Forwarded from AviaComments
89 лет Комсомольскому-на-Амуре авиационному заводу
18 июля 1934 года был заложен первый камень в фундамент главного корпуса завода. Это событие стало большим праздником для первостроителей, настоящей победой человеческого упорства, воли в достижении цели. Этот день так долго ждали, шли к нему через невероятные трудности.
История Комсомольского-на-Амуре авиационного завода стала значимой частью отечественного авиастроения.
На протяжении почти девяти десятков лет предприятие успешно выпускает боевые самолёты, созданные корифеями научно-технической мысли А.Н. Туполевым, С.А. Ильюшиным, А.И. Микояном.
С 1956 года и по сегодняшнее время гагаринцы выпускают самолёты, спроектированные знаменитым ОКБ им. П.О. Сухого.
За 89 лет со взлетной полосы завода поднялись в небо более 12 тысяч самолётов.
Сегодня КнААЗ им Ю.А. Гагарина входит в ОАК. Это крупнейший и один из самых современных авиастроительных заводов России. На предприятии продолжается модернизация и реконструкция производственных мощностей, что позволяет внедрять в производство новейшие технологии, использовать передовые методы работы.
КнААЗ успешно выполняет Гособоронзаказ в сроки, предусмотренные контрактами, обеспечивая потребности ВКС России в современных авиационных комплексах Су-35С и самолётах пятого поколения Су-57.
В кооперации с предприятиями ОАК завод участвует в реализации значимых авиастроительных проектов: выпускает комплектующие для импортозамещëнного SSJ-New и подключился к программе МС-21.
Всё это дает предприятию перспективу развития на десятилетия вперед.
©ОАК
Канал @AviaComments добавит, что уже через 8 лет, 18 июля 1942 года авиазавод #126 (первое название КнААЗ) был награждён орденом Ленина.
Подписаться на @AviaComments
18 июля 1934 года был заложен первый камень в фундамент главного корпуса завода. Это событие стало большим праздником для первостроителей, настоящей победой человеческого упорства, воли в достижении цели. Этот день так долго ждали, шли к нему через невероятные трудности.
История Комсомольского-на-Амуре авиационного завода стала значимой частью отечественного авиастроения.
На протяжении почти девяти десятков лет предприятие успешно выпускает боевые самолёты, созданные корифеями научно-технической мысли А.Н. Туполевым, С.А. Ильюшиным, А.И. Микояном.
С 1956 года и по сегодняшнее время гагаринцы выпускают самолёты, спроектированные знаменитым ОКБ им. П.О. Сухого.
За 89 лет со взлетной полосы завода поднялись в небо более 12 тысяч самолётов.
Сегодня КнААЗ им Ю.А. Гагарина входит в ОАК. Это крупнейший и один из самых современных авиастроительных заводов России. На предприятии продолжается модернизация и реконструкция производственных мощностей, что позволяет внедрять в производство новейшие технологии, использовать передовые методы работы.
КнААЗ успешно выполняет Гособоронзаказ в сроки, предусмотренные контрактами, обеспечивая потребности ВКС России в современных авиационных комплексах Су-35С и самолётах пятого поколения Су-57.
В кооперации с предприятиями ОАК завод участвует в реализации значимых авиастроительных проектов: выпускает комплектующие для импортозамещëнного SSJ-New и подключился к программе МС-21.
Всё это дает предприятию перспективу развития на десятилетия вперед.
©ОАК
Канал @AviaComments добавит, что уже через 8 лет, 18 июля 1942 года авиазавод #126 (первое название КнААЗ) был награждён орденом Ленина.
Подписаться на @AviaComments
👍37🔥8🫡4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 Впечатляющий уход A380 на второй круг
YouTube канал Evie Aviation опубликовал видео на котором гигантский Airbus A380 (б/н G-XLEA) авиакомпании British Airways заходит на посадку в лондонском аэропорту Хитроу при сильном боковом ветре.
В прошедшую субботу A380 выполнял рейс из Сан-Франциско и должен был приземлиться в Лондоне. Однако, в Хитроу дул сильный боковой, юго-западный ветер. Из-за него уже после касания A380 начало сносить ещё больше и экипаж принял решение уйти на второй круг. Сам снос огромного самолёта уже после касания выглядит очень впечатляюще!
Важное замечание: с точки зрения снимающего выглядело это все конечно поразительно, но, все же, надо помнить про такую вещь как сжатие перспективы.
Видео ©️ Evie Aviation
@AviaNews
YouTube канал Evie Aviation опубликовал видео на котором гигантский Airbus A380 (б/н G-XLEA) авиакомпании British Airways заходит на посадку в лондонском аэропорту Хитроу при сильном боковом ветре.
В прошедшую субботу A380 выполнял рейс из Сан-Франциско и должен был приземлиться в Лондоне. Однако, в Хитроу дул сильный боковой, юго-западный ветер. Из-за него уже после касания A380 начало сносить ещё больше и экипаж принял решение уйти на второй круг. Сам снос огромного самолёта уже после касания выглядит очень впечатляюще!
Важное замечание: с точки зрения снимающего выглядело это все конечно поразительно, но, все же, надо помнить про такую вещь как сжатие перспективы.
Видео ©️ Evie Aviation
@AviaNews
👍41😱7🔥5
Примерно такой
🤫🤭
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍35🤔14💩10🔥3🤣3🤡1
Forwarded from bmpd
Сообщают, что подготовку украинского летного состава на истребители F-16 предполагается организовать c 2024 г. в Румынии на 86-й авиабазе румынских ВВС в Борче. Осуществлять обучение будет небезызвестная американская частная компания Draken International в качестве подрядчика корпорации Lockheed Martin. Самолеты F-16 для подготовки будут предоставлены из наличия ВВС Нидерландов. По этой же схеме в Борче, как сообщается, будет организована и подготовка румынских летчиков для 32 приобретенных Румынией бывших норвежских F-16. До начала обучения в Борче первые одна или две группы украинских летчиков пройдут переучивание на F-16 в Дании силами датских ВВС на авиабазе Скридструп, подготовка там начнется в августе этого года. Фото румынского F-16 (c) ВВС Румынии
💩40👍21🤡9🔥2🤣2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 Первый полёт электрического самолёта VX4
Британская компания Vertical Aerospace провела успешные полномасштабные испытания прототипа своего электрического самолёта с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) VX4. Это первый "настоящий" полёт VX4 без поддерживающих тросов.
Испытательный полёт был выполнен с дистанционным пилотированием (пилот не находился. в кабине, а управлял удаленно) состоялся в а/п Кембл Котсуолд (Kemble Cotswold airport, GBA/EGPP) в графстве Глостешир в центральной Англии. Во время полёта VX4 развил скорость 40 узлов (74 км/ч).
«Самолет был удивительно прост в управлении. Он отличался непревзойденной стабильностью и обеспечивал точное управление даже в сложных условиях полета, например, при зависании близко к земле... Температура аккумуляторов и уровень заряда оставались в пределах прогнозируемых значений продолжительности полетов», - заявил главный лётчик-испытатель Vertical Aerospace Джастин Пейнс.
Однако это был не первый раз, когда прототип VX4 оторывается от земли. В сентябре 2022 года Vertical Aerospace провёл испытание на зависание, но его высота была ограничена пятью футами, и прототип был соединен с землёй кабелем.
На VX4 поступило более 1400 предварительных заказов со всего мира, крупнейший из которых, на 500 самолётов, поступил от лизинговой компании Avolon.
@AviaNews
Британская компания Vertical Aerospace провела успешные полномасштабные испытания прототипа своего электрического самолёта с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) VX4. Это первый "настоящий" полёт VX4 без поддерживающих тросов.
Испытательный полёт был выполнен с дистанционным пилотированием (пилот не находился. в кабине, а управлял удаленно) состоялся в а/п Кембл Котсуолд (Kemble Cotswold airport, GBA/EGPP) в графстве Глостешир в центральной Англии. Во время полёта VX4 развил скорость 40 узлов (74 км/ч).
«Самолет был удивительно прост в управлении. Он отличался непревзойденной стабильностью и обеспечивал точное управление даже в сложных условиях полета, например, при зависании близко к земле... Температура аккумуляторов и уровень заряда оставались в пределах прогнозируемых значений продолжительности полетов», - заявил главный лётчик-испытатель Vertical Aerospace Джастин Пейнс.
Однако это был не первый раз, когда прототип VX4 оторывается от земли. В сентябре 2022 года Vertical Aerospace провёл испытание на зависание, но его высота была ограничена пятью футами, и прототип был соединен с землёй кабелем.
На VX4 поступило более 1400 предварительных заказов со всего мира, крупнейший из которых, на 500 самолётов, поступил от лизинговой компании Avolon.
@AviaNews
👍28💩4🔥2👏2🤔1
🇮🇳🇪🇺 В Индии стартовало производство транспортных самолётов C-295
Индийская компания Tata Advanced Systems Limited сообщила о начале производства (окончательной сборки) самолётов C-295 в Индии, которые заменят устаревающий флот Avro ВВС. Линия окончательной сборки C-295 была установлена на предприятии Tata в Вадодре, штат Гуджарат, Индия.
Первые 16 самолетов будут поставлены в ВВС Индии в лётном состоянии к сентябрю 2025 года, а остальные 40 самолетов C-295 индийского производства будут поставлены к 2031 году в соответствии с соглашением с Airbus Defense and Space, подписанном в 2021 году.
Первые 16 из 56 заказанных индийской стороной CASA C-295MW будут собраны в испанской Севилье, на предприятии Airbus Defence. Первый легкий транспортный самолёт CASA C-295MW для ВВС Индии уже построен и проходит лётные испытания.
На фото сборка второго индийского C-295 в Севилье.
@AviaNews
Индийская компания Tata Advanced Systems Limited сообщила о начале производства (окончательной сборки) самолётов C-295 в Индии, которые заменят устаревающий флот Avro ВВС. Линия окончательной сборки C-295 была установлена на предприятии Tata в Вадодре, штат Гуджарат, Индия.
Первые 16 самолетов будут поставлены в ВВС Индии в лётном состоянии к сентябрю 2025 года, а остальные 40 самолетов C-295 индийского производства будут поставлены к 2031 году в соответствии с соглашением с Airbus Defense and Space, подписанном в 2021 году.
Первые 16 из 56 заказанных индийской стороной CASA C-295MW будут собраны в испанской Севилье, на предприятии Airbus Defence. Первый легкий транспортный самолёт CASA C-295MW для ВВС Индии уже построен и проходит лётные испытания.
На фото сборка второго индийского C-295 в Севилье.
@AviaNews
👍24🤔2🔥1
🇧🇷🇺🇸 Правительство США отказало в экстрадиции пилотов бизнес-джета, причастных к авиакатастрофе, унесшей жизнь 154 человек
29 сентября 2006 года самолёт Boeing 737-800 (б/н PR-GTD) бразильской авиакомпании Gol Transportes Aéreos, выполнявший регулярный рейс GLO 1907 из Манауса в Рио-де-Жанейро с промежуточной посадкой в Бразилиа, столкнулся с частным Embraer Legacy 600 (б/н N600XL), следовавшим на той же высоте. Boeing 737 упал в джунглях, врезавшись в землю с большой вертикальной скоростью. Погибли все 154 человека на борту. Частный самолёт в повреждённом состоянии приземлился на военном аэродроме города Сьерра-ди-Качимбу.
В отчёте бразильского регулятора было указывано, что к катастрофе привели ряд ошибок авиадиспетчеров и пилотов борта N600XL, которые, возможно, совершали полёт с выключенным транспондером. Также отмечалось, что за несколько минут до столкновения диспетчерский центр пытался связаться с пилотами борта N600XL, однако безрезультатно. Отметка борта N600XL на непродолжительное время пропала с экранов радаров и диспетчеры не могли проследить его маршрут перед столкновением и предпринять необходимые меры.
Американские пилоты борта N600XL в 2011 году были заочно приговорены бразильским судом к 4 годам и 4 месяцам ограничения свободы каждый. При пересмотре дела в 2012 году эти сроки были уменьшены до 3 лет и 1 месяца.
Министерство юстиции Бразилии сообщило, что посольство США не отреагировало на запрос об экстрадиции, заявив, что преступления не подпадают под действие Двустороннего договора об экстрадиции между двумя странами.
В настоящее время оба пилота Embraer Legacy продолжают летать на региональных самолетах в США, а самолёт Embraer Legacy 600 (б/н N600XL) был продан мексиканской компании, где он до сих пор летает под другой регистрацией (XA-FLY).
@AviaNews
29 сентября 2006 года самолёт Boeing 737-800 (б/н PR-GTD) бразильской авиакомпании Gol Transportes Aéreos, выполнявший регулярный рейс GLO 1907 из Манауса в Рио-де-Жанейро с промежуточной посадкой в Бразилиа, столкнулся с частным Embraer Legacy 600 (б/н N600XL), следовавшим на той же высоте. Boeing 737 упал в джунглях, врезавшись в землю с большой вертикальной скоростью. Погибли все 154 человека на борту. Частный самолёт в повреждённом состоянии приземлился на военном аэродроме города Сьерра-ди-Качимбу.
В отчёте бразильского регулятора было указывано, что к катастрофе привели ряд ошибок авиадиспетчеров и пилотов борта N600XL, которые, возможно, совершали полёт с выключенным транспондером. Также отмечалось, что за несколько минут до столкновения диспетчерский центр пытался связаться с пилотами борта N600XL, однако безрезультатно. Отметка борта N600XL на непродолжительное время пропала с экранов радаров и диспетчеры не могли проследить его маршрут перед столкновением и предпринять необходимые меры.
Американские пилоты борта N600XL в 2011 году были заочно приговорены бразильским судом к 4 годам и 4 месяцам ограничения свободы каждый. При пересмотре дела в 2012 году эти сроки были уменьшены до 3 лет и 1 месяца.
Министерство юстиции Бразилии сообщило, что посольство США не отреагировало на запрос об экстрадиции, заявив, что преступления не подпадают под действие Двустороннего договора об экстрадиции между двумя странами.
В настоящее время оба пилота Embraer Legacy продолжают летать на региональных самолетах в США, а самолёт Embraer Legacy 600 (б/н N600XL) был продан мексиканской компании, где он до сих пор летает под другой регистрацией (XA-FLY).
@AviaNews
😡33🤬10👍8💔5🔥1😢1
🇷🇺 Реактивный Ил-112В
Российский легкий военно-транспортный самолет Ил-112В будет переконструирован под реактивные двигатели ПД-8, сообщил РИА Новости информированный источник.
«Конструкцию Ил-112В планируется переработать под реактивные двигатели ПД-8. В частности, ряд изменений будут внесены в конструкцию крыла самолета, топливную систему, другие бортовые системы», — рассказал собеседник агентства.
Де-факто это будет новый самолёт. Новый двигатель, новый пилон ибез вариантов новое крыло. Будет переделана огромная часть работы, на которую были потрачены силы и средства. Получается впустую...? Вопросы, вопросы, вопросы...
За катастрофу Ил-112В, унесшую жизнь трёх лётчиков-испытателей никто ответственности до сих пор не понёс.
@AviaNews
Российский легкий военно-транспортный самолет Ил-112В будет переконструирован под реактивные двигатели ПД-8, сообщил РИА Новости информированный источник.
«Конструкцию Ил-112В планируется переработать под реактивные двигатели ПД-8. В частности, ряд изменений будут внесены в конструкцию крыла самолета, топливную систему, другие бортовые системы», — рассказал собеседник агентства.
Де-факто это будет новый самолёт. Новый двигатель, новый пилон и
За катастрофу Ил-112В, унесшую жизнь трёх лётчиков-испытателей никто ответственности до сих пор не понёс.
@AviaNews
🤔47🤣24👍10💩6🤬5😡3
Forwarded from Авиационная Антресоль
Вставший в 2020 из-за столкновения с заправщиком A321 Аэрофлота с регистарцией в те годы VP-BAX, сегодня выполнил облеточный рейс SU7604 уже с новой регистрацией RA-73716.
Внезапное возвращение
Внезапное возвращение
👍42🔥2💩2🤔1
🇰🇷✌️ BTS-фест на самолёте Jeju Air
В среду южнокорейский бюджетный перевозчик Jeju Air представил самолёт, посвященный южнокорейскому бойз-бэнду BTS. Авиакомпания выступает в качестве официального партнера BTS Festa 2023, на котором будут праздновать 10-летие K-pop группы.
Boeing 737-800 (б/н HL-8087) Jeju Air, украшенный рекламой BTS, будет выполнять рейсы с 18 июля до конца года.
Фото и видео © Jeju Air
@AviaNews
В среду южнокорейский бюджетный перевозчик Jeju Air представил самолёт, посвященный южнокорейскому бойз-бэнду BTS. Авиакомпания выступает в качестве официального партнера BTS Festa 2023, на котором будут праздновать 10-летие K-pop группы.
Boeing 737-800 (б/н HL-8087) Jeju Air, украшенный рекламой BTS, будет выполнять рейсы с 18 июля до конца года.
Фото и видео © Jeju Air
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡26👍20💩6🔥3🤣3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎞🤡 Хорошего настроения вам с утра
Небольшая зарисовка участия Вермахта в осаде римлянами Сиракуз в 214-212 годах до нашей эры от Голливуда. А могли бы ещё и Архимеда убить!
Хорошего настроения! Держитесь!✊
@AviaNews
Небольшая зарисовка участия Вермахта в осаде римлянами Сиракуз в 214-212 годах до нашей эры от Голливуда. А могли бы ещё и Архимеда убить!
Хорошего настроения! Держитесь!
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣46🤡5👍2🔥2🤯1
🇪🇸 Binter Canaris привлекла финансирование на покупку Embraer E195-E2
На авиасалоне в Париже испанская авиакомпания Binter Canaris заключила контракт на приобретение дополнительных шести самолётов Embraer E195-E2, доведя общее число заказанных лайнеров этого типа до шестнадцати.
На этой неделе авиакомпания раскрыла источники финансирования покупки. Binter заключила соглашение о финансировании с банковским консорциумом, состоящим из основных испанских банков , Santander, Caixabank и BBVA, по рекомендации Deloitte и KPMG, для дальнейшего развития своей программы расширения маршрутной сети и своего флота. Авиакомпания инвестирует более 467 миллионов долларов в покупку шести самолетов E195-E2.
@AviaNews
На авиасалоне в Париже испанская авиакомпания Binter Canaris заключила контракт на приобретение дополнительных шести самолётов Embraer E195-E2, доведя общее число заказанных лайнеров этого типа до шестнадцати.
На этой неделе авиакомпания раскрыла источники финансирования покупки. Binter заключила соглашение о финансировании с банковским консорциумом, состоящим из основных испанских банков , Santander, Caixabank и BBVA, по рекомендации Deloitte и KPMG, для дальнейшего развития своей программы расширения маршрутной сети и своего флота. Авиакомпания инвестирует более 467 миллионов долларов в покупку шести самолетов E195-E2.
@AviaNews
👍9🔥2
🇦🇪 Первый A380 Etihad Airways готовится к возобновлению полётов
Компания HAECO Xiamen объявила об успешном завершении длительной тяжелой формы обслуживания самолёта Airbus A380 (б/н A6-API) авиакомпании Etihad Airways. Самолёт находился на стоянке в Абу-Даби и в Тарбе в течение трёх лет во время пандемии и в начале марта был возвращён с хранения.
Джеральд Стейнхофф, коммерческий директор группы HAECO, выразил благодарность Etihad Airways за то, что они выбрали их компанию для большого проекта по техническому обслуживанию самолётов после хранения. «Являясь ведущим мировым поставщиком услуг по техническому обслуживанию и ремонту, HAECO гордится тем, что сотрудничает с Etihad Airways, опираясь на наш многолетний опыт и репутацию в обслуживании самолётов A380 с высочайшим качеством», — заявил г-н Стейнхофф.
В декабре прошлого года Etihad объявил о возвращении самолётов A380 с хранения к выполнению полётов на маршруте между Абу-Даби и лондонским аэропортом Хитроу. Первый рейс Airbus A380 Etihad в Лондон назначен на 25 июля 2023 года. Формально ближневосточный перевозчик получил после технического обслуживания в Китае как минимум два A380: A6-API и A6-APG. Оба самолёта уже облётываются экипажами в Абу-Даби.
@AviaNews
Компания HAECO Xiamen объявила об успешном завершении длительной тяжелой формы обслуживания самолёта Airbus A380 (б/н A6-API) авиакомпании Etihad Airways. Самолёт находился на стоянке в Абу-Даби и в Тарбе в течение трёх лет во время пандемии и в начале марта был возвращён с хранения.
Джеральд Стейнхофф, коммерческий директор группы HAECO, выразил благодарность Etihad Airways за то, что они выбрали их компанию для большого проекта по техническому обслуживанию самолётов после хранения. «Являясь ведущим мировым поставщиком услуг по техническому обслуживанию и ремонту, HAECO гордится тем, что сотрудничает с Etihad Airways, опираясь на наш многолетний опыт и репутацию в обслуживании самолётов A380 с высочайшим качеством», — заявил г-н Стейнхофф.
В декабре прошлого года Etihad объявил о возвращении самолётов A380 с хранения к выполнению полётов на маршруте между Абу-Даби и лондонским аэропортом Хитроу. Первый рейс Airbus A380 Etihad в Лондон назначен на 25 июля 2023 года. Формально ближневосточный перевозчик получил после технического обслуживания в Китае как минимум два A380: A6-API и A6-APG. Оба самолёта уже облётываются экипажами в Абу-Даби.
@AviaNews
👍24🔥3👏1🤔1