🫥 Маркировка товаров позволяет идентифицировать и отслеживать их путь от производства до продажи. Помимо этого, у неё есть ещё одна функция – сигнализирующая о наличии в продуктах потенциально опасных добавок.

Так, в Чили – одной из самых развитых стран Южной Америки – производителей обязали маркировать продукты с содержанием вредных для здоровья веществ. Выглядит такая маркировка как черный круг с предупреждающей информацией внутри.
По итогам среднедушевое потребление калорий снизилось на 15%, уровень потребляемого сахара – на 20%, насыщенных жиров – на 27%.

Вслед за Чили наносить на товары подобную маркировку стали Бразилия, Мексика, Перу, Аргентина, Канада и Израиль. В России такая мера пока что носит рекомендательный характер.

❓ Продолжаем расширять логистический запас новых слов!

Варрант - специальное складское свидетельство, состоящее из двух частей (складского и залогового), и фактически являющееся перевозочным документом. #GT_словарь

⚡️ Консолидацию складов в один РЦ можно сравнить с ремонтом в квартире, когда вы продолжаете жить в этой квартире, доклеивая обои, меняя сантехнику.

🧑‍🎓Также обстоит дело и на складе: нужно поддерживать стабильность текущих складских процессов, но при этом параллельно осуществлять проектирование и запуск каких-то масштабных задач без остановки склада.

Успешность консолидации во многом зависит от качества инфраструктурных решений и уровня используемых ИТ-решений. При выборе WMS для объединенного склада важно учитывать не только функциональные возможности системы управления складом, но и уровень отказоустойчивости, готовность решения к оперативному запуску в промышленную эксплуатацию.

Скорость запуска и стабильность работы системы управления складом позволят минимизировать риски консолидации складов и максимально быстро начать работу по новой модели. То есть идеальное WMS-решение должно включать максимальную базовую функциональность, которая, с одной стороны, позволит сэкономить время на разработку и «допиливание», а с другой стороны, будет удовлетворять текущим потребностям и дальнейшим планам развития бизнеса.

⚡️ Собрали для вас краткие итоги недели:

🫥В Тюмени построят логистический центр Ozon почти за 6 миллиардов рублей. Его возведут рядом с селом Успенка Тюменского района к 2025 году.

🫥Частные инвесторы планируют построить транспортно-логистический центр на границе Приморья и Китая. ТЛЦ в районе автомобильного пункта пропуска «Полтавка» будет способствовать ускоренному режиму обработки грузов, объем которых в последнее время возрос.

🔼Возле бывшего аэропорта Бахаревка хотят построить складской комплекс. Инвестиции оцениваются в 512 млн руб. С 2023 по 2026 годы компания хочет построить 10 тыс. кв. м складских помещений в формате light industrial.

➡️Один из резидентов территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) возводит в промышленной столице Ставропольского края логистический комплекс на участке площадью около 9,5 га. Первый блок из запланированных трёх будет готов в ноябре этого года.

🌐 В Приамурье открыли таможенно-логистический терминал у российско-китайского автомоста. Комплекс таможенно-логистического терминала (ТЛТ) "Каникурган", расположенный вблизи автомобильного моста Благовещенск (РФ) - Хэйхэ (КНР), открыли в Приамурье. Планируется, что грузопоток через мостовой переход к 2031 году составит порядка 719 тыс. тонн импорта и 660 тыс. тонн экспорта.

⚠️ От внедрения ТМS выигрывают все сотрудники, которые вовлечены в организацию грузоперевозок, — от водителей и диспетчеров до начальника отдела логистики или руководителя транспортной компании.

✔️ Для каждого из них TMS вкупе с СМТ делает ежедневную работу проще и эффективнее, а значит, косвенно снижает затраты и повышает прибыль всего бизнеса:
🟢Генеральный директор транспортной компании в любой момент получает сводные данные и оценивает эффективность выстроенных бизнес-процессов, узнает о текущих и возможных проблемах.
🟢Директор по логистике получает удобные инструменты контроля за грузоперевозками в реальном времени, на основе предоставленных ТМS аналитических данных может оптимизировать расходы, снизить простои и оптимизировать кадровый состав.
🟢Логист объективно и с выгодой для компании распределяет маршруты между водителями, быстрее и эффективнее обрабатывает заявки; рутинной работы меньше — трудоспособность выше.
🟢Диспетчер выполняет меньше однотипных задач, реже делает ошибки по невнимательности либо из-за недостатка вводных данных, ему или ей проще получить обратную связь от водителей.
🟢Водитель, чувствуя контроль, движется четко по маршруту, останавливается на рекомендованных заправках, лучше соблюдает ПДД и нормы режима труда и отдыха, и, в целом, ведет себя более дисциплинировано; при этом с человека за рулем снимается ответственность за планирование рейса, предсказание возможных задержек и необходимость самостоятельно принимать решения по заявке.

🗣Начинаем день с нового термина - Геокодер.

Геокодер — это программа, которая обеспечивает прямое и обратное геокодирование. Прямое геокодирование — это процесс преобразования адресов в географические координаты (широта и долгота), которые можно использовать для размещения маркеров на карте или для размещения карты на экране.

Обратное геокодирование — это процесс преобразования географических координат (широта и долгота) в адрес или часть адреса (страна, город, регион и т.д.). #GT_словарь