16%: как снижение ключевой ставки повлияет на автокредиты

19 декабря ЦБ снизил ключевую ставку на 0,5 п.п. до 16%. Это логичный шаг в условиях замедления официальной инфляции (6,64% годовых нарастающим итогом по году). Парадокс в том, что для покупателя это не обязательно означает снижения платежей по автокредиту.

Почему? В начале года бренды и дилеры спасали рынок за счёт масштабных субсидий, что позволяло искусственно снижать ставки для клиентов. Сейчас складские стоки по большей части распроданы, сформирован дефицит на многих моделях и субсидии сокращаются.
Ставка по кредиту останется близкой к текущей или даже вырастет, если сокращение субсидий опередит снижение ключа.

Также важно, что сейчас нет прямой связи между ключевой ставкой и стоимостью фондирования банков, чтобы обеспечить приток ликвидности, банки вынуждены поддерживать конкурентные ставки по депозитам и другим источникам пассивов.

Вячеслав Якубчик, директор по развитию партнерских программ платформы FAST.Авто

#аналитика #трендырынка


✅ Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

За последние пять лет мы привыкли платить за музыку и кино по подписке. Глобальный тренд на подписки ощущается в каждой сфере нашей жизни. Банки уже несколько лет предлагают подписки в своей экосистеме, стимулируя продвижение кросс-сервисов за счет скидок от подписочной модели. Страховщики, по мнению Ъ, также переживают бум запуска продуктов по подписке. Но есть ощущение, что эксперты путаются в терминологии и подменяют понятия.

Глобальная доля подписных моделей от общего рынка страхования составляет около 10% с перспективой удвоения к 2030 году. Лидеры по внедрению подписок — США, Китай, Великобритания, Италия. В денежном выражении автострахование по подписке составляет ≈100 млрд $, даже сейчас это уже очень много! Точных данных по нашему рынку нет. Павел Самиев оценивает долю в страховании имущества примерно в 10% (сопоставимо с миром), но никто не дает оценку автострахованию. Предположим, что доля подписок в КАСКО также 10%, т. е. около 35 млрд ₽, если общий рынок 350 млрд ₽, всего 0,43 млрд $. Даже в эти цифры верится с большим трудом.

В глобальном тренде происходит смещение от телематики к SaaS (Subnoscription-as-a-Service). Проще говоря, это «сервисы в коробке». За фиксированную ежемесячную плату клиент получает не только страховку, но и ТО, шиномонтаж, помощь на дороге, мойку. В России под «страхованием по подписке» чаще всего понимают не принципиально новый продукт (Pay-As-You-Drive, или пакетные опции), а новый формат оплаты для традиционного годового полиса. Это рассрочка платежа с повышающим коэффициентом (с переплатой до 20% за год), а не истинная гибкая подписка с возможностью отмены в любой момент.

Таким образом, наш рынок подхватывает мировой тренд «подписочной экономики», но наполняет ее своим, прагматичным содержанием. Если глобально страхование по подписке — это новый подход к управлению риском, основанный на BigData, AI и т. п., то у нас это обычный маркетинговый ход, позволяющий:
⏺сделать дорогие полисы более доступными через дробление оплаты;
⏺ повысить маржу для страховщиков;
⏺хоть как-то укрепить отношения страховщика с клиентом за счет ежемесячного напоминания об оплате.

Появления истинных подписочных моделей в автостраховании в России мы пока не ожидаем. Для этого не работают технологии, в частности, не готова регуляторная среда, а главное — нет запросов от конечного потребителя, который хотел бы не просто рассрочки, а персонализированного, гибкого и интерактивного сервиса.
#автострахование

✅ Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Группа компаний «АВТОДОМ» и платформа FAST.Авто запустили сервис онлайн-одобрения автокредита прямо на сайте дилера

Решение позволяет мгновенно и удаленно получить предложения от банков, учитывая субсидированные программы, скидки и стоимость дополнительного оборудования, после чего клиент может завершить сделку при получении автомобиля.

🚀 Важным ускорителем единого цифрового контура FAST.Авто является быстрая интеграция в систему дилерских продаж уже готового ИТ-решения, не требующего дополнительных затрат на внедрение сервиса и эффективно увеличивающего конверсию трафика с сайта дилера.

🗣Жанна Специальная, замгендиректора по финансовым вопросам ГК «АВТОДОМ»:

«Это важный шаг в развитии цифровых сервисов ГК „АВТОДОМ“, который значительно ускорит и упростит процесс покупки автомобилей для клиентов из любой точки России. Платформа онлайн-одобрения дает возможность выбрать оптимальную кредитную программу под каждого клиента, учитывая в том числе актуальные условия субсидирования от автобрендов».

🗣Каро Карапетян, гендиректор АСТ — эксклюзивного дистрибьютора FAST.Авто:

«Совместная реализация технологических решений с „АВТОДОМОМ“ — важный этап на пути к созданию бесшовного цифрового пространства для авто покупателей и продавцов. Уже сейчас сервис доступен на сайте „АВТОДОМА“ для покупки любого автомобиля, и первые отзывы клиентов подтверждают удобство и прозрачность сервиса».

📌Подробнее в Дзен

#что_по_фасту

✅ Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

F&I-платформа FAST.Авто: как дополнительно двигать кумулятивную маржу FRANK Auto


В автобизнесе, особенно в сегменте электрокаров, прибыль кроется в грамотно выстроенном сервисе. Стратегия дилера FRANK Auto — это экосистема, где бесшовная логистика встречается с цифровым клиентским опытом, который обеспечивает FAST.Авто.

🔵Узнайте из интервью с Дарьей Румянцевой, управляющим директором автосалона FRANK Auto (ДЦ на Новорижском шоссе), как они строят непобедимую экосистему для продажи электрокаров и удерживают лидерство по таким брендам, как Zeekr и Li Xiang.

▶️Смотрите видео: в первой серии мы разбираем работающую модель по кирпичикам. Ждите вторую часть.

🗣Подготовили тайм-коды, чтобы не упустить полезные выводы:
00:21 Дилерский центр FRANK Auto специализируется на продаже электрокаров и гибридных автомобилей с 2022 года.
00:43 Оптимизированная логистика: каков средний срок оборачиваемости склада благодаря предзаказу автомобилей под клиента?
01:17 Основной спрос приходится на китайские авто (80 % продаж). Топ-3: Li Xiang, Zeekr, Rox.
02:49 Почему более 70 % клиентов приобретают заводскую гарантию дилера?
03:37 Как решается вопрос по запчастям? Как гостям помогают диагностическое оборудование и техподдержка производителей?
04:32 Как оцифрованы все этапы логистики авто от поставщиков?
05:18 Как дистанционное онлайн-оформление страховых и кредитных услуг ускоряет работу дилера?
06:18 Как выполняются поправки о персональных данных по закону 152-ФЗ на F&I-платформе FAST.Авто с помощью облачного хранения данных?
07:33 Какие вызовы ждут параллельный импорт при отмене коммерческого утиля?
08:14 Как развеивались мифы в представлении портрета владельцев электрокаров и гибридов у страховых компаний и FRANK Auto, когда столкнулись с реальными потребителями, а не гипотетическими?
09:20 Как дилер-практик опровергает мнение скептиков-теоретиков, что у электрокаров нет жизни на вторичке и скоро подойдет конец срока эксплуатации, а бренды массово снимают «электрички» из-за убыточности?
10:29 Как выстроена система обратной связи и сколько времени дается менеджеру на решение претензии?
11:16 Как увеличивается доход дилеров через продажу upsell'а и допников в параллельном импорте?
12:50 Что особенно важно предлагать в страховании при покупке электрокаров?
13:49 Каковы критерии выбора страховых/лизинговых компаний и банков?
14:26 Как моментальное одобрение кредитов и оформления лизинга драйвит рост сделок
14:56 Как с помощью FAST.Авто гость наводит на QR-код, переходит на Госуслуги и подаёт в ключевые банки заявку на кредит, и за 5 минут получает одобрение автокредита.
15:11 Какая стратегия помогает продавать вопреки отраслевому кризису?

#голос_автобиза

Ваши данные и бизнес-процессы в безопасности: как мы защищаем платформу FAST.Авто


В 2025 году злоумышленники сместили фокус с показательных атак и кражи информации на полное разрушение IT-инфраструктуры с целью саботажа или вымогательства. На подобные атаки пришлось 76% всех критических инцидентов, из них 44% составили случаи шифрования данных (делая недоступными серверы компании), а 32% — прямое уничтожение IT-инфраструктуры. Суммы шантажа от мошенников доходили до беспрецедентных 500 млн ₽.
Мы видим, что преступники применяют ИИ, постоянно совершенствуют свои хакерские атаки. Причинами уязвимостей по-прежнему служат человеческий фактор, небрежность в работе с паролями и нежелание бизнеса направлять существенные инвестиции в основы безопасности.

🔵В течение 2025 года наша IT-команда сделала огромное количество доработок для повышения уровня безопасности платформы FAST.Авто. Мы кратно минимизировали риски несанкционированного доступа, добились полного соответствия требованиям ФЗ № 152-ФЗ «О персональных данных», а также отраслевым стандартам безопасности.

Вот несколько ключевых изменений, которые мы внедрили:
⏺Защита доступа. Внедрена обязательная привязка учетной записи к корпоративному адресу электронной почты.
⏺Строгий контроль. Проведены инвентаризация и архивация/удаление учетных записей, не соответствующих политике безопасности.
⏺2FA аутентификация для безопасности бизнеса. Внедрена обязательная двухфакторная аутентификация для всех пользователей. Разработана и внедрена система защиты персональных данных пользователей и клиентов.

Проделанный комплекс мер перевел систему безопасности платформы FAST.Авто на качественно новый уровень, сфокусированный на персонификации, контроле доступа. Все эти изменения не только защищают данные автохолдингов, но и формируют надежный фундамент для безопасной обработки персональных данных клиентов, что критически важно для современной финтех-платформы.

#что_по_фасту

✅ Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке