🇩🇪🚛 Грузовые Airbus A380? Возможно уже скоро!
Lufthansa Techink сообщила, что компания получила запрос на конвертацию первого Airbus A380 в полностью грузовую версию и уже работает над конверсией. Название клиента, от которого поступил запрос, компания не раскрыла.
Конвертация самолёта из пассажирской в грузовую версию требует гораздо больше работ, чем просто убрать кресла. И в любом случае конвертация типа требует дополнений в сертификат типа (SCT).
Первоначально Airbus планировал выпустить грузовую модификацию A380 с литерой F. Самолёт должен был перевозить груз до 150 тонн на расстояние до 10 370 км (по грузоподъёмности уступал бы только Ан-225). Однако производство было отложено и грузовой вариант так и не был выпущен.
Lufthansa Techink сообщила, что компания получила запрос на конвертацию первого Airbus A380 в полностью грузовую версию и уже работает над конверсией. Название клиента, от которого поступил запрос, компания не раскрыла.
Конвертация самолёта из пассажирской в грузовую версию требует гораздо больше работ, чем просто убрать кресла. И в любом случае конвертация типа требует дополнений в сертификат типа (SCT).
Первоначально Airbus планировал выпустить грузовую модификацию A380 с литерой F. Самолёт должен был перевозить груз до 150 тонн на расстояние до 10 370 км (по грузоподъёмности уступал бы только Ан-225). Однако производство было отложено и грузовой вариант так и не был выпущен.
🇩🇪⚡️ Немецкая молния
Военно-воздушные силы бундесвера или просто Люфтваффе опубликовали фотографии одного из самолётов Eurofighter Typhoon в специальной ливрее.
Самолёт из состава Тактической Эскадрильи 31 (Taktisches Luftwaffengeschwader 31 или TaktLwG 31) покрашен в ливрею на которой изображена эмблема эскадрильи в поле из молний.
TaktLwG 31 названа в честь Освальда Бёльке одного из первых асов в истории мировой авиации, сражавшегося на стороне Германии в Первую Мировую войну.
Фото ©️ Luftwaffe
Военно-воздушные силы бундесвера или просто Люфтваффе опубликовали фотографии одного из самолётов Eurofighter Typhoon в специальной ливрее.
Самолёт из состава Тактической Эскадрильи 31 (Taktisches Luftwaffengeschwader 31 или TaktLwG 31) покрашен в ливрею на которой изображена эмблема эскадрильи в поле из молний.
TaktLwG 31 названа в честь Освальда Бёльке одного из первых асов в истории мировой авиации, сражавшегося на стороне Германии в Первую Мировую войну.
Фото ©️ Luftwaffe
🇺🇸 «Лосиная прогулка» на Аляске
5 мая на Объединенной базе «Эльмендорф-Ричардсон» (Joint Base Elmendorf-Richardson EDF/PAED) Тихоокеанские военно-воздушные силы провели очередную «прогулку». На этот раз «Лосиную».
В «прогулке» приняли участие 26 истребителей F-22, два самолёта ДРЛО E-3 Sentry, военно-транспортные самолёты: три C-17 Globemaster III, три C-130J и два Beechcraft C-12F.
Переименование «Слоновьей прогулки» (англ. Elephant walk) в «Лосиную» - обычная практика для подразделений на Аляске и связана с данью уважения как «уникальной дикой природе» Аляски, так и самолёту C-17 Globemaster III, прозвище которого - «Лось».
Подробнее о том, что такое «Слоновья прогулка» можно почитать в материале у коллег из @wingsofwar.
Фото © US Air Force
5 мая на Объединенной базе «Эльмендорф-Ричардсон» (Joint Base Elmendorf-Richardson EDF/PAED) Тихоокеанские военно-воздушные силы провели очередную «прогулку». На этот раз «Лосиную».
В «прогулке» приняли участие 26 истребителей F-22, два самолёта ДРЛО E-3 Sentry, военно-транспортные самолёты: три C-17 Globemaster III, три C-130J и два Beechcraft C-12F.
Переименование «Слоновьей прогулки» (англ. Elephant walk) в «Лосиную» - обычная практика для подразделений на Аляске и связана с данью уважения как «уникальной дикой природе» Аляски, так и самолёту C-17 Globemaster III, прозвище которого - «Лось».
Подробнее о том, что такое «Слоновья прогулка» можно почитать в материале у коллег из @wingsofwar.
Фото © US Air Force
🇶🇦 Qatar Airways готовится к сокращениям персонала
Согласно информации, просочившейся в сеть, авиакомпания Qatar Airways планирует сократить значительное количество рабочих мест из-за кризиса в отрасли, вызванного пандемией коронавируса. Первыми под удар сокращений попадёт служба бортпроводников.
В письме, направленном генеральным директором Qatar Airways Акбар Аль Бакером (Akbar Al Baker) сотрудникам, говорится, что компания не может содеражать нынешний штат и будет вынуждена прибегнуть к его «существенному сокращению», включая кабинные экипажи.
Всех, кого коснётся сокращение ждёт положенные по контрактам выплаты, а для тех, кто не сможет вернуться домой сразу в виду запретов или отстуствия сообщения с домом, Qatar Airways предложит жильё и продлит разрешения на проживание.
Согласно информации, просочившейся в сеть, авиакомпания Qatar Airways планирует сократить значительное количество рабочих мест из-за кризиса в отрасли, вызванного пандемией коронавируса. Первыми под удар сокращений попадёт служба бортпроводников.
В письме, направленном генеральным директором Qatar Airways Акбар Аль Бакером (Akbar Al Baker) сотрудникам, говорится, что компания не может содеражать нынешний штат и будет вынуждена прибегнуть к его «существенному сокращению», включая кабинные экипажи.
Всех, кого коснётся сокращение ждёт положенные по контрактам выплаты, а для тех, кто не сможет вернуться домой сразу в виду запретов или отстуствия сообщения с домом, Qatar Airways предложит жильё и продлит разрешения на проживание.
Когда-нибудь они все равно полетят
Новая порция фотографий самолётов американских авиакомпаний, прикованных к земле.
American Airlines, Spirit Airlines и JetBlue в Далласе (DFW/KDFW) и Тусоне (TUS/KTUS) - это лишь малая часть самолётов на хранении, но очень показательно говорящая о масштабах кризиса.
Из 26 000 коммерческих самолётов по всему миру, 64% сегодня «давят бетон».
Фото ©️ Andy Luten
Новая порция фотографий самолётов американских авиакомпаний, прикованных к земле.
American Airlines, Spirit Airlines и JetBlue в Далласе (DFW/KDFW) и Тусоне (TUS/KTUS) - это лишь малая часть самолётов на хранении, но очень показательно говорящая о масштабах кризиса.
Из 26 000 коммерческих самолётов по всему миру, 64% сегодня «давят бетон».
Фото ©️ Andy Luten