Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🤝2🔥1
Открываем год новыми событиями !
https://carnelian-bosworth-112.notion.site/71eba662284b43d2bd39e6082b4b98f3?source=copy_link
Пересылайте коллегам, давайте делать бизнес лучше - ВМЕСТЕ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥1👏1
В декабре доля отказов составила 81,9%
По данным НБКИ доля отказов по всем заявкам на розничные кредиты (потребительские кредиты, пос-кредиты, кредитные карты, автокредиты и ипотека) в декабре 2025 года составила 81,9%, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,7 процентного пункта (п.п.) (в декабре 2024 года – 78,2%). При этом по сравнению с предыдущим месяцем данный показатель, напротив, немного сократился - на 0,8 п.п. (в ноябре 2025 года – 82,7%)
По данным НБКИ доля отказов по всем заявкам на розничные кредиты (потребительские кредиты, пос-кредиты, кредитные карты, автокредиты и ипотека) в декабре 2025 года составила 81,9%, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,7 процентного пункта (п.п.) (в декабре 2024 года – 78,2%). При этом по сравнению с предыдущим месяцем данный показатель, напротив, немного сократился - на 0,8 п.п. (в ноябре 2025 года – 82,7%)
😢2👍1🔥1
Коллеги, увеличилась ли в вашем дц доля отказов по автокредитам (новые авто) за 1 половину января?
Anonymous Poll
40%
Да, доля отказов сильно выросла
26%
Да выросла, но незначительно
29%
Без изменений
3%
Нет, доля отказов незначительно уменьшилась
2%
Нет, доля отказов сильно уменьшилась
Коллеги, увеличилась ли в вашем дц доля отказов по автокредитам (АСП) за 1 половину января?
Anonymous Poll
44%
Да, доля отказов сильно выросла
20%
Да выросла, но незначительно
32%
Без изменений
2%
Нет, доля отказов уменьшилась незначительно
2%
Нет, доля отказов сильно уменьшилась
Российский авторынок в 2025 году снизился на 16%
По итогам прошедшего года в РФ было продано 1,33 млн новых легковых машин – на 15,6% меньше, чем в 2024-м. Российский авторынок показал снижение впервые за последние три года. Напомним, что до этого он падал в 2022-м (-59%), а в следующие два года демонстрировал рост: в 2023-м – на 69%, а в 2024-м – на 48%. Лидеры продаж:
1️⃣место - LADA 329,9 тыс.
2️⃣место - Haval 173,3 тыс. шт.
3️⃣место - Chery 99,8 тыс. шт.
По итогам прошедшего года в РФ было продано 1,33 млн новых легковых машин – на 15,6% меньше, чем в 2024-м. Российский авторынок показал снижение впервые за последние три года. Напомним, что до этого он падал в 2022-м (-59%), а в следующие два года демонстрировал рост: в 2023-м – на 69%, а в 2024-м – на 48%. Лидеры продаж:
1️⃣место - LADA 329,9 тыс.
2️⃣место - Haval 173,3 тыс. шт.
3️⃣место - Chery 99,8 тыс. шт.
👍2🤔2❤1🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Если сотрудник сказал: "Это не входит в мои обязанности"
Что делать?🙄 Рассуждаем с экспертом из HR - Надеждой Кочневой.
Что делать?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥7❤1
optimizing_dealer_profitability_with_a_service_center_tune_up.pdf
1.3 MB
Как сервис и запчасти могут полностью покрывать постоянные расходы дилера
Недавно прочла статью от McKinsey. Она отвечает на вопрос: Как сделать так, чтобы доходы от сервиса и продажи запчастей не просто приносили прибыль, но и полностью покрывали все постоянные расходы дилерского центра (аренду, коммунальные платежи, часть зарплат административного персонала и т.д.), снижая таким образом зависимость всей прибыли бизнеса от нестабильных продаж новых автомобилей?
Прикрепила два файла: исходный и переведенную версию.
🤝 Рекомендую к прочтению — полезно смотреть не только на российскую практику, но и на то, как аналогичные задачи решаются на других рынках. Часто именно «чужой» опыт даёт самые прикладные идеи для собственного бизнеса.
Статья написана на основе анализа рынка США и опирается на американскую статистику. Однако по сути это методическое руководство с универсальными принципами
Недавно прочла статью от McKinsey. Она отвечает на вопрос: Как сделать так, чтобы доходы от сервиса и продажи запчастей не просто приносили прибыль, но и полностью покрывали все постоянные расходы дилерского центра (аренду, коммунальные платежи, часть зарплат административного персонала и т.д.), снижая таким образом зависимость всей прибыли бизнеса от нестабильных продаж новых автомобилей?
Прикрепила два файла: исходный и переведенную версию.
Три стратегических направления для улучшений (основная часть статьи):
A. Рост объема :
▪ Персонализация и лояльность: Использование данных CRM, внешних источников и генеративного ИИ для прогнозирования нужд клиента и персонализированных коммуникаций.
▪ Удобство записи: Гибкое расписание, расширение часов работы, возможность быстро записаться онлайн.
▪ Цифровые сервисы: Приложения/сайты для самостоятельной записи, оплаты, отслеживания статуса ремонта (с фото/видео) — как в отделе продаж.
B. Повышение пропускной способности:
▪ Борьба с дефицитом кадров: Гибкие графики (3-4-дневная рабочая неделя), партнерство с колледжами для создания кадрового резерва, интересные программы обучения (например, работа с премиальными авто).
▪ Оптимизация рабочих процессов: Умное распределение заданий между техниками, объединение потоков «экспресс-» и «основного» сервиса.
▪ Исключение потерь: Отказ от бумаги, переход на цифровые заказ-наряды.
▪ Поддержка техников с помощью GenAI: Чат-боты, которые помогают в диагностике, поиске решений и заказе запчастей по голосовому запросу.
C. Увеличение выручки с одного заказ-наряда:
▪ «Следующее поколение» допродаж: Использование качественных фото- и видеодиагностики для повышения доверия и конверсии.
▪ Многоточечный осмотр (MPI): Проведение осмотра в первые 30-60 минут после приема авто, чтобы успеть согласовать с клиентом дополнительные работы.
▪ Прогнозируемый заказ запчастей: Анализ истории и предстоящих записей для оптимизации складских запасов, уменьшения времени ожидания клиента.
Завершается статья планом действий для руководителей.
Статья написана на основе анализа рынка США и опирается на американскую статистику. Однако по сути это методическое руководство с универсальными принципами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍8👌1
Я регулярно смотрю по сторонам.
В том числе — на рынок недвижимости. Ниши разные по продукту, но очень похожи по логике продаж. Иногда там появляются решения, которые стоит либо забирать целиком, либо адаптировать.
Недавно зацепила одна модель работы со стажёрами в недвижимости.
Суть простая. Стажёру дают 3 месяца и оклад. За это время он должен либо показать результат в сделках, либо выйти из системы. Эффективных оставляют, неэффективных убирают. Здесь ничего нового — логика понятная.
Интересное начинается внутри этих трёх месяцев.👀
У стажёра есть чёткий набор KPI, и это не только сделки.
✔Первый KPI — регулярный контент.
В свои рабочие смены стажёр обязан публиковать stories: в мессенджерах, соцсетях, где угодно. Компания даёт готовые шаблоны, либо стажёр использует свои фото — но контент всегда про компанию, объекты, процесс, рынок.
✔Второй KPI — рассылки по своей базе.
Стажёр работает не только с вашей базой, но и со своей. Компания даёт скрипты, стажер отправляет по своим контактам и частично по базе компании.
✔Третий KPI — звонки.
Чёткое количество.
Дополнительно:
— внешний вид,
— соблюдение стандартов присутствия и активности,
— обязательное посещение обучений. Их очень много, понравилось, что стажеров прокачивают не только в сфере и продукте, который они продают. При этом много обучений про цели, желания и деньги. Казалось бы? Но суть, чтобы у стажера загорелось его "хочу" для которого надо много денег, которые он заработает в этой компании.
Если через 3 месяца нет нужного количества сделок — стажёр уходит.
Но за эти 3 месяца стажёр, получая оклад, буквально «прокачивает» узнаваемость компании через своё личное окружение.
А окружение у каждого человека — поверьте — не маленькое. Это город, район, регион.🧠
Даже если стажёр уходит, эффект остаётся. Ему могут писать: «Мне нужна недвижимость, я помню твои сторис».
И если компания нормально рассталась со стажёром — без конфликтов — эти лиды приходят в компанию.
Фактически бизнес покупает не только попытку вырастить сотрудника, но и массовый охват через личные социальные связи. Дёшево, системно и на будущее.
Как вам такая модель?
В том числе — на рынок недвижимости. Ниши разные по продукту, но очень похожи по логике продаж. Иногда там появляются решения, которые стоит либо забирать целиком, либо адаптировать.
Недавно зацепила одна модель работы со стажёрами в недвижимости.
Суть простая. Стажёру дают 3 месяца и оклад. За это время он должен либо показать результат в сделках, либо выйти из системы. Эффективных оставляют, неэффективных убирают. Здесь ничего нового — логика понятная.
Интересное начинается внутри этих трёх месяцев.
У стажёра есть чёткий набор KPI, и это не только сделки.
✔Первый KPI — регулярный контент.
В свои рабочие смены стажёр обязан публиковать stories: в мессенджерах, соцсетях, где угодно. Компания даёт готовые шаблоны, либо стажёр использует свои фото — но контент всегда про компанию, объекты, процесс, рынок.
✔Второй KPI — рассылки по своей базе.
Стажёр работает не только с вашей базой, но и со своей. Компания даёт скрипты, стажер отправляет по своим контактам и частично по базе компании.
✔Третий KPI — звонки.
Чёткое количество.
Дополнительно:
— внешний вид,
— соблюдение стандартов присутствия и активности,
— обязательное посещение обучений. Их очень много, понравилось, что стажеров прокачивают не только в сфере и продукте, который они продают. При этом много обучений про цели, желания и деньги. Казалось бы? Но суть, чтобы у стажера загорелось его "хочу" для которого надо много денег, которые он заработает в этой компании.
Если через 3 месяца нет нужного количества сделок — стажёр уходит.
Но за эти 3 месяца стажёр, получая оклад, буквально «прокачивает» узнаваемость компании через своё личное окружение.
А окружение у каждого человека — поверьте — не маленькое. Это город, район, регион.
Даже если стажёр уходит, эффект остаётся. Ему могут писать: «Мне нужна недвижимость, я помню твои сторис».
И если компания нормально рассталась со стажёром — без конфликтов — эти лиды приходят в компанию.
Фактически бизнес покупает не только попытку вырастить сотрудника, но и массовый охват через личные социальные связи. Дёшево, системно и на будущее.
Как вам такая модель?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🔥6👌3❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что нужно уметь автобизнесу в 2026 году? 🧠
Первое(не только для 26г, а вообще всегда) — считать деньги. Если вы никогда не бюджетировали на год свой бизнес - очень советую это сделать. Могу проконсультировать по этому вопросу, пиште в личку @auto_dinara
Второе — работать в нестабильности. Рынок будет продолжать качать, и выигрывают те, кто умеет быстро оценивать и адаптироваться, а не ждать «ровного года».
Третье — правильно оценивать автомобили, особенно китайские.
KPI для персонала нужно пересобирать. Выполненные планы «по количеству» больше не равны прибыли. Деньги важнее штук.
Персонал стал мобильным. Сильные люди не держатся за место. Без обучения и развития они просто уходят.
Трафик — самый дорогой ресурс. И продавец может быть как его усилителем, так и разрушителем.
Покупка автомобиля — это цепочка касаний, а не один звонок. Работать нужно со всей воронкой. Кстати, у меня большой видео урок как раз с цепочками касания для КСО по всем сегментам базы.🔥
Полный выпуск "Что будет дальше" смотрите на VK видео или Youtube .
Первое
Второе — работать в нестабильности. Рынок будет продолжать качать, и выигрывают те, кто умеет быстро оценивать и адаптироваться, а не ждать «ровного года».
Третье — правильно оценивать автомобили, особенно китайские.
KPI для персонала нужно пересобирать. Выполненные планы «по количеству» больше не равны прибыли. Деньги важнее штук.
Персонал стал мобильным. Сильные люди не держатся за место. Без обучения и развития они просто уходят.
Трафик — самый дорогой ресурс. И продавец может быть как его усилителем, так и разрушителем.
Покупка автомобиля — это цепочка касаний, а не один звонок. Работать нужно со всей воронкой. Кстати, у меня большой видео урок как раз с цепочками касания для КСО по всем сегментам базы.🔥
Полный выпуск "Что будет дальше" смотрите на VK видео или Youtube .
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤3🤝2
Хочу разобрать один кейс. Про принятие новой реальности в автокредитовании.
Контекст, в котором мы сейчас все живём: клиентов с идеальной кредитной историей становится меньше, отказы по банкам — чаще, требования — строже. И у многих сотрудников, от менеджеров до руководителей, внутри всё ещё есть сопротивление новым инструментам: «это же дороже, клиенту будет тяжело». Рационально — понятно. Управленчески — опасно.
Кейс был следующий. Обычный дилерский центр, автомобиль с пробегом. Клиентке везде отказ по автокредиту. Банковская программа для неё — просто недоступна. Центр недавно подключил платформу Appruvo — инструмент, который работает именно с такими клиентами. Заявку подали туда.👏
Про саму сделку и подробности о клиентке, которая, в отличие от менеджеров, не боялась новой реальности, очень советую прочитать у Appruvo в их канале Бизнес на ведрах⬅️
А теперь давайте обсудим самое важное — платежи.
✅ Одобрение пришло.
Ежемесячный платёж по программе через Appruvo составил 25 500 ₽.
Да, если сравнивать с «идеальным» банковским сценарием, там платёж был бы около 17 000 ₽. Ниже? Да. Выгоднее? Формально — да.
Но есть ключевой момент: банк этой клиентке не одобрял вообще ничего.
И вот здесь случился не клиентский, а внутренний кризис. Менеджерам и сотрудникам кредитно-страхового отдела было сложно предлагать вариант с более высоким платежом. Не потому что клиент не готов, а потому что им самим было некомфортно. Старая картина мира не совпадала с новой реальностью.
Дальше произошло важное. Руководитель КСО спустился «в поля». Сел за стол и спокойно, корректно объяснил клиентке условия:
— про досрочное погашение
— про то, что она уезжает на машине сегодня, здесь и сейчас
— про то, что это реальный шанс восстановить кредитную историю
— и главное, обсудить подъемность платежа в 25 500 ₽ для неё
И знаете, что оказалось самым показательным?
❗️Клиентка не переживала так, как переживали сотрудники. Она спокойно всё посчитала, задала вопросы и приняла решение.
Потому что для неё это была не математика «где дешевле», а вопрос:
«Я остаюсь без машины или уезжаю на ней уже сегодня?»
Этот момент сильно «щёлкнул» команду. Когда менеджеры увидели, что клиентке важно решение, а не абстрактное сравнение с недоступным банковским вариантом, напряжение ушло. После первого успешного кейса предлагать этот инструмент стало проще — потому что ушёл внутренний барьер.
Но самое ценное началось дальше.
Руководитель кредитно-страхового отдела не оставил это на уровне «повезло». Он собрал проект внутри дилерского центра:
• Запустили утренние школы: разобрали платформу, логику её работы, аргументацию, скрипты, роли КСО и отдела продаж.
• Отдельно проговорили, как объяснять клиенту реальность рынка и почему подача в Appruvo — это не «последний шанс», а нормальный рабочий инструмент 2026 года.
• Сфокусировались не на процентах, а на посильности ежемесячного платежа и реальной пользе для клиента.
Проблема была не в платеже. И не в клиенте.
Проблема была в непринятии новой реальности внутри команды.
Когда это непринятие убрали, платформа перестала быть «страшной» и стала тем, чем и должна быть — инструментом помощи клиентам и закрытия сделок, а не источником внутренних конфликтов.👏
В 2026 году выигрывают не те, кто ждёт возврата «старых хороших времён», а те, кто раньше других принимает правила игры и выстраивает под них систему.
p.s. Appruvo, кстати, постоянно делятся такими кейсами у себя в тг-канале, не забудьте подписаться на них, чтобы не потерять!
Контекст, в котором мы сейчас все живём: клиентов с идеальной кредитной историей становится меньше, отказы по банкам — чаще, требования — строже. И у многих сотрудников, от менеджеров до руководителей, внутри всё ещё есть сопротивление новым инструментам: «это же дороже, клиенту будет тяжело». Рационально — понятно. Управленчески — опасно.
Кейс был следующий. Обычный дилерский центр, автомобиль с пробегом. Клиентке везде отказ по автокредиту. Банковская программа для неё — просто недоступна. Центр недавно подключил платформу Appruvo — инструмент, который работает именно с такими клиентами. Заявку подали туда.
Про саму сделку и подробности о клиентке, которая, в отличие от менеджеров, не боялась новой реальности, очень советую прочитать у Appruvo в их канале Бизнес на ведрах
А теперь давайте обсудим самое важное — платежи.
✅ Одобрение пришло.
Ежемесячный платёж по программе через Appruvo составил 25 500 ₽.
Да, если сравнивать с «идеальным» банковским сценарием, там платёж был бы около 17 000 ₽. Ниже? Да. Выгоднее? Формально — да.
Но есть ключевой момент: банк этой клиентке не одобрял вообще ничего.
И вот здесь случился не клиентский, а внутренний кризис. Менеджерам и сотрудникам кредитно-страхового отдела было сложно предлагать вариант с более высоким платежом. Не потому что клиент не готов, а потому что им самим было некомфортно. Старая картина мира не совпадала с новой реальностью.
Дальше произошло важное. Руководитель КСО спустился «в поля». Сел за стол и спокойно, корректно объяснил клиентке условия:
— про досрочное погашение
— про то, что она уезжает на машине сегодня, здесь и сейчас
— про то, что это реальный шанс восстановить кредитную историю
— и главное, обсудить подъемность платежа в 25 500 ₽ для неё
И знаете, что оказалось самым показательным?
❗️Клиентка не переживала так, как переживали сотрудники. Она спокойно всё посчитала, задала вопросы и приняла решение.
Потому что для неё это была не математика «где дешевле», а вопрос:
«Я остаюсь без машины или уезжаю на ней уже сегодня?»
Этот момент сильно «щёлкнул» команду. Когда менеджеры увидели, что клиентке важно решение, а не абстрактное сравнение с недоступным банковским вариантом, напряжение ушло. После первого успешного кейса предлагать этот инструмент стало проще — потому что ушёл внутренний барьер.
Но самое ценное началось дальше.
Руководитель кредитно-страхового отдела не оставил это на уровне «повезло». Он собрал проект внутри дилерского центра:
• Запустили утренние школы: разобрали платформу, логику её работы, аргументацию, скрипты, роли КСО и отдела продаж.
• Отдельно проговорили, как объяснять клиенту реальность рынка и почему подача в Appruvo — это не «последний шанс», а нормальный рабочий инструмент 2026 года.
• Сфокусировались не на процентах, а на посильности ежемесячного платежа и реальной пользе для клиента.
Проблема была не в платеже. И не в клиенте.
Проблема была в непринятии новой реальности внутри команды.
Когда это непринятие убрали, платформа перестала быть «страшной» и стала тем, чем и должна быть — инструментом помощи клиентам и закрытия сделок, а не источником внутренних конфликтов.
В 2026 году выигрывают не те, кто ждёт возврата «старых хороших времён», а те, кто раньше других принимает правила игры и выстраивает под них систему.
p.s. Appruvo, кстати, постоянно делятся такими кейсами у себя в тг-канале, не забудьте подписаться на них, чтобы не потерять!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍6❤4⚡4🤯4👏3
🚀 Собственники и топ-менеджеры автобизнеса, внимание!
РОАД совместно с ИнсайтХаб приглашают вас на уникальную встречу в автобизнесе - Всероссийскую конференцию "Управление по-русски"!
📅 25 февраля 2026, Москва, Palmira Art Hotel
Формат: гибрид (офлайн + онлайн), 10:00–19:00, включая банкет вечером.
Что сейчас трансформирует автобизнес? Государственные меры, свежие бренды, острая конкуренция, изменения в клиентах, кадрах, процессах автоматизации и прочее. Готовы узнать не только от коллег по цеху, но и от внешних специалистов?
На конференции 25 февраля вы узнаете:
✅ Стратегии адаптации к новым условиям
✅ Кейсы от лидеров автобизнеса
✅ Инсайты владельцев из HoReCa и недвижимости
✅ Практику по Карте рисков и возможностей в рабочих группах
✅ Секреты "русского" стиля управления
⭐ Ключевые спикеры:
- Представители Минпромторга РФ
- Александр Волчков, генеральный директор, АГ Авилон
- Александр Арутюнян, генеральный директор, ГК ААА Моторс
- Валерий Володченко, генеральный директор, ГК Нижегородец
- Товмас Дарбинян, генеральный директор отелей Rixos, Novotel, курорта Dolina 960 "Красная Поляна"
- Ольга Самоварова, к.э.н., председатель Совета РУКОН, эксперт Минэкономразвития, автор книги "Время управлять по-русски"
- Спикеры из Этажи, Самолет, Турандот, Perelman People и других
⏰ Расписание: Государственная поддержка 2026 — Анализ статистики — Модель русского управления — Групповая работа — Кейсы из смежных отраслей — Дилерский опыт — Банкет.
До 25 января специальное предложение.
Регистрируйтесь по ссылке: https://clck.ru/3RNBDr
РОАД совместно с ИнсайтХаб приглашают вас на уникальную встречу в автобизнесе - Всероссийскую конференцию "Управление по-русски"!
📅 25 февраля 2026, Москва, Palmira Art Hotel
Формат: гибрид (офлайн + онлайн), 10:00–19:00, включая банкет вечером.
Что сейчас трансформирует автобизнес? Государственные меры, свежие бренды, острая конкуренция, изменения в клиентах, кадрах, процессах автоматизации и прочее. Готовы узнать не только от коллег по цеху, но и от внешних специалистов?
На конференции 25 февраля вы узнаете:
✅ Стратегии адаптации к новым условиям
✅ Кейсы от лидеров автобизнеса
✅ Инсайты владельцев из HoReCa и недвижимости
✅ Практику по Карте рисков и возможностей в рабочих группах
✅ Секреты "русского" стиля управления
⭐ Ключевые спикеры:
- Представители Минпромторга РФ
- Александр Волчков, генеральный директор, АГ Авилон
- Александр Арутюнян, генеральный директор, ГК ААА Моторс
- Валерий Володченко, генеральный директор, ГК Нижегородец
- Товмас Дарбинян, генеральный директор отелей Rixos, Novotel, курорта Dolina 960 "Красная Поляна"
- Ольга Самоварова, к.э.н., председатель Совета РУКОН, эксперт Минэкономразвития, автор книги "Время управлять по-русски"
- Спикеры из Этажи, Самолет, Турандот, Perelman People и других
⏰ Расписание: Государственная поддержка 2026 — Анализ статистики — Модель русского управления — Групповая работа — Кейсы из смежных отраслей — Дилерский опыт — Банкет.
До 25 января специальное предложение.
Регистрируйтесь по ссылке: https://clck.ru/3RNBDr
❤1🔥1