Forwarded from AviaNews
Несколько наблюдений из китайских (и не только) соц.сетей.
1. В Чжухай привезли полноразмерный образец Су-57, известный с МАКСа по спец.б/н 057, где его Путин демонстрировал Эрдогану. О фотографиях чуть ниже.
2. Сегодня Сергей Богдан уже совершил (ознакомительный) полёт на Су-57, что вместе с наличием макета подразумевает показательные полёты Су-57 на авиасалоне в Чжухае. Фактически речь пойдет о первом зарубежном показательном выступлении.
3. Сегодня же китайских журналистов, фотографов и споттеров пустили МАКСИМАЛЬНО близко к Су-57 (Уточнение к лётному Т-50-4 - первое видео). Рассказывать о том, что они наснимали на четвертом испытательном образце смысла нет - смотрите сами. Представили как толпу фотографов допустили к Су-57 на МАКСе?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15❤1
AviaComments
❗️Путин предложил гендиректору ОАК Слюсарю возглавить Ростовскую область Слюсарь назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области, говорится в указе Президента. #Слюсарь #ОАК Подписаться на @AviaComments
Встреча Владимира Путина с Юрием Слюсарем
Напомним, что указом Президента Юрий Слюсарь назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области.
Сразу ответим на возникший вопрос "Это повышение или понижение?" - это"расширение зоны ответственности" .
В.Путин: Юрий Борисович, мы давно с Вами знакомы. Я с полной уверенностью могу сказать, что Вы много сделали для развития авиации, авиационно-промышленного комплекса в целом.
Есть предложение расширить Вашу зону ответственности и с другого уровня поработать в Ростове, в Ростовской области. Вы знаете об этом, как Вы к этому относитесь, к этому предложению?
Ю.Слюсарь: Владимир Владимирович, большое спасибо за высокое доверие. Для меня это возможность вернуться на мою малую донскую землю, родину, возглавить регион в этот непростой период.
Ростов – один из крупнейших субъектов с большим промышленным и сельскохозяйственным потенциалом. Раньше говорили, что Ростов – это ворота Кавказа, а сейчас это, конечно, ворота ещё в значительной степени на новые территории, на территории, на которых проживают миллионы наших новых сограждан. Я считаю, что это делает Ростов таким хабом, таким инфраструктурным центром нового макрорегиона. Для нас это не только вызовы, но и возможность и импульс для развития области.
В целом, Владимир Владимирович, за эти почти десять лет руководства корпорацией Вы всегда поддерживали все наши самолётные программы – и военные, и гражданские, и транспортные. Авиация – это такая стратегическая отрасль, которая критически важна для экономики, безопасности государства.
<...>
В.Путин: Юрий Борисович, ясно, что Вы знаете, понимаете, что там происходит. Ростов – это Ваш родной город, это всё понятно. Тем не менее Вы занимались конкретной производственной работой, решали там очень сложные задачи и успешно решали.
#Путин #Слюсарь
Подписаться на @AviaComments
Напомним, что указом Президента Юрий Слюсарь назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области.
Сразу ответим на возникший вопрос "Это повышение или понижение?" - это
В.Путин: Юрий Борисович, мы давно с Вами знакомы. Я с полной уверенностью могу сказать, что Вы много сделали для развития авиации, авиационно-промышленного комплекса в целом.
Есть предложение расширить Вашу зону ответственности и с другого уровня поработать в Ростове, в Ростовской области. Вы знаете об этом, как Вы к этому относитесь, к этому предложению?
Ю.Слюсарь: Владимир Владимирович, большое спасибо за высокое доверие. Для меня это возможность вернуться на мою малую донскую землю, родину, возглавить регион в этот непростой период.
Ростов – один из крупнейших субъектов с большим промышленным и сельскохозяйственным потенциалом. Раньше говорили, что Ростов – это ворота Кавказа, а сейчас это, конечно, ворота ещё в значительной степени на новые территории, на территории, на которых проживают миллионы наших новых сограждан. Я считаю, что это делает Ростов таким хабом, таким инфраструктурным центром нового макрорегиона. Для нас это не только вызовы, но и возможность и импульс для развития области.
В целом, Владимир Владимирович, за эти почти десять лет руководства корпорацией Вы всегда поддерживали все наши самолётные программы – и военные, и гражданские, и транспортные. Авиация – это такая стратегическая отрасль, которая критически важна для экономики, безопасности государства.
<...>
В.Путин: Юрий Борисович, ясно, что Вы знаете, понимаете, что там происходит. Ростов – это Ваш родной город, это всё понятно. Тем не менее Вы занимались конкретной производственной работой, решали там очень сложные задачи и успешно решали.
#Путин #Слюсарь
Подписаться на @AviaComments
🤡26👍10👎10😁6❤3
AviaComments
Встреча Владимира Путина с Юрием Слюсарем Напомним, что указом Президента Юрий Слюсарь назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области. Сразу ответим на возникший вопрос "Это повышение или понижение?" - это "расширение зоны ответственности" .…
СМИ про возможный приход Вадима Бадехи в ОАК
В связи с переходом Слюсаря на другую работу, в СМИ обсуждается возможный кандидат на гендиректора ОАК.
Вот часть статьи «Коммерсанта»:
Юрий Слюсарь возглавляет ОАК с 2015 года. Но еще весной 2024 года источники “Ъ” в авиаотрасли не исключали, что в ближайшее время господин Слюсарь может покинуть компанию. Среди возможных причин назывались как проблемы с реализацией сроков программы поставок новых отечественных самолётов, так и собственное желание топ-менеджера.
Сейчас источники “Ъ” связывают уход Юрия Слюсаря с усталостью от накопившихся проблем в отрасли, в первую очередь связанных с дефицитом поставщиков и комплектующих.
На пост главы ОАК, по словам источников “Ъ”, рассматривались также замгендиректора ОАК Константин Тимофеев и глава «Яковлева» Андрей Богинский.
На фоне сообщений о корректировке плана поставок новых самолётов обсуждалась и передача гражданского дивизиона ОАК или всей корпорации под управление Сбербанка по аналогии с передачей Объединённой судостроительной корпорации под управление ВТБ. Однако после аудита ОАК было принято решение отказаться от этой идеи.
Назначение 45-летнего Вадима Бадехи ряд собеседников “Ъ” в отрасли расценивают как раз как ответ на неудавшуюся попытку привлечь в ОАК внешних управляющих.
Его называют креатурой первого вице-премьера Дениса Мантурова. По словам источников “Ъ”, ещё до назначения в ОДК в июле 2023 года амбициозному руководителю прочили карьеру в Минпромторге или в руководстве предприятий «Ростеха».
До прихода в ОДК господин Бадеха с 2009 года руководил Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА).
Один из источников “Ъ” говорит, что в бытность главой УЗГА топ-менеджер был погружен в самолётостроение и «за два года успел зарекомендовать себя как руководитель в двигателестроении». По его словам, это «единственный человек в отрасли, который обладает двумя компетенциями сразу», что позволит «их (компетенции.— “Ъ”) объединить и закончить холодную войну между авиастроителями и производителями двигателей». Речь идет о взаимных неофициальных упреках вокруг ситуации с поставками двигателей и самолётов.
Другие собеседники “Ъ” не ожидают от Вадима Бадехи «революционных подвижек» и «прорывных реформ в авиапроме», но и они отмечают его репутацию эффективного менеджера. Проблемы с ценой и сроками сдачи самолёта «Байкал» возникли у УЗГА из-за санкций, а сложности с сертификаций двигателя для SJ-100 ПД-8 начались ещё до его прихода в ОДК, говорит собеседник “Ъ”.
Назначение в своё время топ-менеджера в ОДК, по словам источника “Ъ”, было повышением. ОДК — один из лидеров «Ростеха» и как по финансовым показателям, и как корпорация, которая смогла увеличить выпуск продукции в штучном выражении к уровню 1980-х годов, отмечает собеседник “Ъ”.
В то же время, добавляют источники “Ъ”, радикальных изменений в ОДК при господине Бадехе не было, если не считать корректировку стратегии в части освоения новых сегментов, таких как двигатели для беспилотников.
Один из собеседников “Ъ” обращает внимание на то, что одной из главных сложностей КПГА [#Программа2030] сейчас является распыление средств между несколькими крупными «гражданскими» проектами. Это затрудняет рациональное использование как бюджетных средств, так и инженерных ресурсов. Главный вопрос – сохранится ли данная системная проблема при новом руководителе, считает он, скептически оценивая перспективы кардинальных изменений.
#ОАК #Бадеха #Слюсарь #Тимофеев #Богинский
Подписаться на @AviaComments
В связи с переходом Слюсаря на другую работу, в СМИ обсуждается возможный кандидат на гендиректора ОАК.
Вот часть статьи «Коммерсанта»:
Юрий Слюсарь возглавляет ОАК с 2015 года. Но еще весной 2024 года источники “Ъ” в авиаотрасли не исключали, что в ближайшее время господин Слюсарь может покинуть компанию. Среди возможных причин назывались как проблемы с реализацией сроков программы поставок новых отечественных самолётов, так и собственное желание топ-менеджера.
Сейчас источники “Ъ” связывают уход Юрия Слюсаря с усталостью от накопившихся проблем в отрасли, в первую очередь связанных с дефицитом поставщиков и комплектующих.
На пост главы ОАК, по словам источников “Ъ”, рассматривались также замгендиректора ОАК Константин Тимофеев и глава «Яковлева» Андрей Богинский.
На фоне сообщений о корректировке плана поставок новых самолётов обсуждалась и передача гражданского дивизиона ОАК или всей корпорации под управление Сбербанка по аналогии с передачей Объединённой судостроительной корпорации под управление ВТБ. Однако после аудита ОАК было принято решение отказаться от этой идеи.
Назначение 45-летнего Вадима Бадехи ряд собеседников “Ъ” в отрасли расценивают как раз как ответ на неудавшуюся попытку привлечь в ОАК внешних управляющих.
Его называют креатурой первого вице-премьера Дениса Мантурова. По словам источников “Ъ”, ещё до назначения в ОДК в июле 2023 года амбициозному руководителю прочили карьеру в Минпромторге или в руководстве предприятий «Ростеха».
До прихода в ОДК господин Бадеха с 2009 года руководил Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА).
Один из источников “Ъ” говорит, что в бытность главой УЗГА топ-менеджер был погружен в самолётостроение и «за два года успел зарекомендовать себя как руководитель в двигателестроении». По его словам, это «единственный человек в отрасли, который обладает двумя компетенциями сразу», что позволит «их (компетенции.— “Ъ”) объединить и закончить холодную войну между авиастроителями и производителями двигателей». Речь идет о взаимных неофициальных упреках вокруг ситуации с поставками двигателей и самолётов.
Другие собеседники “Ъ” не ожидают от Вадима Бадехи «революционных подвижек» и «прорывных реформ в авиапроме», но и они отмечают его репутацию эффективного менеджера. Проблемы с ценой и сроками сдачи самолёта «Байкал» возникли у УЗГА из-за санкций, а сложности с сертификаций двигателя для SJ-100 ПД-8 начались ещё до его прихода в ОДК, говорит собеседник “Ъ”.
Назначение в своё время топ-менеджера в ОДК, по словам источника “Ъ”, было повышением. ОДК — один из лидеров «Ростеха» и как по финансовым показателям, и как корпорация, которая смогла увеличить выпуск продукции в штучном выражении к уровню 1980-х годов, отмечает собеседник “Ъ”.
В то же время, добавляют источники “Ъ”, радикальных изменений в ОДК при господине Бадехе не было, если не считать корректировку стратегии в части освоения новых сегментов, таких как двигатели для беспилотников.
Один из собеседников “Ъ” обращает внимание на то, что одной из главных сложностей КПГА [#Программа2030] сейчас является распыление средств между несколькими крупными «гражданскими» проектами. Это затрудняет рациональное использование как бюджетных средств, так и инженерных ресурсов. Главный вопрос – сохранится ли данная системная проблема при новом руководителе, считает он, скептически оценивая перспективы кардинальных изменений.
#ОАК #Бадеха #Слюсарь #Тимофеев #Богинский
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
Авиапрому меняют рулевого
Объединенную авиастроительную корпорацию может возглавить Вадим Бадеха
👍18🤡10🤮8🤬5❤3🤔1
Forwarded from Крылья войны
За наводку спасибо: @AviaCT
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🔥6😁4
Forwarded from Коммерсантъ
Минтранс предложил обязать авиакомпании сажать детей до 14 лет вместе со взрослым пассажиром, узнал «Ъ». Исключением могут быть только ситуации, когда к моменту регистрации свободных совместных мест не осталось. Сейчас правила носят исключительно рекомендательный характер и только для пассажиров с детьми до 12 лет.
Участники рынка считают требования избыточными, чреватыми нарушением прав других пассажиров и опасаются удорожания перевозки, а также потери лоукостерами до 30% доходов от продажи мест. Некоторые подростки и вовсе хотят сидеть отдельно от родителей, настаивают авиакомпании.
#Ъузнал
Участники рынка считают требования избыточными, чреватыми нарушением прав других пассажиров и опасаются удорожания перевозки, а также потери лоукостерами до 30% доходов от продажи мест. Некоторые подростки и вовсе хотят сидеть отдельно от родителей, настаивают авиакомпании.
#Ъузнал
👍11❤1
AviaComments
СМИ про возможный приход Вадима Бадехи в ОАК В связи с переходом Слюсаря на другую работу, в СМИ обсуждается возможный кандидат на гендиректора ОАК. Вот часть статьи «Коммерсанта»: Юрий Слюсарь возглавляет ОАК с 2015 года. Но еще весной 2024 года источники…
Гендиректором ОАК стал Вадим Бадеха
МОСКВА, 6 ноя - РИА Новости. Генеральным директором "Объединённой авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в госкорпорацию "Ростех") назначен Вадим Бадеха, ранее возглавлявший "Объединённую двигателестроительную корпорацию" (ОДК), сообщил "Ростех".
По словам главы "Ростеха" Сергея Чемезова, кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года, а также ритмичному выполнению гособоронзаказа. Он выразил уверенность, что новый гендиректор ОАК сможет придать серьезный импульс массовому строительству гражданских самолетов.
С 2015 года ОАК возглавлял Юрий Слюсарь, под руководством которого компания осуществляла программы гражданской, военной и транспортной авиации. В понедельник, 4 ноября, президент РФ Владимир Путин подписал указ о назначении Слюсаря временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области.
#ОАК #Бадеха
Подписаться на @AviaComments
МОСКВА, 6 ноя - РИА Новости. Генеральным директором "Объединённой авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в госкорпорацию "Ростех") назначен Вадим Бадеха, ранее возглавлявший "Объединённую двигателестроительную корпорацию" (ОДК), сообщил "Ростех".
"Госкорпорация "Ростех" провела кадровые изменения в авиационном кластере. Генеральным директором "Объединённой авиастроительной корпорации" (ОАК) назначен Вадим Бадеха, ранее занимавший должность главы "Объединённой двигателестроительной корпорации" (ОДК)", - говорится в сообщении.
По словам главы "Ростеха" Сергея Чемезова, кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года, а также ритмичному выполнению гособоронзаказа. Он выразил уверенность, что новый гендиректор ОАК сможет придать серьезный импульс массовому строительству гражданских самолетов.
С 2015 года ОАК возглавлял Юрий Слюсарь, под руководством которого компания осуществляла программы гражданской, военной и транспортной авиации. В понедельник, 4 ноября, президент РФ Владимир Путин подписал указ о назначении Слюсаря временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области.
#ОАК #Бадеха
Подписаться на @AviaComments
РИА Новости
Гендиректором ОАК стал Вадим Бадеха
Генеральным директором "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в госкорпорацию "Ростех") назначен Вадим Бадеха, ранее возглавлявший... РИА Новости, 06.11.2024
👍10🤡8🤔1
AviaComments
Гендиректором ОАК стал Вадим Бадеха МОСКВА, 6 ноя - РИА Новости. Генеральным директором "Объединённой авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в госкорпорацию "Ростех") назначен Вадим Бадеха, ранее возглавлявший "Объединённую двигателестроительную корпорацию"…
ОАК рассказала про успехи своего нового директора за время работы в ОДК
#ПрессРелиз
Вадим Александрович Бадеха назначен генеральным директором Объединенной авиастроительной корпорации.
Ранее он занимал пост руководителя Объединенной двигателестроительной корпорации. Оба холдинга входят в Госкорпорацию Ростех.
Вадим Бадеха имеет юридическое и авиационное образование. До 2005 года занимал руководящие должности в коммерческих структурах. С 2006 года –успешно работает в авиационной отрасли. С 2009 года работал в ОАО «Уральский завод гражданской авиации», а затем возглавил это предприятие.
[Оцените указанные ниже заслуги через призму того, что Вадим Бадеха возглавил ОДК меньше двух лет назад, в феврале 2023 года. Особенно про кратное увеличение объёмов производства и создание новых двигателей. Ох уж эти услужливые "описатели достижений", не знающие циклику высокотехнологичных наукоёмких производств. 🤦♂ ]
С 2023 года в ОДК под его руководством успешно реализованы задачи по кратному увеличению объёмов производства и созданию новых двигателей. За это время компания существенно повысила свою рентабельность, став одной из самых прибыльных в составе Госкорпорации Ростех. ОДК продолжает сохранять лидерские позиции на международных рынках.
В 2024 году завершился первый этап испытаний двигателя-демонстратора технологий ПД-35 большой тяги, который создан впервые за всю историю отечественного двигателестроения. Двигатель показал заданные параметры и вышел на проектную мощность. Начато серийное производство двигателя ПД-14.
Под руководством Вадима Бадехи реализована программа трансформации корпорации: увеличена заработная плата на 40%, осуществляются мероприятия по развитию потенциала работников корпорации, существенно улучшены условия труда на производстве, реализуется самая масштабная инвестиционная программа за всю историю ОДК.
#ОАК #Бадеха
Подписаться на @AviaComments
#ПрессРелиз
Вадим Александрович Бадеха назначен генеральным директором Объединенной авиастроительной корпорации.
Ранее он занимал пост руководителя Объединенной двигателестроительной корпорации. Оба холдинга входят в Госкорпорацию Ростех.
Вадим Бадеха имеет юридическое и авиационное образование. До 2005 года занимал руководящие должности в коммерческих структурах. С 2006 года –успешно работает в авиационной отрасли. С 2009 года работал в ОАО «Уральский завод гражданской авиации», а затем возглавил это предприятие.
[
С 2023 года в ОДК под его руководством успешно реализованы задачи по кратному увеличению объёмов производства и созданию новых двигателей. За это время компания существенно повысила свою рентабельность, став одной из самых прибыльных в составе Госкорпорации Ростех. ОДК продолжает сохранять лидерские позиции на международных рынках.
В 2024 году завершился первый этап испытаний двигателя-демонстратора технологий ПД-35 большой тяги, который создан впервые за всю историю отечественного двигателестроения. Двигатель показал заданные параметры и вышел на проектную мощность. Начато серийное производство двигателя ПД-14.
Под руководством Вадима Бадехи реализована программа трансформации корпорации: увеличена заработная плата на 40%, осуществляются мероприятия по развитию потенциала работников корпорации, существенно улучшены условия труда на производстве, реализуется самая масштабная инвестиционная программа за всю историю ОДК.
#ОАК #Бадеха
Подписаться на @AviaComments
🤡12👍9❤7🤔3
AviaComments
Гендиректором ОАК стал Вадим Бадеха МОСКВА, 6 ноя - РИА Новости. Генеральным директором "Объединённой авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в госкорпорацию "Ростех") назначен Вадим Бадеха, ранее возглавлявший "Объединённую двигателестроительную корпорацию"…
Гендиректором ОДК станет Александр Грачёв
МОСКВА, 6 ноя - РИА Новости. Гендиректором "Объединённой двигателестроительной корпорации" (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") станет Александр Грачёв, ранее возглавлявший "ОДК-Климов", сообщает "Ростех".
По данным госкорпорации, Грачёв работает в отрасли двигателестроения более 30 лет.
Во главе ОДК он продолжит решать задачи по трансформации корпорации и обеспечению высоких темпов производства авиадвигателей для выполнения госпрограммы развития авиационной отрасли до 2030 года, а также двигателей для энергетики и транспортировки газа.
Должность главы ОДК с 2023 года занимал Вадим Бадеха. Теперь он стал гендиректором "Объединённой авиастроительной корпорации" (ОАК) вместо Юрия Слюсаря, который 4 ноября был назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области.
#ОДК #Бадеха #Грачев
Подписаться на @AviaComments
МОСКВА, 6 ноя - РИА Новости. Гендиректором "Объединённой двигателестроительной корпорации" (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") станет Александр Грачёв, ранее возглавлявший "ОДК-Климов", сообщает "Ростех".
"Генеральным директором ОДК станет Александр Грачёв, до этого возглавлявший "ОДК-Климов", - говорится в сообщении.
По данным госкорпорации, Грачёв работает в отрасли двигателестроения более 30 лет.
Во главе ОДК он продолжит решать задачи по трансформации корпорации и обеспечению высоких темпов производства авиадвигателей для выполнения госпрограммы развития авиационной отрасли до 2030 года, а также двигателей для энергетики и транспортировки газа.
Должность главы ОДК с 2023 года занимал Вадим Бадеха. Теперь он стал гендиректором "Объединённой авиастроительной корпорации" (ОАК) вместо Юрия Слюсаря, который 4 ноября был назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области.
#ОДК #Бадеха #Грачев
Подписаться на @AviaComments
РИА Новости
Гендиректором ОДК станет Грачев
Гендиректором "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") станет Александр Грачев, ранее возглавлявший "ОДК-Климов",... РИА Новости, 06.11.2024
👍11🤔5🤡5👀2
Forwarded from AviaNews
CityAirbus NextGen совершил первый подъём (отрыв и начал программу лётных испытаний. 6 ноября Airbus объявил об этом событии через генерального директора Airbus Helicopters Бруно Ивена, который отметил вклад команды и важность этого этапа для развития передовых воздушных перевозок.
Прототип был впервые представлен в марте этого года. С размахом крыла около 12 метров, аппарат оснащён восемью пропеллерами и шестнадцатью электрическими двигателями, что повышает надёжность его работы. Дизайн включает неподвижные крылья и V-образный хвост, создавая прочную и надёжную конструкцию.
Испытания проходят в Донаувёрте, Германия, в центре CityAirbus площадью 10 700 кв. футов, специально созданном для испытаний воздушного транспорта нового поколения. Лётные характеристики предполагают дальность 80 км и крейсерскую скорость 120 км/ч — идеальные условия для работы в крупных мегаполисах.
Среди задач CityAirbus NextGen — перевозка одного пилота и трёх пассажиров в комфортабельном салоне. Такой eVTOL может стать основой для нового этапа городской авиации, помогая сократить нагрузку на городскую инфраструктуру и создавая экологически чистую транспортную альтернативу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🤣3
Forwarded from Авиасалон МАКС
126 лет со дня рождения Вадима Шаврова: создателя "летающих лодок" и летописца авиации
В московской семье артиллерийского офицера 7 ноября 1898 года появился на свет будущий выдающийся авиаконструктор и историк авиации Вадим Борисович Шавров. Его путь в небо начался с поступления в Петербургский государственный университет путей сообщения в 16-летнем возрасте, что заложило фундамент блестящей карьеры в авиастроении.
Шавров прославился созданием первых в России самолётов-амфибий. Его шестиместная летающая лодка Ш-7, разработанная в 1939 году, нашла широкое применение в полярных экспедициях, ледовой разведке и даже в годы Великой Отечественной войны для перевозки срочных грузов по Волге.
После войны, талантливый инженер получил степень кандидата технических наук и посвятил себя изучению истории авиации. Его монументальный труд "История конструкций самолётов в СССР" стал настольной книгой для нескольких поколений авиаторов и авиационных инженеров.
Помимо профессиональных достижений, Шавров был известен как страстный коллекционер почтовых марок и жуков-усачей. Его энтомологическая коллекция ныне хранится в Зоологическом институте РАН, а имя Вадима Борисовича увековечено в названии улицы Санкт-Петербурга.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В московской семье артиллерийского офицера 7 ноября 1898 года появился на свет будущий выдающийся авиаконструктор и историк авиации Вадим Борисович Шавров. Его путь в небо начался с поступления в Петербургский государственный университет путей сообщения в 16-летнем возрасте, что заложило фундамент блестящей карьеры в авиастроении.
Шавров прославился созданием первых в России самолётов-амфибий. Его шестиместная летающая лодка Ш-7, разработанная в 1939 году, нашла широкое применение в полярных экспедициях, ледовой разведке и даже в годы Великой Отечественной войны для перевозки срочных грузов по Волге.
После войны, талантливый инженер получил степень кандидата технических наук и посвятил себя изучению истории авиации. Его монументальный труд "История конструкций самолётов в СССР" стал настольной книгой для нескольких поколений авиаторов и авиационных инженеров.
Помимо профессиональных достижений, Шавров был известен как страстный коллекционер почтовых марок и жуков-усачей. Его энтомологическая коллекция ныне хранится в Зоологическом институте РАН, а имя Вадима Борисовича увековечено в названии улицы Санкт-Петербурга.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍29❤7
Forwarded from РОСОБОРОНЭКСПОРТ
Рособоронэкспорт организует показ достижений России в области военной авиации и ПВО на выставке Airshow China 2024
В составе единой российской экспозиции свою продукцию представят более 20 ведущих оборонных предприятий страны.
Су-57Э будет также представлен на статической стоянке вместе с новейшими авиационными средствами поражения: многофункциональная малозаметная высокоточная крылатая ракета нового поколения Х-69, противорадиолокационная ракета Х-58УШКЭ, управляемая ракета «Гром-Э1», авиационные бомбы: корректируемая К08БЭ и управляемая планирующая УПАБ-1500Б-Э.
Компания продемонстрирует новейшие ракеты для боевого разведывательно-ударного вертолета Ка-52Э: тактическую противокорабельную Х-35УЭ и модульную управляемую Х-38МЛЭ.
На Airshow China 2024 Рособоронэкспорт продолжит продвижение уникального проекта по созданию подразделений воздушно-десантных войск. В рамках этого предложения компания представит самолет-заправщик Ил-78МК-90А, способный конвертироваться в военно-транспортный самолет, боевую машину десанта БМД-4М и 125 мм самоходную противотанковую пушку 2С25 модернизированную.
В сегменте противовоздушной обороны компания представит зенитную ракетную систему С-350Е "Витязь".
Авиасалон пройдет с 12 по 17 ноября на территории выставочного комплекса China International Aviation & Aerospace Exhibition Center в городе Чжухае, Китай.
Подписаться
В составе единой российской экспозиции свою продукцию представят более 20 ведущих оборонных предприятий страны.
Организуемая Рособоронэкспортом российская экспозиция на Airshow China в 2024 году выделяется богатой линейкой демонстрируемых образцов вооружения и военной техники. Впервые за рубежом в летной программе примет участие истребитель 5 поколения Су-57Э, будут представлены новейшие управляемые ракеты и авиабомбы, а также новое вооружение для лучшего в своем классе боевого разведывательно-ударного вертолета Ка-52Э.
Генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев
Су-57Э будет также представлен на статической стоянке вместе с новейшими авиационными средствами поражения: многофункциональная малозаметная высокоточная крылатая ракета нового поколения Х-69, противорадиолокационная ракета Х-58УШКЭ, управляемая ракета «Гром-Э1», авиационные бомбы: корректируемая К08БЭ и управляемая планирующая УПАБ-1500Б-Э.
Компания продемонстрирует новейшие ракеты для боевого разведывательно-ударного вертолета Ка-52Э: тактическую противокорабельную Х-35УЭ и модульную управляемую Х-38МЛЭ.
На Airshow China 2024 Рособоронэкспорт продолжит продвижение уникального проекта по созданию подразделений воздушно-десантных войск. В рамках этого предложения компания представит самолет-заправщик Ил-78МК-90А, способный конвертироваться в военно-транспортный самолет, боевую машину десанта БМД-4М и 125 мм самоходную противотанковую пушку 2С25 модернизированную.
В сегменте противовоздушной обороны компания представит зенитную ракетную систему С-350Е "Витязь".
Авиасалон пройдет с 12 по 17 ноября на территории выставочного комплекса China International Aviation & Aerospace Exhibition Center в городе Чжухае, Китай.
Подписаться
🔥19❤6👍2