Для тех, кто читает по английски и владеет незаблоченной по миру визой или мастеркардом - вот вам хорошая электронная книжка со скидосом в 50%.
Это Рон Мур, 547 страниц, последнее шестое издание. У меня в бумаге 5-е..
34 бакса за такую штуку реально немного.

Друзья, чуточек информации.
Пока нельзя купить книжки на сайте надежной книги. Это так, потому что СДЕК, который хранит литературу и осуществляет доставку, на выходных положили хакеры. На обе лопатки по ходу. Соответственно без интеграции со сдеком магазин пока не может оформить заказ.

Если вам купить книжки надо СРОЧНО - пишите, попробуем что-нибудь придумать.

Также приношу извинения тем из вас, кому в результате этого опоздают доставки уже приобретенных книг.

Про коксовые батареи, двери, дверевых машинное зрение, отказы, экологию и вот это все от НЛМК на Хабре.

К слову о важности правильной классификации видов отказов. А не вот эти вот «дефект березы» или «дефект дуба»)

Из новой книжки:

С подачи подписчика в чате сообщаю вам, что Global Forum on Maintenance and Asset Management выпустил уже как третью редакцию документа The Asset Management Landscape.

документ распространяется на сайте сообщества свободно, поэтому так же свободно делюсь им с вами.

Простите за Indlish, но я просто не могу держать это в себе)
https://www.youtube.com/watch?v=GqUPmI9p2hE

Друзья, помогите пожалуйста.
Редактирую ПОСЛЕДНЮЮ!! главу новой книжки, там как раз глава с примерами.
Сомневаюсь, как правильно перевести части угольной мельницы (Typical coal Pulverizer)

Посмотрите пожалуйста выделенные ее части на рисунке, может подскажете?

Архивная статья про внедрение автономного обслуживания на Пепси.

Последние временные границы описываемых в тексте событий относятся к 2010г, но, тем не менее, интересующийся читатель найдет в ней немало полезного.

ПРИОРИТИЗАЦИЯ

Очень много ошибок допускается в написании этого слова. И очень часто этот процесс (относительно работ по ТОиР) отсутствует либо не приносит результата.

Самое интересное, что тут нет единственно верного подхода. (неверные конечно же есть) Т.е. нельзя сказать, "нужно делать так. и точка". Правильно то, что работает и дает результат - внятное управление бэклогом работ.

попробуем рассмотреть, кк же это происходит в разных компаниях и отраслях (из того, что я видел).
Итак, приоритизация может происходить по:

0. Приоритизация "заявителем" работ - приоритет ставит инициатор на основании силы своего "хотения".

1. Приоритизация ревьювером - все тоже самое, о приоритет ставится позднее и неким централизованным органом (или несколькими) без каких-либо формализованных правил.

3. Приоритизация на основе критичности оборудования (в зависимости от количенства категорий критичности дает нам приоритеты 1...4 или 5 (либо урезет их до 3х). Т.е. приоритет работы ~равен критичности ЕО.

4. приоритизация по тяжести последствий отказа. Либо с рассмотрением единой шкалы последствий (например из матрицы риска), либо по собственной шкале, где есть, например, "работа критичного оборудования без резерва". Также возможна подрезка. Т.е. приоритет работы ~равен тяжести последствий ее невыполнения.

5. Комбинация 3 и 4 - по сути это новая матрица, либо обогащенный линейный перечень вариантов

6. Комбинация времени до отказа и тяжести последствий отказа. Они в совокупности тоже могут давать нам новую матрицу или обогащенный линейный перечень. Т.е. приоритет рботы зависит и от тяжести последствий и от того, сколько времени остается до отказа.

7. Комбинация времени до отказа и критичности ЕО. Они в совокупности тоже могут давать нам новую матрицу или обогащенный линейный перечень. Т.е. приоритет рботы зависит и от тяжести последствий и от того, сколько времени остается до отказа.

8. Комбинация времени до отказа и тяжести последствий при оценке критичности. По сути - более консервтивная реализация варианта 6.

9. Приоритет работ отсутствут, все работы в CMMS равны

Вроде все..
Если я что пропустил, поделитесь, как приоритизацию проводите вы?

Навеяло дискуссиями с сайтов про цифровизацию..

Сколько не смотрел попытки натягивания EAM систем на упрвление самоходной техникой, ни разу не видел графикования постановочных мест. Все тупо бьют в балансировку персонала, хотя в даном случае самым важным "ресурсом" является точка, куда можно поставить технику. По сути, если в ТОиР стационарного оборудования человек идет к "горе", то на самоходке - "гора" идет (едет) к человеку.

Подскажите, может видел кто такое нормально реализованное?

На всякий случай уточню, что я понимаю под средним временем устранения: это время от обнаружения (регистрации) до восстановления исправного состояния.
Кто понимал иначе - можно переголосовать.

А еще, очень интересно, что там намного сложнее)))

Пока не заблочили Youtube, можете меня там посмотреть)

С просторов

Друзья, сегодня хочу поделиться с вами еще одним полезным ресурсом в сети.

Это страничка Алексея Панкратова в LinkedIn, где он уже давно и регулярно делится своим опытом в части подготовки, планирования и проведения остановочных ремонтов. Уже опубликовано 17(!!!) интереснейших топиков. Я лично каждый из них прочитал с огромным интересом. (ссылка ведет на публикацию под номером 14)

К сожалению, государство старательно ограничивает наш с вами доступ полезным профессиональным материалам линкедина, но, поверьте, установка VPN проста, быстра и стоит того. (ну и да, пока никем не запрещена))

Ну и если лень ставить VPN или хочется большего - знайте, Надежная Книга также читает курсы по управлению крупными остановами, и люди говорят, что очень даже полезные и интересные)

к слову о "надежности")))

Пока Еврохим тестирует робособак и Северсталь тестирует робособак ... настоящие собаки тоже тестируют робособак)