شاید تا کنون وجود دریچه هایی اینچنینی در جنگنده های پیستونی توجه شما را جلب کرده باشد در مطلب امروز با معرفی این قطعه
وظایف آن را بررسی خواهیم کرد .
@pkaero

قطعه مورد نظر تقریبا در تمام هواگرد های نظامی با موتور پیستونی وجود دارد و شاتر (Shutter) رادیاتور نامیده میشود
در تصویر محل ورود هوا به رادیاتور موتور روتاکس ۹۱۲ پهپاد بیرقدار و همچنین محل قرار گیری شاتر
@pkaero

تصویر شاتر رادیاتور موتر روتاکس ۹۱۲ تجاری
وظیفه این قطعه مدیریت و کنترل میزان هوای گذران از بخش رادیاتور خنک کننده موتور است و در درجه نخست وظیفه دارد دمای موتور را در بازه دمایی بهینه حفظ کند.
منظور از بازه دمایی بهینه دمایی بالا به قصد افزایش بازدهی موتور و دمایی پایین‌تر از دمای آسیب رسیدن به قطعات موتور است.
@pkaero

برای آشنایی با کاربرد بعدی شاتر ابتدا باید با مفهومی به نام WEP یا War Emergency Power آشنا باشید.
موتور پیستونی نظامی در این حالت با افزایش توان و همچنین کاهش بازدهی رادیاتور با افزایش مصرف سوخت و افزایش دما با گذشتن از حد دمایی ایمن ،توان بالاتری تولید میکند.
در تصویر جنگنده پیستونی کورسر در حالت WEP که شاتر های آن بسته اند
@pkaero

از آغاز کاربری موتور های پیستونی در هواگرد ها این قطعه با اصولی تقریبا یکسان در تمام آنها مورد استفاده قرار گرفت.
با این تفاوت که در نمونه های مختلف بر سر جریان ورودی و یا جریان خروجی هوای خنک کننده نصب شد .
که این جریان خنک کننده اصلی در موتور های پیستون خطی ،هوای ورودی به رادیاتور
و در موتور های رادیال هوای گذرنده از بین پیستون های موتور است.
در تصویر نمونه شاتر مورد استفاده در ورودی رادیاتور موتور پیستون خطی مورد استفاده در جنگ جهانی اول
@pkaero

این هم جنگنده موتور رادیال لاوچکین ۹ روسی که شاتر در مسیر جریان ورودی به فضای بین پیستون های موتور طراحی شده (برخلاف کورسر)
شاتر در تصویر با عدد ۳ شماره گذاری شده
@pkaero

تصویر یک نمونه غیر نظامی ،هواپیمای دو نفره سبک اسلینگ ۴
با موتور روتاکس ۹۱۲ ورودی هوای رادیاتور زیر ملخ قابل مشاهده است و در این مدل هم شاتر کنترل کننده جریان ورودی به رادیاتور استفاده می‌شود.
@pkaero

با سلام
یکی از موضوعاتی که در مطالب فارسی پیرامون هوانوردی نظامی مورد توجه ویژه است، رادار است.
در مطلب امروز میخواهیم موضوعی را مرتبط با رادار بررسی کنیم که کمتر به آن پرداخته می‌شود.
@pkaero

رادوم
قطعه ای تو خالی که بر روی رادار قرار میگیرد
در مطلب امروز به روال مطالب قبلی ابتدا وظایف رادوم و سپس ملاحظات، جنس ها و مثال ها رو بیان خواهیم کرد.
@pkaero

عمر رادوم در هواپیما های نظامی(و حتی غیر نظامی) به آغاز کاربری رادار در آنها برمی‌گردد.
از آنجایی که خود رادار شکلی آیرودینامیک ندارند پس وجود قطعه ای با هدف حفاظت از رادار در برابر جریان هوا و همچنین کاهش نیروی درگ ضروری به نظر می‌رسد.
وظيفه بعدی رادوم حفاظت از رادار در برابر اتمسفر مرطوب و خورنده و سایر عوامل آسیب رسان مثل صاعقه و نور خورشید است.
اما در مقابل رادوم باید تاثیر کم و قابل هضمی در عملکرد رادار داشته باشد.
@pkaero

در حقیقت عملکرد رادوم و تاثیر آن بر رادار در فرآیند طراحی مثل شکل بالا مورد بررسی قرار میگیرد تا بتوان رادار را با توجه به خصوصیات رادوم کالیبره کرد.
لازم ترین ویژگی متریال مورد استفاده باید خاصیت دی الکتریک باشد.
به این هدف که رادوم در شرایط کاری حامل بار الکترواستاتیک نباشد تا تاثیرات وجود رادوم بر رادار در شرایط مختلف ثابت باشد.
تصویر : تست آکوستیک رادوم جنگنده گریپن
@pkaero

سادگی ساخت،خواص دی الکتریک مناسب و استحکام قابل قبول باعث شده اکثر رادوم های امروزی از جنس های ارگانیک مثل پلی استایرن یا پلی آمید ها ساخته شوند.
ور در مواردی که استحکام بالاتر مورد نیاز است سازندگان اغلب باز هم با دنبال همین متریال به صورت ساختار های چند لایه یا کامپوزیت هایی با زمینه همین پلیمر ها می‌روند.
@pkaero

جدول عملکرد برخی پلاستیک های صنعتی در مقابل برخی از امواج راداری و داده هایی مثل گذردهی نسبی و کاهندگی انرژی این پلیمر ها
@pkaero

کامپوزیت سازی این پلاستیک ها در مقابل افزایش استحکام باعث کاهش خواص دی الکتریک رادوم میشود و کار همگام سازی رادار و رادوم را دشوار تر می‌کند .
هر چند برای برخی کاربرد ها مثل سرعت های محدوده هایپرسونیک استحکام کافی هم نمیدهند. و محدوده دمایی کاری محدود کننده این پلاستیک ها مانع کاربری در سرعت های بالا می‌شود.
@pkaero

برای مثال برای موشک های هوا به هوا که در بازه ای حتی هر چند کوتاه به محدوده هایپرسونیک نزدیک می‌شوند و در عین حال به راداری با حساسیت بالا و وزن کم نیاز دارند. از مواد غیر ارگانیک یعنی سرامیک ها استفاده می‌شود.
شکل: رادوم ساخته شده با نانوکامپوزیت آلومینا-زیرکونیا برای موشک های هوا به هوای آمریکایی
@pkaero

جدول خواص برخی سرامیک های مورد استفاده با کاربری رادوم
@pkaero

برای حفاظت از هواگرد در برابر اصابت صاعقه
معمولا مجموعه ای از سیم های فلزی در رادوم های تجاری به چشم میخورد.
کار این سیم ها جذب بار الکتریکی و انتقال به بدنه به هدف دفع از راه نوک بال هاست.
در هواگرد های نظامی معمولا به جای چند سیم در مجموعه رادوم شاهد یک بخش نوک تیز فلزی در نوک رادوم هستیم .
شکل: تست این قابلیت در یک رادوم تجاری
@pkaero

رادوم صاعقه را جذب کرده و از مقاطع نوک تیز بدنه دفع می‌شود
@pkaero

مخرب ترین عامل محیطی برای رادوم ها عاملی به نام سایش بارانی یا Rain erosion است .
برای این عامل لزوما به باران به معنای کلمه نیازی نیست و صرفا اتمسفر مرطوب به همراه سرعت بالا باعث سایش رادوم می‌شود.
برای جلوگیری از این تخریب رنگ های محافظتی روی رادوم به کار گرفته میشود که این رنگ ها معمولا جنسی معادل با جنس زمینه دارند با تجدید رنگ در مدت های معین باعث عدم نیاز به تعویض رادوم می‌شوند.
تصویر: تست سایش سرعت بالا بر روی رادوم بمب اتمی B61
@pkaero