📌📌 Тарифы на тент 20 тонн в 2026 году могут вырасти до 112 ₽/км

Российский рынок по-прежнему оценивает тарифы по ограниченному набору метрик. Это сужает картину и искажает прогнозы. Соотношение машин и грузов напрямую влияет на уровень ставок. Доля отказов от контрактов усиливает этот эффект, но оба показателя до сих пор редко используются как инструменты системного прогнозирования.

🚛 Текущая пропорция машин и грузов формирует предел ставок

В январе 2026 года на рынке фиксировалось около 10 машин на один груз. Доля отказов от контрактов составляла 10,5% в сутки. При такой конфигурации рынок остается перегруженным техникой, а ставки ограничены.

Если смоделировать более сбалансированную ситуацию с пропорцией около 5 машин на один груз и снижением отказов до 5%, расчетная ставка по тенту приближается к 99 ₽ за километр. Эти значения сопоставимы с фактическими показателями лучших парков, где рубль за километр уже находится вблизи 100 ₽.

➖➖➖

При дальнейшем сокращении доступной техники за счет банкротств, изъятия лизинговых машин и снижения выхода на линию соотношение изменится в пользу грузов. В этом случае средняя ставка по парку с учетом холостого пробега может выйти на уровень около 112 ₽ за километр.

Прогнозный рост по 2026 году оценивается в диапазоне 13–14% относительно текущей базы. Даже при умеренном росте операционных затрат именно структура рынка станет основным драйвером движения ставок.

🚛 — если считаете прогноз завышенным
🔥 — если будете считать экономику 2026 года от 112 ₽/км
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Американские тягачи: International LT

International LT Series — один из самых массовых флитовых тягачей США, ориентированный на минимизацию стоимости владения.

LT широко используется в лизинговых программах и крупных автопарках, где важны простота, стандартизация и прогнозируемая эксплуатация. Это типичный «рабочий инструмент» без акцента на имидж.

Модель оснащается дизельными двигателями Cummins X15 и International A26, автоматизированными коробками передач. International LT часто выбирают как базовый тягач для масштабных парков.

➖➖➖
🔥— если LT понятен
💪 — если ближе премиум-сегмент
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 В 2026 году прогнозируется снижение тарифов с Дальнего Востока из-за сезонного спада импорта

Чтобы оценить масштаб возможного снижения, мы смоделировали сценарий по 7 маршрутам с Дальнего Востока в центральную часть России и на Урал. Модель построена на основе исторических данных биржи АТИ и аналитики «Умная Логистика». В расчет включены фактические объемы размещений за последние два года, спотовые и гарантийные торги, а также сезонная динамика импорта.

С 17 февраля по 3 марта 2026 года в Китае проходит период остановки производства в связи с празднованием Нового года. Это напрямую влияет на контейнерный поток, загрузку портов Дальнего Востока и последующее распределение грузов по внутренним направлениям.

🚛 Сокращение потока контейнеров изменит баланс груза и машин

В феврале рынок еще будет поддерживаться складскими остатками и уже прибывшими партиями. Однако по мере их исчерпания объем новых размещений начнет снижаться. При уменьшении входящего потока контейнеров падает общий объем груза на внутренних маршрутах.

Это меняет соотношение груза и машин, усиливает конкуренцию между перевозчиками и приводит к ослаблению спотовых ставок по направлениям на Урал и в центральную часть страны. Модель учитывает динамику размещений, перераспределение техники между спотом и контрактами и влияние сезонной паузы на импорт.

➖➖➖➖➖➖
📌📌 Все 7 маршрутов сведены в единый интерактивный дашборд, который показывает:
— исторические объемы размещений;
— прогноз до августа 2026 года;
— связь между объемом грузов и ставками.

*Если дашборд не открывается, используйте VPN.
➖➖➖

Дополнительно формируем фокус-группу из крупных грузовладельцев, экспедиторов и перевозчиков. Участники получают ранний доступ к моделям по другим направлениям и помогают донастроить алгоритмы. Цель — обеспечить точность прогнозирования на уровне 92–93% при допустимой погрешности 6–7%.

Если готовы вступить в фокус-группу — напишите в комментариях.
🔗 Ссылка на дашборд: https://ap-analytics-dv.netlify.app/
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Tesla Semi выходит в двух версиях до 805 км, а фактическая цена выросла на 60%

Tesla закрепила две серийные конфигурации Semi: 520 км и 805 км запаса хода. Обе версии оснащаются трехмоторной установкой. Заявленная энергоэффективность составляет 1,05 кВт·ч на километр. Зарядка до 60% занимает 30 минут на мощных станциях Megacharger.

В 2017 году назывались цены 150 000 $ и 180 000 $. Текущие ориентиры для корпоративных заказчиков — 250 000 $ за версию 520 км и 290 000 $ за 805 км. Рост относительно первоначальных заявлений составляет 60% без учета налогов и сборов. Массовое производство заявлено на 2026 год.
➖➖➖

🚛 Рост цены смещает фокус с технологии на экономику километра

При стоимости 290 000 $ ключевым показателем становится себестоимость километра с учетом амортизации и времени простоя. Для выхода на устойчивую экономику требуется годовой пробег не ниже 180–220 тыс. км и доступ к зарядной инфраструктуре по маршруту.

Версия 520 км подходит для региональных циклов с возвратом на базу. Версия 805 км рассчитана на магистральные плечи, но эффективность напрямую зависит от плотности сети Megacharger.

➖➖➖

При текущих параметрах Tesla Semi выглядит как инструмент для крупных американских парков с предсказуемыми маршрутами и собственной инфраструктурой, а не как универсальная замена дизельной магистральной техники.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Vlastuin создает капотные версии современных Scania и Volvo

Голландская компания Vlastuin Truckopbouw выполняет глубокую конверсию европейских бескапотных тягачей в капотные версии. Базой служат Scania S-series и Volvo FH5. Для них разрабатываются собственные капоты и передние панели с интеграцией в штатную конструкцию шасси и электроники.

🚛 Конверсия в Torpedo с официальной сертификацией

Переделка включает изменение компоновки передней части и удлинение рамы. После доработки техника проходит повторную регистрацию и сертификацию в Нидерландах, что позволяет эксплуатировать ее на дорогах общего пользования в ЕС.

Дополнительно устанавливаются вертикальные выхлопные системы, кастомные баки и светотехника. Среди проектов — Scania 770ST №103 для Blista Transport и Volvo VT5 Aero 2025 года на базе FH5.

➖➖➖

🔥 — если Европе нужен капот
💪 — если стоковый тягач красивее
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🔥🔥 Российский дальнобойщик за карьеру проезжает до Луны и обратно 5 раз

Расстояние до Луны — 384 400 км. Туда и обратно почти 770 000 км. За 25–30 лет на линии водитель наматывает около 4 миллионов километров. Это пять лунных кругорейсов.

Чтобы было нагляднее: рейс Владивосток — Москва это 9 200 км. Всего 42 таких рейса и ты уже на Луне.
➖➖➖
🔥 — а я, наверное, уже слетал
❤️ — пока только в одну сторону
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Перевал Стельвио

Лучшая дорога в мире по версии Top Gear. 48 поворотов-шпилек, высота 2 757 метров, виды как из другой галактики.

На фурах запрещено.
➖➖➖
На северной стороне не пускают длиннее 10,5 метров. На южной потолок тоннелей 3,3 метра. Стандартный автопоезд не проходит ни по одному параметру.

Перевал построили в 1825 году специально для того, чтобы тащить через Альпы тяжёлую артиллерию. 200 лет спустя фуру туда уже не пускают.

❤️ — красиво, но не для нас
💪 — проехал бы
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Индекс ликвидности маршрутов: ТОП-20 кругорейсов по России

Сколько стоит тудатка и сколько реально дают на обратку? Чтобы не гадать, мы посчитали индекс ликвидности для 20 ключевых кругорейсов. Кузов тент 13.6м, тарифы с НДС, данные на начало февраля 2026.

Индекс ликвидности — число от 1 до 10. Показывает, насколько маршрут «зеркален»: сколько грузов обратно относительно того, что было туда.

🟢 7–10 — обратка сопоставима с тудаткой
🟡 5–7 — грузы есть, но придётся подождать или подвинуться по ставке
🔴 ниже 5 — обратки почти нет, считайте кругорейс целиком

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Низкий индекс ликвидности не всегда означает убыточный рейс. Часть маршрутов с индексом 3–4 показывают хорошие руб/км вкруг за счёт высокого тарифа в одну сторону. Вопрос не в том, дорогая обратка или дешёвая. Вопрос в том, сколько вы зарабатываете на круге.

Какой кругорейс по вашему опыту самый сбалансированный в России прямо сейчас?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Индекс hh.ru в логистике. Вакансий стало меньше на треть

Январь 2026. Категория «Транспорт, логистика, перевозки» на hh: индекс 9,1, падение вакансий за год на 29%. Формально это рынок работодателя — на одну вакансию почти 10 резюме.

Но 9,1 не про перевозки. Это средняя температура по больнице: курьеры, кладовщики, таксисты и все, кто ищет «офисную работу в логистике», в одной куче с менеджером, который ведёт 15 машин на линии и считает себестоимость рейса в руб/км.

Вакансий меньше, требования выше, обязательная ЭТрН на горизонте. А опытных людей в FTL больше не стало.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Зарплата менеджера по транспортной логистике в Москве — 130 000 ₽ (SuperJob, февраль 2026). В регионах 60 000–75 000 ₽. Рост на бумаге есть. На практике бонусную часть режут первой, когда маржа перевозчика падает.

На западном рынке уже появляются платформы, где один оператор с помощью AI закрывает в 4 раза больше загрузок, чем традиционный брокер. Софт сам оптимизирует кругорейсы, сокращает порожний пробег и распределяет грузы между перевозчиками. До России это дойдёт не завтра, но направление очевидно.

Логист, который просто раскидывает заявки, конкурирует уже не с другими логистами. Он конкурирует с софтом.

Автоматизация уже заменила кого-то из ваших коллег или пока только разговоры?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Как отличить всплеск ставки от разворота рынка

Ставка на направлении подскочила. Это сезон, дефицит или рынок реально развернулся? Чтобы не гадать, в мировой фрахтовой аналитике используют метод двух скользящих средних.

Берёте среднюю ставку за 7 дней — это «быстрая» линия. Она ловит недельный ритм: затишье понедельника, пик четверга-пятницы. Показывает, что происходит прямо сейчас. Берёте среднюю за 30 дней — «медленная». Она сглаживает шум и показывает фундамент: сезонность, экономику, баланс машин и грузов.

Дальше смотрите на пересечение. Быстрая пошла выше медленной, значит рынок растёт. Ниже означает падение. Одна ставка за один день ничего не скажет. Пересечение двух линий — сигнал.

В трейдинге это называют Golden Cross (рост) и Death Cross (падение). В логистике тот же принцип, только вместо акций стоимость перевозки.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Главный спотовый индекс США — SONAR NTI — построен именно на 7-дневной скользящей средней. $16 млрд фрахта в год, данные по факту бронирования, публикация каждый день в 9 утра. Европейский Transporeon считает по 120 000 перевозок в сутки. В России аналога пока нет. Кто первым начнёт считать скользящие средние по своим направлениям хотя бы в таблице — будет видеть тренд раньше конкурентов.

➖➖➖
Грузовладельцы, предлагаем посчитать вместе. Пришлите ставки по вашему направлению за последний год. Мы построим скользящие средние и покажем, как выглядит реальный тренд на вашем маршруте. Вы получите рабочий инструмент, а мы живые данные рынка.

Связаться: @Association_Carriers_Support
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Рекордный снегопад в Москве

Сегодня в Москве выпадет больше 70% месячной нормы осадков за сутки. Синоптики говорят о рекорде за 56 лет. Снег будет идти весь день, ночь и часть пятницы.

Пробки в Москве достигли 9 баллов. Отменено около 20 авиарейсов. На М-4 «Дон» в Подмосковье столкнулись 12 машин. В Туле запретили въезд большегрузов. На МКАД шесть фур забуксовали на подъёме и перекрыли несколько полос.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

На этом фоне Индекс ATI.SU с большей долей вероятности вернется к уровням недельной давности 1920-1930. В январе индекс обновил исторический максимум.

➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Спутниковый интернет на трассах: «Рассвет» обещают запустить в этом квартале

Глава Минцифры Максут Шадаев представил в Госдуме статус проекта «Рассвет». Это низкоорбитальная группировка спутников связи от компании «Бюро 1440», которую называют российским ответом Starlink. Запуск первой партии из 16 аппаратов намечен на первый квартал 2026 года.

На первом этапе группировка составит 300 спутников, на втором вырастет до 950. Заявленная скорость передачи данных до 1 Гбит/с, покрытие в любой точке страны, включая Северный морской путь. У «Бюро 1440» уже подписаны соглашения с «Аэрофлотом» и РЖД на интернет в самолётах и поездах. Коммерческая эксплуатация с 250+ спутниками запланирована на 2027 год.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Для перевозчиков это конкретная история. Сибирь, Дальний Восток, участки федеральных трасс, где сотовая связь просто отсутствует. Сейчас фура уходит в мёртвую зону и пропадает с мониторинга на часы. Диспетчер не видит машину, водитель не может связаться. Спутниковый интернет с нормальной скоростью закроет эту проблему: трекинг, связь, электронные документы в реальном времени. Вопрос в стоимости абонентского терминала и тарифах. Пока цифр нет, но если выйдет сопоставимо со Starlink, рынок это заберёт быстро.

➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Нейросети научились работать без человека

До недавнего времени нейросеть работала просто: человек пишет запрос, получает текст. Диалог в окне, не больше. Сейчас появилось следующее поколение. Их называют ИИ-агенты. Агент не просто отвечает. Он сам заходит в приложения, отправляет письма, бронирует, ведёт переговоры. Получает задачу и выполняет по цепочке, шаг за шагом, без участия человека.

Один из разработчиков за три месяца собрал платформу, где такие агенты получили память, навыки и доступ к мессенджерам. На её основе появилась соцсеть для нейросетей, где почти миллион агентов сами публикуют посты, спорят, голосуют и объединяются в сообщества. На прошлой неделе компания OpenAI (создатели ChatGPT) наняла основателя этой платформы возглавить разработку персональных агентов нового поколения.

Для логистики это пока горизонт, но направление понятно: автоматическое размещение грузов, проверка контрагентов, управление тарифами. Всё, что сейчас делает диспетчер вручную, агент потенциально способен делать сам.

Доверили бы нейросети проверку контрагента перед рейсом?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Снежный коллапс. Серия 2

Снегопад не утихает. Теперь заблокировано северное направление — трасса М-8 «Холмогоры» встала под Переславлем-Залесским.

Фуры буксуют на знаменитых «переславских горках». Ни объездов, ни площадок для ожидания. Грузы на Ярославль, Вологду, Архангельск стоят.

Напомним: вчера на М-4 «Дон» столкнулись 12 машин, в Туле закрыли въезд для большегрузов, а на МКАД шесть фур перекрыли несколько полос.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

В таких условиях корректируем прогноз по Индексу ATI.SU вверх — до уровня 1940. Количество грузов на главной странице ATI может обновить исторический максимум и пробить отметку 380 000. Снегопад ломает графики доставок, грузы копятся, ставки пойдут вверх.

➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Как маркетплейсы строят логистику: Amazon Relay vs Вози Ozon

Два крупнейших маркетплейса по обе стороны океана решают одну задачу: доставить товар со склада до покупателя. Оба пришли к тому, что для этого нужна собственная транспортная платформа. Но построили их по-разному.

➖➖➖
Amazon запустил Relay как закрытую биржу грузов. Перевозчик заходит на платформу, видит спотовые загрузки, контракты на несколько недель и аукционы по направлениям. Бронирует в один клик. Чем лучше рейтинг, тем раньше открываются лучшие лоты. В пик сезона объём удваивается. Подход: максимум перевозчиков, конкуренция за каждый лот, масштабирование через рынок.

Ozon пошёл другим путём. Платформа «Вози Ozon» работает как управляемая магистральная сеть. Компания опирается на крупных партнёров и контролирует ключевые потоки централизованно. Перевозчик встраивается в систему и наращивает объём внутри неё. В начале 2026 года Ozon добавил формат частичной загрузки и привязал оплату к факту: аванс сразу после погрузки, остаток в течение пяти дней.

Вот цифра, которая показывает разницу моделей лучше любого описания. За 2025 год Ozon провёл 900 тысяч межрегиональных рейсов. Один перевозчик из них выполнил 48 тысяч. Каждый восемнадцатый рейс в стране шёл через одну компанию. В модели Amazon такая концентрация невозможна, там рейтинг уравнивает шансы. В модели Ozon это логика системы: надёжный партнёр получает больше.

➖➖➖
Amazon строит логистику как открытый рынок. Ozon строит логистику как вертикаль. Первая модель ставит на конкуренцию и гибкость. Вторая на предсказуемость и контроль.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Грузов на АТИ стало на 40% больше за год

Прирост объёма грузов на 40% в годовом выражении для февраля — аномалия. В нормальной аналитике такая цифра читается однозначно: спрос после Нового года не упал, склады ритейлеров и маркетплейсов пусты, начинается цикл роста. Спрос на фуры обгоняет предложение.
➖➖➖
Что это значит для ставок. В логистике работает простое правило: рост объёма грузов на 40% при стабильном парке даёт рост спотовых ставок на 20–25% в течение месяца. Для экспедиторов это сигнал немедленно пересматривать контрактные тарифы. Иначе перевозчики уйдут на спот, и закрывать заявки по старым ценам станет невозможно.

Что происходит с балансом грузы/машины. Если грузов стало на 40% больше, показатель «количество грузов на одну фуру» в ключевых регионах мог подскочить с 3,5 до 5,0. По факту канал «Грузовой Пульс» показывает от 5,0 до 6,4. Перевозчики начинают выбирать лучшие грузы. Время закрытия одной заявки у экспедиторов растёт с 15 минут до нескольких часов.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Рано делать выводы. Такой всплеск на бирже АТИ может оказаться мусорным объёмом. Механика простая: грузоотправители в панике из-за снегопадов или сбоев кидают один груз десяти экспедиторам одновременно. На бирже это выглядит как рост, но по факту это дубли одной и той же заявки. Проверяется через индекс отказов на ключевых площадках: Атракс, Логинет, Каргомарт. Если объём на АТИ вырос на 40%, а отказы остались прежними, рынок на самом деле стоит.

➖➖➖
Благодарим биржу АТИ за оперативные данные API «Средние ставки»
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Scania Next Era

Завершаем серию про китайские тягачи. Напоследок новость, которая меняет расклад на рынке.

Scania запустила производство нового поколения Next Era на собственном заводе в китайском Ругао. Продажи стартуют в марте 2026 года. Цены объявили еще в ноябре: от 539 000 юаней за тягач 4×2 (примерно 5,9 млн рублей) и 588 000 юаней за 6×4 (около 6,5 млн).

Европейская Scania стоит в два-три раза дороже. Здесь шведы сознательно зашли в ценовой сегмент китайских производителей и бьют по ним на их поле.

Пока Next Era заявлена для Китая и экспорта в Азию. Но если эти машины доберутся до рынков СНГ, расклад поменяется серьезно.

💪 — вот это ход
🔥 — ждём в России
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков