🇺🇸 Joby приобретает вертолётную компанию Blade за 125 млн долларов

Американская Joby Aviation объявила о приобретении пассажирского подразделения вертолётной компании Blade Air Mobility за 125 млн долларов. Сделка приближает Joby к модели, где компания не только проектирует и производит eVTOL-аппараты, но и будет их эксплуатировать. Через Blade Joby также выходит на рынок медперевозок, включая транспортировку органов.

Blade — один из лидеров рынка, работающий в Нью-Йорке и других мегаполисах США и Европы. В 2024 году её услугами воспользовались более 50 000 пассажиров.

Для Joby это не первая подобное приобретение. В 2020-м году она приобрела Uber Elevate, а позже немецкую H2FLY, которая занимается разработкой водородных силовых установок, и американскую Xwing.

Совсем недавно, в июле 2025 года, Joby объявила о партнёрстве с L3Harris. Компании совместно они будут разрабатывать eVTOL-аппараты для военных нужд.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 JetBlue избавляется от первых A321XLR

Американская авиакомпания JetBlue продаст два заказанных дальнемагистральных Airbus A321XLR. Об этом говорится в отчёте авиакомпании за второй квартал. В компании сочли, что эксплуатация всего двух самолётов такого типа до конца текущего десятилетия будет неэффективной и создаст «сиротский» флот.

В 2019 году JetBlue заказала 13 самолётов Airbus A321XLR, конвертировав их из ранее заказанных A321neo. Поставки должны были начаться в 2023 году.

Позднее в 2024 году авиакомпания приняла решение отложить поставки новых самолётов на сумму около 3 млрд долларов на 2030-е годы, включая значительное сокращение поставок по контракту на Airbus A321. Теперь же вектор развития сместился к упрощению парка: компания отказывается от Embraer E190 в пользу более экономичных и вместительных A220. Вместо трёх типов самолётов у JetBlue останется только два: A220 и A320.

В июле JetBlue получила 50-й A220. Этот тип стал флагманом обновления флота благодаря лучшей топливной эффективности и сниженным затратам на кресло.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 Vertical Aerospace выбрала компанию Aciturri для производства планера eVTOL VX4

Британская Vertical Aerospace объявила, что её производственным партнёром по электрического воздушного судна вертикального взлёта и посадки (eVTOL) VX4 станет испанская Aciturri Aerostructures. Она займётся производством планера, включая крыло, фюзеляж, пилоны и оперение, а также возьмёт на себя часть инженерных задач и производственную поддержку.

Соглашение охватывает не только будущие предсерийные экземпляры VX4, но и «сертифицированные версии, которые поступят в эксплуатацию», при условии получения соответствующих сертификатов. Vertical Aerospace рассчитывает завершить сертификацию к 2028 году.

«Объединяя инженерные компетенции команды Vertical с проверенной производственной надёжностью Aciturri, это партнёрство способствует как получению сертификата типа, так и масштабируемому серийному выпуску VX4», — говорится в пресс-релизе британского разработчика.

Aciturri уже имеет опыт участия в больших авиационных программах: от Airbus A320 и Boeing 737 до Embraer C/KC-390. Кроме того, компания работает с проектами eVTOL от Eve Air Mobility и (в прошлом) Lilium.

Недавно прототип VX4 преодолел 28 км, совершив первый демонстрационный перелёт на авиасалон Royal International Air Tattoo.

Для Vertical партнёрство с Aciturri — шаг к массовому производству и коммерциализации. По словам гендиректора Стюарта Симпсона, VX4 требует надёжного и специализированного планера — и именно такой опыт предлагает Aciturri.

🛫️️ AviaNews

🇮🇳🇺🇸 Индия готова купить ещё 5 C-17 Globemaster III, если Boeing возобновит их производство

Военно-воздушные силы Индии, располагающие крупнейшим флотом тяжелых военно-транспортных самолётов Boeing C-17 Globemaster III после США, рассматривают возможность закупки ещё пяти машин в случае возобновления производства самолёта.

Производство C-17 на заводе в Лонг-Бич (Калифорния) было закрыто в 2015 году после выпуска 279 самолётов. Эксплуатантами этого самолёта являются ещё 7 стран после США и Индии. Последний самолёт был поставлен Индии в 2019 году. Однако на фоне растущего мирового спроса (Япония, Кувейт, Катар, ОАЭ и др.) Boeing вновь рассматривает возобновление выпуска этих машин. На авиасалоне в Париже вице-президент и генеральный директор подразделения Boeing Global Services Турбо Шёгрен (Turbo Sjogren) подтвердил начало переговоров с неназванной страной. Индия эксплуатирует 11 Boeing C-17 Globemaster III.

Новый заказ обойдётся Дели в 1,5–2 млрд долларов. Однако окончательное решение зависит от позиции Boeing. Перезапуск требует миллиардных инвестиций, новой производственной базы и заказов от нескольких стран.

🛫️️ AviaNews

🌅🪂 Доброутренний вжух

Прекраснейшего утра и отличного настроения!

🛫️️ AviaNews

🇭🇰 Cathay Pacific заказала 14 дополнительных Boeing 777-9

Cathay Pacific заказала 14 дополнительных самолётов Boeing 777-9, увеличив общее количество заказанных лайнеров этого типа до 35 единиц.

Фактически новый заказ гонконгским перевозчиком является конвертацией опционов, полученных в рамках первого заказа в 2013 году. Тогда Cathay Pacific заказала 21 лайнер 777-9. Новый контракт также добавляет ещё 7 дополнительных опционов на покупку ещё семи самолетов в будущем, заявили в авиакомпании.

Объявление о дополнительном заказе последовало за сообщением о росте прибыли на 1,1% в годовом исчислении в первой половине 2025 года, которая составила 3,65 млрд гонконгских долларов.

🛫️️ AviaNews

🇩🇪🇪🇸 Lufthansa отказалась от покупки доли в Air Europa вслед за Air France-KLM

Lufthansa официально подтвердила выход из переговоров по покупке доли в испанской Air Europa. Ранее аналогичное решение приняла Группа Air France-KLM. Обе группы не смогли договориться с владельцем Air Europa — холдингом Globalia, контролирующим 80% акций. Остальные 20% принадлежат IAG (владелец Iberia и British Airways).

«После тщательного анализа и интенсивных переговоров мы приняли решение не приобретать долю в Air Europa на данном этапе», — заявил представитель Lufthansa агентству Reuters.

Генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор на прошлой неделе заявлял, что переговоры о возможной покупке доле в Air Europa проходят сложно. Air France-KLM, по данным El Economista, предлагала 347 млн долларов за 51% Air Europa, но не смогла согласовать условия с Globalia.

Единственным оставшимся претендентом, после выхода Lufthansa и Air France-KLM, осталась Turkish Airlines, которая всё ещё ведёт "необязывающие" переговоры и теперь рассматриваются как главный претендент на покупку доли в Air Europa.

Испанская Air Europa уже много лет ищет стратегического партнёра. Переговоры с IAG длились более трёх лет, но сделка так и не была завершена из-за антимонопольных ограничений. Потенциальные инвесторы должны были подать обязывающие предложения до июля.

🛫️️ AviaNews

🇪🇸 Испания откладывает планы по закупке истребителей F-35

Испания отложила планы по закупке американских истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает газета El País со ссылкой на анонимные источники в правительстве. Ранее в бюджете на 2023 год было предусмотрено 6,25 млрд евро на обновление флота боевой авиации, но приоритеты сместились.

Теперь почти весь дополнительный оборонный бюджет в размере 10,5 млрд евро направлен на европейские оборонные проекты. В их числе — участие в программе создания истребителя шестого поколения FCAS, которую Испания развивает совместно с Францией и Германией.

Таким образом, закупка Испанией F-35 от Lockheed Martin в ближайшее время не планируется. Это решение отражает стремление Мадрида усилить стратегическую автономию ЕС и сократить зависимость от США в вопросах обороны.

В ноябре 2021 года Министерство обороны Испании официально обратилось к Lockheed Martin за информацией о возможной поставке:
• 25 истребителей F‑35A для ВВС, для замены части истребителей F/A‑18 Hornet ВВС страны.
• 25 палубных истребителей F‑35B (STVOL - Short Take-Off and Vertical Landing) для испанских ВМС, чтобы заменить палубные Harrier AV‑8B.
Оценочная стоимость сделки не была официально названа, но СМИ указывали на сумму около 6–10 млрд  евро, включая сами самолёты и логистическое обеспечение.

ВМС Испании планируют вывести из эксплуатации свои AV-8B Harrier к 2030 году и исключили возможность их дальнейшей эксплуатации. Как сообщает El País, в этой связи с этим компания Navantia уже получила задачу оценить перспективы строительства нового авианосца с палубой, подходящей для использования истребители европейского производства, например, французских Rafale M.

Представители министерства обороны Испании и компании Lockheed Martin пока не прокомментировали информацию. Фактически, при подтверждении информации издания, можно говорить о том, что Испания окончательно отказалась от американских F-35.

🛫️️ AviaNews