⬇️ Возможно, американцы лучше владеют обстановкой?

Наши может тоже владеют, но не готовы признать что это был "friendly fire" (т.е. случайно сбили наши союзники)?

Интересно, что американцы сходу выдвигает версию, что он был сбит. Сирийскими ПВО, но сбит. То есть версия просто крушения без воздействия извне ими с самого начала не рассматривалась.

Мнение @AviaComments по ситуации с Ил-20

Считаем, что версия о случайном сбитии нашими союзниками в пылу боя (вроде как ночью одновременно по Сирии стреляли и Израиль с самолётов и Франция с кораблей) самая реальная, сирийцы действительно могли сбить ближайший самолёт, летевший в Латакию.

CNN со ссылкой на двух американских чиновников сообщил, что Ил-20 «случайно» сбили силы противовоздушной обороны правительственных войск Сирии. По словам источников канала, зенитная артиллерия Арабской республики поразила российский самолет в прибрежной зоне Латакии.

Намеки нашего министерства обороны на Израиль скорей всего будут последним легко парированы картинкой воздушной обстановки и видео с самолётов и пунктов наведения.

А вброс от "Интерфакса" ( https://www.interfax.ru/world/629618 ) - это на всякий случай, типа сам упал. А причину потом объявят в случайном дроне в небе там или повреждении на аэродроме от тех же дронов.

Ну и прогосударственные СМИ включились в работу, вышеприведенная цитата с "Рамблера", а заголовок там о том, что "эксперты в интернете назвали версию CNN фейковой" ( https://news.rambler.ru/internet/40826519-cnn-raskritikovali-za-feyk-pro-rossiyskiy-il-20/ )

✈️

Можно поаплодировать МО РФ, которые сознались в первые же сутки. Это очень круто для этих товарищей. Респект.

А теперь к смешному. Менее чем сутки назад конашенковский выводок предоставил абсолютно неопровержимые и железобетонные доказательства того, что бандеровцы сбили МН17. И буквально вечером, очередной братский народ решил продемонстрировать каково это пулять ракетами в небо. Отдельно смешно, что полгода назад была куча отличных историй как братский сирийский народ не имеющими аналогов русскими ракетами сбил 70% Томагавков. И вот те же молодцы сбивают Ил-20, который не имеет ничего общего с еврейскими Ф-16. Квалификация братских и российских зенитчиков налицо.

Так эпично подосрать после прессухи по МН17 - это нечто. Мгновенная карма с демонстрацией как союзники России сбивают всё подряд.

И отдельно прекрасно обвинение, что "во всём виноваты жыды". Классика гопников. Кто вообще повесил Ил-20 на патрулирование между ЗРК и атакующими самолётами?? Самолёты РТР работают "из-за спины" с безопасных дистанций, а не в гуще боя. Но виноваты конечно евреи.

В конечном итоге ещё раз спасибо сирийским братушкам, которые оперативно продемонстрировали как всякие блохастые зенитчики умеют пользоваться системами ПВО и как нужно сбивать самолёты по ошибке. Более красноречивого показа придумать нельзя.

Как мы и предполагали...

Сбили сирийцы, спровоцировали израильтяне.

Но действительно, наши хоть быстро признали, а то смотрелось странно, что наши как будто не владели обстановкой и не поняли, что произошло.

официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков

17 сентября около 22.00 часов четыре F-16 военно-воздушных сил Израиля нанесли удар управляемыми авиационными бомбами по сирийским объектам в районе города Латакия.
Заход на цели осуществлялся на малой высоте со стороны Средиземного моря.
При этом израильские самолеты преднамеренно создали опасную ситуацию для надводных кораблей и воздушных судов, находящихся в этом районе. Бомбометание выполнялось недалеко от места нахождения французского фрегата «Оверн» («Auvergne») и в непосредственной близости от заходившего на посадку самолета Ил-20 ВКС России.
Прикрываясь российским самолетом, израильские летчики подставили его под огонь средств ПВО Сирии. В результате Ил-20, у которого эффективная отражающая поверхность на порядок больше чем у F-16, был сбит ракетой комплекса С-200.
Израильские средства управления авиацией и летчики F-16 не могли не видеть российский самолет, так как он заходил на посадку с высоты 5 км. Тем не менее, они преднамеренно пошли на эту провокацию.
О планируемой операции Израиль командование российской группировки войск в Сирии не предупреждал. По «горячей линии» уведомление поступило менее чем за одну минуту до удара, что не позволило вывести российский самолет в безопасную зону.
В настоящее время поисково-спасательная операция в районе крушения Ил-20 продолжается.
Расцениваем данные провокационные действия Израиля как враждебные. В результате безответственных действий израильских военных погибло 15 российских военнослужащих. Это абсолютно не отвечает духу российско-израильского партнерства.
Мы оставляем за собой право на адекватные ответные действия.

Не сенсация

⬇️ Ниже сообщение про "тайную китайскую авиабазу, обнаруженную блогерами в пустыне Гоби". На самом деле, скорей всего, это база для климатических испытаний авиационных материалов.

Задача самолётов и образцов материалов и покрытий (это они по кругу стоят под разными углами к солнцу) - просто стоять и жарится на солнце, продуваться ветрами с песком и подвергаться прочему воздействию природы. Чтобы знать, как защищать и какой ресурс у реальных самолётов, сделанных и покрашенных этими материалами.

У нас подобная база есть у ВИАМ, например, в Геленджике, где испытывают на воздействие морского климата.

Эх, а кому-то так хотелось сенсаций 😎

Блогеры обнаружили таинственную авиабазу в пустыне Гоби

Омериканские видеоблогеры, братья Блейк и Брэт Казин, обнаружили на спутниковых фотографиях Google Maps комплекс сооружений непонятного назначения в Китае, на севере пустыни Гоби. Они поспешили сообщить об этом на своём канале YouTube. Сооружения, похожие на небольшие дома, расположены несколькими концентрическими кругами, между ними от центра расходятся несколько дорог, а в самом центре стоят три самолёта. Братья предположили, что комплекс может быть секретной авиабазой, а дороги на самом деле являются взлётными полосами. В англоязычном интернете поднялся довольно заметный шум по поводу находки. Но не поспешны ли выводы блогеров? Давайте разбираться.

Сооружения действительно присутствуют на картах по координатам 40° 27' 28,5'' N 93° 18' 48,2'' E. Увидеть их можно, проследовав по ссылке. https://www.google.com/maps/place/40%C2%B027'28.0%22N+93%C2%B018'48.0%22E/@40.457777,93.313333,892m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d40.457777!4d93.313333

У любого, имеющего хотя бы начальные представления о том, как выглядит военная база, утверждения братьев Казин сразу вызовут сомнения. Проложенная по земле полоса и стоящие рядом несколько самолётов — это ещё не аэродром. Для обслуживания любой техники, особенно такой сложной, как авиационная, требуется различная инфраструктура. Но где она? Где ангары? Неужели самолёты просто стоят под открытым небом? На фото не видно ничего подобного — ни одного здания, способного вместить самолёт. Где склады для хранения горючего, запчастей и прочих расходников?

Можно возразить, что, наверное, хитрые китайцы спрятали это всё под землёй. Но тут есть ещё одна загвоздка — строительство столь сложного подземного комплекса не получится сохранить в секрете, когда вокруг людные места. Дело в том, что таинственный комплекс находится на территории городского уезда Дуньхуан. Там проживают 140 тысяч жителей и находится целый ряд достопримечательностей. Оазис с дворцом, пещерный храмовый комплекс Цяньфодун, уникальные «поющие дюны». В окрестностях нет прохода от туристов, в том числе иностранных. Проводятся экскурсии, катание на верблюдах, любители экзотических видов спорта спускаются с дюн на досках (сэндбординг — аналог сноубординга, только на песке, а не на снегу). Вы и в самом деле считаете, что китайские военные стали бы сооружать секретный подземный объект прямо посреди вот этого всего?

Дополнительные два довода против версии о военном объекте косвенные, но гирьку на весы также добавляют. Во-первых, Google, как правило, цензурит на своих фото военные объекты. Или «замыливает», или просто убирает. Не всегда, но во многих случаях. Во-вторых, братья Казин известны своими конспирологическими теориями, большинство которых не выдерживают никакой критики. Логично предположить, что очередная найденная ими «сенсация» скорее окажется из той же категории.

Показанный на фотографиях со спутника комплекс с наибольшей вероятностью является очередным парком или аттракционом. Расположенные по кругу небольшие домики похожи на гостиничные бунгало или сувенирные лавки. А стоящие под открытым небом самолёты на центральной площади, скорее всего, просто памятники. Ну как у нас на ВДНХ, например. 

Процитированный канал, кстати, любитель использовать чужие материалы без указания источников. Но и посещаемость, соответственно, никакая, в основном одни боты. Не рекомендуем.

P.S. первоисточник про пустыню https://warhead.su/2018/09/18/blogery-obnaruzhili-tainstvennuyu-aviabazu-v-pustyne-gobi

Судьба первых

Интересная статья про судьбу первых опытных гражданских машин.

От @AviaComments добавим, что у нас с сохранением истории авиации ситуация сложнее, даже имеющееся наследие под угрозой (ситуация с Монино тому пример - ради амбиций жены Шойгу с "Патриотом" пытаются загубить уникальный музей).

Кстати, у нас впервые объявили, что опытные машины после испытаний будут переданы авиакомпаниям (ресурс по идее у них большой) при создании "Суперджета" - этот ход уменьшает стоимость программы создания самолёта. Однако идея не реализовалась, слишком много чего всплыло по мелочи и не очень во время испытаний (статических и лётных).

При рекламе программы МС-21 подобных заявлений уже не делали.

✈️

https://zen.yandex.ru/media/ideas4trips/pervyi-boeing777-sovershil-poslednii-polet-5ba164c46933d700ad26aefa

Неофициальная версия ситуации с Ил-20 в Сирии

Вот тут ( https://diana-mihailova.livejournal.com/2667657.html ) выложена довольно правдоподобная версия о том, что израильтяне летели не так, как показало на своей схеме наше МинОбороны.

Описана хорошо проведенная операция, где использованы куча привычек противника и его ограничения и слабые места.

1. Заходили не с юга, как по картинке, а с запада, т.е. не мимо ПВО Асада и наших сил, а обойдя Сирию через Кипр, дальше "выскочили из-за угла и совершили гоп-стоп". Километров за 70 пустили умные бомбы, а дальше с пикированием вернулись на малые высоты и скрылись за горами Ливана.

2. Всё это в процессе трехдневных учений, когда все присутствующие в Средиземном море привыкли к толпам летающих израильских самолётов. И то, что в какой-то момент одна из групп прошла мимо Кипра, а там разделилась на прикрытие и ударную группу - осталось видать нами незамеченными.

3. А когда заметили (F-16 выскочили из-за угла Кипра и стали набирать высоту), поступил звонок от Израиля и вроде как всё по правилам.

4. Ил-20 летал по расписанию, и вся операция была подгадана к нужному моменту, когда сбегающие истребители окажутся в одной зоне с Ил-20, что не позволит стрелять нашим ПВО из-за риска попасть в своего.

5. Всё так и было, наши не стреляли, но сирийский расчет ПВО то ли не успел получить информацию, то ли не разобрался в ней, то ли желание сбить израильских агрессоров было слишком велико... Но они стрельнули, и как оказалось - по Ил-20.

У @AviaComments есть вопрос без ответа - неужели ракеты С-200 столь великолепны, что у Ил-20 не было эффективных средств противодействия?

Хранители F-35

#Видео про один день техников истребителей F-35 на американской авиабазе.

https://youtu.be/eRNfmdT3AW8

Новая оргструктура ОАК централизует контроль над производством

Опираясь на ранее принятые решения по корпоративной трансформации, Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК») утвердил 17 сентября новую организационную структуру корпорации. Изменения направлены на централизацию управления производственными программами, развитие производственной системы ОАК и новой индустриальной модели корпорации. Блок операционного управления будет находиться в подчинении Первого Вице-президента, за ним будет закреплена ответственность по организации эффективного управления основными операционными процессами, включая закупки, производство, качество и продвижение продукции. Первому Вице-президенту будут подчинены:

    • Вице-президент по военной авиации,

    • Вице-президент по транспортной авциации,

    • Вице-президент по стратегической и специальной авиации,

    • Вице-президент по гражданской авиации,

    • Вице-президент по государственной авиации специального назначения

    • Вице-президент по ВТС,

    • Вице-президент по производству и техническому развитию

    • Департамент закупочной деятельности,

    • Департамент по управлению программами,

    • Департамент сводного планирования и бизнес-процессов

Блок административного управления будет работать в подчинении Исполнительного Вице-президента, он будет отвечать за поддерживающие бизнес-процессы.

Учитывая, что вопросы стратегического развития непосредственно связаны с экономическими вопросами, а также в целях усиления координации управления проектами во взаимосвязи с достигаемыми экономическими эффектами, введена должность Директора по развитию бизнеса в функциональном подчинении Вице-президента по экономике и финансам.

Еще одно изменение произведено с учетом тесной взаимосвязи процессов корпоративного управления, юридического обеспечения, а также необходимости проведения корпоративной трансформации – введена должность Вице-президента по правовому обеспечению и корпоративному развитию с исключением должности Директор по корпоративным и имущественным отношениям.

В подчинении Президенту ПАО «ОАК» введена должность Директор по внешним связям для поддержки эффективных взаимоотношений с государственными и муниципальными органами власти.

С целью выстраивания сквозной системы управления рисками ПАО «ОАК» и его дочерних обществ Департамент управления бизнес-процессами и рисками реорганизован с выделением функции управления рисками в самостоятельное структурное подразделение - Департамент управления рисками, в непосредственном подчинении Президента ПАО «ОАК».

Помимо этого, в отдельный филиал ПАО «ОАК» будут выделена работа по сервисному обслуживанию авиационной техники государственной авиации.

✈️ @AviaComments : Как все понимают, главное у нас это не название должностей, а конкретные люди, эти должности занимающие.
#БудемСледить , кого от "Ростеха" расставят на новые должности.

ОАК укрепила руководство тремя новыми должностями

Газета "Коммерсантъ" №172 от 21.09.2018, стр. 3.
✈️ @AviaComments : Появились первые фамилии, но процесс укрепления ещё далёк от завершения

Как стало известно “Ъ”, в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) изменилась структура управления. Там появилось три новых должности. Гендиректор РСК «МиГ» Илья Тарасенко займет пост вице-президента ОАК по военно-техническому сотрудничеству (ВТС), вице-президентом по правовым вопросам станет действующий директор по корпоративным и имущественным отношениями ОАК Сергей Коносов. Кроме того, в ОАК появится позиция исполнительного вице-президента. По данным “Ъ”, господин Тарасенко будет совмещать две позиции и останется в РСК «МиГ».

О том, что гендиректор корпорации «МиГ» Илья Тарасенко займет пост вице-президента ОАК по военно-техническому сотрудничеству, первым сообщило агентство «Интерфакс-АВН» со ссылкой на источник в авиаотрасли. Собеседник агентства отметил, что пока еще не решен вопрос, покинет ли господин Тарасенко пост гендиректора «МиГа» или будет руководить корпорацией по совместительству с должностью вице-президента.

Источники “Ъ”, знакомые с ситуацией, подтвердили эту перестановку и уточнили, что решение было принято на совете директоров 17 сентября. «Он останется на обеих позициях»,— рассказали они. Господин Тарасенко будет отвечать в ОАК за взаимодействие по линии ФСВТС и Рособоронэкспорта. Сейчас такой должности в структуре ОАК нет: вопросы ВТС там пока курировал первый вице-президент. 25 июня на этот пост был назначен выходец из «Ростеха», бывший директор по экономике и финансам ОАК Сергей Ярковой, а раньше эту должность занимал Александр Туляков.

Кроме того, по данным “Ъ”, на том же совете директоров было принято еще одно решение. Действующий директор по корпоративным и имущественным отношениями ОАК Сергей Коносов станет вице-президентом по правовым вопросам корпорации. Между тем источник “Ъ” добавил, что кроме должностей вице-президента по ВТС и вице-президента по правовому обеспечению и корпоративному развитию в структуре корпорации также появилась позиция исполнительного вице-президента, кто ее займет, пока неизвестно.

В ОАК подтвердили “Ъ” только наличие изменений, но уточнять информацию не стали. «Действительно, в структуре ОАК произошли некоторые изменения, которые были одобрены советом директоров ОАК 17 сентября. В частности, в структуру вводятся новые позиции вице-президентов. На данный момент назначения на эти должности не состоялись, поэтому обсуждать их преждевременно»,— заявили “Ъ” в пресс-службе. В РСК «МиГ» от комментариев “Ъ” вчера отказались.

МинОбороны о сбитии Ил-20

Воскресным утром наше МинОбороны свалило всю вину на ВВС Израиля за то, что сирийцы сбили наш Ил-20.

"Непрофессионализм или преступная халатность израильских военных", сравнение ЭПР Ил-20 и F-16, и прочие тезисы, которые сегодня растиражируют наши СМИ.

Получается, что версия, которую мы раньше назвали наиболее правдоподобной, действительно реальна.

Израильтяне провели с военной точки зрения идеальную операцию: требования все соблюли - предупредили, но конечно впритык по времени, чтобы наши не смогли предупредить сирийские ПВО.
Истребители ВВС Израиля наш самолёт не обстреливали, почему они бомбили свои цели - рассказали (борются с атакующей граждан Израиля террористической хезбаллой).

А вот почему наши всё-таки не контролировали ситуацию вокруг - это вопрос. Не видно кто летит за Кипром с берега - выставляйте корабль севернее Сирии. Прикрывайте истребителями, лучше работайте с сирийскими ПВО.

Очень жаль экипаж Ил-20, которого подставили не только израильтяне, а ещё и наши командующие операцией в Сирии.

Кажется, трагедия с Ил-20 после атаки Израильскими истребителями Сирии переходит из разряда «случайных трагических обстоятельств», как заявил Путин, в категорию «удар в спину». Читаем, что сегодня официально заявляет Минобороны:

«Ил-20 разбился в Сирии, потому что Израиль ввел Россию в заблуждение. Израиль предупредил, что истребители атакуют север Сирии, но ударил по Латакии (это запад). Ил-20 не успел уйти, и истребители прикрылись им от сирийских зенитных ракет. Авантюризм израильских летчиков угрожал гражданским самолетам — это непрофессионально и вообще халатность. Действия ВВС Израиля — за рамками цивилизованных отношений. А ведь Россия ни разу не атаковала самолеты Израиля из своих ПВО, помогла прекратить обстрелы с Голанских высот и нашла останки израильских солдат на территории ИГИЛ. Израиль либо не ценит сотрудничество с Россией, либо не контролирует своих командиров.»

Замечу, что Минобороны забыло рассказать ещё, что Израиль уговорил РФ не поставлять зенитный комплекс С-300 в Сирию, чтобы они не сбивали их самолеты более лучше. Для этого пришлось отменить контракт на 400 млрд $

В соответствии с роликом МИНИСТЕРСТВА обороны РФ
Израильские истребители наносят удары в 21:40
Сирийские ПВО начинают ответный огонь в 21:51 /через 11 минут/
Наш самолёт сбит в 22:03 /через 23 минуты после начала атаки и через 12 минут после начала огня сирийских ПВО /
Странно как-то....

Подробности сегодняшнего выступления МинОбороны по Ил-20

По этой ссылке два #Видео и стенограмма выступления Канашенко.

http://diana-mihailova.livejournal.com/2683921.html

❗️❗️❗Минобороны России публикует новые доказательства преступных действий Израиля в сирийском небе.
Полученная РЛС ЗРК-С-400 (Хмеймим) информация позволила достоверно определить тот факт, что израильский истребитель F-16 прикрылся российским самолетом от зенитной ракеты ЗРК С-200 сирийских средств ПВО. ⬇️