Forwarded from Авиасалон МАКС
Подводим итоги авиасалона AirShow China 2024
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
🙂 Объём сделок составил 280 млрд юаней ($39,4 млрд)
🙂 Было продано 1.195 летательных аппаратов
🙂 1.022 компании из 47 стран приняли участие
🙂 Был представлен 261 летательный аппарат и 248 видов наземной техники
🙂 В рамках авиасалона было проведено 247 форумов, круглых столов и прочих профильных встреч
🙂 Около 590.000 посетителей прибыло на авиасалон
🙂 Более 4.500 репортёров из более чем 400 компаний освещали это мероприятие
🙂 Крытая выставочная площадь составляла 120.000 кв.м
🙂 Открытая выставочная площадь составляла 230.000 кв.м
🙂 120.000 кв.м. было выделено под зону динамической демонстрации наземного оборудования
🙂 Под демонстрационную зону для БПЛА было выделено в общей сложности 300.000 кв.м.
🙂 Под прочие мероприятия в рамках авиасалона было выделено 160.000 кв.м
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19
Forwarded from Заметки авиастроителей
#этотдень в истории авиации ☝️
🗓 19 ноября 1932 года состоялся первый полёт скоростного самолёта АИР-7 Александра Сергеевича Яковлева. Пилотировал машину лётчик-испытатель Юлиан Иванович Пионтковский.
На двухместный моноплан АИР-7 было решено установить серийный отечественный двигатель М-22 мощностью 480 л.с. Такой же мотор стоял и на самом быстроходном одноместном истребителе того времени И-5, созданном под руководством Григоровича и Поликарпова. У А.С. Яковлева возникла мысль построить с тем же двигателем самолет с большей скоростью. Вот, как в своей книге вспоминает об этом событии А.С. Яковлев:
🏅 На следующий день во втором полете 20 ноября 1932 года Ю.И. Пионтковский с пассажиром А.С. Яковлевым получил рекордную для нашей страны скорость 325 км/ч. АИР-7 не был специальной рекордной машиной. Тем не менее, он превзошел более легкий одноместный истребитель И-5 (286 км/ч) и оказался в числе самых скоростных двухместных самолетов в мире.
АИР-7 привлек к себе большое внимание. Командование ВВС назначило на 23 ноября демонстрацию самолета. АИР-7 прекрасно оторвался от земли и набрал высоту. Однако, как это нередко бывает в авиации, дело не обошлось без трудностей. В этом полете из-за недостаточной прочности произошел разрыв узла подвески элерона. Машину удалось посадить. Предположительно первопричиной был впервые встретившийся на отечественном самолете флаттер, т.е. самовозбуждающиеся колебания с быстро нарастающей амплитудой. В 1932 г. исследования флаттера в ЦАГИ только намечались, и средств борьбы с ним еще не знали. АИР-7 первым из наших самолетов вошел в опасную, в смысле флаттера, область скоростей.
Из-за поломки элерона, совершенно не характеризующей самолет в целом, комиссия, проводившая расследование, пристрастно и необоснованно пыталась свести на нет большое достижение, каким, безусловно, являлся АИР-7. Было предложено запретить А.С. Яковлеву заниматься конструкторской работой. Но он сумел доказать необоснованность этого решения и добился его отмены. На доведенном самолете АИР-7 в 1933 году была получена скорость 332 км/ч💪
АИР-7 первым в нашей авиации наглядно продемонстрировал преимущество в скорости моноплана перед бипланом. По низкопланной схеме, впервые примененной А.С. Яковлевым на АИР-7, вскоре были созданы самолеты АИР-9, АИР-9бис и учебный АИР-10✈️
© Заметки авиастроителей
На двухместный моноплан АИР-7 было решено установить серийный отечественный двигатель М-22 мощностью 480 л.с. Такой же мотор стоял и на самом быстроходном одноместном истребителе того времени И-5, созданном под руководством Григоровича и Поликарпова. У А.С. Яковлева возникла мысль построить с тем же двигателем самолет с большей скоростью. Вот, как в своей книге вспоминает об этом событии А.С. Яковлев:
Мне сначала казалось, что И-5 – недосягаемый идеал конструкторского мастерства. Я внимательно и долго присматривался к самолету и, хотя он мне очень нравился, решил, что с тем же мотором, М-22 мощностью 480 лошадиных сил, можно построить машину с еще большей скоростью за счет более совершенной аэродинамики.
И-5 был бипланом, а биплан обладает большим по сравнению с монопланом лобовым сопротивлением. На моноплане с таким же мотором можно получить более высокие летные качества. И я задался целью построить моноплан, причем двухместный, который бы развивал скорость не менее 300 километров в час.
АИР-7 привлек к себе большое внимание. Командование ВВС назначило на 23 ноября демонстрацию самолета. АИР-7 прекрасно оторвался от земли и набрал высоту. Однако, как это нередко бывает в авиации, дело не обошлось без трудностей. В этом полете из-за недостаточной прочности произошел разрыв узла подвески элерона. Машину удалось посадить. Предположительно первопричиной был впервые встретившийся на отечественном самолете флаттер, т.е. самовозбуждающиеся колебания с быстро нарастающей амплитудой. В 1932 г. исследования флаттера в ЦАГИ только намечались, и средств борьбы с ним еще не знали. АИР-7 первым из наших самолетов вошел в опасную, в смысле флаттера, область скоростей.
Из-за поломки элерона, совершенно не характеризующей самолет в целом, комиссия, проводившая расследование, пристрастно и необоснованно пыталась свести на нет большое достижение, каким, безусловно, являлся АИР-7. Было предложено запретить А.С. Яковлеву заниматься конструкторской работой. Но он сумел доказать необоснованность этого решения и добился его отмены. На доведенном самолете АИР-7 в 1933 году была получена скорость 332 км/ч
АИР-7 первым в нашей авиации наглядно продемонстрировал преимущество в скорости моноплана перед бипланом. По низкопланной схеме, впервые примененной А.С. Яковлевым на АИР-7, вскоре были созданы самолеты АИР-9, АИР-9бис и учебный АИР-10
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32❤3
ВЗЛЁТ
На проходящей на этой неделе в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде выставке World Defense Show 2024 Объединенная авиастроительная корпорация впервые демонстрирует на стенде госкорпорации «Ростех» масштабную модель одноместного легкого однодвигательного истребителя…
В ОАК рассказали об успешной разработке Су-75 Checkmate вопреки санкциям
МОСКВА, 19 ноя - РИА Новости. Все агрегаты легкого тактического истребителя пятого поколения Су-75 (Checkmate) проработаны на достаточном уровне, позволяющем смотреть на будущее этого авиационного комплекса с оптимизмом, заявил РИА Новости генеральный конструктор, заместитель гендиректора "Объединённой авиастроительной корпорации" (ОАК) Сергей Коротков.
Заместитель гендиректора ОАК подчеркнул, что в настоящее время у корпорации "есть заказчики, нацеленные на покупку машин в таком классе".
Кроме того, Коротков подчеркнул, что все инженерно-конструкторские ресурсы, которые в настоящее время имеются в "Объединённой авиастроительной корпорации", привлечены к реализации этой и других программ.
При создании этого самолёта предусматривается беспилотная и двухместная модификации. Макет самолёта Су-75 был представлен 20 июля 2021 года на авиасалоне МАКС-2021 как ЛТС Checkmate ("шах и мат").
#ОАК #Коротков #CheckMate
Подписаться на @AviaComments
МОСКВА, 19 ноя - РИА Новости. Все агрегаты легкого тактического истребителя пятого поколения Су-75 (Checkmate) проработаны на достаточном уровне, позволяющем смотреть на будущее этого авиационного комплекса с оптимизмом, заявил РИА Новости генеральный конструктор, заместитель гендиректора "Объединённой авиастроительной корпорации" (ОАК) Сергей Коротков.
"Несмотря на санкционные ограничения, корпорация продолжает разработку тактического истребителя пятого поколения. Все агрегаты самолёта находятся на хорошей стадии проработки. Концепция, положенная в основу создания Су-75, предполагает, что это не просто отдельно взятый самолёт, а это целая система взаимодействующих друг с другом летательных аппаратов, в которую он входит в качестве одного из компонентов", — отметил Коротков.
Заместитель гендиректора ОАК подчеркнул, что в настоящее время у корпорации "есть заказчики, нацеленные на покупку машин в таком классе".
"По нашей оценке, на авиационном рынке имеется достаточный спрос на эту технику. Надеемся, что ситуация с санкциями изменится в лучшую сторону", — заметил он.
Кроме того, Коротков подчеркнул, что все инженерно-конструкторские ресурсы, которые в настоящее время имеются в "Объединённой авиастроительной корпорации", привлечены к реализации этой и других программ.
"Внутри корпорации такая политика, что неважно, какие это проекты: Туполева, Ильюшина или Сухого, мы сегодня можем беспрепятственно перемещать инженерные кадры не в рамках договорных отношений, а в рамках тех планов, которые утверждены авиастроительной корпорацией", — уточнил заместитель гендиректора ОАК.
При создании этого самолёта предусматривается беспилотная и двухместная модификации. Макет самолёта Су-75 был представлен 20 июля 2021 года на авиасалоне МАКС-2021 как ЛТС Checkmate ("шах и мат").
#ОАК #Коротков #CheckMate
Подписаться на @AviaComments
РИА Новости
В ОАК рассказали об успешной разработке Су-75 Checkmate вопреки санкциям
Все агрегаты легкого тактического истребителя пятого поколения Су-75 (Checkmate) проработаны на достаточном уровне, позволяющем смотреть на будущее этого... РИА Новости, 19.11.2024
🤡20👍17❤4🔥2
Forwarded from Крылья войны
Повышенный интерес к модернизированному Як-130М проявляют страны Юго-Восточной Азии, где уже эксплуатируется базовый тип этого самолета.
Об этом агентству "РИА Новости" заявил генеральный директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев в рамках авиасалона Airshow China-2024.
В настоящее время учебно-боевой самолет Як-130 находится на вооружении ряда стран ЮВА, в том числе Лаоса, Бангладеш и Мьянмы.
"Рособоронэкспорт" уже провел первые презентации нового учебно-боевого самолета Як-130М с расширенными боевыми возможностями на форуме "Армия-2024". Представители стран Юго-Восточной Азии, где эксплуатируются самолеты Як-130, естественно, проявляют к нему повышенный интерес. Уверен, в ближайшей перспективе перейдем к отработке заявок заказчиков", – сказал А.Михеев.
Впервые прототип Як-130М был представлен на выставке "Армия-2024". Как сообщили тогда "РИА Новости" в пресс-службе ПАО "Яковлев", модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М сможет успешно решать задачи боевого применения в конфликтах низкой интенсивности.
Як-130 разрабатывался как продвинутый самолет для обучения военных летчиков. Сейчас этот самолет при поставках на экспорт позиционируется как легкий штурмовик.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🤡12❤10🤣3
Forwarded from AviaNews
Boeing продолжает масштабные сокращения, которые затрагивают предприятия Boeing в разных штатах: Вашингтон, Миссури, Аризону и Южную Каролину, и охватили все основные подразделения компании: коммерческие самолёты, оборону и глобальные услуги.
Вслед за первыми сокращениями 438 сотрудников, входящих в профсоюз SPEEA, о которых сообщалось буквально вчера, под новую волну сокращений попали 2199 работников Boeing в штатах Вашингтон, Орегон, Южная Каролина и Миссури. Большинство сокращенных сотрудников останутся в штате до середины января. Им предложены "карьерные консультации", субсидии на медицинское страхование сроком до трёх месяцев и выходное пособие из расчёта одна неделя оплаты за каждый год работы.
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг объявил о намерении сократить 10% персонала (17 000 человек) в октябре, объяснив их необходимостью «привести численность сотрудников в соответствие с финансовой реальностью».
В компании не исключают возможное дополнительное сокращение, если это будет необходимо. Новый раунд сокращений в Boeing ожидается в декабре.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏16😢3🤷♂2😡2
AviaComments
Ту-214 для стран BRICS К международному мероприятию в Казани был подготовлен рекламный ролик проекта Ту-214. В нём не только рассказывают про независимость от санкций и 97% российских деталей, но и приглашают страны BRICS поучаствовать в международной кооперации…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"509-я полетела!"
Сегодня прошёл первый полёт летающей лаборатории Ту-214 после полного импортозамещения.
"Подробности чуть позже" - обещает директор «Туполева» Константин Тимофеев, который выложил это видео.
Подписаться на @AviaComments
Сегодня прошёл первый полёт летающей лаборатории Ту-214 после полного импортозамещения.
"Подробности чуть позже" - обещает директор «Туполева» Константин Тимофеев, который выложил это видео.
Подписаться на @AviaComments
👍57🔥18🤡10❤6🤣6🤝1
AviaComments
"509-я полетела!" Сегодня прошёл первый полёт летающей лаборатории Ту-214 после полного импортозамещения. "Подробности чуть позже" - обещает директор «Туполева» Константин Тимофеев, который выложил это видео. Подписаться на @AviaComments
Про первый полёт импортозамещающего Ту-214
На самолёте Ту-214, который используется в качестве летающей лаборатории, началась программа лётных испытаний с новыми российскими комплектующими.
Об этом сообщил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.
Сегодня самолёт впервые поднялся в воздух после импортозамещения.
Полёт состоялся на аэродроме Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» и продлился 1 час 10 минут.
Воздушное судно пилотировал экипаж АО «Туполев».
Были выполнены необходимые проверки систем и бортового оборудования. По данным экипажа, задание на полёт выполнено в полном объёме.
Напомним, самолёт Ту-214 с бортовым номером 64509 эксплуатировался с 2007 года авиакомпанией «Трансаэро». В 2015 году прекратил свои полёты и находился на хранении. В июне 2024 года после восстановления лётной годности самолёт снова поднялся в воздух. В июле летающая лаборатория была отправлена на Минский завод гражданской авиации № 407 для покраски в новую ливрею в соответствии с фирменным стилем ОАК. После покраски самолёт вернулся на КАЗ для дальнейшего дооснащения.
Текст и фотографии: ОАК
Подписаться на @AviaComments
На самолёте Ту-214, который используется в качестве летающей лаборатории, началась программа лётных испытаний с новыми российскими комплектующими.
Об этом сообщил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.
Сегодня самолёт впервые поднялся в воздух после импортозамещения.
Полёт состоялся на аэродроме Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» и продлился 1 час 10 минут.
Воздушное судно пилотировал экипаж АО «Туполев».
Были выполнены необходимые проверки систем и бортового оборудования. По данным экипажа, задание на полёт выполнено в полном объёме.
«На базе этой машины мы продолжим лётные испытания, дальнейшую модернизацию и развитие платформы Ту-214, в том числе и создание двучленной кабины», –подчеркнул Константин Тимофеев.
Напомним, самолёт Ту-214 с бортовым номером 64509 эксплуатировался с 2007 года авиакомпанией «Трансаэро». В 2015 году прекратил свои полёты и находился на хранении. В июне 2024 года после восстановления лётной годности самолёт снова поднялся в воздух. В июле летающая лаборатория была отправлена на Минский завод гражданской авиации № 407 для покраски в новую ливрею в соответствии с фирменным стилем ОАК. После покраски самолёт вернулся на КАЗ для дальнейшего дооснащения.
Текст и фотографии: ОАК
Подписаться на @AviaComments
👍39🤣7❤4🤨4🤔1
Мишустин рассказал, заявил и потребовал
Пора открывать рубрику #ЦитатыРуководителей и записывать высказывания, в которых ни прибавить, ни убавить. Сегодня три новости про Мишустина, в которых #Программа2030 не упоминается, но явно срывается...
1. Мишустин рассказал о полном обновлении отечественных самолетов
Российский воздушный флот должен приобрести качественно новый облик, основанный на собственных решениях, подчеркнул премьер
МОСКВА, 20 ноября. /ТАСС/. РФ сейчас обновляет весь отечественный воздушный флот - как конструктивно, так и внешне, заявил премьер-министр Михаил Мишустин на форуме "Транспорт России".
Он обратил внимание, что каждый элемент должен отвечать самым жёстким параметрам по качеству, безопасности и удобству.
По его мнению, это уникальная возможность для отечественной науки и промышленности.
По его словам, завершается подготовка к запуску серийных производств. Идет формирование кооперационных цепочек внутри страны, подбор надежных контрагентов, информировал Мишустин.
2. Мишустин заявил, что поставки МС-21 могут начаться в 2025 году
А могут и не начаться 😏
Ожидается завершение сертификации, отметил премьер-министр
МОСКВА, 20 ноября. /ТАСС/. Российские власти ожидают, что первые поставки отечественного самолёта МС-21 в авиакомпании могут начаться уже в 2025 году. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на форуме "Транспорт России".
3. Мишустин потребовал быстрее наладить массовый выпуск передовых самолётов
Меры поддержки авиастроения заложены в отдельный федеральный проект, подчеркнул премьер-министр
МОСКВА, 20 ноября. /ТАСС/. Россия должна максимально оперативно наладить массовое производство современных отечественных самолётов и вертолётов. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на форуме "Транспорт России".
Он отметил, что меры государственной поддержки авиастроения заложены в отдельный федеральный проект, который вошёл в новый нацпроект по промышленному обеспечению транспортной мобильности.
#Мишустин #МС21 #Суперджет #Ту214 #Ил96 #Ил114 #Байкал
Подписаться на @AviaComments
Пора открывать рубрику #ЦитатыРуководителей и записывать высказывания, в которых ни прибавить, ни убавить. Сегодня три новости про Мишустина, в которых #Программа2030 не упоминается, но явно срывается...
1. Мишустин рассказал о полном обновлении отечественных самолетов
Российский воздушный флот должен приобрести качественно новый облик, основанный на собственных решениях, подчеркнул премьер
МОСКВА, 20 ноября. /ТАСС/. РФ сейчас обновляет весь отечественный воздушный флот - как конструктивно, так и внешне, заявил премьер-министр Михаил Мишустин на форуме "Транспорт России".
"Одни из самых сложных и ответственных [задач] остаются перед гражданской авиацией. Сейчас полным ходом идёт масштабная работа по глубокому перепроектированию комплектующих всей линейки воздушных судов. Она включает разработку и создание двигателей, широкой номенклатуры авионики, перспективных материалов, огромного числа узлов, агрегатов, другого оборудования. Вплоть до интерьера салонов", - описал происходящее глава кабмина.
Он обратил внимание, что каждый элемент должен отвечать самым жёстким параметрам по качеству, безопасности и удобству.
"Это требует не только времени, но и максимальной концентрации ресурсов. Ни одна страна ещё не сталкивалась с необходимостью преодоления такого уровня технологического вызова в столь короткие сроки", - указал Мишустин.
По его мнению, это уникальная возможность для отечественной науки и промышленности.
"Российский воздушный флот должен приобрести качественно новый облик, основанный на собственных решениях", - подчеркнул председатель правительства.
По его словам, завершается подготовка к запуску серийных производств. Идет формирование кооперационных цепочек внутри страны, подбор надежных контрагентов, информировал Мишустин.
2. Мишустин заявил, что поставки МС-21 могут начаться в 2025 году
Ожидается завершение сертификации, отметил премьер-министр
МОСКВА, 20 ноября. /ТАСС/. Российские власти ожидают, что первые поставки отечественного самолёта МС-21 в авиакомпании могут начаться уже в 2025 году. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на форуме "Транспорт России".
"В предстоящем году ожидаем завершение сертификации флагманского МС-21 и начало его поставок в авиакомпании", - сказал глава кабмина.
3. Мишустин потребовал быстрее наладить массовый выпуск передовых самолётов
Меры поддержки авиастроения заложены в отдельный федеральный проект, подчеркнул премьер-министр
МОСКВА, 20 ноября. /ТАСС/. Россия должна максимально оперативно наладить массовое производство современных отечественных самолётов и вертолётов. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на форуме "Транспорт России".
"Важно как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолётов, включая полностью обновлённые "Суперджеты", а также Ту-214, Ил-96, Ил-114 и для местных линий - "Байкал". Аналогичные планы и в отношении вертолетов. Все необходимые финансовые средства для этого определены", - сказал глава кабмина.
Он отметил, что меры государственной поддержки авиастроения заложены в отдельный федеральный проект, который вошёл в новый нацпроект по промышленному обеспечению транспортной мобильности.
"Нужно, чтобы наши профильные учебные заведения, аэропорты, перевозчики своевременно подготовились к приёму и освоению передовых образцов техники", - подчеркнул Мишустин.
#Мишустин #МС21 #Суперджет #Ту214 #Ил96 #Ил114 #Байкал
Подписаться на @AviaComments
🤡25👍16😁12🤷♂6🥱4❤2👏2
Forwarded from Свои да Наши
Михаил Мишустин призывает как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолетов, в том числе обновленных «Суперджетов», Ту-214, Ил-96, Ил-114 и «Байкал».
Ответим уважаемому председателю Правительства прямой цитатой из Молодого Министра Алиханова на вчерашнем заседании Комитета по экономполитике Совфеда, на котором мы имели неудовольствие присутствовать:
Ну то есть Молодой Министр, как порядочный человек, честно нас предупреждает: ничего обещать не могу.
Ответим уважаемому председателю Правительства прямой цитатой из Молодого Министра Алиханова на вчерашнем заседании Комитета по экономполитике Совфеда, на котором мы имели неудовольствие присутствовать:
Что касается авиастроения, перед нами в ближайшие 6 лет стоит задача запуска в серию 6 импортозамещенных моделей самолетов и 4 моделей вертолетов.
Однако конкретные объемы и сроки поставок будут уточняться по результатам сертификационных испытаний двигателей и в зависимости от параметров господдержки спросовых программ.
Ну то есть Молодой Министр, как порядочный человек, честно нас предупреждает: ничего обещать не могу.
😁43🤡17🤣12🙈6❤3👍3