🇱🇧 Ливан требует повторных заявок на полеты в Бейрут

Сегодня днем, после приостановки всех иностранных рейсов в Бейрут, Ливан выпустил NOTAM, требующий от всех иностранных авиаперевозчиков повторно подать заявку на полёты и обслуживание в а/п Бейрута (BEY/OLBA) в будущем.

NOTAM также требует предварительного одобрения для военных и определенных гуманитарных рейсов.

Глава управления по борьбе со стихийными бедствиями Ливана заявляет о «катастрофическом гуманитарном кризисе» на фоне израильских ударов.

🛫️️ AviaNews

🇳🇿 Почти, но не tailstrike

Самолет Airbus A321-271NX (б/н ZK-NND) авиакомпании Air New Zealand почти ударил задней частью фюзеляжа во время прерванной посадки и ухода на второй круг в аэропорту Веллингтона (WLG/NZWN) 26 сентября.

По заявлению авиакомпании, несмотря на то, что на видео кажется будто произошел т.н. tailstrike (Контакт хвостовой части самолёта с поверхностью ВПП), этого в действительности не произошло. Самолёт был вынужден уйти на второй круг из-за сдвига ветра согласно стандартной процедуре.

Видео via️ Paul Harvey

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром!

Сейчас бы на море, а не это вот все, правда? 😉

🛫️️ AviaNews

🇧🇷 COMAC выходит на латиноамериканский рынок

Небольшая бразильская грузовая и чартерная авиакомпания Total Linhas Aéreas рассматривает возможность закупки четырёх узкофюзеляжных самолётов С919, производимых китайской корпорацией COMAC. Эта сделка стала возможной на фоне дефицита поставок со стороны Airbus и Boeing. Если переговоры завершатся успешно, C919 может стать новым флагманом флота Total Linhas Aéreas, что откроет дорогу китайскому авиастроителю на латиноамериканский рынок.

На сегодняшний день Total Linhas Aéreas эксплуатирует устаревший флот с самолётами средний возраст которых составляет 29,4 года. Включение новых C919 в состав флота позволит авиакомпании не только обновить технику, но и существенно расширить свои операционные возможности, учитывая, что поставки Airbus A320neo и Boeing 737 Max для мирового рынка забронированы на годы вперёд.

Бразильское агентство гражданской авиации ANAC заявило, что официальный запрос на сертификацию еще не был подан. Заказ четырех самолетов C919 у бразильского авиаперевозчика не является прорывным с коммерческой точки зрения, но сертификация китайского С919 со стороны ANAC, которая будет сопровождать любые полеты нового узкофюзеляжного самолёта COMAC в Бразилии, станет крупным прорывом для китайской авиационной корпорации.

COMAC C919 уже эксплуатируется китайскими авиакомпаниями, такими как China Eastern Airlines и Air China, однако на международном уровне этот самолёт пока представлен слабо. Потенциальный контракт от бразильской авиакомпании может стать значительным шагом для расширения присутствия COMAC за пределами Китая.

Для Total Linhas Aéreas обновление флота — это не просто вопрос модернизации, но и важный шаг в поддержании конкурентоспособности в условиях возрастающей конкуренции на авиационном рынке. Переговоры с COMAC продолжаются, и окончательное решение ожидается уже в ближайшие месяцы.

🛫️️ AviaNews

🌪 "Охотники за ураганами" получат новый самолёт

Национальная администрация океанических и атмосферных исследований (NOAA) планирует модернизацию своего флота исследовательских самолётов. 27 сентября 2024 года было объявлено о контракте с Lockheed Martin на поставку двух C-130J Super Hercules, с возможностью приобретения ещё двух. Эти самолёты заменят Lockheed WP-3D Orion, которые служат с 1970-х годов.

Главная задача новых «Супер Геркулесов» — поддержка исследований ураганов и изменений окружающей среды. Они будут модифицированы для установки более крупного научного оборудования, что расширит возможности NOAA в исследовании погодных условий. Ожидается, что самолёты присоединятся к флоту в 2030 году.

Самолёты Lockheed WP-3D Orion (Hurricane Hunter) широко используются для метеорологических и океанографических исследований, включая международные программы. Несмотря на свой возраст, эти самолёты остаются важнейшим инструментом для изучения ураганов и климатических изменений, однако необходимость их замены давно назрела.

🛫️️ AviaNews

Год в плену: новозеландский пилот освобождён в Индонезии

38-летний Филип Марк Мертенс вновь обрёл свободу после длительного пленения. Его похитили в феврале 2023 года с аэродрома в Западном Папуа — индонезийской провинции, где действуют сепаратисты.

Ответственность за похищение взяла на себя Национальная освободительная армия Западного Папуа, признанная в стране террористической организацией.

Освобождение стало итогом сложных переговоров. Изначально похитители требовали признания независимости Папуа. Этот регион, бывшая часть голландской колонии, культурно отличается от остальной Индонезии, что порождает сепаратизм. Инцидент высветил политическую напряжённость в провинции и опасности для гражданских лиц в зонах конфликтов.

@aviadispet4er 🛫 буст

🇨🇦🇺🇸 США оштрафовали Air Canada на 250 тысяч долларов

Министерство транспорта США оштрафовало авиакомпанию Air Canada на 250 000 долларов за выполнение рейсов в воздушном пространстве Ирака во время действия запрета FAA. Канадский перевозчик, имея код-шеринговое соглашение с авиакомпанией United Airlines (и выполняя рейсы в том числе под кодом United), нарушил обязательное для всех американских авиакомпаний предписание о запрете полётов над Ираком.

Управление по защите прав потребителей в сфере авиации (OACP) Министерства транспорта США провело расследование и установило факты полётов Air Canada над Ираком в период с октября 2022 года по январь 2023 года при выполнении рейсов между Объединенными Арабскими Эмиратами и Канадой. Более того авиакомпания продолжала выполнять некоторые из этих рейсов даже после того как была уведомлена о начале расследования.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Профсоюз прервал переговоры с Boeing — забастовка продолжается

Забастовка механиков Boeing, которая является крупнейшей за последние 16 лет, продолжает набирать обороты. Переговоры между Международной ассоциацией механиков и работников аэрокосмической отрасли (IAM) и Boeing, проходившие с участием Федеральной службы по медиации и примирению, были прерваны в пятницу без достижения соглашения. Профсоюз продолжает требовать 40% повышения зарплаты и восстановления пенсионного плана с фиксированными выплатами, который был отменён около десяти лет назад.

Несмотря на прямые обсуждения, стороны не смогли найти компромисс, и дата дальнейших переговоров между сторонами пока не запланирована. Boeing ранее сделал «Лучшее и окончательное» предложение, которое включало 30% повышение заработной платы в течение четырёх лет и дополнительные бонусы, однако профсоюз отверг его, подчеркнув необходимость более значимых улучшений условий труда.

Механики настаивают на быстром росте зарплат, большем оплачиваемом отпуске и возвращении пенсионного плана. Компания же не проявила готовности уступить по этим вопросам. Профсоюз остаётся открытым к возобновлению переговоров, но продолжит бороться за выполнение требований своих членов.

🛫️️ AviaNews