🏆🎉❤️"Автобан" - победитель Третьего Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли!

От холдинга в соревнованиях приняли участие лучшие механизаторы компании, отобранные на внутреннем конкурсе профессионального мастерства.

🏆В результате соревнований команда «Автобана» заняла Первое место в общекомандном зачете.

Кроме того, участники команды заняли:

🥇Первое место в категории «Фронтальный погрузчик» – машинист СУ-910 Вячеслав Голубов;
🥇Первое место в категории «Экскаватор» – машинист СУ-905 Роберт Ямгуров;
🥇Первое место в категории «Автомобильный кран» – машинист «А-Моста» Андрей Каменев;
🥈Второе место в категории «Экскаватор (молодые специалисты) – машинист СУ-909 Николай Печегин;
🥉Третье место в категории «Автогрейдер» – машинист СУ-905 Илья Петухов.

Поздравляем каждого участника, команду и весь холдинг "Автобан" с заслуженными наградами! И ждем на Четвертый Национальный конкурс механизаторов в следующем году! 🎉⭐️👏

«Десна» представила обновлённый асфальтоукладчик и прицеп для ямочного ремонта

Показ состоялся на выставке А8 МАШИНЫ РОССИИ в Екатеринбурге.

🔥Стенд ООО «Дорожно-строительная техника «Десна» украсили асфальтоукладчик «Десна 2100» и прицеп-машина для ямочного ремонта Р-310М.

Ключевыми особенностями гусеничного асфальтоукладчика являются способность укладывать полотно шириной 13 метров и производительность 700 т/ч. Спецтехника оснащена дизельным двигателем ЯМЗ-53645-А65 мощностью 250 л. с. и системой автоматического управления толщиной и профилем дорожного покрытия MOBA-matic.

Машина позиционируется для задач по устройству автомобильных дорог федерального и местного значения. Асфальтоукладчик комплектуется универсальной гидравлической плитой с газовым или электрическим подогревом выглаживающих листов. Толщина укладываемой асфальтобетонной смеси — от 30 до 300 мм. Вместимость приёмного бункера составляет 14 тонн.

Крыша — пластиковая, гидравлически складываемая с ветрозащитным экраном, а кресла помещаются за габариты машины для обеспечения оптимального обзора. Стоимость асфальтоукладчика варьируется от 20 до 23 млн в зависимости от комплектации.

Прицеп для ямочного ремонта Р-310М предназначен для ремонта дорожных покрытий методом пневмонабрызга с помощью щебня и различных фракций и битумной эмульсии. Машина смонтирована на двухосном полуприцепе для транспортировки тракторами. На машине имеется водяная система для подготовки заделываемого участка, а также для смачивания подаваемого щебня. Бункер имеет два отсека для различных фракций щебня, автономную систему подогрева эмульсии. Прицеп оборудован двигателем ММЗ-3LD. Примерная стоимость прицепа-машины — около 6 млн руб.

Источник: igrader.ru

Итоги «А8 МАШИНЫ РОССИИ»: тенденции и риски рынка лизинга

На «А8 Машины России» обсудили провалы и возможности: падение объемов, рост изъятой техники, онлайн-программы и консолидация рынка лизинга.

Что нового показала выставка и куда движется рынок лизинга?
Выставка «А8 Машины России» стала площадкой, где можно было не просто увидеть новинки техники, но и всерьез оценить, ⁉️в каком состоянии сейчас находится рынок лизинга: его слабые стороны, скрытые риски и реальные точки роста.

Вот что успел заметить за свои выступления и обсуждения эксперт по лизингу Александр Чижов.

🌐 Онлайн-продукты в лизинге набирают обороты

Экспресс-программы, цифровые инструменты — никто не хочет ждать по 2-5 недель решение от лизинговой. Сегодня клиенты ищут готовые, быстрые решения. На выставке видно, что вопросы онлайн-оформления покупки машин и оформления лизинга — не тренд, а необходимость.

📈Состояние рынка: падение по ключевым сегментам

Объем продаж дорожно-строительной техники упал примерно на 50% по сравнению с первым полугодием 2024 года.
Новый бизнес лизинговых компаний — на 45% меньше, чем год назад.
Особенно остро ситуация в розничных сегментах, в автолизинге, где снижение особенно болезненно.
Эти цифры были подтверждены несколькими участниками выставки, и озвучены как сигнал, что рынок пока не готов к активному росту.

🔗Перспективы и сценарии консолидации

Одно из ключевых ожиданий — что дальше будет консолидация: менее устойчивые компании либо выйдут из рынка, либо будут объединяться с более сильными участниками. Это позволит оптимизировать издержки, стандартизировать предложения и уменьшить дублирование операционных функций.

❓Изъятая техника — растущая проблема и шанс

По оценкам участников рынка, к концу года доля изъятой техники может достигнуть 8–10% от баланса лизинговых компаний. При этом основную долю изымаемого имущества по прежнему составляют: самосвалы, тягачи, дорожно-строительная техника.

Это не просто головная боль: но и шанс — компании, умеющие работать с изъятым имуществом, смогут дать рынку более доступное предложение, особенно в условиях, когда новые поставки задерживаются или дороги.

📊Финансовые трудности и ожидания от ключевой ставки

Ключевая ставка остается барьером для многих компаний. Несмотря на снижение до 17% в сентябре, оживления спроса ждать пока рано. Реальные эффекты могут проявиться только, когда ставка приблизится к 12%, а на это стоит рассчитывают не раньше середины 2026 года.

Это означает, что в ближайшие месяцы лизинговым компаниям придется продолжать работать в режиме сжатия: оптимизировать расходы, увеличивать эффективность внутренних процессов, тщательно оценивать риски и усиливать поддержку клиентов.

Источник: РБК Компании