یه میل سوپاپ سه تا پارامتر اصلی داره توی باز و بسته کردن سوپاپ های ورودی هوا/سوخت و خروجی دود بعد از احتراق:
1) Timing (زمان بندی)
زمان باز و بسته شدن سوپاپها (زودتر یا دیرتر باز بشن/بسته شن).
2) Lift (ارتفاع)
مقدار باز شدن سوپاپ (سوپاپ چقدر بالا بره و حجم هوای ورودی چقدر باشه).
3) Duration (مقدار زمان)
بازه زمانی باز بودن سوپاپ که به صورت تعداد درجههای چرخش میللنگ بیان میشود.
@ARA_NIT | آرانیت
1) Timing (زمان بندی)
زمان باز و بسته شدن سوپاپها (زودتر یا دیرتر باز بشن/بسته شن).
2) Lift (ارتفاع)
مقدار باز شدن سوپاپ (سوپاپ چقدر بالا بره و حجم هوای ورودی چقدر باشه).
3) Duration (مقدار زمان)
بازه زمانی باز بودن سوپاپ که به صورت تعداد درجههای چرخش میللنگ بیان میشود.
@ARA_NIT | آرانیت
🔥4
تغییر فاز میلسوپاپ (Cam Phasing)
سوپاپها زودتر یا دیرتر باز میشن
مدت و ارتفاع سوپاپ ثابت میمونه و
تغییر کاملاً پیوسته هستش.
نتیجه: گشتاور بهتر در دور پایین، مصرف کمتر و آلایندگی کمتر
اسامی:
VVT-i: برای تویوتا
Dual VVT-i :کنترل هم ورودی و هم خروجی و برای جفت میل سوپاپ ها
CVVT: هیوندای/کیا همان سیستم پیوسته
@ARA_NIT | آرانیت
سوپاپها زودتر یا دیرتر باز میشن
مدت و ارتفاع سوپاپ ثابت میمونه و
تغییر کاملاً پیوسته هستش.
نتیجه: گشتاور بهتر در دور پایین، مصرف کمتر و آلایندگی کمتر
اسامی:
VVT-i: برای تویوتا
Dual VVT-i :کنترل هم ورودی و هم خروجی و برای جفت میل سوپاپ ها
CVVT: هیوندای/کیا همان سیستم پیوسته
@ARA_NIT | آرانیت
🔥4
VTEC:
فقط بین دو پروفایل میلسوپاپ سوییچ میکنه:
پروفایل اقتصادی (دور پایین): lift کمتر، duration کوتاه
پروفایل پرفورمنس (دور بالا): lift بیشتر، duration طولانیتر
نتیجه:
در دور پایین: مصرف و راندمان
در دور بالا: هوای بیشتر، توان بالاتر و صدای معروف VTEC kicking in😂
(ویدیو رو ببینید تا منظورمو متوجه بشید)
@ARA_NIT | آرانیت
فقط بین دو پروفایل میلسوپاپ سوییچ میکنه:
پروفایل اقتصادی (دور پایین): lift کمتر، duration کوتاه
پروفایل پرفورمنس (دور بالا): lift بیشتر، duration طولانیتر
نتیجه:
در دور پایین: مصرف و راندمان
در دور بالا: هوای بیشتر، توان بالاتر و صدای معروف VTEC kicking in😂
(ویدیو رو ببینید تا منظورمو متوجه بشید)
@ARA_NIT | آرانیت
❤4
مدت باز موندن سوپاپ (duration) رو تغییر میده.
این یعنی:
سوپاپ رو زود باز کنه ولی دیر ببنده
یا سوپاپ رو دیر باز کنه ولی زود ببنده
یا باز موندن رو کوتاه یا بلند کنه. عالی نیست؟
کاربرد این کار چیه؟
تو بار کم موتور: duration کوتاه و مصرف کمتر
• تو بار زیاد: duration بلند، هوای بیشتر، در نتیجه قدرت بیشتر.
کنترل دقیق نسبت تراکم مؤثر و جلوگیری از ناک (بهینهسازی حرارتی)
چرا نوآوری بزرگی هستش؟
چون Timing و Lift سالهاست متغیر شدن،
اما Duration برای اولینبار بهصورت پیوسته (continuous) متغیر شده،
و این آزادی عمل خیلی بیشتری ایجاد میکنه.
@ARA_NIT | آرانیت
این یعنی:
سوپاپ رو زود باز کنه ولی دیر ببنده
یا سوپاپ رو دیر باز کنه ولی زود ببنده
یا باز موندن رو کوتاه یا بلند کنه. عالی نیست؟
کاربرد این کار چیه؟
تو بار کم موتور: duration کوتاه و مصرف کمتر
• تو بار زیاد: duration بلند، هوای بیشتر، در نتیجه قدرت بیشتر.
کنترل دقیق نسبت تراکم مؤثر و جلوگیری از ناک (بهینهسازی حرارتی)
چرا نوآوری بزرگی هستش؟
چون Timing و Lift سالهاست متغیر شدن،
اما Duration برای اولینبار بهصورت پیوسته (continuous) متغیر شده،
و این آزادی عمل خیلی بیشتری ایجاد میکنه.
@ARA_NIT | آرانیت
❤5
اگه حال ندارید اینارو بخونید یه خلاصه بهتون میدم همراه با نمودار😂🙏 :
VVT / CVVT / VVT-i:
فقط زمانبندی
VTEC:
lift و duration بهصورت دوحالته
i-VTEC:
هم lift متغیر، هم timing متغیر
Dual VVT-i:
timing هر دو میلسوپاپ
CVVD:
تنها فناوری که duration رو کاملاً پیوسته تنظیم میکنه.
@ARA_NIT | آرانیت
VVT / CVVT / VVT-i:
فقط زمانبندی
VTEC:
lift و duration بهصورت دوحالته
i-VTEC:
هم lift متغیر، هم timing متغیر
Dual VVT-i:
timing هر دو میلسوپاپ
CVVD:
تنها فناوری که duration رو کاملاً پیوسته تنظیم میکنه.
@ARA_NIT | آرانیت
❤6
🔴قابل توجه اساتید و دانشجویان دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
🔺به اطلاع می رساند بر اساس تصمیم هیأت رییسه دانشگاه، به منظور حفظ سلامت دانشجویان و قطع زنجیره شیوع آنفلوآنزا، کلاس های دانشگاه در روزهای سه شنبه و چهارشنبه 18 و 19 آذرماه 1404 به صورت مجازی در سامانه ویانا برگزار می گردد.
⭕️ضمنا امتحانات میان ترم این دو روز با هماهنگی استاد مربوطه در زمان دیگری برگزار می گردد.
📌روابط عمومی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
🆔@profnoshiravani
🔺به اطلاع می رساند بر اساس تصمیم هیأت رییسه دانشگاه، به منظور حفظ سلامت دانشجویان و قطع زنجیره شیوع آنفلوآنزا، کلاس های دانشگاه در روزهای سه شنبه و چهارشنبه 18 و 19 آذرماه 1404 به صورت مجازی در سامانه ویانا برگزار می گردد.
⭕️ضمنا امتحانات میان ترم این دو روز با هماهنگی استاد مربوطه در زمان دیگری برگزار می گردد.
📌روابط عمومی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
🆔@profnoshiravani
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
مصاحبه ی بیتران: مدیرعامل سایپا حاضر به مصاحبه نشد.. سوال مطرح شده این بود که چرا سهند و اطلس همچنان پلتفرمشون تیبا هست، چرا از خط تولید خارج نمیشن؟
منبع: bitrun.info
@ARA_NIT | آرانیت
منبع: bitrun.info
@ARA_NIT | آرانیت
Forwarded from روابط عمومی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
🔺قابل توجه دانشجویان و اساتید
🔴کلاس های دانشگاه نوشیروانی، در روزهای شنبه و یکشنبه ۲۲ و ۲۳ آذرماه ۱۴۰۴ به صورت مجازی برگزار می گردد
🔺به اطلاع می رساند بر اساس تصمیم هیأت رییسه دانشگاه، به منظور حفظ سلامت دانشجویان و قطع زنجیره شیوع آنفلوآنزا، کلاس های دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، در روزهای شنبه و یکشنبه ۲۲ و ۲۳ آذرماه ۱۴۰۴ به صورت مجازی در سامانه ویانا برگزار می گردد.
⭕️ضمنا امتحانات میان ترم این دو روز با هماهنگی استاد مربوطه در زمان دیگری برگزار می شود.
📌روابط عمومی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
🆔@profnoshiravani
🔴کلاس های دانشگاه نوشیروانی، در روزهای شنبه و یکشنبه ۲۲ و ۲۳ آذرماه ۱۴۰۴ به صورت مجازی برگزار می گردد
🔺به اطلاع می رساند بر اساس تصمیم هیأت رییسه دانشگاه، به منظور حفظ سلامت دانشجویان و قطع زنجیره شیوع آنفلوآنزا، کلاس های دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، در روزهای شنبه و یکشنبه ۲۲ و ۲۳ آذرماه ۱۴۰۴ به صورت مجازی در سامانه ویانا برگزار می گردد.
⭕️ضمنا امتحانات میان ترم این دو روز با هماهنگی استاد مربوطه در زمان دیگری برگزار می شود.
📌روابط عمومی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
🆔@profnoshiravani
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
مهندسی به سوی بینهایت…
راندمان حرارتی اولین موتورهای احتراق داخلی به ۱٪ هم نمیرسید و عدد ۲۰٪ شبیه یک رویا بود…حالا موتور احتراق داخلی با راندمان ۴۸٪ داره تولید انبوه میشه و مهندسی هر روز یک مرز جدید برای خودش تعریف میکنه.
این سری موتورهای چری با نام “کونپِنگ” مختص ماشینهای هیبرید توسعه پیدا کرده و در حالت سوخت رقیق (Lean) موتور الکتریکی شفت دوم هندسه حرکت میللنگ و شاتون رو تغییر میده و تراکم تا ۲۶:۱ بالا میره تا مصرف سوخت و آلایندگی به حداقل برسه.
اولین بار تولید انبوه موتورهای تراکم متغیر توسط نیسان(اینفینیتی) با نامگذاری VC یا variable comperssion انجام شد که البته باگهای زیادی داشت و روی ماشینهایی که این موتور رو داشتن فراخوانهای بزرگ اومد.
اما چری مدعیه که حسابی این تکنولوژی رو تست کرده و به قول خودش “ناممکن رو ممکن کرده و بعد ممکن رو ارتقا داده!”
پن: ما که داریم موتور M15 تولید میکنیم و کم مونده Tu5 رو بکنیم تو شتر بدیم بیرون حق نداریم در مورد این سطح از لبه تکنولوژی حرف اضافه بزنیم!
@ARA_NIT | آرانیت
راندمان حرارتی اولین موتورهای احتراق داخلی به ۱٪ هم نمیرسید و عدد ۲۰٪ شبیه یک رویا بود…حالا موتور احتراق داخلی با راندمان ۴۸٪ داره تولید انبوه میشه و مهندسی هر روز یک مرز جدید برای خودش تعریف میکنه.
این سری موتورهای چری با نام “کونپِنگ” مختص ماشینهای هیبرید توسعه پیدا کرده و در حالت سوخت رقیق (Lean) موتور الکتریکی شفت دوم هندسه حرکت میللنگ و شاتون رو تغییر میده و تراکم تا ۲۶:۱ بالا میره تا مصرف سوخت و آلایندگی به حداقل برسه.
اولین بار تولید انبوه موتورهای تراکم متغیر توسط نیسان(اینفینیتی) با نامگذاری VC یا variable comperssion انجام شد که البته باگهای زیادی داشت و روی ماشینهایی که این موتور رو داشتن فراخوانهای بزرگ اومد.
اما چری مدعیه که حسابی این تکنولوژی رو تست کرده و به قول خودش “ناممکن رو ممکن کرده و بعد ممکن رو ارتقا داده!”
پن: ما که داریم موتور M15 تولید میکنیم و کم مونده Tu5 رو بکنیم تو شتر بدیم بیرون حق نداریم در مورد این سطح از لبه تکنولوژی حرف اضافه بزنیم!
@ARA_NIT | آرانیت
❤3🔥2🐳1
Mitsubishi Lancer Evolution (EVO)
اوو اولینبار در سال ۱۹۹۲ معرفی شد، آن هم فقط به یک دلیل: همولوگیشن برای رالی.
میتسوبیشی موتور و سیستم AWD مدل Galant VR-4 را برداشت و روی یک بدنه ی سبکتر، یعنی لنسر، گذاشت. نتیجه یک سدان کوچک، توربو، AWD و وحشی بود. هر نسلِ اوو ۱ تا ۱۰ دقیقاً با هدفِ بهتر شدن در رالی ساخته شد: قدرت بیشتر، آیرودینامیک بهتر، تعلیق حرفهایتر. تولید اوو تا ۲۰۱۶ ادامه داشت.
@ARA_NIT | آرانیت
اوو اولینبار در سال ۱۹۹۲ معرفی شد، آن هم فقط به یک دلیل: همولوگیشن برای رالی.
میتسوبیشی موتور و سیستم AWD مدل Galant VR-4 را برداشت و روی یک بدنه ی سبکتر، یعنی لنسر، گذاشت. نتیجه یک سدان کوچک، توربو، AWD و وحشی بود. هر نسلِ اوو ۱ تا ۱۰ دقیقاً با هدفِ بهتر شدن در رالی ساخته شد: قدرت بیشتر، آیرودینامیک بهتر، تعلیق حرفهایتر. تولید اوو تا ۲۰۱۶ ادامه داشت.
@ARA_NIT | آرانیت
❤5