برای بدست آوردن طول عمر خستگی از دستگاهی با شماتیک بالا استفاده میشود
که در یک سو نیرویی به نمونه وارد شده و از سمت دیگر نمونه چرخانده میشود.

این چرخش نقش بارگذاری های سیکلی روی نمونه را ایفا میکند و حداکثر میزان بارگذاری در حین کار هم از طریق تغییر میزان نیرو بر نمونه اعمال میشود.

@DBAlbatross

با تعداد آزمایش کافی برای یک ماده نموداری به شکل بالا حاصل میشود که برای یک نمونه تحت بارگذاری سینوسی با اعمال بار متناوب یا بیشینه ثابت میتوان به تعداد سیکل مورد نیاز برای شکست قطعه رسید.

طبیعیست که با کاهش میزان نیروی اعمالی تعداد سیکل بالاتری میتوان به نمونه وارد کرد و از آن مهمتر ضریب اطمینانی در طول عمر عملیاتی به عدد این نمودار وارد می‌شود.

@DBAlbatross

در قسمت های بعدی پس از تکمیل مبحث خستگی به مکانیزم اتمام عمر تجهیزات الکترونیکی خواهیم رسید.

#PKA
@DBAlbatross

در برخی موادی مثل فولاد ها و برخی آلیاژ های تیتانیوم، انرژی به شدت بیشتری برای رشد ترک های خستگی در مقیاس اتمی مورد نیاز است.

به همین دلیل در این مواد میتوان یک حد نیرویی را به عنوان حد خستگی در نظر گرفت. به این معنی که اگر نیرو از این میزان کمتر باشد حتی در تعداد بی نهایت سیکل هم قطعه دچار تسلیم خستگی نخواهد شد (اگر از سایر مکانیزم های تخریبی صرف نظر شود)

@DBAlbatross

در تجهیزات و ادوات زمینی همین نکته به همراه ارزان تر بودن فولاد ها و همچنین به نسبت کم اهمیت تر بودن استحکام به وزن باعث شده که خستگی سازه کمتر موضوعیت داشته باشد.

اما در هواگرد ها بدنه های آلومینیومی و سازه های ساخته شده از آلیاژ منیزیم به همراه قطعات موتور ساخته شده از آلیاژهای پایه نیکل، همگی از موادی هستند که برای آنها حد خستگی مشابه فولاد ها تعریف نمیشود.

@DBAlbatross

طبیعیست که هر چقدر یک قطعه کوچکتر باشد حساسیت بیشتری نسبت به مکانیزم های مختلف تخریب پیدا خواهد کرد.

به عنوان یک مثال قطعات الکترونیک و هر مدار مجتمع به طور شگفت انگیزی در طول زمان عیوب ایجاد کرده و با ایجاد اتصالات کوتاه و قطع های مداری به مرور زمان تخریب میشوند، آن هم نه با دخالت عوامل خارجی بلکه تنها با کار کردن این قطعات.

@DBAlbatross

کوچک سازی قطعات الکترونیک شامل کامپیوتر ها، رادار ها و حسگر ها از این جهت اهمیت دارد که هر چقدر هر واحد این پردازنده ها کوچکتر و کم مصرف تر باشند طبیعتا دست طراحان برای استفاده از واحد های بیشتر باز میشود.

امروزه در این مدارات ضخامت بخش هایی که عبور دهی جریان را بر عهده دارند به حد چند میکرون رسیده و همین کاهش ضخامت موجب میشود که توان ریز ساختار مواد در هضم نیرو های وارده به شدت کاهش یابد.

@DBAlbatross

در قطعاتی با این ابعاد هنگامی که الکترون در قالب جریان الکتریکی از رسانا عبور داده شود، برهم‌کنش الکترون های جاری و لایه های الکترونی اتم های شبکه رسانا موجب رانده شدن اتم ها در جهت حرکت الکترون ها می‌شود.

این اتفاق میتواند به تکان خوردن تدریجی یک سنگ در جریان آب یک رودخانه تشبیه شود.

@DBAlbatross

این قطعات هنگامی که مدت طولانی در این شرایط قرار گیرند در سوی قطب منفی به مرور متخلخل شده و در سمت مقابل با جوانه زنی اتم های منتقل شده، افزایش ابعاد پیدا میکنند.

این دو اثر به افزایش مقاومت، افزایش دما، کاهش کارایی و در نهایت به قطع مدار یا ایجاد اتصال کوتاه ختم میشود.

طبیعیست که عوامل خارجی مثل دما میتوانند در سرعت تخریب به این روش تاثیر گذار باشند اما معمولا حدی چند هزار ساعته به عنوان طول عمر قطعات میکروالکترونیک در نظر گرفته میشود.

@DBAlbatross

پس از طی شدن این زمان، قطعات شاید در ظاهر همچنان عملیاتی به نظر برسند اما افزایش مقاومت میکرواتصالات و افزایش دمای ناشی از آن تمامی مکانیزم های تخریب دیگر را هم شتاب میبخشد.

@DBAlbatross

🚨فردا شب ،ساعت 20
به صورت اختصاصی به میزبانی پرواز در اوج،بحث خریداری سوخو ۳۵ توسط ادمین های متخصص فضای مجازی ،تحلیل خواهد شد.
این تحلیل،در ویس چت برگزار خواهد شد.
همراه ما باشید❤️
@parvazdaroj

فایل صوتی تحلیل خریداری سوخو ۳۵

بدون شک والکری یکی از عجیب ترین هواپیماهایی است که تاکنون دیده اید. اثر هنری کمپانی نورث امریکن، که در دهه 50 میلادی به عنوان بمب افکن ارتفاع بالا، با دامنه سرعت 3ماخ به فرماندهی استراتژیک هوایی ایالات متحده امریکا، معرفی شد.

به دلیل محدودیت منابع مالی و هزینه پروژه، تنها دو فروند ایکس‌بی70 تکمیل شدند که نه در نقش بمب افکن، بلکه به عنوان پرنده تحقیقات آیروداینامیک، نیروی پیشران، مخابرات، سازه، الکترونیک و دیگر چالش ها مورد استفاده قرار گرفتند.

#Dementor
@DBAlbatross

والکری عمدتا از پنل های ساندویچی لانه زنبوری از جنس استیل ضد زنگ و پوشش های تایتانیومی ساخته شد. این پرنده با فلسفه ی استفاده از پدیده ی «برخاست تراکمی» طراحی گردید تا با موج ضربات رگباری ایجاد شده توسط سرعت در منطقه مافوق صوت، بخش قابل توجهی از وزن خود را به دوش بکشد.

به دلیل ناپایداری های ایجاد شده ناشی از این پدیده در سازه ، عدم تاثیر قبل از ورود به سرعت مافوق صوت و شکستن تعادل پرواز ، سرباز 3ماخی نورث امریکن به نوک بال هایی با توان خم شوندگی 65 درجه مجهز شد تا عملیات آیروداینامیکی برخاست تراکمی و پایداری پروازی در سرعت بالا را بهتر اجرا کند.

فرتور: بخش مورد علاقه ما از قسمت حفاظ موتور

#Dementor
@DBAlbatross

دو فروند XB70A تکمیل شده توسط نورث امریکن، چیزی جز هواپیماهای تحقیقاتی با سرعت بسیاربالا نبودند. به دلیل پیشرفت های سیستم دفاع هوایی سرزمین شورا ها در اواخر دهه 50 و اوایل دهه 60 میلادی در طراحی موشک های زمین به هوا، ماموریت بمب افکن های پیشتاز با سرعت و ارتفاع بالا، بسیار خطرناک تلقی گردید و هواپیما و خدمه در محدوده آسیب پذیری جدی قرار میگرفتند.

درنتیجه پوست اندازی سپر هوایی دشمن، استفاده از بمب افکن های سبک تر با توان پرواز ارتفاع پست، عملی تر ارزیابی شد و رشد روزافزون تکنولوژی موشک های بالستیک قاره پیما و بازدارندگی موثرشان از سوی طرفین، موجب توقف پشتیبانی مالی پروژه هایی همچون XB70 و XF108 گردید.

با وجود ناکامی نورث امریکن در این پروژه، والکری علوم طراحی سازه، متالورژی، الکترونیک و آیروداینامیک را تحت تاثیر شتابی قابل ملاحظه قرارداد. همچنین به اشتراک گذاری روش های اجرایی توسط مدیران نورث امریکن در جریان این پروژه، مدیریت استراتژیک عملیات و مدیریت دانش در صنایع نظامی را دستخوش تغییراتی بنیادین کرد و مفاهیم آموزشی گروه مدیریت مهندسی را به کلی تغییر داد.

#Dementor
@DBAlbatross

چند ثانیه با والکری سیکس پک…🙃

#Dementor
@DBAlbatross

🛡Iranian Military Studies Association🛡


⚔ جنگاوران

⚔ تانکوگراد

⚔ وقایع الاتفاقیه نظامی

⚔ کاتافراکت

⚔ تاریخ جنگ جهانی دوم WW2

⚔ پرواز در اوج

⚔ اخبار نظامی ایران و جهان

⚔ Exciton missile program

⚔ Albatross