Выставки
Зачем выставки инженеру?
Есть несколько причин, вот что важно нам:
⚙️ Нетворкинг. Встретиться со старыми знакомыми и завести новых. Социальные связи - это важно.
⚙️ Информация. Выставки - это еще и деловая программа, из которой вы можете узнать последние новшества в законодательстве и регулировании. Оставаться в тренде - это модно.
⚙️ Инновации. Как правило на выставки привозят свои новинки конкуренты. А еще есть шанс, что они позовут на стенд рассказывать о продукте своих инженеров (такой шанс нельзя упускать). Быть информированным - это профессионально.
А иногда, ты едешь на неё просто получить максимально возможное количество работающих (!) решений одной и той же технической проблемы. Примерно как на наших фото к посту😅
Не игнорируйте технические мероприятия.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Зачем выставки инженеру?
Есть несколько причин, вот что важно нам:
А иногда, ты едешь на неё просто получить максимально возможное количество работающих (!) решений одной и той же технической проблемы. Примерно как на наших фото к посту
Не игнорируйте технические мероприятия.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥15❤2👍1
Мечты
Кто из состоявшихся инженеров в детстве не залипал в конструкторы? У меня были ещё те...советские: металлические плашки и настоящие винты с гайками 🔩
Мало того, что у современных подростков есть бесконечный виртуальный мир, есть и машины из моих детских розовых снов...
И сбываются они опять благодаря машиностроителям🦾
Посетили лабораторию нашего старого товарища Геннадия Тишкина.
Здесь проходит сборка первых предсерийных прототипов детских электрокаров. Полностью функциональных реплик известных моделей.
Показанный нам 911 развивает скорость 20 км/ч с запасом хода более 15 км. Великолепная динамика "электрички", функциональная светотехника и деревянный ретро руль. Всё это на алюминиевой раме с экстерьером сделанным настоящим автомобильным дизайнером и инженером.
Да, кстати, всё от лицевых панелей до жгутов проводов есть в 3D. Цифровые двойники в действие😅
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Guest@excolab
Кто из состоявшихся инженеров в детстве не залипал в конструкторы? У меня были ещё те...советские: металлические плашки и настоящие винты с гайками 🔩
Мало того, что у современных подростков есть бесконечный виртуальный мир, есть и машины из моих детских розовых снов...
И сбываются они опять благодаря машиностроителям🦾
Посетили лабораторию нашего старого товарища Геннадия Тишкина.
Здесь проходит сборка первых предсерийных прототипов детских электрокаров. Полностью функциональных реплик известных моделей.
Показанный нам 911 развивает скорость 20 км/ч с запасом хода более 15 км. Великолепная динамика "электрички", функциональная светотехника и деревянный ретро руль. Всё это на алюминиевой раме с экстерьером сделанным настоящим автомобильным дизайнером и инженером.
Да, кстати, всё от лицевых панелей до жгутов проводов есть в 3D. Цифровые двойники в действие😅
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Guest@excolab
1🔥15👍11❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заказной инжиниринг
Чем интересно работать в заказной разработке, так это тем, что каждый день перед тобой ставят новые технические проблемы.
Каждая индустрия, а зачастую и каждое предприятие, обладают разными технологиями и подходами к проектированию. Надо владеть разными САПР. Быть открытым ко всему новому. А иногда отбросить привычные подходы и начать с чистого листа (или с чистого сознания😆 )
На видео один из аппаратов, потенциал модернизации которого нас попросили изучить. Если честно, это даже не одна, а сразу две машины.
Кто знает их названия?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Чем интересно работать в заказной разработке, так это тем, что каждый день перед тобой ставят новые технические проблемы.
Каждая индустрия, а зачастую и каждое предприятие, обладают разными технологиями и подходами к проектированию. Надо владеть разными САПР. Быть открытым ко всему новому. А иногда отбросить привычные подходы и начать с чистого листа (или с чистого сознания
На видео один из аппаратов, потенциал модернизации которого нас попросили изучить. Если честно, это даже не одна, а сразу две машины.
Кто знает их названия?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍7🔥5👏3
Технологический скаут
Наш технологический скаут и поэт Олег Козловский побывал на "Аэронэкст 2024", и вот его рассказ (прим. ред.: орфография и пунктуация автора сохранены):
"Командировки в столицу зачастую скучнейшее мероприятие. То ли дело съездить в Уфу, Казань, Калининград или иные живописные провинции нашей великой Родины.
Однако, в этот раз после 20 часов в поезде я бодрым шагом следовал по новогодней Москве, праздничной и величественной! В отеле Аэростар сотни гостей собрались на отраслевой форум по развитию беспилотной авиации Аэронекст 2024.
Чтобы хоть как-то выделиться, я не стал надевать свой деловой костюм, ибо в этом месте он выглядел бы дёшево, а мешковатый свитер немедленно превращал меня в провинциального оппортуниста.
Заняв место за столиком в первых рядах, я очутился среди деловых людей, которые немедленно всучили мне визитки и уткнулись в свои ноутбуки, ждали самых важных гостей.
Тон мероприятию задал замминистра Василий Шпак. Тезисно: у всех классные БПЛА, но деньги дадим только тем, у кого будет убедительное экономическое обоснование, Национальный проект БАС будет пересматриваться ибо в нём нет чётких натуральных показателей выполнения, требуется унификация и стандартизация компонентов, систем и платформ, новые ценные указания дадим после утверждения наверху.
Андрей Потёмкин из Росавиации отметил, что производители не спешат сертифицировать технику, а потребители часто используют её в тёмную. Однако, даже по разрешённым полётам видна заметная динамика - более 30000 только в 2024 году, что на 30 % больше предыдущего.
Выступали руководители различных предприятий отрасли БАС, директора некоммерческих организаций, чиновники и их дети (в торжественной части мероприятия присутствовали Рогозин младший и Волошин младший).
По количеству и фантастичности предложений было видно, что отрасль в самом начале становления, когда ещё нет ничего невозможного и недостижимого. Это мне напомнило начало 20-го века - эпоху зарождения автомобилестроения.
Сам же я провел встречи с представителями компании Геоскан, с которыми мы пытаемся нащупать пути сотрудничества. Душевно пообщались с директором сертификационного центра МАИ Светланой Лунёвой. С ними мы хотели бы договориться о строительстве своей испытательной лаборатории.
Собрав брошюры, ручки, блокноты, визитки, рукопожатия и добрые пожелания я отправился на очередной 20-ти часовой поезд в Ростов, где мне удалось крепко выспаться на неделю вперёд. «Бас-бас, бас-бас»,-стучали колёса. «БПЛА-А-А-А»,-гудел паровозный свисток. На верхней полке уютного купе я во сне летал, как в далёком детстве)"
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Наш технологический скаут и поэт Олег Козловский побывал на "Аэронэкст 2024", и вот его рассказ (прим. ред.: орфография и пунктуация автора сохранены):
"Командировки в столицу зачастую скучнейшее мероприятие. То ли дело съездить в Уфу, Казань, Калининград или иные живописные провинции нашей великой Родины.
Однако, в этот раз после 20 часов в поезде я бодрым шагом следовал по новогодней Москве, праздничной и величественной! В отеле Аэростар сотни гостей собрались на отраслевой форум по развитию беспилотной авиации Аэронекст 2024.
Чтобы хоть как-то выделиться, я не стал надевать свой деловой костюм, ибо в этом месте он выглядел бы дёшево, а мешковатый свитер немедленно превращал меня в провинциального оппортуниста.
Заняв место за столиком в первых рядах, я очутился среди деловых людей, которые немедленно всучили мне визитки и уткнулись в свои ноутбуки, ждали самых важных гостей.
Тон мероприятию задал замминистра Василий Шпак. Тезисно: у всех классные БПЛА, но деньги дадим только тем, у кого будет убедительное экономическое обоснование, Национальный проект БАС будет пересматриваться ибо в нём нет чётких натуральных показателей выполнения, требуется унификация и стандартизация компонентов, систем и платформ, новые ценные указания дадим после утверждения наверху.
Андрей Потёмкин из Росавиации отметил, что производители не спешат сертифицировать технику, а потребители часто используют её в тёмную. Однако, даже по разрешённым полётам видна заметная динамика - более 30000 только в 2024 году, что на 30 % больше предыдущего.
Выступали руководители различных предприятий отрасли БАС, директора некоммерческих организаций, чиновники и их дети (в торжественной части мероприятия присутствовали Рогозин младший и Волошин младший).
По количеству и фантастичности предложений было видно, что отрасль в самом начале становления, когда ещё нет ничего невозможного и недостижимого. Это мне напомнило начало 20-го века - эпоху зарождения автомобилестроения.
Сам же я провел встречи с представителями компании Геоскан, с которыми мы пытаемся нащупать пути сотрудничества. Душевно пообщались с директором сертификационного центра МАИ Светланой Лунёвой. С ними мы хотели бы договориться о строительстве своей испытательной лаборатории.
Собрав брошюры, ручки, блокноты, визитки, рукопожатия и добрые пожелания я отправился на очередной 20-ти часовой поезд в Ростов, где мне удалось крепко выспаться на неделю вперёд. «Бас-бас, бас-бас»,-стучали колёса. «БПЛА-А-А-А»,-гудел паровозный свисток. На верхней полке уютного купе я во сне летал, как в далёком детстве)"
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
1👍12❤5🔥5