Технологический скаут⚙️
Сегодня стартует новая рубрика нашего канала, в которой мы будем рассказывать, о заводах, предприятиях и выставках на которых побывали сами или наши технологические скауты.
Первым, о недавно открытом ростовском подразделении ГК "Бештау", расскажет друг нашего канала, в недавнем прошлом главный конструктор самой мощной машины Ростсельмаша - Торум, а ныне Директор научно-технического центра беспилотных авиационных систем ДГТУ, Олег Козловский.
Компания: ООО "Бештау"
Профиль: производство бытовой и вычислительной техники
Локация: Ростов-на-Дону, Есентуки, Ставрополь
Выручка за 2023 г: более 132 млн.руб.
Руководитель: Олег Осипов
"ГК «Бештау» уверенно и неуклонно выходит на российский рынок бытовой и офисной техники. Название компании, написанное кириллицей, вопреки маркетинговым трендам, – это заявка на позицию главного отечественного бренда.
Новый компактный производственный комплекс в промышленной зоне Ростова-на-Дону представляет из себя три автоматические линии монтажа СМТ компонентов на материнские платы компьютеров и платы мониторов, платы клавиатур и мышек.
Китайские и корейские машины проводят монтаж плат. Молодые, в своей массе, сотрудники и сотрудницы компании занимаются в основном контролем и пайкой крупных элементов. Для контроля качества в технологический процесс встроены несколько машин, в том числе и рентген.
На первом этаже технологический процесс связан с термообработкой и промывкой плат от флюса. Там же они после окончательного контроля и нанесения серийного номера уходят на упаковку.
Есть и резервные площади под масштабное расширение связанное с локализацией.
Для создания полностью отечественной продукции не хватает развитой компонентной базы, которую ни одной компании в одиночку не осилить. Здесь должны сложиться усилия государства и бизнеса с годами упорной работы."
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Сегодня стартует новая рубрика нашего канала, в которой мы будем рассказывать, о заводах, предприятиях и выставках на которых побывали сами или наши технологические скауты.
Первым, о недавно открытом ростовском подразделении ГК "Бештау", расскажет друг нашего канала, в недавнем прошлом главный конструктор самой мощной машины Ростсельмаша - Торум, а ныне Директор научно-технического центра беспилотных авиационных систем ДГТУ, Олег Козловский.
Компания: ООО "Бештау"
Профиль: производство бытовой и вычислительной техники
Локация: Ростов-на-Дону, Есентуки, Ставрополь
Выручка за 2023 г: более 132 млн.руб.
Руководитель: Олег Осипов
"ГК «Бештау» уверенно и неуклонно выходит на российский рынок бытовой и офисной техники. Название компании, написанное кириллицей, вопреки маркетинговым трендам, – это заявка на позицию главного отечественного бренда.
Новый компактный производственный комплекс в промышленной зоне Ростова-на-Дону представляет из себя три автоматические линии монтажа СМТ компонентов на материнские платы компьютеров и платы мониторов, платы клавиатур и мышек.
Китайские и корейские машины проводят монтаж плат. Молодые, в своей массе, сотрудники и сотрудницы компании занимаются в основном контролем и пайкой крупных элементов. Для контроля качества в технологический процесс встроены несколько машин, в том числе и рентген.
На первом этаже технологический процесс связан с термообработкой и промывкой плат от флюса. Там же они после окончательного контроля и нанесения серийного номера уходят на упаковку.
Есть и резервные площади под масштабное расширение связанное с локализацией.
Для создания полностью отечественной продукции не хватает развитой компонентной базы, которую ни одной компании в одиночку не осилить. Здесь должны сложиться усилия государства и бизнеса с годами упорной работы."
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🔥8👏2🥱1
Пятничный гость. Кунг-фу рекрутера
Сегодня пятница, а значит с нами очередной гость. Григорий Котомин, со-основатель и генеральный директор стартапов HRTech и EdTech, основатель проекта «Сообщества практиков» и просто большой специалист в «охоте на технарей». Разговор пойдет про рекрутмент:
«Последовательность классического процесса выглядит так:
Заявки от нанимающего менеджера🔜 Анализ рынка 🔜 Выбор каналов поиска🔜 Поиск🔜 Скрининг резюме🔜 Собеседование рекрутером/HR🔜 Техническое собеседование (или тестовая задача) 🔜 Финальное собеседование 🔜 Сбор рекомендаций🔜 Переговоры по условиям работы (оффер) 🔜 Оформление кандидата на работу
Есть конечно экзотические этапы: полиграфы, психологи, стресс-интервью, СБ или тарологи👀 . Кстати, поделитесь в комментариях: встречались в вашей практике такие своеобразные этапы и как вы к ним относитесь?
С учетом того, что борьба за таланты только нарастает, рынку труда не хватает 5 млн.человек (!), ключевыми из приведенных выше этапов становятся Анализ рынка и Выбор каналов поиска.
На них сегодня и остановимся.
Анализа рынка — это коллективное творчество HR BP и нанимающего руководителя
0. Изучаем историю поиска, если схожие вакансии были ранее. Может есть задел в виде кандидатов и основные причины отказов тоже полезно освежить
1. Изучаем функционал и требования к будущему сотруднику. Важно добиться единого понимания НR и будущего руководителя ожиданий от кандидата (технические знания, умения и навыки)
2. Оставляем только критические компетенции. Чем точнее будет фокус, тем быстрее рекрутер закроет вашу потребность
3. Убираем из описания вакансии водянистые формулировки из советских должностных инструкций. Добавляем технических деталей, уникальных особенностей проектов.
4. Сравниваем с рынком уровень оплаты труда. Если есть возможность корректируем, если нет думаем, какую нематериальную выгоду предлагает наша компания/команда и фиксируем это в описании.
Выбор каналов поиска – это конечно в чистом виде работа HR, но и руководителю не лишне убедиться в правильности подхода. По сути, это работа по маркетингу и планированию продвижения информации о вакансии
1. Охват - основная задача повысить узнаваемость компании и привлечь максимальное количество кандидатов. Хорошо работают социальные сети, таргетированная и контекстная реклама, размещение информации в профильных ТГ каналах и тп
2. Захват - основная задача получить контакты и резюме профильных кандидатов. Здесь работают формы захвата на работном сайте, отдельном лендинге
3. Нагрев - точечные рассылки. Рассказываем о преимуществах вакансии более точечно и персонифицировано
4. Найм - основная задача сопроводить кандидата в процессе последующих этапов отбора. Предоставлять дополнительную информацию, поддерживать интерес к вашей вакансии.
Чтобы найти нужного вам сотрудника и минимизировать компромиссные решение, будьте готовы к тому, что ваш процесс коммуникации должен складываться в воронку: сначала мы привлекаем большое количество кандидатов, далее демонстрируем потенциально интересные для них сообщения, а затем стимулируем к отправке резюме.
Сегодня работодатели активно конкурируют за качественные кадры, поэтому те руководители, которые считают, что рекрутмент — это задача исключительно задача HRа, рискуют проиграть!»
Если вы работаете в индустриях, где формулировка «человеческий фактор» часто носит негативный характер – вам в канал Григория Трудовая гармония.
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Guest@excolab
#Team@excolab
Сегодня пятница, а значит с нами очередной гость. Григорий Котомин, со-основатель и генеральный директор стартапов HRTech и EdTech, основатель проекта «Сообщества практиков» и просто большой специалист в «охоте на технарей». Разговор пойдет про рекрутмент:
«Последовательность классического процесса выглядит так:
Заявки от нанимающего менеджера
Есть конечно экзотические этапы: полиграфы, психологи, стресс-интервью, СБ или тарологи
С учетом того, что борьба за таланты только нарастает, рынку труда не хватает 5 млн.человек (!), ключевыми из приведенных выше этапов становятся Анализ рынка и Выбор каналов поиска.
На них сегодня и остановимся.
Анализа рынка — это коллективное творчество HR BP и нанимающего руководителя
0. Изучаем историю поиска, если схожие вакансии были ранее. Может есть задел в виде кандидатов и основные причины отказов тоже полезно освежить
1. Изучаем функционал и требования к будущему сотруднику. Важно добиться единого понимания НR и будущего руководителя ожиданий от кандидата (технические знания, умения и навыки)
2. Оставляем только критические компетенции. Чем точнее будет фокус, тем быстрее рекрутер закроет вашу потребность
3. Убираем из описания вакансии водянистые формулировки из советских должностных инструкций. Добавляем технических деталей, уникальных особенностей проектов.
4. Сравниваем с рынком уровень оплаты труда. Если есть возможность корректируем, если нет думаем, какую нематериальную выгоду предлагает наша компания/команда и фиксируем это в описании.
Выбор каналов поиска – это конечно в чистом виде работа HR, но и руководителю не лишне убедиться в правильности подхода. По сути, это работа по маркетингу и планированию продвижения информации о вакансии
1. Охват - основная задача повысить узнаваемость компании и привлечь максимальное количество кандидатов. Хорошо работают социальные сети, таргетированная и контекстная реклама, размещение информации в профильных ТГ каналах и тп
2. Захват - основная задача получить контакты и резюме профильных кандидатов. Здесь работают формы захвата на работном сайте, отдельном лендинге
3. Нагрев - точечные рассылки. Рассказываем о преимуществах вакансии более точечно и персонифицировано
4. Найм - основная задача сопроводить кандидата в процессе последующих этапов отбора. Предоставлять дополнительную информацию, поддерживать интерес к вашей вакансии.
Чтобы найти нужного вам сотрудника и минимизировать компромиссные решение, будьте готовы к тому, что ваш процесс коммуникации должен складываться в воронку: сначала мы привлекаем большое количество кандидатов, далее демонстрируем потенциально интересные для них сообщения, а затем стимулируем к отправке резюме.
Сегодня работодатели активно конкурируют за качественные кадры, поэтому те руководители, которые считают, что рекрутмент — это задача исключительно задача HRа, рискуют проиграть!»
Если вы работаете в индустриях, где формулировка «человеческий фактор» часто носит негативный характер – вам в канал Григория Трудовая гармония.
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Guest@excolab
#Team@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👏4❤3👎1
Редакторская колонка
Вышла статистика нашего канала за первый (!) месяц существования.
Число подписчиков неуклонно растет. Важно, что прирост происходит за счёт вдумчивых и вовлеченных профессионалов, которым близка тема Инжиниринга продукта и технологии в машиностроении.
О чём будем писать в канале:
⚙️ Не тренди! - Футуристичные планы и утопичные стратегии. Расскажем о том куда ведёт нас машиностроение #Trends
⚙️ Проектируй. Созидай - Особенности проектирования машин и механизмов #Design
⚙️ Управление творческими коллективами - Попробуем управлять гениями #Team
⚙️ Технологический скаут - Рассказ о производственных площадках от первого лица #Gemba
⚙️ Пятничный гость - Зовем интересных людей, рассказываем о смежных профессиях #Guest
⚙️ Библиотека #Excogitator - Книги, фильмы, статьи и всё что может быть интересно Инженеру #Library
⚙️ Пополняем арсенал - Про инженерное ПО, калькуляторы и электронные справочники #Soft
Давайте вместе сделаем наше сообщество больше:
🛠️ Поделитесь ссылкой на наш канал, с теми, кому может быть интересно: https://news.1rj.ru/str/excolab/
🛠️Оставляйте ссылки на наши материалы в Телеграм и ВК (по кнопке копировать ссылку на пост)
🛠️Упоминайте в комментариях к постам в других технических каналах, если хотите наших комментариев по теме (@excolab)
🛠️Делитесь нашими Stories в Телеграм, ВК или WhatsApp.
Проектируй. Созидай🦾
CEO #Excogitator
@AleksakovYuriy
Вышла статистика нашего канала за первый (!) месяц существования.
Число подписчиков неуклонно растет. Важно, что прирост происходит за счёт вдумчивых и вовлеченных профессионалов, которым близка тема Инжиниринга продукта и технологии в машиностроении.
О чём будем писать в канале:
⚙️ Не тренди! - Футуристичные планы и утопичные стратегии. Расскажем о том куда ведёт нас машиностроение #Trends
⚙️ Проектируй. Созидай - Особенности проектирования машин и механизмов #Design
⚙️ Управление творческими коллективами - Попробуем управлять гениями #Team
⚙️ Технологический скаут - Рассказ о производственных площадках от первого лица #Gemba
⚙️ Пятничный гость - Зовем интересных людей, рассказываем о смежных профессиях #Guest
⚙️ Библиотека #Excogitator - Книги, фильмы, статьи и всё что может быть интересно Инженеру #Library
⚙️ Пополняем арсенал - Про инженерное ПО, калькуляторы и электронные справочники #Soft
Давайте вместе сделаем наше сообщество больше:
🛠️ Поделитесь ссылкой на наш канал, с теми, кому может быть интересно: https://news.1rj.ru/str/excolab/
🛠️Оставляйте ссылки на наши материалы в Телеграм и ВК (по кнопке копировать ссылку на пост)
🛠️Упоминайте в комментариях к постам в других технических каналах, если хотите наших комментариев по теме (@excolab)
🛠️Делитесь нашими Stories в Телеграм, ВК или WhatsApp.
Проектируй. Созидай🦾
CEO #Excogitator
@AleksakovYuriy
👍12🔥7⚡1👎1
Библиотека #Excogitator
Основой транспортного и специального машиностроения является системная интеграция, объединение в единое целое (машину) разнородных компонентов, подобранных специальным образом.
Как правила академическая литература даёт базовые знания деталей машин и принципы проектирования муфт, гидроцилиндров, редукторов и т.д., оставляя за скобками принципы и способы выбора подходящих компонентов из модельного ряда специализированных предприятий-изготовителей.
Этот пробел закрывает «Практический справочник по выбору деталей машин», М.Г.Гранкин. Книга дает общее описание различных комплектующих, их технические характеристики и последовательность расчета для подбора типоразмера, особенностей конструкции, эксплуатации и монтажа.
Обширный список описанных деталей машин, включает:
⚙️ редукторы и сервоприводы;
⚙️ муфты и зажимные ступицы;
⚙️ ременные и цепные передачи;
⚙️ статические и динамические уплотнения;
⚙️ клеевой и стопорный крепежи;
⚙️ виброизоляцию и многое другое.
На маркетплейсах можно найти печатный вариант книги тиража 2011 года, а на ресурсе Ridero вариант в формате pdf дополненный и исправленный автором в 2022 году.
@AleksakovYuriy : с Михаилом Геннадиевичем я знаком лично. И в нашей совместной работе в сельхозмашиностроении постоянно опирался на его опыт и знания. Нисколько не умаляя заслуг других членов команды, могу сказать, что во многом благодаря ему удалось осуществить мою идею создания модульной платформы зерноуборочных комбайнов. Так что книгу рекомендую, как практическое руководство ежедневного использования.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab
Основой транспортного и специального машиностроения является системная интеграция, объединение в единое целое (машину) разнородных компонентов, подобранных специальным образом.
Как правила академическая литература даёт базовые знания деталей машин и принципы проектирования муфт, гидроцилиндров, редукторов и т.д., оставляя за скобками принципы и способы выбора подходящих компонентов из модельного ряда специализированных предприятий-изготовителей.
Этот пробел закрывает «Практический справочник по выбору деталей машин», М.Г.Гранкин. Книга дает общее описание различных комплектующих, их технические характеристики и последовательность расчета для подбора типоразмера, особенностей конструкции, эксплуатации и монтажа.
Обширный список описанных деталей машин, включает:
На маркетплейсах можно найти печатный вариант книги тиража 2011 года, а на ресурсе Ridero вариант в формате pdf дополненный и исправленный автором в 2022 году.
@AleksakovYuriy : с Михаилом Геннадиевичем я знаком лично. И в нашей совместной работе в сельхозмашиностроении постоянно опирался на его опыт и знания. Нисколько не умаляя заслуг других членов команды, могу сказать, что во многом благодаря ему удалось осуществить мою идею создания модульной платформы зерноуборочных комбайнов. Так что книгу рекомендую, как практическое руководство ежедневного использования.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍6👎2⚡1
Пополняем арсенал
Многие машиностроительные корпорации разрабатывают приложения целыми экосистемами!
В целом понятно, зачем они это делают....😉
Но нам важно, что продукты (приложения) получаются качественными и практичными👌
Trelleborg - всемирно известный поставщик уплотнений, резинометаллических изделий и другой полимерной продукции с оборотом 3,5 млрд.долларов США. Ребята серьезно подошли к этому вопросу!
Мы насчитали 24 (🤯 ) специализированных приложения доступных в App Store, Google Play и в специальном разделе сайта Smartphone Apps. Все приложения бесплатные, что ценно➕
Выделим самые интересные:
⚙️ Area and Volume Calculator. Выбираем форму, добавляем известные размеры и получаем периметр, объем или вес.
⚙️ CAD Models. Каталог модельного ряда уплотнителей выпускаемых Trelleborg: крутим-вертим, а если подходит stp файл можно отправить себе на e-mail
⚙️ Converter. Обычный, достаточно удобный, конвертер физических величин. Но (!) есть приятный бонус в виде конвертера популярных шкал Твердости различных материалов (на основе ISO и ASTM)
⚙️ Fluid Mechanics Calculator. Калькулятор для всех, кто смотрит на конструкцию в терминах гидродинамики.
⚙️ Hydraulic System Calculator. Инструмент полезный для инженеров, работающих с гидроцилиндрами как одностороннего, так и двухстороннего действия.
⚙️ ISO Fits & Tolerances. Удобный проверенный инструмент для работы с допусками и посадками.
⚙️ Mechanical Engineering Calculator. 244 формул в 16 категориях и возможностью индивидуальных настроек.
А ещё есть специализированные приложения для судостроителей, авиационных инженеров, проектировщиков медоборудования и роботов, а также строителей.
Кстати, много приложений с инструментами дополненной реальностью.
Очень интересна ваша обратная связь по этим инструментам и про те, о которых рассказывали в предыдущих постах. Пишите!✏️
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Soft@excolab
Многие машиностроительные корпорации разрабатывают приложения целыми экосистемами!
В целом понятно, зачем они это делают....
Но нам важно, что продукты (приложения) получаются качественными и практичными
Trelleborg - всемирно известный поставщик уплотнений, резинометаллических изделий и другой полимерной продукции с оборотом 3,5 млрд.долларов США. Ребята серьезно подошли к этому вопросу!
Мы насчитали 24 (
Выделим самые интересные:
А ещё есть специализированные приложения для судостроителей, авиационных инженеров, проектировщиков медоборудования и роботов, а также строителей.
Кстати, много приложений с инструментами дополненной реальностью.
Очень интересна ваша обратная связь по этим инструментам и про те, о которых рассказывали в предыдущих постах. Пишите!
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Soft@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍11🔥6⚡1
Не тренди!
Серия статей для тех, кто больше, чем читать фантастику, любят только воплощать ее в жизнь. О трендах и тенденциях в самых передовых областях с нами поделится директор по стратегии и развитию бизнеса целой серии успешных стартапов в области automotive и футуролог нашего канала Андрей Селезнев.
Беспилотный транспорт: горизонт 2035 года
Технологии автономного вождения продолжают развиваться, и 2035 год обещает стать переломным моментом для этой индустрии. Уже к этому времени беспилотные автомобили могут стать привычной частью городской и междугородней инфраструктуры. Что же ожидает нас в ближайшем будущем?
Тренд 1: Полная автономия на дорогах
К 2035 году уровень автономии транспортных средств достигнет максимума (уровень 5). Это означает, что автомобили смогут передвигаться без участия человека в любых условиях. По прогнозам Bloomberg, доля полностью автономных автомобилей в общем автопарке достигнет 25%, что сократит потребность в личных автомобилях.
Тренд 2: Города без пробок
Скорость адаптации беспилотных транспортных систем, интегрированных с "умными" городскими платформами, позволит устранить проблему пробок. Системы на базе ИИ будут оптимизировать движение, снижая время в пути до 40%. Например, технология V2X (vehicle-to-everything) позволит автомобилям "общаться" с инфраструктурой и друг с другом, предотвращая аварии и задержки.
Тренд 3: Доминирование электромобилей
К 2035 году все беспилотные автомобили, скорее всего, будут электрическими. Международное энергетическое агентство (IEA) прогнозирует, что к этому времени 85% новых автомобилей будут электрическими, что сделает транспорт экологически чистым и сократит выбросы углекислого газа на 60%.
Тренд 4: Персонализация и подписка
С развитием беспилотного транспорта личные автомобили станут редкостью. Вместо этого будут популярны модели "автомобиль по подписке", когда пользователи оплачивают только время использования. Подобные сервисы, уже тестируемые такими компаниями, как Uber и Tesla, будут интегрированы в общую транспортную систему.
1. Ожидается, что мировой рынок беспилотного транспорта достигнет $1.5 трлн к 2035 году.
2.70% городов мира внедрят полностью автоматизированный общественный транспорт.
3. Ежегодное снижение смертности на дорогах составит 50% благодаря внедрению автономных систем.
Несмотря на впечатляющие перспективы, развитие беспилотного транспорта сталкивается с проблемами: кибербезопасность, необходимость модернизации инфраструктуры и изменение законодательства. Вопросы регулирования и защиты данных будут играть ключевую роль в обеспечении безопасного внедрения технологий.
2035 год — это время, когда беспилотный транспорт станет стандартом. Мегаполисы превратятся в умные экосистемы, где автомобили, дроны и общественный транспорт будут работать синхронно. Эра автономии изменит не только то, как мы передвигаемся, но и наш взгляд на экономику, экологию и саму структуру городской жизни.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trends@excolab
Серия статей для тех, кто больше, чем читать фантастику, любят только воплощать ее в жизнь. О трендах и тенденциях в самых передовых областях с нами поделится директор по стратегии и развитию бизнеса целой серии успешных стартапов в области automotive и футуролог нашего канала Андрей Селезнев.
Беспилотный транспорт: горизонт 2035 года
Технологии автономного вождения продолжают развиваться, и 2035 год обещает стать переломным моментом для этой индустрии. Уже к этому времени беспилотные автомобили могут стать привычной частью городской и междугородней инфраструктуры. Что же ожидает нас в ближайшем будущем?
Тренд 1: Полная автономия на дорогах
К 2035 году уровень автономии транспортных средств достигнет максимума (уровень 5). Это означает, что автомобили смогут передвигаться без участия человека в любых условиях. По прогнозам Bloomberg, доля полностью автономных автомобилей в общем автопарке достигнет 25%, что сократит потребность в личных автомобилях.
Тренд 2: Города без пробок
Скорость адаптации беспилотных транспортных систем, интегрированных с "умными" городскими платформами, позволит устранить проблему пробок. Системы на базе ИИ будут оптимизировать движение, снижая время в пути до 40%. Например, технология V2X (vehicle-to-everything) позволит автомобилям "общаться" с инфраструктурой и друг с другом, предотвращая аварии и задержки.
Тренд 3: Доминирование электромобилей
К 2035 году все беспилотные автомобили, скорее всего, будут электрическими. Международное энергетическое агентство (IEA) прогнозирует, что к этому времени 85% новых автомобилей будут электрическими, что сделает транспорт экологически чистым и сократит выбросы углекислого газа на 60%.
Тренд 4: Персонализация и подписка
С развитием беспилотного транспорта личные автомобили станут редкостью. Вместо этого будут популярны модели "автомобиль по подписке", когда пользователи оплачивают только время использования. Подобные сервисы, уже тестируемые такими компаниями, как Uber и Tesla, будут интегрированы в общую транспортную систему.
1. Ожидается, что мировой рынок беспилотного транспорта достигнет $1.5 трлн к 2035 году.
2.70% городов мира внедрят полностью автоматизированный общественный транспорт.
3. Ежегодное снижение смертности на дорогах составит 50% благодаря внедрению автономных систем.
Несмотря на впечатляющие перспективы, развитие беспилотного транспорта сталкивается с проблемами: кибербезопасность, необходимость модернизации инфраструктуры и изменение законодательства. Вопросы регулирования и защиты данных будут играть ключевую роль в обеспечении безопасного внедрения технологий.
2035 год — это время, когда беспилотный транспорт станет стандартом. Мегаполисы превратятся в умные экосистемы, где автомобили, дроны и общественный транспорт будут работать синхронно. Эра автономии изменит не только то, как мы передвигаемся, но и наш взгляд на экономику, экологию и саму структуру городской жизни.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trends@excolab
1🔥8👍6👏1
Выставки
Зачем выставки инженеру?
Есть несколько причин, вот что важно нам:
⚙️ Нетворкинг. Встретиться со старыми знакомыми и завести новых. Социальные связи - это важно.
⚙️ Информация. Выставки - это еще и деловая программа, из которой вы можете узнать последние новшества в законодательстве и регулировании. Оставаться в тренде - это модно.
⚙️ Инновации. Как правило на выставки привозят свои новинки конкуренты. А еще есть шанс, что они позовут на стенд рассказывать о продукте своих инженеров (такой шанс нельзя упускать). Быть информированным - это профессионально.
А иногда, ты едешь на неё просто получить максимально возможное количество работающих (!) решений одной и той же технической проблемы. Примерно как на наших фото к посту😅
Не игнорируйте технические мероприятия.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Зачем выставки инженеру?
Есть несколько причин, вот что важно нам:
А иногда, ты едешь на неё просто получить максимально возможное количество работающих (!) решений одной и той же технической проблемы. Примерно как на наших фото к посту
Не игнорируйте технические мероприятия.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥15❤2👍1
Мечты
Кто из состоявшихся инженеров в детстве не залипал в конструкторы? У меня были ещё те...советские: металлические плашки и настоящие винты с гайками 🔩
Мало того, что у современных подростков есть бесконечный виртуальный мир, есть и машины из моих детских розовых снов...
И сбываются они опять благодаря машиностроителям🦾
Посетили лабораторию нашего старого товарища Геннадия Тишкина.
Здесь проходит сборка первых предсерийных прототипов детских электрокаров. Полностью функциональных реплик известных моделей.
Показанный нам 911 развивает скорость 20 км/ч с запасом хода более 15 км. Великолепная динамика "электрички", функциональная светотехника и деревянный ретро руль. Всё это на алюминиевой раме с экстерьером сделанным настоящим автомобильным дизайнером и инженером.
Да, кстати, всё от лицевых панелей до жгутов проводов есть в 3D. Цифровые двойники в действие😅
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Guest@excolab
Кто из состоявшихся инженеров в детстве не залипал в конструкторы? У меня были ещё те...советские: металлические плашки и настоящие винты с гайками 🔩
Мало того, что у современных подростков есть бесконечный виртуальный мир, есть и машины из моих детских розовых снов...
И сбываются они опять благодаря машиностроителям🦾
Посетили лабораторию нашего старого товарища Геннадия Тишкина.
Здесь проходит сборка первых предсерийных прототипов детских электрокаров. Полностью функциональных реплик известных моделей.
Показанный нам 911 развивает скорость 20 км/ч с запасом хода более 15 км. Великолепная динамика "электрички", функциональная светотехника и деревянный ретро руль. Всё это на алюминиевой раме с экстерьером сделанным настоящим автомобильным дизайнером и инженером.
Да, кстати, всё от лицевых панелей до жгутов проводов есть в 3D. Цифровые двойники в действие😅
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Guest@excolab
1🔥15👍11❤2