https://www.state.gov/releases/office-of-the-spokesperson/2025/12/pax-silica-initiative
: 미국, 일본, 한국, 싱가포르, 네덜란드, 영국, 이스라엘, UAE, 호주 9국 참여
: 대만, EU, 캐나다, OECD도 게스트 참여
: 희토류, 에너지부터 첨단 제조, 반도체, AI 인프라와 물류까지
: 강압적인 의존도를 줄이고, 이해가 합치된 국가끼리 AI 전환 기술을 규모있게 개발하고 도입하기 위함

https://www.instagram.com/reel/DNGQOPQzQc7/?igsh=MXg3dGltMDNteTQ5Yw==
: 해봐서 아는 사람과 들어서 아는 사람을 구분

https://www.youtube.com/live/9jBUZ-1DiT0
: 노래도 좋고, 토크도 좋다

안보는 가장 기초적인 복지,
자본과 인재는 평화와 안보를 따라 흐른다.

전쟁의 시기에 평화를 유지할 수 있는 힘을 가진 국가만이 더 강해질 수 있다.

https://naver.me/FW0jnF32
: 변곡점이 될 수 있을지?
: 아니면 난 그 뜻 아닌데 너네가 오해한거야 하고 한걸까

'25년에 병렬 독서라는 핑계로 사놓기만 하고 어중간하게 읽고 만 책 List이자 '26년에 읽을 책 List

(인물)
리처드 파인만
샘 월튼
구스타프 말러
제이미 다이먼
리콴유
워렌 버핏이 선택한 CEO

(산업)
가스터빈 파워하우스
무인양품의 생각과 말
리츠 칼튼 꿈의 서비스
에르메스
IEA 특별 레포트(25년 4월)

(역사)
베이루트에서 예루살렘
지능의 기원
국가의 부와 빈곤

(투자)
완벽한 종목 추천
퀄리티투자

KAI-록히드 기회 열렸다⋯윤곽 드러난 美 해군 훈련기 사업

▶美 해군 UJTS 사업 RFI 업데이트
▶美 정부 셧다운에 사업 일정 연기
▶도입 규모 216기⋯IOC 조기 확보 등 핵심 기준 공개
▶KAI·록히드마틴 컨소시엄 수주 기대

한국항공우주산업(KAI)이 미국 록히드마틴과 ‘원팀’으로 도전하는 미 해군 차세대 고등훈련기(UJTS) 사업이 구체적인 윤곽을 드러내면서 수주 가능성에 이목이 쏠리고 있다. 특히 사업의 무게 중심이 ‘조기 전력화’에 초점이 맞춰졌다는 점에서도 기대감이 커지고 있다.

17일 미 해군이 최근 업데이트한 정보제안요청서(RFI)에 따르면 미 해군은 미국 연방 정부의 셧다운(일시 업무 정지) 영향으로 이달 예정됐던 UJTS 사업의 입찰제안요청서(RFP) 발송 시점이 내년 2월 말로 미뤘다고 밝혔다.

이에 따라 계약 체결 시점도 기존 2027년 1월에서 2027년 2분기 중으로 연기됐다. RFP 초안은 다음 달 말 공개할 예정이다.

UJTS 사업은 노후화된 미 해군의 T-45 고스트호크 훈련기를 대체할 고등훈련기와 통합 훈련체계를 도입하는 프로그램이다.

이번에 업데이트된 RFI는 UJTS 사업의 핵심 목표와 규모, 방향성 등을 명확히 드러냈다는 점에서 의미가 크다. 미 해군은 이번 사업의 주요 목표로 최초작전운용능력(IOC) 조기 확보와 훈련 품질 향상을 제시했다. 즉 연방정부의 셧다운으로 사업 일정이 미뤄지면서 T-45를 대체할 훈련기 도입의 시급성이 강조된 셈이다.

이는 T-50 계열을 통해 이미 개발·양산·수출 전 과정을 검증받은 KAI와 록히드마틴 컨소시엄에 유리하게 작용할 가능성이 크다는 분석이 나온다. 앞서 양사는 초음속 고등훈련기 T-50을 공동 개발한 뒤, 여러 국가에 수출하며 운용 실적을 쌓아왔다. 검증된 이력은 안정성과 납기 능력을 증명하는 요소로, 속도가 중시되는 이번 사업 요구에 잘 부합한다는 평가다. KAI와 록히드마틴은 T-50을 미 해군 규격에 맞게 개량한 TF-50N을 앞세워 이번 UJTS 사업에 입찰 제안할 예정이다.

경쟁 구도 측면에서도 유리하다. 2018년 미국 공군 고등훈련기 교체 사업에 선정된 보잉·사브 컨소시엄은 T-7A 레드호크 프로그램에서 납기 일정이 미뤄지는 등 개발 차질을 겪고 있다.

그간 145~220기 수준으로만 추정됐던 UJTS 사업의 훈련기 도입 규모가 이번 RFI를 통해 216기로 구체화 된 점도 주목할 만하다. 대규모 프로젝트인 만큼 수주에 성공하게 되면 KAI의 실적 개선은 물론, 한미 방산 협력의 상징적인 사례로 자리매김할 수 있어서다. 나아가 세계 최대 방산 시장인 미국 진출을 계기로 향후 전략적 협업과 추가 수출이 이어질 가능성도 거론된다.

다만 관건은 KAI의 수장 선임이다. KAI는 강구영 사장의 조기 퇴임 후 사장 인선이 지연되면서 약 5개월째 경영 공백이 이어지고 있다. 한 업계 관계자는 “내년 초 사장이 이뤄진다면 새 수장이 USTS 사업 입찰을 진두지휘하며 수주전에 힘을 실을 수 있을 것”이라며 “중요한 사업들이 연이어 있을 예정인 만큼 리더십이 중요한 시기”라고 말했다.

https://vo.la/g6xvC7G

심각하군요. 변곡점은 2018년인가.

https://m.blog.naver.com/jeunkim/224115464515
: 좀 길다는 피우스님 블로그 글은 살펴볼 가치가 있다고 생각

https://www.wsj.com/business/retail/louis-vuitton-shanghai-ship-pietro-beccari-lvmh-8ecb0667?mod=business_trendingnow_article_pos3
: 소비자들이 럭셔리 제품 지출을 줄이자, 업체들은 고객 경험과 브랜드 충성도를 강화하기 위해 자신의 브랜드를 제품에서 카페/호텔/전시와 같은 경험으로 전환 중
: 독특하면서도 거대한 규모를 자랑하는 공간과 거기를 가득채운 LVMH의 상징과 제품들로 Retail-tainment (Retail+Entertainment) 구현, 사람들이 찾아오게끔 유도.
: 포스트 판데믹 기간 가격 인상을 통해 쉽게 성장하던 시기는 종료, 주가는 2023년 최고점 대비 30% 하락
: 럭셔리의 기반이 되는 대중의 관심 ("프랑스 대통령 이름은 몰라도 디올은 안다") vs. 핵심 고객을 만족시키는 차별화된 희소성 사이의 균형 또는 결합
: "But don't compare it to a theme park.", 단순히 즐기는 곳이 아니라 브랜드에 대해 알아가고 배우는 과정으로 기획(박물관, 미술관?)
: 중국의 "빨리 빨리"에 대한 자부심, 프랑스에서도 "빠르게" 일하는 사람이 여전히 남아있다는 것이 인상적임.

출처: https://jingdaily.com/posts/louis-vuittons-the-louis-redefines-experiential-luxury

https://www.wsj.com/economy/central-banking/why-you-should-care-about-the-bank-of-japan-2a472a03?mod=WTRN_pos2
: 일본의 금리 0.5% -> 0.75%
: 엔캐리 리스크 및 일본의 해외자산 매도(엔고) 압력

https://www.wsj.com/business/earnings/micron-technology-first-quarter-sales-jump-57-led-by-memory-growth-4c405077?mod=earnings_more_article_pos11
: 마이크론 1Q26 실적 발표, 수요가 둔화될 조짐이 없음에도 공급이 지속적으로 수요를 따라가지 못 하는 중
: 1Q26 분기 매출 136억 달러=대략 20조, 2Q26 예상 매출 187억 달러=대략 27.6조원 (vs.SK하이닉스 3Q25 24.4조)
: 향후 서버향 제품 성장 예측치가 10%에서 10% 후반대로 상향, DRAM과 NAND 출하량(bit 기준)은 YoY 20% 성장 예상
: 업황이 좋으면 2등 or 후발주자의 수혜가 더 크다고 생각함

매일 3개씩 읽어보기

럭셔리는 단순히 희귀하면 더 가치가 올라갈 것이라고만 생각했는데, 그 근간이 되는 것이 일반 대중의 "선망"이라는 것을 잊고 있었음. 대중으로부터 잊혀지기 시작하면 그냥 니치마켓을 공략한 그저그런 제품으로 전락하겠군.

모건스탠리 휴머노이드100

https://www.wsj.com/business/autos/how-ford-failed-to-bottle-teslas-ev-magic-7ce04df5?mod=autos_news_article_pos3
: 포드가 전기 픽업트럭인 F-150 라이트닝의 종산을 발표
: 견인 성능과 가속력은 훌륭했으나, 기존 가솔린 F-150 픽업트럭 대비 고중량 운행에서의 주행거리 등이 열위로 고객이 픽업트럭에 기대하는 만족시키지 못함.
: 가격도 기존 F-150 대비 18% 비쌈('24년 기준)
: "최고의 차가 우연히 전기차였을 뿐"인 테슬라의 모토와 대비되는 "전기차 중 가장 훌륭한 트럭"의 퇴장
: 사업에서는 "경쟁에서의 우위"와 함께 "고객 만족"이 정말 중요하군.

https://www.wsj.com/business/energy-oil/how-chevron-secured-its-place-as-venezuelas-largest-foreign-investor-edb8c5d9?mod=energy-oil_news_article_pos2
: 셰브론은 베네수엘라의 최대 외국 투자자본, 미 해군의 베네수엘라 해상 봉쇄 갈등 속에서도 사업권을 놓지 않는 중
: 셰브론은 걸프오일 인수를 통해 베네수엘라에 진출, 원유 생산시설이 국유화되었지만, 1996년에 베네수엘라 국영회사와 합작사로 재진출. 셰브론 글로벌 생산량 중 베네수엘라 비중은10% 수준.
: 베네수엘라는 하루 90만 배럴 생산, 그 중 1/3 가량이 셰브론이 채굴. 베네수엘라 정부는 현재 원유 재고가 3,000억 배럴이라고 주장
: 엑손모빌은 2007년에, BP와 토탈에너지는 2008년에 이전 차베스 정권 시절 자산을 국유화당하며 시장 철수

https://www.wsj.com/articles/how-tariffs-are-changing-up-costcos-shelves-fa2c8e5a?mod=itp_wsj
: 코스트코의 매출 1/3은 수입 제품에서 발생, 관세로 인한 가격 상승과 "고객 가치 훼손"을 예방하기 위한 대응 중.
: 하기 위해, 연말 시즌에 많이 팔던 크리스마스 트리는 종류를 줄이고, 미국산 제품(자체 브랜드인 커크랜드 포함) 판매를 늘리는 등 매대 배치를 변경
: 벤더 생산지를 이전, 수입품 주문을 뭉쳐서 한 번에 수입한다던지, SCM의 벤더들끼리 가격 인상 부담을 나누는 등 노력도 병행 중
: 9-11월 3달 간의 매출은 660억 달러로 YoY 8.2% 상승, 동기간 미국/캐나다 멤버십 재가입률 92.2%, 글로벌 재가입률 89.7%로 전년 동기 대비 1%p씩 하락
: 기존 매장이 노후화되고 미국 내 신규 매장의 교통 입지 등은 성장 둔화 요인으로 지적
: 가격 인상을 고객 가치 훼손으로 표현하는 CFO 인터뷰 내용이 인상적. 샘 월튼의 말 "우리가 1달러를 허투루 쓰는 순간, 고객 지갑에서 돈이 나간다."과 일맥상통.