📰 Почитать в субботу вечером

Наши читатели наверняка заметили по последним новостям, что французский истребитель Dassault Rafale стал в последнее время бестселлером и пользуется неплохим спросом (хотя бы и Б/у).

У наших коллег из Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) вышел хороший материал про истребитель Rafale.

Последняя статья Константина Макиенко, основателя ЦАСТ, посвящена продвижению французского истребителя на мировом рынке. Всегда было интересно читать профессиональные материалы и анализы.

Скорбим и выражаем свои соболезнования.

🇱🇾 МиГ-21 разбился на параде в Ливии

Истребитель МиГ-21 Ливийской Национальной Армии (LNA) разбился сегодня во время парада на базе LNA Бенина.

«Пилот Джамаль ибн Амер погиб», - сообщил представитель Ливийской национальной армии.

С добрым утром и началом новой недели от МиГ-17 💪🏻

#MiGDay

Авиакомпания "Аэрофлот" открыла хаб в Красноярске

Авиакомпания "Аэрофлот" открыла свой первый региональных хаб в аэропорту Красноярска им. Д. А. Хворостовского. На первом этапе перевозчик начет летать оттуда по пяти направлениям: Краснодар, Симферополь, Благовещенск, Сочи и Иркутск. Первым рейсом в рамках программы станет SU2878 из Красноярска в Благовещенск, который вылетит 1 июня.

Для этого на первых порах там будут постоянно базироваться три узкофюзеляжных самолета Boeing 737-800, рассказал на церемонии открытия хаба генеральный директор перевозчика Михаила Полубояринов. "Открытие международного хаба в Красноярске — важное и долгожданное событие не только для нашей авиакомпании, но и для всей транспортной системы России, — отметил он. — Хаб — это прежде всего новые возможности для пассажиров, сокращение времени в пути и количества стыковок, привлекательная стоимость и все возможности маршрутной сети нашей Группы".

"Аэрофлот" рассчитывает в этом летнем сезоне через новый хаб более 100 тыс. пассажиров.

Спасательная авиатехника для Арктики на 22 млрд рублей

Премьер Михаил Мишустин распорядился выделить 22,3 млрд рублей на дооснащение арктических авиационных звеньев МЧС специальной техникой. Будут закуплены дальнемагистральные самолёты и вертолёты в арктическом исполнении.

Стратегией развития АЗРФ до 2035 года предусмотрено обеспечение защиты населения и территорий Арктической зоны от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Так развитие авиационной инфраструктуры и авиационно-спасательных технологий обеспечит решение поставленных задач и сократит сроки реагирования на ЧС.

Новые вертолёты позволят проводить спасательные операции при угрозе ЧС, в том числе, в акватории СМП, что обезопасит судоходство на маршруте. Всего в течении пяти лет МЧС получит 14 единиц авиационной техники.

До 2024 года будет создано аварийно-спасательное подразделение и арктическое подразделение органа повседневного управления МЧС России в городе Певек, поселках Диксон, Сабетта и Тикси. В 2020 году МЧС уже поставлены задачи увеличения присутствия в Арктике. На протяжении всего северного побережья страны активизировано строительство и развитие комплексной спасательной инфраструктуры. МЧС создало сеть из семи спасательных центров от Мурманска до Анадыря. Работа продолжается. Развивают систему вызовов 112 и комплекс «Безопасный город».

Совершенствование систем безопасности в Арктики - базовая инфраструктурная задача. Экстремальные температуры, удаленность населенных пунктов, логистические трудности – всё это серьезные вызовы для формирования безопасной среды жителям северных широт. Тем не менее, очевидно, она будет решена. Ресурсный потенциал Арктики кратно выше требуемых затрат на обеспечение безопасности в регионах АЗРФ, а люди, занятые его развитием должны быть максимально защищены от потенциальных угроз жизни и здоровью, что является прямой обязанностью государства.

С морским приветом, @sevmorput

​​🇦🇹 Austrian Airlines прощается с последним турбопропом

Сегодня Austrian Airlines в последний раз выполнила коммерческий пассажирский рейс на турбовинтовом самолете. Bombardier Dash 8-Q400 (Dash). Последний рейс OS905/6 из Вены в Инсбрук и обратно выполнил самолёт с б/н OE-LGI, который был украшен специальной наклейкой «Pfiat di, Dash!» («Прощай, Дэш» - на баварском диалекте немецкого языка). По прошествии более 40 лет это знаменует конец эпохи канадских турбопропов в австрийской авиакомпании. Будущий флот Austrian Airlines будет полностью состоять из самолетов Airbus, Boeing и Embraer.

«У Dash была впечатляющая карьера в нашей компании, это было и останется частью нашей истории. Мы не забудем этого. Я хотел бы поблагодарить всех, кто обслуживал самолет Dash в течение последних десятилетий, от кабинных экипажей до команды техников и многих других», - заявил операционный директор Austrian Airlines Франческо Шортино.

На фоне того, как руководство того же Аэрофлота «прощалось» со своими легендарными лайнерами, прощание австрийцев с небольшим региональным самолётом выглядит потрясающе.

Фото © Austrian Airlines

​​🇪🇺🇨🇿 Airbus требует от Czech Airlines компенсации за неоплаченные заказы на A220 и A321XLR

Национальный перевозчик Чешской республики Czech Airlines (CSA), находящийся в процессе банкротства, столкнулся с новой финансовой проблемой, которую авиакомпания не сможет самостоятельно преодолеть. Европейский концерн Airbus требует от авиакомпании почти 17 миллиардов чешских крон (815 миллионов долларов) за четыре самолёта A220-300 и три самолёта A321XLR, заказанные Czech Airlines в 2019 году. Требования включены в реестр кредиторов авиакомпании в рамках продолжающейся процедуры банкротства.

Такая огромная сумма складывается следующим образом. Airbus требует 8,5 миллиардов чешских крон (407 миллионов долларов) дебиторской задолженности от Czech Airlines, и ещё такую же сумму Airbus требует от авиакомпании в качестве штрафных санкций за расторжение догворов купли-продажи новых самолётов (A220 и A321XLR), в том числе процентные платежи и штрафы за просрочку.

Эта сумма значительно превышает общую стоимость активов CSA. На момент начала рассмотрения дела о банкротстве у Czech Airlines уже имелась задолженность в размере 1,8 миллиарда чешских крон (85 миллионов долларов). Если требования Airbus будут удовлетворены хотя бы частично, то попытка реорганизации Czech Airlines обречена на провал и авиакомпания перестанет существовать, не дожив до своего 100-летия.