Как трансформировать дилерский рынок вместе

Автодилеры заявили о системном кризисе в отрасли. Журналисты издания ссылаются на просевший рынок, дорогие кредиты и нестабильный спрос. Эти факторы подталкивают дилеров к пересмотру бизнеса. Разговоры о трансформации отрасли возникают каждый раз, когда рынок достигает дна, и практически сразу уходят с радаров, как только спрос на покупку автомобилей начинает восстанавливаться.

И вот спустя 7 месяцев стагнации рынка темпы падения продаж ТС в июле замедлились. Всю первую неделю августа поступают сообщения о том, что продажи новых легковых автомобилей в России в июле 2025 г. снизились на 11% г/г. При этом в июле продажи выросли относительно июня на 33,9 % и достигли 120,65 тыс. штук!

И кажется, кризис миновал, только с небольшой поправкой на стоимость. РРЦ на новые легковые ТС к концу первого полугодия 2025 г. Снизились в среднем на 7–10% в годовом выражении, согласно данным РОАД. По словам президента РОАД Алексея Подщеколдина, снижение РРЦ наблюдается впервые за 10 лет. Падение стоимости обусловлено затовариванием рынка, индустрия сильно переоценила возможности потребителей и недооценил жесткую ДКП от ЦБ. Так долго высокую ставку ЦБ еще не держал.

🔵Что же делать дилерам? Как повысить эффективность использования каждого квадратного метра в дилерском центре?

Вот примеры эффективных решений:
Tesla: минимум машин в шоуруме, упор на цифровые
конфигураторы.
Японские дилеры: авто стоят вплотную, но с умной навигацией для клиентов.
Германия: сервисные зоны совмещены с зоной ожидания и продаж аксессуаров.

Очевидно, что трансформация дилерского канала перестает быть задачей по навигации во фьордах экономических реформ и возвращается в нормальное русло полноценного управления дилерским центром. Свет мы уже увидели, поэтому тоже переходим к планированию и прогнозам. Без иллюзий, но и без паники.

Тем более что, с одной стороны, мы активные участники этой трансформации — поставщики F&I-сервиса. А с другой — мы сами покупатели и уже хотим выгодно обновить свой личный парк. Ну, и с третьей — мы уже ждем выступлений собственников бизнеса на конференциях Автостата с горящими глазами и уверенностью в завтрашнем дне.

Еще несколько месяцев успешных продаж — и разговоры о спаде эффективности дилерского бизнеса будут отложены к Новогоднему столу спаду продаж, а в перспективе, уверены, убраны на «антресоли» сильно дальше, чем даже лежит елка.

🔵Мы уже планируем серии встреч, воркшопы и бизнес-завтраки. Совсем скоро мы вместе сформируем повестку, вопросы и найдем решения.
Оставайтесь с нами, следите за новостями и ждите приглашений на бизнес-встречи.

#автоновости


🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

FAST.Авто для СМИ

Очень активная информационная повестка, поэтому собрали дайджест по материалам в СМИ с комментариями наших экспертов.
🔵 Прочитайте, если еще не видели.

1. Лизинговые компании сокращают привлечение средств

«Доступность кредитных ресурсов
зависит и от других факторов. Банки ужесточили требования к заемщикам —усилился фокус на качестве активов, ликвидности, структуре портфеля и
географической диверсификации рисков. Это особенно затрудняет доступ к финансированию для средних и мелких лизинговых компаний, чьи портфели могут быть менее прозрачными или концентрированными в отдельных секторах».

Вячеслав Якубчик, директор по развитию партнерских программ платформы FAST.Авто

2. Наше исследование: российский рынок автокредитования захватила квазирассрочка

Полный текст можно прочесть здесь.

3. В июле банки выдали розничных кредитов почти на 900 млрд рублей

«Из-за высоких ставок выдачи кредитов на подержанные авто резко сократились, что снизило общие риски, поскольку этот сегмент был наиболее проблемным, тогда как спрос на новые автомобили вырос, улучшив качество портфеля за счет меньшей
просрочки».

Вячеслав Якубчик, директор по развитию партнерских программ платформы FAST.Авто

4. Автокредиты выезжают на новых авто
Спрос на кредиты растет за счет государства и автопроизводителей.

«Укреплению позиций субсидированных предложений способствует также снижение базовых процентных ставок в банках, вызванное понижением ключевой ставки ЦБ в начале
июня».

Вячеслав Якубчик, директор по развитию партнерских программ платформы FAST.Авто

#СМИ

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Кредитный рынок в июле: небольшое оживление, население копит силы

Банк России выпустил свежий обзор денежно-кредитной политики, и ключевой вывод для нас: бизнес потихоньку начинает брать кредиты, а люди пока осторожничают.

Ключевые тренды

Корпоративный кредит оживился: в июле прирост даже чуть выше, чем в июне. Но с начала года динамика скромная: всего +2,9%.
Розничное кредитование почти на нуле: льготная ипотека вытягивает статистику, а вот потребительские кредиты и карты все еще в минусе.
Деньги в экономике есть, но банки держат жесткие условия: ставки падают, но одобряют не всем.

А что с рисками?
Просрочка ползет вверх — уже 2,7%, а стоимость кредитного риска выросла до 1,7%.
Качество портфеля ухудшается — банки наращивают резервы, но пока это не тормозит выдачу.

Вывод
Бизнес понемногу кредитуется: возможно, готовится к осеннему сезону.
Население пока не спешит: если не считать льготной ипотеки, спрос вялый.
Главный вопрос на сентябрь: снизит ЦБ ставку или оставит все как есть, пока кредитование не разгонится?

Вячеслав Якубчик, директор по развитию партнерских программ платформы FAST.Авто

P. S. Сбер в июле тоже отметил ускорение корпоративных кредитов (+0,9% м/м), но розница растет только на ипотеке. Потребительские кредиты и карты все еще проседают.

Что дальше? Если ставки продолжат снижаться, возможно, к осени увидим оживление и в рознице. Но пока — осторожный оптимизм.

#аналитика

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

🗣Падают зарубежные продажи авто в интернете

Онлайн-продажи, о которых так долго говорили «большевики», похоже, дают сбой или как минимум не являются стратегией длительного роста. Два крупных игрока, Li Auto и Tesla, глобально работают без дилерской модели, показывают снижение продаж в e-commerce-каналах.

📉 Коллеги проанализировали динамику продаж бренда Li Auto и ничего хорошего не увидели: продажи с начала года просели на 2,21%. Аналогичная картина у Tesla: глобальные продажи падают второй квартал подряд.

🛜 Компания Li Auto в Китае использует прямую модель продаж (D2C — Direct-to-Consumer) по аналогии с Tesla. Эта стратегия позволяет компании контролировать весь процесс взаимодействия с клиентом — от конфигурации автомобиля до доставки и сервиса.
Бизнес-модель исключает дилера, минимизирует издержки бренда, ускоряет цикл продаж, меняет традиционный клиентский путь.

Директор департамента продаж FAST.Авто Алексей Шалин:

Несмотря на рост онлайн-продаж и цифровизацию авторынка, дилерская модель еще очень долго сохранит свою значимость. При этом мы видим большие перспективы у гибридной схемы продаж, когда бронирование идет через сайт с последующим визитом в салон для оформления сделки. Уверен, что лидеры рынка будут развивать этот подход, сохраняя преимущества обоих форматов.

#зарубежный_опыт

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

🌐Как сделать нашу автоиндустрию снова великой?

Считанные часы остаются до саммита на Аляске между Президентами России и США, итоги встречи точно повлияют на ход истории, но с высокой долей вероятности не на наш «маленький» автомобильный рынок.

Идеальным местом для встречи были бы острова Ратманова и Крузенштерна, где очень большая разница во времени из-за географической линии изменения дат. В народе остров Ратманова называют «островом завтра», а остров Крузенштерна — «островом вчера».

Если посмотреть в прошлое, то нет никакой корреляции между встречами президентов и спросом на автомобили. В нашем случае спрос формируют три всадника: санкции, курс рубля, ставки ЦБ.

Последние 20 лет автоиндустрии в России можно разделить на 3 большие эпохи:

🔵 2005-2014: формирование рынка иномарок на фоне относительной стабильности

🔵 2014–2022: рост рынка подержанных авто из-за санкций и
девальвации рубля

🔵 2022–2025: переход на китайские и квазиотечественные марки, зарождение параллельного импорта и отложенного спроса.

Наш рынок новых автомобилей уступает другим странам в пересчёте на душу населения.

🗣Для двукратного роста (до ~3 млн машин в год) необходимо комплексное решение проблем по итогам встречи в Аляске:

1. Повышение покупательной способности населения

2. Снижение неоправданно завышенных цен на автомобили

3. Государственная программа по утилизации старых автомобилей (изделиям старше 15 лет нет места на дорогах)

4. Долгосрочная стратегия развития автопрома без резких изменений налогов и пошлин
#вожиданииновостей
🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Американ бой, поеду с тобой!

Президент России внезапно прокатился на бронированном лимузине Президента США Cadillac One по прозвищу The Beast. Зверь-машина, словно бы автомобиль Джеймса Бонда, оснащена защитой от химического, ядерного и биологического оружия, системой пожаротушения, медицинским оборудованием и передовой связью. Колеса усилены кевларом, а в комплектацию входят приборы ночного видения, дымовые гранатомёты и устройства для распыления слезоточивого газа. Перезагрузка деловых отношений между странами могла бы возродить популярность американского автопрома в России.

⏺В СССР американские автомобили были редкими, а Cadillac и Lincoln считались символом статуса. Их могли себе позволить лишь высокопоставленные чиновники, артисты или дипломаты.

⏺После распада СССР рынок наводнили подержанные тачки из США, особенно Ford Taurus, Chevrolet Blazer и Chrysler Minivans. Их цены были сопоставимы с новыми Жигулями, а качество намного выше.

⏺Хорошие отношения Путина и Буша в начале 2000-х создали благоприятные условия для инвестиций Ford в Россию.

⏺Но несмотря на популярность в нулевые, к 2010-м годам Ford столкнулся с падением продаж из-за конкуренции с корейцами и японцами.

⏺В 2019 году компания свернула производство легковых автомобилей в России, оставив только коммерческие модели Ford Transit, а потом и вовсе ушла с рынка.

Вот самые популярные модели и бренды среди молодежи в США:
1. Ford Mustang Mach-E
2. TeslaModel 3
3. Jeep Wrangler
4.Chevrolet Bolt EV
5. Dodge Challenger
6. Rivian R1T

❔ А если случится резкий наплыв «американцев»? Не утопленников с аукциона, а настоящих — заводских, в лаке и с нулевым пробегом, —
вы готовы?

Несмотря на уход брендов из России, по-прежнему автоиндустрия насыщена американской теперь уже экзотикой: рамные внедорожники, например Chevrolet Tahoe: статус важен всегда, и Suburban по-прежнему ввозится независимыми дилерами по параллельному импорту. И кстати, Charger, Challenger, Wrangler и даже редкий жеребец Bronсo — все еще в сердцах автоэнтузиастов, а значит, по-прежнему на дорогах.

🗣Сергей Волохов, гендиректор автосалона «Центральный»:

«У нас ограниченно продается популярный Jeep. Привозим под
запрос пикапы Dodge Ram, так как они не из нашего ценового сегмента. Из электрокаров лучше всего расходится Tesla».

#мнение_дилеров #западный_опыт

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Новая функция FAST.Авто в релизе

Для всех тех, кто работает в FAST.Авто каждый день, теперь доступна новая функция — Автоотправка! Успешно завершившийся пилот однозначно показал, что автоотправка будет неотъемлемой частью сервиса.

Теперь можно автоматически подбирать для клиентов самые выгодные тарифы и видеть волшебство автоматизации.

⏺Как это работает:
1. Вносим информацию по автомобилю и условиям кредитования: первоначальный взнос, срок кредита и необходимые финансовые услуги
2. Заполняем анкету
3. Нажимаем кнопку «Автоотправка»
4. Волшебство автоматизации

Автоматически формируются персональные предложения под индивидуальные запросы клиента, в том числе с учетом кредитов с субсидией и спецпрограмм автосалона. И также FAST.Авто просто отправляет заявки в банки-партнеры дилера.

Для нас этот сервис — знак качества и уверенности в работе выстроенных интеграций. Все, что мы строим для наших партнеров, призвано упростить работу и развивать клиентский digital-сервис: в общем, чтобы было удобно сотрудникам
F&I-отдела и, как следствие, выдавать авто стало проще. Запуская сейчас сервис автоподбора и автоотправки заявок, мы показываем зрелость нашей системы и готовность к следующим шагам автоматизации.

🗣Процессы в FAST.Авто — это не просто лидогенерация, это действительно настоящий процесс глубокой интеграции в процессы наших банков-партнеров в части выбора тарифов для конечных клиентов. Автоотправка позволит получить наименьший ежемесячный платеж по кредиту для будущего автовладельца.

Поддержка готова ответить на вопросы, связанные с работой функции, через запрос.

С заботой о вашем бизнесе,
команда разработки FAST.Авто

#что_по_фасту

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Как независимые дилеры сделали свой бизнес технологичным

По данным отраслевых аналитиков, независимые дилеры обеспечивают примерно 10–20% продаж
новых автомобилей в России, особенно среди импортируемых машин по альтернативным схемам.

В портфеле FAST.Авто есть независимые дилеры, и мы заметили их стремительное развитие и растущие технологические запросы. Так, мы решили создать серию интервью с сильными игроками.

▶️Встречайте первое интервью с Сергеем Волоховым, гендиректором автосалона Центральный в Москве, и узнайте:

⏺как получается обходиться без официальной поддержки брендов
⏺как действовать в условиях параллельного импорта
⏺как продаются машины
⏺какие технологические решения помогают росту их бизнеса.

Давайте прислушаемся, это #голос_автобиза

Читать интервью



🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Снижение ключевой ставки на каждый процентный пункт позволяет сэкономить бюджету РФ до 200 млрд рублей субсидиарной поддержки, заявил министр финансов Антон Силуанов, основываясь на расчетах ведомства.

Ключевая ставка определяет стоимость заимствований в экономике. Снижение приводит к сокращению разрыва между рыночной и льготной субсидируемой ставкой. Бюджету больше не нужно компенсировать банкам эту большую разницу.

📉 Цифра легко верифицируется математически: при объеме портфеля субсидированных кредитов в ~20 трлн ₽ экономия в 1 процентный пункт (1% от 20 трлн) как раз и составляет 200 млрд ₽ ежегодно.

Вячеслав Якубчик, директор по развитию партнерских программ платформы FAST.Авто:

Недельная инфляция вновь стала положительной (+0,02% к предыдущей неделе), прервав череду снижений. По данным ЦБ, инфляционные ожидания выросли за счет ЖКУ и бензина. Однако общий тренд не меняется: сохраняются условия для снижения ключевой ставки в сентябре.

#аналитика


🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

ПЕРЕДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ ОСТАВИТЬ

Как-то раз наша команда разработки была на разведке в дилерском центре и удивилась использованию нашего конфигуратора кредита.

«Не так себе это представляли», — подумали мы и в тот же день приняли решение:

ПЕРЕДЕЛАТЬ, НЕЛЬЗЯ ОСТАВИТЬ!

Далее последовали месяцы аналитики, разработки, подготовительных задач — и вот на днях прошел новый релиз. Свежий функционал уже в платформе.

🙌🏻 Встречайте новый конфигуратор анкеты для расчета кредита.

Что он умеет:
🔵 Добавлять сразу все нужные сервисы для расчета.
🔵 Запрашивать все возможные тарифы у банков-партнеров.
🔵 Настраивать нужные фильтры для поиска тех самых подходящих ставок для клиентов.
🔵 И наша гордость: 🤖 AI-подбор тарифов по КАСКО из страхового модуля! — ВОТ-ВОТ ВЫЙДЕТ.

А еще… он стал компактнее показывать расчеты. Больше не будет длинных скроллов экрана, ура!

Мы сделали так, чтобы работать с запросами в банки стало просто и приятно.

У нас получилось?
#что_по_фасту

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке