Forwarded from Авиадиспетчер
📽 На Youtube вышла новая серия программы "Мир авиации". И я рад сообщить, что при её создании в том числе использовались материалы из телеграм-каналов @aviadispet4er и @AviaComments.
❗️ Это первый такой опыт. Очень хочется, чтобы он был успешным. Поэтому прошу всех заглянуть по ссылке, посмотреть, подписаться, поставить лайк. Будем выводить воздушный флот телеграма на новые рубежи!
✈️ И ещё раз ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=PcvyKaB7Mu8&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0xKAQREex3OAtoPqkJzWXOslGwXXDOp5dGDS_oiRG-o4iIuNYI5g5hOT8
❗️ Это первый такой опыт. Очень хочется, чтобы он был успешным. Поэтому прошу всех заглянуть по ссылке, посмотреть, подписаться, поставить лайк. Будем выводить воздушный флот телеграма на новые рубежи!
✈️ И ещё раз ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=PcvyKaB7Mu8&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0xKAQREex3OAtoPqkJzWXOslGwXXDOp5dGDS_oiRG-o4iIuNYI5g5hOT8
YouTube
Мир АВИАЦИИ
Всем, кому интересно. Очередной выпуск программы "Мир авиации". В этом выпуске я расскажу о том, что в гражданской авиации вновь появились предвестники насто...
⬆️ @AviaComments тоже рекомендует посмотреть "Мир авиации" на YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=PcvyKaB7Mu8&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0xKAQREex3OAtoPqkJzWXOslGwXXDOp5dGDS_oiRG-o4iIuNYI5g5hOT8
Пусть вас не пугает хронометраж (33 минуты), но интересное и актуальное из мира авиации под красивый видеоряд прокомментировано так, чтобы любители авиации действительно были в курсе новостей.
Первые 12 минут передачи посвящены очень подробному рассказу про отечественные гражданские перевозки и ситуацию в них сейчас, потом будут новости из Калининградской авиационной жизни, а через них, на примере истории с переименованиями аэропортов - и во всей России.
Подборка разных авиационных новостей завершается необычными съемками полётов современного "Нильса" с гусями 😎.
Надеюсь, что у ребят из "Мира авиации" удастся продолжить начатое, и авиационная youtube-передача станет хорошей традицией 👍.
Рады, что @aviadispet4er и @AviaComments смогли помочь в деле популяризации авиации! 😉
https://www.youtube.com/watch?v=PcvyKaB7Mu8&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0xKAQREex3OAtoPqkJzWXOslGwXXDOp5dGDS_oiRG-o4iIuNYI5g5hOT8
Пусть вас не пугает хронометраж (33 минуты), но интересное и актуальное из мира авиации под красивый видеоряд прокомментировано так, чтобы любители авиации действительно были в курсе новостей.
Первые 12 минут передачи посвящены очень подробному рассказу про отечественные гражданские перевозки и ситуацию в них сейчас, потом будут новости из Калининградской авиационной жизни, а через них, на примере истории с переименованиями аэропортов - и во всей России.
Подборка разных авиационных новостей завершается необычными съемками полётов современного "Нильса" с гусями 😎.
Надеюсь, что у ребят из "Мира авиации" удастся продолжить начатое, и авиационная youtube-передача станет хорошей традицией 👍.
Рады, что @aviadispet4er и @AviaComments смогли помочь в деле популяризации авиации! 😉
YouTube
Мир АВИАЦИИ
Всем, кому интересно. Очередной выпуск программы "Мир авиации". В этом выпуске я расскажу о том, что в гражданской авиации вновь появились предвестники насто...
«Военная приемка» про Т-50 и Су-57
@AviaComments напоминает, что воскресным утром надо #Посмотреть про российский истребитель пятого поколения. 😎
Когда: 11 ноября в 09:55
Где: Телеканал "Звезда"
Т-50, он же Су-57 — самый современный и одновременно самый засекреченный российский самолёт 5-го поколения, любая информация о нём, попадающая в прессу, становится если не сенсацией, то уж точно событием. Именно такое событие и ждёт зрителей «Военной приёмки».
Сразу три выпуска будут посвящены этому удивительному истребителю. И это не просто фильмы о самолёте, это первая в истории телевизионная энциклопедия ПАК ФА — перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации.
Для того, чтобы её создать, журналистам программы понадобились два года. За это время «Военная приёмка» побывала на всех предприятиях и во всех конструкторских бюро, которые занимаются Су-57, от Москвы и Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре.
Журналистам программы впервые показали, как наносится СТЭЛС-покрытие, как выглядит композитный полимер, из которого собран самолёт и как проходят испытания этого материала.
И ещё: впервые в истории журналистам дали право внедрить видеокамеры прямо в корпус Су-57, а значит, зрителей «Военной приёмки» ждут по-настоящему захватывающие кадры полёта нового истребителя, в том числе и в самых экстремальных режимах.
@AviaComments напоминает, что воскресным утром надо #Посмотреть про российский истребитель пятого поколения. 😎
Когда: 11 ноября в 09:55
Где: Телеканал "Звезда"
Т-50, он же Су-57 — самый современный и одновременно самый засекреченный российский самолёт 5-го поколения, любая информация о нём, попадающая в прессу, становится если не сенсацией, то уж точно событием. Именно такое событие и ждёт зрителей «Военной приёмки».
Сразу три выпуска будут посвящены этому удивительному истребителю. И это не просто фильмы о самолёте, это первая в истории телевизионная энциклопедия ПАК ФА — перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации.
Для того, чтобы её создать, журналистам программы понадобились два года. За это время «Военная приёмка» побывала на всех предприятиях и во всех конструкторских бюро, которые занимаются Су-57, от Москвы и Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре.
Журналистам программы впервые показали, как наносится СТЭЛС-покрытие, как выглядит композитный полимер, из которого собран самолёт и как проходят испытания этого материала.
И ещё: впервые в истории журналистам дали право внедрить видеокамеры прямо в корпус Су-57, а значит, зрителей «Военной приёмки» ждут по-настоящему захватывающие кадры полёта нового истребителя, в том числе и в самых экстремальных режимах.
AviaComments
«Военная приемка» про Т-50 и Су-57 @AviaComments напоминает, что воскресным утром надо #Посмотреть про российский истребитель пятого поколения. 😎 Когда: 11 ноября в 09:55 Где: Телеканал "Звезда" Т-50, он же Су-57 — самый современный и одновременно…
Су-57 - воздушные съёмки
Небольшой фрагмент #Видео из завтрашней передачи, в котором показано, как пара Су-57 летала показуху "низенько-низенько" над Волгой в Астраханской области. 😎
https://youtu.be/TKvpr-qoR0Y
Небольшой фрагмент #Видео из завтрашней передачи, в котором показано, как пара Су-57 летала показуху "низенько-низенько" над Волгой в Астраханской области. 😎
https://youtu.be/TKvpr-qoR0Y
YouTube
Проход Су-57 на сверхмалой высоте: эксклюзивные кадры с воздуха
Съемки проходили с рампы транспортного самолета Ан-12, со взлетно-посадочной полосы, а также с помощью экшн-камер, установленных на истребителях.
Мы в социальных сетях:
https://news.1rj.ru/str/zvezdanews
https://www.instagram.com/zvezdanews/
http://vk.com/tvzvezda…
Мы в социальных сетях:
https://news.1rj.ru/str/zvezdanews
https://www.instagram.com/zvezdanews/
http://vk.com/tvzvezda…
⬇️ Пока Су-57 скрывает свои отсеки, китайский J-20 хвастается ими на авиашоу.
AviaComments
«Военная приемка» про Т-50 и Су-57 @AviaComments напоминает, что воскресным утром надо #Посмотреть про российский истребитель пятого поколения. 😎 Когда: 11 ноября в 09:55 Где: Телеканал "Звезда" Т-50, он же Су-57 — самый современный и одновременно…
"Военная приёмка": От Т-50 к Су-57. Часть 1
#Видео - вся передача, анонсы которой растащили на цитаты 😉
@AviaComments рекомендует!
https://youtu.be/DN2zCJ5WBn4
#Видео - вся передача, анонсы которой растащили на цитаты 😉
@AviaComments рекомендует!
https://youtu.be/DN2zCJ5WBn4
YouTube
Военная приемка. От Т-50 к Су-57. Часть 1
Т-50, он же Су-57 – самый современный и одновременно самый засекреченный российский самолёт 5-го поколения, любая информация о нем, попадающая в прессу, становится если не сенсацией, то уж точно событием. Именно такое событие и ждет зрителей «Военной приёмки».…
Карты в системах самолётов
#НамПишут о вопросе, который пока громко не обсуждается, но явно имеет место быть.
Приводим письмо нашего читателя целиком, кроме подписи.
Данную проблему считаем важной, так как в ней отражается всё - и безопасность, и импортозамещение, и (возможно) коррупция.
Знаете ли вы, что на ВС первых борта установлена система предупреждения близости земли, которая использует американские базы данных, обновляемые каждые 28 дней без специальных военных аэродромов, на которые в случае войны уже не сможет сесть наш президент в безопасном режиме. Мало того, в данных базах можно убрать препятствие и если самолёт летит по автопилоту, то он прямо в него и полетит...а в это время на всех ВС ВВС РФ, российских вертолетах и других ВС установлены наши системы СРПБЗ с верифицированными базами данных, утвержденным ВВС РФ, ФСБ..и данные системы не уступают американским и даже их превосходят, а также могут быть установлены на те же места без изменения протоколов связи и других изменениях, так как выполнены в соответствии со всеми современными международных требованиями.
Также наконец-то появилась отечественная система предупреждения столкновения с
воздушными судами (TCAS), но её тоже невозможно установить на наши воздушные суда, потому что уж очень выгодно покупать американские TCAS в 3 раза дороже рыночных у прекрасной компании АО "Авиатос". Вот так и живём..в условиях импортозамещения.
@AviaComments предлагает обсудить. Если Вы в теме, и есть что сказать - пишите на AviaComments@protonmail.com
#НамПишут о вопросе, который пока громко не обсуждается, но явно имеет место быть.
Приводим письмо нашего читателя целиком, кроме подписи.
Данную проблему считаем важной, так как в ней отражается всё - и безопасность, и импортозамещение, и (возможно) коррупция.
Знаете ли вы, что на ВС первых борта установлена система предупреждения близости земли, которая использует американские базы данных, обновляемые каждые 28 дней без специальных военных аэродромов, на которые в случае войны уже не сможет сесть наш президент в безопасном режиме. Мало того, в данных базах можно убрать препятствие и если самолёт летит по автопилоту, то он прямо в него и полетит...а в это время на всех ВС ВВС РФ, российских вертолетах и других ВС установлены наши системы СРПБЗ с верифицированными базами данных, утвержденным ВВС РФ, ФСБ..и данные системы не уступают американским и даже их превосходят, а также могут быть установлены на те же места без изменения протоколов связи и других изменениях, так как выполнены в соответствии со всеми современными международных требованиями.
Также наконец-то появилась отечественная система предупреждения столкновения с
воздушными судами (TCAS), но её тоже невозможно установить на наши воздушные суда, потому что уж очень выгодно покупать американские TCAS в 3 раза дороже рыночных у прекрасной компании АО "Авиатос". Вот так и живём..в условиях импортозамещения.
@AviaComments предлагает обсудить. Если Вы в теме, и есть что сказать - пишите на AviaComments@protonmail.com
Реактивный самолёт своими руками: «Два дебила — это сила»
Наверное, вы уже слышали про мотопланер с двумя турбореактивными двигателями, взлетевший на днях?
@AviaComments , возможно, повторятся, но хотим обратить внимание на то, что скрывается за всем этим с"организационной", так сказать, точки зрения.
Два друга решили сделать самолёт весом до 115 кг.
Откуда такие требование?
Из желания, а точнее вынужденной необходимости, обойти требования Росавиации. Испытывая трудности с получением лицензии планеристов и соблюдением других "взрослых" требований, они решили выйти из-под них путем создания столь лёгкого летательного аппарата, что он не попадает под требования регулятора.
Подробней - по ссылке, посмотрите речь "лётчика-испытателя" перед первым вылетом.
https://habr.com/company/jethackers/blog/429466/
Вот что делает желание летать, работа госорганов и современные технологии (углепластик, доступные реактивные двигатели и так далее).
@AviaComments не может одобрить всё сказанное и показанное (всё-таки анархии в небе не место), но отметим искреннюю любовь людей к небу и интересный летательный аппарат, созданный ими.
Наверное, вы уже слышали про мотопланер с двумя турбореактивными двигателями, взлетевший на днях?
@AviaComments , возможно, повторятся, но хотим обратить внимание на то, что скрывается за всем этим с"организационной", так сказать, точки зрения.
Два друга решили сделать самолёт весом до 115 кг.
Откуда такие требование?
Из желания, а точнее вынужденной необходимости, обойти требования Росавиации. Испытывая трудности с получением лицензии планеристов и соблюдением других "взрослых" требований, они решили выйти из-под них путем создания столь лёгкого летательного аппарата, что он не попадает под требования регулятора.
Подробней - по ссылке, посмотрите речь "лётчика-испытателя" перед первым вылетом.
https://habr.com/company/jethackers/blog/429466/
Вот что делает желание летать, работа госорганов и современные технологии (углепластик, доступные реактивные двигатели и так далее).
@AviaComments не может одобрить всё сказанное и показанное (всё-таки анархии в небе не место), но отметим искреннюю любовь людей к небу и интересный летательный аппарат, созданный ими.
Habr
Реактивный самолёт своими руками: «Два дебила — это сила»
Настало время турбореактивных аппаратов для всех желающих. Игорь со своим дружбаном в феврале засели за винишком и задумали построить планер легче 115 кг (чтобы хакнуть Росавиацию). Ставить...
⬆️ Вот ещё один случай "непослушания" самолёта.
Что-то похожее было и у недавно упавшего в море Boeing-737MAX.
Всё закончилось благополучно. ⬇️
Что-то похожее было и у недавно упавшего в море Boeing-737MAX.
Всё закончилось благополучно. ⬇️
Forwarded from AviaChatChannel
🇰🇿❗️🆘❗️🇵🇹
"Астанинское" ЧП.
Embraer 190 авиакомпании Air Astana совершил аварийную посадку в Португалии.
—
Вчера, 11 ноября, во время выполнения облёта (рейс KC1388) в небе над Португалией после прохождения ТО в Лиссабоне, у воздушного судна Embraer E190 c б/н P4-KCJ а/к Air Astana произошёл отказ навигационной системы самолёта. Пилоты практически потеряли контроль над самолётом.
Экипаж уже рассматривал возможность посадки на воду в Атлантическом океане, но, благодаря своевременной поддержке с воздуха двух истребителей F-16 ВВС Португалии, лайнер удалось благополучно посадить с третьей попытки в аэропорту Бежа. Никто из 6-ти находившихся на борту членов экипажа и техников не пострадал.
—
Видео аварийной посадки - тут.
—
Фото @ Yerbol
"Астанинское" ЧП.
Embraer 190 авиакомпании Air Astana совершил аварийную посадку в Португалии.
—
Вчера, 11 ноября, во время выполнения облёта (рейс KC1388) в небе над Португалией после прохождения ТО в Лиссабоне, у воздушного судна Embraer E190 c б/н P4-KCJ а/к Air Astana произошёл отказ навигационной системы самолёта. Пилоты практически потеряли контроль над самолётом.
Экипаж уже рассматривал возможность посадки на воду в Атлантическом океане, но, благодаря своевременной поддержке с воздуха двух истребителей F-16 ВВС Португалии, лайнер удалось благополучно посадить с третьей попытки в аэропорту Бежа. Никто из 6-ти находившихся на борту членов экипажа и техников не пострадал.
—
Видео аварийной посадки - тут.
—
Фото @ Yerbol
⬆️ Из "Домодедово" в Жуковский сегодня перегнали Ил-96 "Домодедовских авиалиний", много лет стоявший на приколе.
AviaComments
⬆️ Из "Домодедово" в Жуковский сегодня перегнали Ил-96 "Домодедовских авиалиний", много лет стоявший на приколе.
Фотоотчёт про взлёт Ил-96 от Марины Лысцевой
https://fotografersha.livejournal.com/1034246.html
P.S. Марина считает, что этот борт отогнали на вечную стоянку в Жуковский, но мы считаем, что какие-то виды на самолёт есть - может специальный лётный отряд пополнить, может какая спецверсия (летающий командный пункт?).
Ведь на металлолом и в Домодедово могли порезать, не тратясь на реанимацию и перегон. 🤷♂
https://fotografersha.livejournal.com/1034246.html
P.S. Марина считает, что этот борт отогнали на вечную стоянку в Жуковский, но мы считаем, что какие-то виды на самолёт есть - может специальный лётный отряд пополнить, может какая спецверсия (летающий командный пункт?).
Ведь на металлолом и в Домодедово могли порезать, не тратясь на реанимацию и перегон. 🤷♂
Livejournal
Последний Ил-96 покинул Домодедово...
И улетел на вечный покой в Жуковский, где, как показывает практика с предыдущими бортами, ничего с ним дальше не случится. Освободил занимаемую площадь на стоянке в Домодедово и ушёл к родителям в КБ Ильюшин. А что там с ним будут дальше делать, науке неизвестно...…
AviaComments
Хорошая идея или маразм? Когда недавно министр культуры заявил, что надо переименовать аэропорты в честь великих деятелей искусства, мы посмеялись. А вот теперь @AviaComments даже не знает что сказать. 😳 Возможно, Сергей Лавров на одной из пресс-конференции…
Имена аэропортам
Помните идею наших чиновников, что "Пулково" или "Внуково" не очень знакомо пассажирам, а вот "Аэропорт имени Пушкина" они сразу узнают?
Голосование выходит на финишную прямую и по ссылке https://xn--80adjaaqabpiqn.xn--p1ai/members вы можете заметить креатив от исторических обществ.
Кстати, билет из "аэропорта имени Пушкина" в "аэропорт имени Пушкина" может оказаться суровой реальностью: за честь быть неузнаваемо переименованными в его честь борются... Шереметьево и Пулково. Один из самых популярных маршрутов. "Ирония судьбы" из комедии становится фарсом... 🤦♂
Из "Циалковского" в "Циалковский" тоже рейс есть ("Внуково" - "Калуга").
"Николай Муравьёв-Амурский" может оказаться по всему Дальнему Востоку: Благовещенск, Владивосток, Хабаровск.
А "Дмитрий Менделеев" - по всей стране, от Тюмени до Москвы через Набережные Челны.
"Валерий Чкалов" борется и за Нижний Новгород (ну вроде есть основания) и за Новосибирск, при этом тут его конкурент - "Александр Покрышкин".
У Москвы может оказаться сразу два аэропорта в честь авиаконструктора Туполева плюс ещё один в Казани (видимо, в честь годовщины со дня рождения, которую отметили несколько дней назад). Могли бы для разнообразия вспомнить работавших в Москве Ильюшина, Микояна, Сухого, Туполева, Яковлева. Или М.П. Симонова, который в Казани учился и начинал работать ещё до ОКБ Сухого. 🤷♂ Но в Казани имя аэропорта будет в честь татарина, мы не сомневаемся - есть такой местный "пунктик" ещё со времён Ивана Грозного.
@AviaComments считает, что зря затеяли всё это, если есть старые названия - оставьте их, боитесь неузнаваемости - добавьте название ближайшего мегаполиса. Но и имя кого-то, кто не обязательно у всех ассоциируется с этим городом? Или, что хуже, совсем с другим городом? 🤔
Помните идею наших чиновников, что "Пулково" или "Внуково" не очень знакомо пассажирам, а вот "Аэропорт имени Пушкина" они сразу узнают?
Голосование выходит на финишную прямую и по ссылке https://xn--80adjaaqabpiqn.xn--p1ai/members вы можете заметить креатив от исторических обществ.
Кстати, билет из "аэропорта имени Пушкина" в "аэропорт имени Пушкина" может оказаться суровой реальностью: за честь быть неузнаваемо переименованными в его честь борются... Шереметьево и Пулково. Один из самых популярных маршрутов. "Ирония судьбы" из комедии становится фарсом... 🤦♂
Из "Циалковского" в "Циалковский" тоже рейс есть ("Внуково" - "Калуга").
"Николай Муравьёв-Амурский" может оказаться по всему Дальнему Востоку: Благовещенск, Владивосток, Хабаровск.
А "Дмитрий Менделеев" - по всей стране, от Тюмени до Москвы через Набережные Челны.
"Валерий Чкалов" борется и за Нижний Новгород (ну вроде есть основания) и за Новосибирск, при этом тут его конкурент - "Александр Покрышкин".
У Москвы может оказаться сразу два аэропорта в честь авиаконструктора Туполева плюс ещё один в Казани (видимо, в честь годовщины со дня рождения, которую отметили несколько дней назад). Могли бы для разнообразия вспомнить работавших в Москве Ильюшина, Микояна, Сухого, Туполева, Яковлева. Или М.П. Симонова, который в Казани учился и начинал работать ещё до ОКБ Сухого. 🤷♂ Но в Казани имя аэропорта будет в честь татарина, мы не сомневаемся - есть такой местный "пунктик" ещё со времён Ивана Грозного.
@AviaComments считает, что зря затеяли всё это, если есть старые названия - оставьте их, боитесь неузнаваемости - добавьте название ближайшего мегаполиса. Но и имя кого-то, кто не обязательно у всех ассоциируется с этим городом? Или, что хуже, совсем с другим городом? 🤔
⬆️ Иркутск никак не отпустит случайно в него попавших французов и китайцев.
Сначала у них из-за технических проблем случилась незапланированная посадка в Иркутске.
На следующий день за ними прилетел другой самолёт, они в него загрузились, приготовились взлетать - и опять техническая неполадка.
Теперь они ждут третьего самолёта.
На этом смешное заканчивается, так как вряд ли их свозили на экскурсию на Байкал, а вот садится в самолёт и лететь ещё часов 6-7 после двух неудачных попыток долететь... 😳
Тут и смелым будет страшновато. 🤞
Сначала у них из-за технических проблем случилась незапланированная посадка в Иркутске.
На следующий день за ними прилетел другой самолёт, они в него загрузились, приготовились взлетать - и опять техническая неполадка.
Теперь они ждут третьего самолёта.
На этом смешное заканчивается, так как вряд ли их свозили на экскурсию на Байкал, а вот садится в самолёт и лететь ещё часов 6-7 после двух неудачных попыток долететь... 😳
Тут и смелым будет страшновато. 🤞
Forwarded from ✈️ Гражданская авиация
Застрявшие в Сибири. Второй Сезон.
Среди застрявших команда арт-директров французского дома моды Louis Vuitton. Это – Corinne Lee (@corinneinparis), Michela Rossetti (@at_mr) и Agnes Le Coroller (@agnes_lc). Французы ведут очень смешной блог из Иркутска.
Хмм, телеграм думает что это его пользователи, но на самом деле это Инстаграм. Поищите их там..
Среди застрявших команда арт-директров французского дома моды Louis Vuitton. Это – Corinne Lee (@corinneinparis), Michela Rossetti (@at_mr) и Agnes Le Coroller (@agnes_lc). Французы ведут очень смешной блог из Иркутска.
Хмм, телеграм думает что это его пользователи, но на самом деле это Инстаграм. Поищите их там..