💬 Риккардо Патрезе: единственный реальный конкурент Макса Ферстаппена — Шарль.

Бывший пилот Формулы-1, вице-чемпион мира 1992 года Риккардо Патрезе высказал мнение о текущем раскладе сил в чемпионате. По его словам, в нынешнем пелотоне есть лишь один гонщик, способный на одинаковой технике бороться с Максом Ферстаппеном. Этим пилотом является Шарль Леклер из «Ferrari».

💭 Риккардо Патрезе:

"Шарль никогда не сдаётся и выжимает из машины абсолютно всё. Вопросы нужно задавать «Ferrari», которая годами не даёт ему технику для борьбы за титул. Он страстно желает побеждать, и я понимаю его эмоциональные реакции. Да, он иногда ошибается, но это потому, что постоянно выходит за пределы возможного для своего автомобиля, чтобы добиться лучшего результата.

Да, в Формуле-1 новый чемпион — Ландо Норрис. Но я считаю, что единственный гонщик, способный конкурировать с Максом Ферстаппеном на равной технике — это именно Леклер".

First Lap News #F1 #Formula1

🔥 Гран-при Великобритании с подиумом Хюлькенберга – лучшая гонка 2025 по версии пользователей сайта «F-1»

Гонка в Сильверстоуне выиграла голосование фанатов.

Сайт «Формула-1» опубликовал результаты голосования пользователей за лучший этап 2025 года.

Первое место занял
Гран-при Великобритании – его выбрали 22% болельщиков. Тогда пилот «McLaren» Ландо Норрис одержал победу, а Нико Хюлькенберг из «Sauber» финишировал третьим и завоевал первый в карьере подиум.

В топ-5 гонок сезона также попали:
•Гран-при Сан-Паулу 16%
•Абу-Даби 7%
•Австралии 7%
•Лас-Вегаса 6%

First Lap News #F1 #Formula1

⚡️ FIA соберется с мотористами из-за найденной "лазейки" «Mercedes».

В понедельник, 22 декабря, представители производителей силовых агрегатов для Формулы-1 проведут встречу с FIA. Главной темой станет возможная "лазейка" в техническом регламенте, которую, как сообщается, обнаружили мотористы «Mercedes».

Интересно, что не все команды настаивают на немедленном запрете данной системы. Например, Red Bull официально обратился в Международную автомобильную федерацию с запросом на детальное разъяснение спорных пунктов правил. Ранее сообщалось, что австрийская команда сама ведёт разработки в области повышения степени сжатия топливно-воздушной смеси и так же обнаружила данную лазейку.

First Lap News #F1 #Formula1

💬 Джордж Рассел готов стать напарником Макса Ферстаппена.

Британский гонщик «Mercedes», Джордж Рассел, заявил, что не боится оказаться с Максом в одной команде.

💭 Джордж Рассел:

"Уверен, мне по силам бороться с лучшими пилотами Формулы-1. Сейчас эталоном для всех является Макс Ферстаппен. Я готов бороться с ним.

Очень хочется оказаться с ним в одной команде. Зачем? Чтобы показать, насколько я хорош".

Есть вероятность, что Макс Ферстаппен и Джордж Рассел могут стать напарниками в ближайшем будущем в «Mercedes».

First Lap News #F1 #Formula1

👀 Лучшие новички прошедшего сезона по мнению Макса Ферстаппена: Габриэль Бортолето, Кими Антонелли.

💭 Макс Ферстаппен:

"На самом деле трудновыделить кого-то одного, они все хорошо себя проявили. Конечно, как и любые новички они совершали ошибки, но так и должно быть. Если кого-то выделять, то я бы назвал Габриэля Бортолето и Кими Антонелли. Я считаю, что у них огромный потенциал и их ждёт хорошая карьера".

First Lap News #F1 #Formula1

🗓 Даты показов автомобилей Формулы-1 сезона-2026 года.

Даты показа команд «Mercedes», «McLaren», «Williams» на данный момент неизвестны.

First Lap News #F1 #Formula1

💬 Маттиа Бинотто о планах Audi: Мы не ждем сенсации в сезоне-2026

Руководитель «Audi» в Формуле-1, Маттиа Бинотто заявил, что новая команда не будет стремиться к мгновенному успеху, а сосредоточится на долгосрочной программе с амбицией бороться за чемпионский титул к 2030 году.

💭 Маттиа Бинотто:

"Я уверен, что как проект мы идем верным курсом с определенным кредитом доверия. Динамика внутри коллектива уже изменилась. Мы не ожидаем, что наш двигатель станет лучшим уже в следующем сезоне, но это и не важно. Наши цели рассчитаны на 2030 год. Мы не планируем произвести сенсацию в первый же год выступления".

First Lap News #F1 #Formula1

💬 Жак Вильнёв о "проклятии второго пилота" «Red Bull»

Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв высказался о причинах проблем напарников Макса Ферстаппена в «Red Bull».

💭 Жак Вильнёв:

"Все постоянно рассказывают, что в «Red Bull» строят болиды под Макса Ферстаппена, его предпочтения, а его напарникам остаётся только посочувствовать. Но на самом деле это не так. Это Макс много работает с машиной, помогая его сделать всё лучше и лучше. Если ты не способен пилотировать болид или в ходе сезона разобраться в проблеме, с каждой гонкой ты будешь становиться только медленнее. Хотя, на деле, это не ты будешь становиться медленнее, а Макс будет становиться всё быстрее и быстрее.

Просто по причине того, что ты сам оказался неспособен грамотно разобраться в особенностях болида и приспособиться к ним. Конечно, в таких условиях команда будет больше работать с Максом, а его машина в конечном итоге будет становиться для второго пилота неуправляемой. Мы видели, что так каждый сезон происходило с Пересом. Они начинали сезон на равных, но на этом всё заканчивалось. Это не Чеко начал терять скорость, это Макс становился всё быстрее, потому что он был способен приспособиться к изменениям машины."

First Lap News #F1 #Formula1

⚡️ Представители FIA о ситуации с мотором Mercedes.

Международная автомобильная федерация официально высказалась по поводу разгорающегося спора вокруг силовых агрегатов команды Mercedes. В федерации подтвердили, что вопрос о степени сжатия двигателей находится в фокусе внимания и может привести к корректировкам правил.

Выяснилось, что это достигается только в рабочих условиях, путём применения специальных материалов, которые расширяются при нагреве. Регламент же предусматривает замер степени сжатия в статическом состоянии при комнатной температуре и не предусматривает проверку при высоких температурах.

💭 Представитель FIA:

"В регламенте чётко прописана максимальная степень сжатия и метод её измерения в статическом состоянии при комнатной температуре. Объём камеры сгорания действительно может меняться при нагреве, но текущие правила не обязывают проводить замеры в условиях высоких температур. Данный вопрос продолжает обсуждаться на технических встречах с производителями моторов, поскольку новый лимит в 16:1 действительно вызывает вопросы относительно толкования и соблюдения регламента".

First Lap News #F1 #Formula1

💬 Оскар Пиастри: в этом сезоне я усвоил много полезных уроков.

Австралийский гонщик «McLaren», Оскар Пиастри, дал комментарий о прошедшем сезоне. Пилот финишировал третьим по итогам 2025 года.

💭 Оскар Пиастри:

"Этот сезон был для меня очень сложным. Конечно, я бы хотел, чтобы он закончился немного иначе, но что есть, то есть. Я немного разочарован, но, в тоже время, могу гордиться собой. Если бы перед началом чемпионата мне сказали, что я смогу одержать столько побед, то я бы прыгал от радости.

Тем не менее, за этот год я узнал много нового о себе. И как о пилоте, и как о человеке. Могу вас точно заверить, что я усвоил все уроки этого сезона. Уверен, это поможет мне в дальнейшем стать сильнее".

First Lap News #F1 #Formula1

🗣️ Макс Ферстаппен: если проверять все команды, половина будет нарушать регламент.

Четырехкратный чемпион мира, Макс Ферстаппен, высказался о нарушениях регламента командами Формулы-1.

💭 Макс Ферстаппен:

"Конечно, вы всегда пытаетесь найти предел – все мы это делаем. А иногда нам это сходит с рук – нас не всегда проверяют.

Думаю, если проверять все команды на каждой гонке, половина из них точно окажется с нарушениями.
Но FIA тогда понадобилось бы много людей, это просто невозможно. Нарушение «McLaren»? Это был для меня ранний рождественский подарок.
По крайней мере, это немного оживило ситуацию. Иначе не говорили, что Абу-Даби так близок. Для Формулы-1, думаю, это было позитивно, да и для меня тоже."

First Lap News #F1 #Formula1

⚡️ Контракт Льюиса Хэмилтона с «Ferrari» до конца 2027 года, с опцией продления до 2028.

Хэмилтон имеет право оставаться в итальянской команде до 2028 года.

Семикратный чемпион Формулы-1 перешел в команду из Маранелло в 2025 году, подписав многолетний контракт. Считалось, что сделка рассчитана до конца сезона-2026 с возможными опциями продления на стороне команды.

Bild утверждает, что это не так: соглашение действует до конца 2027 года. Более того, контракт включает в себя опцию продления на сезон-2028 на стороне пилота. Это означает, что британец может гоняться за Скудерию еще три года, если пожелает. В начале 2028 Льюису исполнится 43 года.

First Lap News #F1 #Formula1

🎙 Эксперт Берни Коллинз сомневается, что «Cadillac» стоило брать двух опытных пилотов.

В дебютном сезоне за «Cadillac» поедут ветераны Серхио Перес и Валттери Боттас. Эксперт Sky Sports Берни Коллинз считает, что стоило нанять только одного опытного пилота, а в напарники к нему имело смысл взять молодого бойца.

💭 Берни Коллинз:

"Команде нужен был хотя бы один опытный пилот, чтобы дорабатывать машину на симуляторе. Нужен был, кто знаком с резиной Pirelli. И Боттас, и Перес подходят для этого.

Но трудно представить, как они будут работать в паре из-за своих характеров. Думаю, стоило бы взять в пару к опытному пилоту одного новичка, поскольку несколько лет понадобится только для развития команды. В таких условиях, если возникнут проблемы, опытные пилоты могут расстроиться".

Известно, что на роль молодого пилота хотели взять американца Колтона Херту, однако ему не хватило баллов для получения Суперлицензии. В следующем году он попробует добиться этой цели через Формулу-2.

First Lap News #F1 #Formula1

☄️ FIA пытаются закрыть пути обхода регламента.

В FIA постарались закрыть одну из возможных «серых зон» технического регламента на двигатели 2026 года.

Речь о новых системах измерения расхода топлива, основанных на ином принципе.

В прежние годы был установлен предел массового расхода топлива, и он равнялся 100 кг/ч.

Теперь он заменён на максимальный поток энергии топлива – его предельное значение 3000 МДж/ч.

Соответственно, такое изменение предполагает, что и проверять двигатели на соответствие этому требованию будут иначе.

Раньше топливные системы силовых установок оснащались двумя датчиками массового расхода топлива – один для команд и отдельный – для контроля, который осуществляли технические специалисты FIA.

Теперь же эти датчики заменены на единый стандартный блок, который поставляет немецкая компания Allengra GmbH. Она разработала и производит компактный блок, основанный на применении ультразвуковых технологий, и этот прибор, рассчитанный на работу в весьма жёстких условиях, будет устанавливаться на всех машинах. Данные с него передаются и командам, и FIA.

В минувшем октябре в регламенте появился дополнительный запрет, который гласит: "Запрещается любой преднамеренный нагрев или охлаждение датчиков массового расхода топлива."

*напомним, что со следующего сезона в Формуле-1 будет применяться исключительно синтетическое горючее.

First Lap News #F1 #Formula1

🗣️ Оливер Минцлафф о причинах ухода Кристофера Хорнера из «Red Bull»

Исполнительный директор «Red Bull» Оливер Минцлафф объяснил, почему команда приняла решение расстаться с Кристианом Хорнером. По его словам, это было необходимо для движения вперёд после череды внегоночных скандалов и для преодоления спада результатов.

Минцлафф отметил, что руководство концерна сомневалось, что устаревшие методы Хорнера помогут команде вернуться на лидирующие позиции после снижения результатов, которые начались ещё со второй половины сезона 2024 года.

💭 Оливер Минцлафф:

"Я не считаю это увольнение риском. Мы были абсолютно уверены в своём решении. Мы просто понимали, что должны действовать. Я не из тех, кто увольняет людей без веских оснований.

У Кристиана была блестящая репутация, и он многого добился. Все в компании, включая меня, ценят его вклад. Однако команда F1 — часть крупной корпорации. Мы не можем принимать решения, опираясь лишь на прошлые заслуги. Мы почувствовали, что пришло время перевернуть страницу и начать новую главу. Это было непростое решение, оно далось нам не за один день".

First Lap News #F1 #Formula1