если кто силен в английском - welcom на бездвоздмездный (т.е. даром) семинар Рикки Смита (который написал Rules of Thumb) по внедрению и использованию CMMS (АСУ ТОиР) - 7 аттрибутов эффективной CMMS или 7 Attributes of a Highly Effective CMMS

Будет 30-го сентября.

Регистрироваться тут:

https://zoom.us/webinar/register/WN_UW8Akqd2RU-799LRCMLErA

В чате тут началась небольшая дискуссия о показателях, увязывающих затраты на ТОиР и надежность. Это тема оооочень мягкая, но вот хорошая картинка на эту тему.

еще один бесплатный семинар по лучшим практикам в ремонтах (Maintenance Best Repair Practices Webinar).

Естессно на английском. СЕГОДНЯ! (точнее завтра в час ночи по Москве). Коротенький, на 30 минут. в Зуме. Регистрация по ссылке.

https://zoom.us/webinar/register/WN_hKCPFdsXQPiJa_b8PtmOwg

​​В России есть несколько ГОСТов по терминам ТОиР.

Это, конечно, в первую очередь
ГОСТ 27.002.2015 НАДЕЖНОСТЬ В ТЕХНИКЕ. Термины и определения.

помимо него есть
ГОСТ 18322-2016. Межгосударственный стандарт. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения

а еще ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения.

ну и, как проити мимо
ГОСТ Р 57329-2016 ЕН 13306 СИСТЕМЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ АВТОМАТИЗАЦИИ И ИНТЕГРАЦИЯ. Системы технического обслуживания и ремонта. Термины и определения.
с его незабвенным "средним временем наработки между отказами" (см. картинку)

Все они, как вы понимаете, не бьются между собой. Некоторые "сделаны" просто, чтобы срубить бюджетных средств. Наши переводчики и технические комитеты мало-мальски разобрались с понятиями надежности, не как параметров документации, а как способности выполнять функцию, но вот planned и scheduled - это пока Terra Incognita.

Кстати, знаете ли вы историю, что основной (ну, на мой взгляд) терминологический ГОСТ из 27-й серии был переиздан в 89-м году, затем обновлен в 2012м (представляете какой длинный период застоя, с учетом того, что в мире в это время все уточнялось и видоизменялось, ведь канонический срок пересмотра стандартов составляет 5 лет), затем очень быстро он был отменен под давлением (насколько я слышал) министерства обороны, и до 2015 года надежность в технике снова жила с документом от 1989года..

К чему я это все? У нас в стране полный ШВАХ с терминами ТОиР и надеждности в части стандартизации. Мы издаем нормативки по терминам из разных школ, зачастую устаревшие на момент выхода ГОСТа и никак не гармонизируем их между собой.
А это значит, что людям очень сложно говорить на одном языке даже внутри одной площадки. Не говоря уже об общении между предприятиями или отраслями. Убеждаюсь в этом регулярно.

На западе есть 2 основные школы CMRP - у которых есть свой большой словарь терминов с их расширенным толкованием и CRL, для которого издательство ReliabilityWeb выпустило отдельную книгу с терминами и аббревиатурами, используемыми в управлении активами. В некоторых крупных компаниях есть специально выпускаемые справочники с терминологией ТОиР и надежности. Многие предприятия вообще не смотрят на нормативку, а берут комплексные готовые решения.

У нас же принято в Нормативных документах компаний включать разделы с терминами, зачастую несвопадающими от СТО к СТО..

Поделитесь, актуальна ли для вас проблема единого информационно-терминологического поля и как вы ее решаете?

​​Друзья, я хочу попросить вас о помощи и, надеюсь, кто-нибудь из вас, а лучше несколько человек, смогут мне помочь.

Веду сейчас переговоры с одним из крупных западных издательств по получению прав на перевод и издание книжки по RCA. (5-е издание одного из мировых бестселлеров)

Поскольку они очень крупные - для них поначалу выглядело диковатым, что у нас в России ИПшники могут заниматься издательским бизнесом, они никого мельче ЭКСМО или АСТ и не знают у нас.

Я уже проделал много работы в этом направлении, но немного помощи для последнего апперкота - мне не помешает.

Было бы очень здорово, если бы Вы сумели организовать на бланках своих организаций письма с:
а) подтверждением, что Individual Entrepreneur - это нормальная в России регмтрируемая официально форма ведения бизнеса,
б) что вы как крупные компании спокойно ведете с ними дела и вообще,
в) что я - молодец, надежный и книжка вам позарез как нужна.

​​Гордости пост!

только что позвонил посоветоваться надежник, недавно проходивший обучение у меня. И несказанно порадовал!

Говорит, Константин Александрович, вот у меня на оборудовании произошел простой, из-за отказа двигателя (электро) (очень запыленная среда) по причине того,что экипаж не продергивал щетки.

Вот все хотят их "расстрелять", а я не согласен, я проверил, а у них нигде толком не прописано,что от них это ожидается, когда это делать нужно. Я считаю,что проблемалежит глубже и она системная.

PS
("Бездействие человека может считаться причиной отказа только тогда, когда требуемое действие является обязательным и эта обязательность установлена очевидным образом" - из моего курса RCA)

Подписчик выложил в чате то, что нельзя не поместить в основную ленту.

Если Вас интересует инвестиционный климат компаний электроэнергетики России, то представляю Вашему вниманию канал @chief_energy.

Автор канала публикует самые актуальные новости о деятельности генерирующих и сетевых компаний отрасли, приправленных щепоткой личной аналитики.

Подписывайся и будь в курсе:
https://news.1rj.ru/str/chief_energy

#взаимныйпиар

Портал и издательство ReliabilityWeb (кстати, огромный кладезь чегопочитать по нашей с вами теме) проводит бенчмаркинг-стади среди ассет менеджеров уровня Enterprise по CMMS|EAM|APM программному обеспечению. Ужеприняло участие более 300 компаний.

За державу немножко обидно, что мы какбэ в стороне от основной движухи..

​​В статье ProstoevNet про ОМК приводится пример матрицы рисков, сопровождаемый вот таким текстом:

"На рис. 1 представлен анализ критичности агрегатов. Сейчас планируется провести работы по оценке критичности всех агрегатов, участвующих в производстве. С одной стороны — это оценка вероятности отказов, с другой стороны — это влияние. Влияние мы рассматриваем как влияние на производство продукции, влияние на потребность персонала, влияние на экологию. Разница в западных и российских подходах следующая. Западники на первое место ставят потребность персонала, на последнее ставят влияние на производство. У нас в точности наоборот. У нас влияние на производство ставится вперед."

Не очень понятно, что такое "влияние на потребность персонала", но раз уж сравнение идет с "западниками", то у них это категория последствий, связанная с безопасностью людей..

И в этом случае - это очень сомнительный повод для гордости или огласки... (несмотря на то, что это, скорей всего, и правда)

https://prostoev.net/razvitie-sistemy-planirovaniya-remontov-na-predpriyatiyah-obedinennoj-metallurgicheskoj-kompanii/

Есть ли у вашей компании Стратегический План Управления Активами (Strategic Asset Managenet Plan - SAMP)?
Серьезный вопрос, между прочим..

"Мы все (с)читали понемногу чего-нибудь и как-нибудь..", как говорил классик.

Я вот, миллион раз видел, как во всех книжках наиважнейшим показателем выполнения работ по ТОиР (а точнее КПЭ всей функции исполнения работ) называется REWORK. Работу, которую пришлось переделывать.

Но ни разу не видел, как его считают на деле. Точнее видел, но мне не понравилось.

Поделитесь своими практиками, считает его кто-нибудь?
Как?
Как в этом помогает CMMS?

Правда интересно.

Трепещите!!!

Amazon встал на кривую дорожку предиктивной аналитики в ТОиР и уже тестирует на какой-то установке кат.крекинга в Швеции свой продукт AWS Thor, который работает по звуку, температуре и вибрации.
Конкретных данных пока нет, все ссылаются на публикацию BI (Business Insider), но по идее - давно пора..
Пойду куплю еще немного акций..
https://seekingalpha.com/news/3614291-amazon-working-on-industrial-data-monitoring-service-bi

Лонг-дринк. Тоесть лонгрид.

Длинный текст с большим интервью Главы Ростехнадзора Алексея Алёшина информационному агентству "Интерфакс".

- когда заработает новый закон "О промышленной безопасности",
- о проверках предприятий во время пандемии COVID-19
- и о том, что нужно делать, чтобы не допустить аварий, подобных ЧП на ТЭЦ-3 "Норникеля".

"..В области промышленной безопасности отменяется 10 постановлений правительства и 155 наших ведомственных приказов (нормы и правила). В области безопасности гидротехнических сооружений - 6 актов правительства и 20 ведомственных актов. Цифры достаточно большие. Взамен отменяемых нормативных правовых актов предусмотрена разработка Ростехнадзором новых постановлений и ведомственных нормативных правовых актов. Проекты мы уже отработали их с нашей рабочей группой, прошли рассмотрение на подкомиссии в правительстве и внесли их в кабмин..
..Таким образом, общее количество нормативных актов должно снизиться в три раза. При этом я хочу обратить внимание, что почти 90% требований останутся, просто мы их приведем в более удобоваримую форму."

http://www.gosnadzor.ru/about_gosnadzor/press_office/interview/intervyu-rukovoditelya-rostekhnadzora-alekseya-alyeshina-informatsionnomu-agentstvu-interfaks/index.php?fbclid=IwAR1IePo1uwmBymBOCSK-368xigspcRUSDwZrVA5uwbsYhnnJVhQXiKMEZBo

Друзья, поделитесь пожалуйста в чате: Используете ли вы какие-либо инструменты по управлению RCA, и если да, то какие? Не методики, инструменты.

Пятничное, злободневное. Как у вас с этим, кстати?

В субботу как раз всем делать нечего, как сидеть и переводить большую статью с английского.

Поэтому вот вам 6 практических кейсов, иллюстрирующих преимущества предиктива и прескриптива.

Не благодарите)

https://www.plantservices.com/articles/2020/6-case-studies-illuminate-the-value-of-predictive-and-prenoscriptive-maintenance/

Компания Infor усиливает направление EAM в России и назначила руководителем направления прямых продаж Infor EAM Сергея Гореленкова. Сергей около 15 лет работал на руководящих должностях в компаниях, занимающихся внедрением цифровых решений. Он сфокусируется на развитии направления EAM и продажах решения для управления основными фондами Infor EAM (Enterprise Asset Management).

Узнать больше об одном из лучших в мире АСУ ТОиР можно 12 ноября на виртуальном EAM-саммите Infor. Присоединяйтесь и узнайте, как с помощью современных EAM-решений повысить эффективность эксплуатации основных фондов и гарантировать непрерывность производства.
Участие бесплатное, регистрация по ссылке:

https://pages.infor.com/infor-eam-virtual-summit.html?AOI=eam&utm_source=virtual&utm_content=ReliableBookTLG&utm_medium=event&utm_type=event&utm_campaign=22866-001

#полезнаяреклама

В июне мы показывали несколько схем, иллюстрирующих, насколько поверхностным может быть высказывание "человеческий фактор" в рамках определения коренных причин проблем.

На совершение человеком неправильного действия могут влиять и антропометрические и сенсорные и психологические и другие факторы, да и сами неправильные действия могут очень детально классифицироваться.

И как мы неустанно повторям, неправильные действия практически никогда не являются коренной причиной.

Мы нашли очень серьезное исследование / руководство по управлению ЧФ в ТОиР в авиации, где все это - только гораздо подробнее. Делимся.

Как водится, на русском таких документов не встретишь, поэтому изучаем английский..

Если кто не знал - вот, зачем мы (канал) существуем.

Перешлите ссылку на канал (или это сообщение) тем, кому он может быть интересен. А судьба обязательно наградит вас +2% к КТГ!!!

Но это не точно.