용도 언급.
- KB금융이 25년 시총 상위인 점도 흥미로움. 밸류업의 시대를 상징?
https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=398969
: 투자규모가 2천억 달러, 전부 DRAM Fab 투자하는 것으로 보이며 일본 히로시마와 미국 뉴욕/버지니아 투자
: TSMC가 올해 3월 미국 내 투자 발표한 금액이 1천억 달러, 그의 두 배 (물론 TSMC는 그 전부터 투자 중이었음)
: 마이크론은 생산시설이 미국/일본/대만/싱가폴로 나뉘어있어 생산 통합 관련 경쟁사 대비 불리한 면이 있는데,
(마이크론은 과거 키몬다/엘피다 인수하면서 일본/대만 Fab을 갖게됨.)
: 미국에 생산설비를 집중하게 되면(?) 그런 문제가 덜 할 수는 있겠음.
: TSMC와 경쟁해서 반도체 제조 고급 인력을 확보할 수 있느냐도 과제인데, 일본/대만/싱가폴에서 소싱한 우수 인력을 미국 영주권으로 유혹하면 가능할 것 같기도?
: 투자규모가 2천억 달러, 전부 DRAM Fab 투자하는 것으로 보이며 일본 히로시마와 미국 뉴욕/버지니아 투자
: TSMC가 올해 3월 미국 내 투자 발표한 금액이 1천억 달러, 그의 두 배 (물론 TSMC는 그 전부터 투자 중이었음)
: 마이크론은 생산시설이 미국/일본/대만/싱가폴로 나뉘어있어 생산 통합 관련 경쟁사 대비 불리한 면이 있는데,
(마이크론은 과거 키몬다/엘피다 인수하면서 일본/대만 Fab을 갖게됨.)
: 미국에 생산설비를 집중하게 되면(?) 그런 문제가 덜 할 수는 있겠음.
: TSMC와 경쟁해서 반도체 제조 고급 인력을 확보할 수 있느냐도 과제인데, 일본/대만/싱가폴에서 소싱한 우수 인력을 미국 영주권으로 유혹하면 가능할 것 같기도?
비즈니스포스트
마이크론 미국에 총 2천억 달러 투자키로, 삼성전자·SK하이닉스에 트럼프 투자 압박 거세질 듯
마이크론 미국에 총 2천억 달러 투자키로, 삼성전자·SK하이닉스에 트럼프 투자 압박 거세질 듯
https://youtu.be/rI2OwFQTMOA?feature=shared
: 에르메스 공부하면서 제일 재밌었던 스카프 제작 방식
: 화려한 문양의 스카프는 일괄 디지털 프린팅을 하는게 아니라 여러개의 마스크를 통해 수작업으로 염색을 하는 방식으로 진행
: 이렇게까지 수작업을 해야 할까? 라고 처음엔 의심
: 각종 문양이 새겨진 결과물을 보고, 단지 제품이 아닌 예술의 경지라고 생각하게 됨.
: 에르메스 공부하면서 제일 재밌었던 스카프 제작 방식
: 화려한 문양의 스카프는 일괄 디지털 프린팅을 하는게 아니라 여러개의 마스크를 통해 수작업으로 염색을 하는 방식으로 진행
: 이렇게까지 수작업을 해야 할까? 라고 처음엔 의심
: 각종 문양이 새겨진 결과물을 보고, 단지 제품이 아닌 예술의 경지라고 생각하게 됨.
YouTube
How Hermès Silk Scarves Are Made
How Hermès Silk Scarves Are Made. The Secrets of Making an beloved Hermès’ silk scarves. It’s woven into its very fabric, reinforced with vibrant, flat-screen printed designs. Please SUBSCRIBE to Leigh Lee Channel for more videos.
#hermes #hermesscarf
#hermes #hermesscarf
https://youtu.be/7UnwImAvJMU?feature=shared
: 보잉의 임원들이 라인 효율화의 성과를 강력하게 홍보하는 부분이 (잘 모르지만)최근 보잉사 비행기의 잇따른 고장과 대비되어 어색하게 느껴짐.
: 여전히 항공기만큼은 전자공학 보다는 기계공학의 산물 같이 보인다. 연료도 전기가 아니기도 하고, 조립 과정도 수작업인 약간은 구식의 공정이라는 생각 (드론과 여러모로 대비)
: 싱가포르는 고부가가치 산업에서 안 끼는 곳이 없다.
: 댓글을 보니 항공산업이 굉장히 멋져보이지만, 실상 하는 일은 기계 조립과 다름없고 사양산업이라는 내용이 많다. 그 부분에서 뭔가 조선 산업과도 비슷하다는 생각이 들었다.
: 보잉의 임원들이 라인 효율화의 성과를 강력하게 홍보하는 부분이 (잘 모르지만)최근 보잉사 비행기의 잇따른 고장과 대비되어 어색하게 느껴짐.
: 여전히 항공기만큼은 전자공학 보다는 기계공학의 산물 같이 보인다. 연료도 전기가 아니기도 하고, 조립 과정도 수작업인 약간은 구식의 공정이라는 생각 (드론과 여러모로 대비)
: 싱가포르는 고부가가치 산업에서 안 끼는 곳이 없다.
: 댓글을 보니 항공산업이 굉장히 멋져보이지만, 실상 하는 일은 기계 조립과 다름없고 사양산업이라는 내용이 많다. 그 부분에서 뭔가 조선 산업과도 비슷하다는 생각이 들었다.
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글로벌 불황기에도 ✈️성장하는 산업은 있다! 미국 보잉, 프랑스 에어버스 등 첨단 항공우주산업의 현장 | "미래를 여는 열쇠, 항공우주산업" (KBS 20170202 방송)
'특집다큐 '미래를 여는 열쇠, 항공우주산업'
우리는 지금 그 끝이 어디일지 예측하기도 어려운 불황의 시대를 살고 있다.
하지만 글로벌 불황기에도 성장하는 산업은 있는 법. 바로 항공우주산업이 그것이다.
[2015년 매출 기준]
미국 보잉사 950억 달러 (한화 111조 8,150억 원)
프랑스 에어버스 645억 유로 (한화 80조 6,800억 원)
미국 록히드마틴 461억 달러 (한화 54조 2,000억 원)
거대하고 매력적인 시장을 전 세계가…
우리는 지금 그 끝이 어디일지 예측하기도 어려운 불황의 시대를 살고 있다.
하지만 글로벌 불황기에도 성장하는 산업은 있는 법. 바로 항공우주산업이 그것이다.
[2015년 매출 기준]
미국 보잉사 950억 달러 (한화 111조 8,150억 원)
프랑스 에어버스 645억 유로 (한화 80조 6,800억 원)
미국 록히드마틴 461억 달러 (한화 54조 2,000억 원)
거대하고 매력적인 시장을 전 세계가…
https://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=831211
: 기계/항공 분야는 오랜기간 구조조정과 분할/매각의 역사를 거침.
: 이제사 몇몇 기업이 빛을 보는 듯 하나, 25-30년의 세월동안 주목을 받지 못 했음. 왜 방산 투자에 몇몇 경험 많은 투자자분들이 초반에 신중하셨는지 약간은 감이 오는듯.
: 한국기계공업→대우중공업(1976년)→대우종합기계 물적분할(2000년)→두산중공업에 매각, 두산인프라코어로 사명 변경(2005년)→공작기계 사업부 MBK파트너스에 매각, 두산공작기계(2016년)→디티알오토에 매각, DN솔루션즈 사명변경(2021-22년)
: 통일중공업→삼영에 매각, S&T중공업 사명변경(2003-06년)
: 삼성중공업→중장비 사업부 분할, 지게차 사업부 클라크에 매각, 건설기계 사업부 볼보건설기계 매각(1998년)→항공부문 내 항공기 사업본부/사천공장 물적분할, 현대우주항공, 대우중공업 3사 합병 후 KAI로 사명 변경(1999년)→공작기계 사업부 분사, 발전산업 부문 한국중공업(두산에너빌리티 전신) 매각, 선박엔진 부문 분사 후 한국중공업 합자로 HSD엔진 사명 변경(2000년)
: 기계/항공 분야는 오랜기간 구조조정과 분할/매각의 역사를 거침.
: 이제사 몇몇 기업이 빛을 보는 듯 하나, 25-30년의 세월동안 주목을 받지 못 했음. 왜 방산 투자에 몇몇 경험 많은 투자자분들이 초반에 신중하셨는지 약간은 감이 오는듯.
: 한국기계공업→대우중공업(1976년)→대우종합기계 물적분할(2000년)→두산중공업에 매각, 두산인프라코어로 사명 변경(2005년)→공작기계 사업부 MBK파트너스에 매각, 두산공작기계(2016년)→디티알오토에 매각, DN솔루션즈 사명변경(2021-22년)
: 통일중공업→삼영에 매각, S&T중공업 사명변경(2003-06년)
: 삼성중공업→중장비 사업부 분할, 지게차 사업부 클라크에 매각, 건설기계 사업부 볼보건설기계 매각(1998년)→항공부문 내 항공기 사업본부/사천공장 물적분할, 현대우주항공, 대우중공업 3사 합병 후 KAI로 사명 변경(1999년)→공작기계 사업부 분사, 발전산업 부문 한국중공업(두산에너빌리티 전신) 매각, 선박엔진 부문 분사 후 한국중공업 합자로 HSD엔진 사명 변경(2000년)
경남도민일보
잘나가던 회사들 이름도 몸집도 바꿔버린 '국가부도의 날'
1997년 IMF 외환위기 사태로 창원국가산업단지 가동률은 71%로 저조한 상태를 보였다가 1999년 12월 기준 77.5%(642개소)로 회복하고 있었다. 입주업체 수는 IMF 외환위기에도 증가했다. 당시 창원시 통계연보를 보면 1990년에 315개소, 1995년 315개소, 199
https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2020/10/27/2020102701327.html
: 삼성의 항공 사업 역사
: 삼성정밀공업→삼성항공산업 사명 변경(1987년)→외환위기로 항공산업 빅딜 진행, 항공기 사업부문/사천공장 물적분할 후 KAI에 양도(KAI는 삼성/현대/두산 항공기 제작사 통합, 1999년)
→항공엔진/방산 위주로 삼성테크윈 설립(2000년)→한화에 매각, 한화테크윈 사명변경(2014년)→시큐리티 사업부문 물적 분할, 항공엔진 사업 영위하는 존속 법인 한화에어로스페이스 사명 변경(2018년)
: 항공대 교수님들 중에서 '98년 외환위기가 없었다면 항공기술 발전이 더 빨랐을 것이라는 아쉬움을 갖는 분들도 있다고 함.
: 한화가 관련 사업에 가장 적극적인듯 한데, 잘 발전해나가길 희망해봄.
: 삼성의 항공 사업 역사
: 삼성정밀공업→삼성항공산업 사명 변경(1987년)→외환위기로 항공산업 빅딜 진행, 항공기 사업부문/사천공장 물적분할 후 KAI에 양도(KAI는 삼성/현대/두산 항공기 제작사 통합, 1999년)
→항공엔진/방산 위주로 삼성테크윈 설립(2000년)→한화에 매각, 한화테크윈 사명변경(2014년)→시큐리티 사업부문 물적 분할, 항공엔진 사업 영위하는 존속 법인 한화에어로스페이스 사명 변경(2018년)
: 항공대 교수님들 중에서 '98년 외환위기가 없었다면 항공기술 발전이 더 빨랐을 것이라는 아쉬움을 갖는 분들도 있다고 함.
: 한화가 관련 사업에 가장 적극적인듯 한데, 잘 발전해나가길 희망해봄.
Chosun Biz
[이건희 별세] KAI·한화에어로에 남은 이건희 회장의 '항공의 꿈'
이건희 별세 KAI·한화에어로에 남은 이건희 회장의 항공의 꿈