📌📌 Дистанционное управление грузовиками выходит в правовое поле

Германия утвердила поправки, которые впервые разрешают дистанционное управление грузовыми автомобилями на дорогах общего пользования. С 1 декабря 2025 года стартует пятилетний испытательный период с фокусом на коммерческое использование.

Речь идет не только о полностью удаленном управлении, но и о гибридных сценариях: автопилот в штатных условиях и оператор, который подключается в сложных ситуациях. Фактически формируется новая модель работы — водитель как оператор, а кабина как рабочее место, а не обязательное место присутствия.

➖➖➖

🫥 — логист в роли дальнобойщика
🫥 — вахта 60 дней, суточные 0₽
🔥 — 1500км в сутки
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Iveco Z Truck остался концептом и вряд ли выдержал бы российскую эксплуатацию

Iveco Z Truck представили в 2016 году на выставке IAA в Ганновере как магистральный тягач с концепцией «ноль воздействия». Модель работала на биометане (LNG), развивала 460 л.с. и имела расчетный запас хода до 2200 км. В конструкции заявлены 29 технологических решений, включая цикл Рэнкина для утилизации тепла выхлопных газов и решения по снижению сопротивления качению.

Серийного производства не последовало. Для эксплуатации требуются развитая сеть LNG-заправок, нормативная база для автономного управления и предсказуемые условия сервиса. При высокой стоимости компонентов и сложной конструкции масштабирование оказалось экономически ограниченным.

В российских условиях добавились бы инфраструктурные и эксплуатационные факторы: ограниченное покрытие LNG, перепады температур от сильных морозов до жары, повышенные нагрузки на шасси и нестабильное дорожное покрытие вне федеральных трасс. Это усложняет обслуживание и увеличивает совокупные затраты на владение. Поэтому Z Truck остался демонстрацией технологических возможностей, а не серийным магистральным тягачом.

➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Seven Mile Bridge

Мост длиной почти 11 километров между островами Флорида-Кис. Океан с двух сторон, прямая линия и ощущение, что дорога уходит в горизонт.

Один из самых узнаваемых морских маршрутов США — простая геометрия и чистый вид без лишних деталей.

Проехались бы по такой трассе?

📌📌 Тарифы на тент 20 тонн в 2026 году могут вырасти до 112 ₽/км

Российский рынок по-прежнему оценивает тарифы по ограниченному набору метрик. Это сужает картину и искажает прогнозы. Соотношение машин и грузов напрямую влияет на уровень ставок. Доля отказов от контрактов усиливает этот эффект, но оба показателя до сих пор редко используются как инструменты системного прогнозирования.

🚛 Текущая пропорция машин и грузов формирует предел ставок

В январе 2026 года на рынке фиксировалось около 10 машин на один груз. Доля отказов от контрактов составляла 10,5% в сутки. При такой конфигурации рынок остается перегруженным техникой, а ставки ограничены.

Если смоделировать более сбалансированную ситуацию с пропорцией около 5 машин на один груз и снижением отказов до 5%, расчетная ставка по тенту приближается к 99 ₽ за километр. Эти значения сопоставимы с фактическими показателями лучших парков, где рубль за километр уже находится вблизи 100 ₽.

➖➖➖

При дальнейшем сокращении доступной техники за счет банкротств, изъятия лизинговых машин и снижения выхода на линию соотношение изменится в пользу грузов. В этом случае средняя ставка по парку с учетом холостого пробега может выйти на уровень около 112 ₽ за километр.

Прогнозный рост по 2026 году оценивается в диапазоне 13–14% относительно текущей базы. Даже при умеренном росте операционных затрат именно структура рынка станет основным драйвером движения ставок.

🚛 — если считаете прогноз завышенным
🔥 — если будете считать экономику 2026 года от 112 ₽/км
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Американские тягачи: International LT

International LT Series — один из самых массовых флитовых тягачей США, ориентированный на минимизацию стоимости владения.

LT широко используется в лизинговых программах и крупных автопарках, где важны простота, стандартизация и прогнозируемая эксплуатация. Это типичный «рабочий инструмент» без акцента на имидж.

Модель оснащается дизельными двигателями Cummins X15 и International A26, автоматизированными коробками передач. International LT часто выбирают как базовый тягач для масштабных парков.

➖➖➖
🔥— если LT понятен
💪 — если ближе премиум-сегмент
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 В 2026 году прогнозируется снижение тарифов с Дальнего Востока из-за сезонного спада импорта

Чтобы оценить масштаб возможного снижения, мы смоделировали сценарий по 7 маршрутам с Дальнего Востока в центральную часть России и на Урал. Модель построена на основе исторических данных биржи АТИ и аналитики «Умная Логистика». В расчет включены фактические объемы размещений за последние два года, спотовые и гарантийные торги, а также сезонная динамика импорта.

С 17 февраля по 3 марта 2026 года в Китае проходит период остановки производства в связи с празднованием Нового года. Это напрямую влияет на контейнерный поток, загрузку портов Дальнего Востока и последующее распределение грузов по внутренним направлениям.

🚛 Сокращение потока контейнеров изменит баланс груза и машин

В феврале рынок еще будет поддерживаться складскими остатками и уже прибывшими партиями. Однако по мере их исчерпания объем новых размещений начнет снижаться. При уменьшении входящего потока контейнеров падает общий объем груза на внутренних маршрутах.

Это меняет соотношение груза и машин, усиливает конкуренцию между перевозчиками и приводит к ослаблению спотовых ставок по направлениям на Урал и в центральную часть страны. Модель учитывает динамику размещений, перераспределение техники между спотом и контрактами и влияние сезонной паузы на импорт.

➖➖➖➖➖➖
📌📌 Все 7 маршрутов сведены в единый интерактивный дашборд, который показывает:
— исторические объемы размещений;
— прогноз до августа 2026 года;
— связь между объемом грузов и ставками.

*Если дашборд не открывается, используйте VPN.
➖➖➖

Дополнительно формируем фокус-группу из крупных грузовладельцев, экспедиторов и перевозчиков. Участники получают ранний доступ к моделям по другим направлениям и помогают донастроить алгоритмы. Цель — обеспечить точность прогнозирования на уровне 92–93% при допустимой погрешности 6–7%.

Если готовы вступить в фокус-группу — напишите в комментариях.
🔗 Ссылка на дашборд: https://ap-analytics-dv.netlify.app/
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Tesla Semi выходит в двух версиях до 805 км, а фактическая цена выросла на 60%

Tesla закрепила две серийные конфигурации Semi: 520 км и 805 км запаса хода. Обе версии оснащаются трехмоторной установкой. Заявленная энергоэффективность составляет 1,05 кВт·ч на километр. Зарядка до 60% занимает 30 минут на мощных станциях Megacharger.

В 2017 году назывались цены 150 000 $ и 180 000 $. Текущие ориентиры для корпоративных заказчиков — 250 000 $ за версию 520 км и 290 000 $ за 805 км. Рост относительно первоначальных заявлений составляет 60% без учета налогов и сборов. Массовое производство заявлено на 2026 год.
➖➖➖

🚛 Рост цены смещает фокус с технологии на экономику километра

При стоимости 290 000 $ ключевым показателем становится себестоимость километра с учетом амортизации и времени простоя. Для выхода на устойчивую экономику требуется годовой пробег не ниже 180–220 тыс. км и доступ к зарядной инфраструктуре по маршруту.

Версия 520 км подходит для региональных циклов с возвратом на базу. Версия 805 км рассчитана на магистральные плечи, но эффективность напрямую зависит от плотности сети Megacharger.

➖➖➖

При текущих параметрах Tesla Semi выглядит как инструмент для крупных американских парков с предсказуемыми маршрутами и собственной инфраструктурой, а не как универсальная замена дизельной магистральной техники.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Vlastuin создает капотные версии современных Scania и Volvo

Голландская компания Vlastuin Truckopbouw выполняет глубокую конверсию европейских бескапотных тягачей в капотные версии. Базой служат Scania S-series и Volvo FH5. Для них разрабатываются собственные капоты и передние панели с интеграцией в штатную конструкцию шасси и электроники.

🚛 Конверсия в Torpedo с официальной сертификацией

Переделка включает изменение компоновки передней части и удлинение рамы. После доработки техника проходит повторную регистрацию и сертификацию в Нидерландах, что позволяет эксплуатировать ее на дорогах общего пользования в ЕС.

Дополнительно устанавливаются вертикальные выхлопные системы, кастомные баки и светотехника. Среди проектов — Scania 770ST №103 для Blista Transport и Volvo VT5 Aero 2025 года на базе FH5.

➖➖➖

🔥 — если Европе нужен капот
💪 — если стоковый тягач красивее
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🔥🔥 Российский дальнобойщик за карьеру проезжает до Луны и обратно 5 раз

Расстояние до Луны — 384 400 км. Туда и обратно почти 770 000 км. За 25–30 лет на линии водитель наматывает около 4 миллионов километров. Это пять лунных кругорейсов.

Чтобы было нагляднее: рейс Владивосток — Москва это 9 200 км. Всего 42 таких рейса и ты уже на Луне.
➖➖➖
🔥 — а я, наверное, уже слетал
❤️ — пока только в одну сторону
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Перевал Стельвио

Лучшая дорога в мире по версии Top Gear. 48 поворотов-шпилек, высота 2 757 метров, виды как из другой галактики.

На фурах запрещено.
➖➖➖
На северной стороне не пускают длиннее 10,5 метров. На южной потолок тоннелей 3,3 метра. Стандартный автопоезд не проходит ни по одному параметру.

Перевал построили в 1825 году специально для того, чтобы тащить через Альпы тяжёлую артиллерию. 200 лет спустя фуру туда уже не пускают.

❤️ — красиво, но не для нас
💪 — проехал бы
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Индекс ликвидности маршрутов: ТОП-20 кругорейсов по России

Сколько стоит тудатка и сколько реально дают на обратку? Чтобы не гадать, мы посчитали индекс ликвидности для 20 ключевых кругорейсов. Кузов тент 13.6м, тарифы с НДС, данные на начало февраля 2026.

Индекс ликвидности — число от 1 до 10. Показывает, насколько маршрут «зеркален»: сколько грузов обратно относительно того, что было туда.

🟢 7–10 — обратка сопоставима с тудаткой
🟡 5–7 — грузы есть, но придётся подождать или подвинуться по ставке
🔴 ниже 5 — обратки почти нет, считайте кругорейс целиком

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Низкий индекс ликвидности не всегда означает убыточный рейс. Часть маршрутов с индексом 3–4 показывают хорошие руб/км вкруг за счёт высокого тарифа в одну сторону. Вопрос не в том, дорогая обратка или дешёвая. Вопрос в том, сколько вы зарабатываете на круге.

Какой кругорейс по вашему опыту самый сбалансированный в России прямо сейчас?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Индекс hh.ru в логистике. Вакансий стало меньше на треть

Январь 2026. Категория «Транспорт, логистика, перевозки» на hh: индекс 9,1, падение вакансий за год на 29%. Формально это рынок работодателя — на одну вакансию почти 10 резюме.

Но 9,1 не про перевозки. Это средняя температура по больнице: курьеры, кладовщики, таксисты и все, кто ищет «офисную работу в логистике», в одной куче с менеджером, который ведёт 15 машин на линии и считает себестоимость рейса в руб/км.

Вакансий меньше, требования выше, обязательная ЭТрН на горизонте. А опытных людей в FTL больше не стало.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Зарплата менеджера по транспортной логистике в Москве — 130 000 ₽ (SuperJob, февраль 2026). В регионах 60 000–75 000 ₽. Рост на бумаге есть. На практике бонусную часть режут первой, когда маржа перевозчика падает.

На западном рынке уже появляются платформы, где один оператор с помощью AI закрывает в 4 раза больше загрузок, чем традиционный брокер. Софт сам оптимизирует кругорейсы, сокращает порожний пробег и распределяет грузы между перевозчиками. До России это дойдёт не завтра, но направление очевидно.

Логист, который просто раскидывает заявки, конкурирует уже не с другими логистами. Он конкурирует с софтом.

Автоматизация уже заменила кого-то из ваших коллег или пока только разговоры?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Как отличить всплеск ставки от разворота рынка

Ставка на направлении подскочила. Это сезон, дефицит или рынок реально развернулся? Чтобы не гадать, в мировой фрахтовой аналитике используют метод двух скользящих средних.

Берёте среднюю ставку за 7 дней — это «быстрая» линия. Она ловит недельный ритм: затишье понедельника, пик четверга-пятницы. Показывает, что происходит прямо сейчас. Берёте среднюю за 30 дней — «медленная». Она сглаживает шум и показывает фундамент: сезонность, экономику, баланс машин и грузов.

Дальше смотрите на пересечение. Быстрая пошла выше медленной, значит рынок растёт. Ниже означает падение. Одна ставка за один день ничего не скажет. Пересечение двух линий — сигнал.

В трейдинге это называют Golden Cross (рост) и Death Cross (падение). В логистике тот же принцип, только вместо акций стоимость перевозки.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Главный спотовый индекс США — SONAR NTI — построен именно на 7-дневной скользящей средней. $16 млрд фрахта в год, данные по факту бронирования, публикация каждый день в 9 утра. Европейский Transporeon считает по 120 000 перевозок в сутки. В России аналога пока нет. Кто первым начнёт считать скользящие средние по своим направлениям хотя бы в таблице — будет видеть тренд раньше конкурентов.

➖➖➖
Грузовладельцы, предлагаем посчитать вместе. Пришлите ставки по вашему направлению за последний год. Мы построим скользящие средние и покажем, как выглядит реальный тренд на вашем маршруте. Вы получите рабочий инструмент, а мы живые данные рынка.

Связаться: @Association_Carriers_Support
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков