Где-то за Волгой есть Удмуртская Республика, а в ней город Ижевск, в котором ездят самые аккуратные трамваи и троллейбусы. Электротранспорт — самый настоящий каркас, на котором держится город. 200 трамваев и 200 троллейбусов перевозят 600-тысячный город. Вечные Татры, никогда не угадаешь, сколько лет вагону, который едет по улице. Ему может быть уже и 60 лет, а на такой возраст совершенно не выглядит. То же и про ЗиУ — все как на подбор хороши. Часть трамваев и троллейбусов модернизируется. Довольно много линий проходит через частный сектор — через Восточный посёлок и Татарбазар. Там, среди избушек, есть улицы, где проедет только трамвай, а машинам въезд заказан. Сколько бы я не ездил по России, лучшие трамваи и троллейбусы, разумеется, в Ижевске. Приезжайте в Ижевск — кататься на самых красивых трамваях России.

Интересные факты про Ижевский электротранспорт:

🚋 Трамвай в Ижевске ходит с 1935 года, а троллейбус — с 1968-го.

🚋 В Ижевске около 75 км трамвайных путей. Это, кстати, вдвое больше, чем в Минске, где мы сейчас находимся))

🚋 В час-пик на некоторых маршрутах делают поезда из трамваев Татра Т3. Сейчас максимум по 2 штуки, но в 80-е проводили эксперименты и с тремя.

🚋 В МУП "Ижевский Государственный Электрический Транспорт" (ИжГЭТ) около 1600 сотрудников, которые денно и нощно возят ижевчан на работу, на встречу с близкими и по любым другим делам.

🚋 В Трамвайном депо №1 в Ижевске модифицировали Татру Т3 (модель 1962 года), да настолько сильно, что получился Татра Т3К Иж-Н — частично низкопольный и во всех отношениях современный трамвай. Его можно видеть на предпоследнем фото.

🚋 В Ижевске можно встретить трамвай, который работал в Берлине (Tatra KT4DM) — 4-е фото. А еще Трамваи Tatra T3RF, которых выпустили всего 8 штук — 6-е фото.

🚋 Раньше Первый троллейбусный парк красил свои машины в синий, а Второй — в красный. Сейчас уже все переоделись в красные ливреи.

На самом деле мы ещё гуляем, но кажется, уже можно рассказать о том, как прошел наш День России в Минске.

⭐️ Проснулись, улыбнулись. Посмотрели из окна отеля на троллейбусы и электрички.
⭐️ Купили симку, потому что в аэропорту в двенадцатом часу ночи салоны связи уже были закрыты 🤦‍♀️
⭐️ Поели на Хлебозаводе. Вкуснота!
⭐️ Прошлись по Минску историческому. Он существует! И его даже много. Завтра будет об этом видео.
⭐️ Поели в пивной. Моченые сосиски, называемые утопенцами (вызывайте Геральта!) — это очень странно.
⭐️ Отправились в Минск совмодовый. Погуляли по спальным районам 70-80-х.
⭐️ Нашли фудкорт во дворе завода.
⭐️ Нашли мозаику с Лениным во дворе (уже другого) завода.
⭐️ Сфотографировали некоторое количество троллейбусов и трамваев 🚋
⭐️ По состоянию на текущий момент прошли больше 25000 шагов.
⭐️ Сейчас движимся в Минск сталинский.

Оставайтесь на линии! Завтра у нас грандиозные во всех смыслах планы.
Подсказка: 🚛

Думаете, самолёты и вертолёты в поле можно увидеть только на авиасалоне? А их, как назло, все отменили!
Не отчаивайтесь!
Ведь под Ульяновском вас ждет целый Авиационный музей. Найти его можно около аэропорта Баратаевка. Официально он называется "Головной отраслевой музей истории гражданской авиации".

Здесь представлено 50 единиц авиационной техники. Маленькие самолётики и гиганты, отечественные модели и зарубежные модели.

✈️ Можно увидеть серхзвуковой Ту-144 (он на втором фото).
✈️ Культовый кукурузник Ан-2 (предпоследнее фото) — столп советской малой авиации.
✈️ Первый советский реактивный гражданский самолёт Ту-104, разработанный на базе бомбардировщика (5-е фото).
✈️ Первый в мире цельнометаллический бомбардировщик АНТ-4 (4-е фото): ему уже 100 лет, и он приплыл в музей на барже.
✈️ И даже единственный в мире реактивный сельскохозяйственный самолёт — польский Мелец М-15 (3-е фото).

Кстати, а вы знали, что Ту-144 летал в СССР только одним рейсом: Москва-Алмата?