⚠️ От внедрения ТМS выигрывают все сотрудники, которые вовлечены в организацию грузоперевозок, — от водителей и диспетчеров до начальника отдела логистики или руководителя транспортной компании.

✔️ Для каждого из них TMS вкупе с СМТ делает ежедневную работу проще и эффективнее, а значит, косвенно снижает затраты и повышает прибыль всего бизнеса:
🟢Генеральный директор транспортной компании в любой момент получает сводные данные и оценивает эффективность выстроенных бизнес-процессов, узнает о текущих и возможных проблемах.
🟢Директор по логистике получает удобные инструменты контроля за грузоперевозками в реальном времени, на основе предоставленных ТМS аналитических данных может оптимизировать расходы, снизить простои и оптимизировать кадровый состав.
🟢Логист объективно и с выгодой для компании распределяет маршруты между водителями, быстрее и эффективнее обрабатывает заявки; рутинной работы меньше — трудоспособность выше.
🟢Диспетчер выполняет меньше однотипных задач, реже делает ошибки по невнимательности либо из-за недостатка вводных данных, ему или ей проще получить обратную связь от водителей.
🟢Водитель, чувствуя контроль, движется четко по маршруту, останавливается на рекомендованных заправках, лучше соблюдает ПДД и нормы режима труда и отдыха, и, в целом, ведет себя более дисциплинировано; при этом с человека за рулем снимается ответственность за планирование рейса, предсказание возможных задержек и необходимость самостоятельно принимать решения по заявке.

🗣Начинаем день с нового термина - Геокодер.

Геокодер — это программа, которая обеспечивает прямое и обратное геокодирование. Прямое геокодирование — это процесс преобразования адресов в географические координаты (широта и долгота), которые можно использовать для размещения маркеров на карте или для размещения карты на экране.

Обратное геокодирование — это процесс преобразования географических координат (широта и долгота) в адрес или часть адреса (страна, город, регион и т.д.). #GT_словарь

⚡️ Кейс автоматизация склада Славянск ЭКО

Перед Заказчиком стояли задачи повышения эффективности и точности учета складских запасов, автоматизации всех процессов на складе (приемка, отгрузка, сбор, перемещения, а также выдача материалов в производство), оптимизации эксплуатации складских помещений, а также уменьшения ошибок, связанных с человеческим фактором.

По окончании проекта было выолнено:
🔴 Оцифрованы БП склада.
🔴 Описаны задачи, которые решает WMS система.
🔴 Описаны требования к WMS системе, требования к инфраструктуре склада.
🔴 Описан документооборот и аналитика склада.
🔴 Описан функционал WMS системы.

Следующим шагом Заказчиком принято решение автоматизировать складскую логистику.

👀 С какого этапа обработки товаров на складе лучше начинать маркировку? Сегодня разберем этап маркировки на приемке.

📌 При приемке товаров склад может приступать и к их маркировке. Для экономии складских ресурсов и времени необходимо определить срок оборачиваемости товаров на складе и время, оставшееся до начала запуска WMS в эксплуатацию.

Так, если период оборачиваемости товаров на складе составляет месяц, а до начала старта системы осталось три месяца, необходимости в маркировке товаров на приемке нет, т.к. к моменту запуска системы товар уже отгрузится со склада трижды. В этом случае склад будет просто распылять силы и средства.

Следовательно, имеет смысл начинать маркировку на приемке тогда, когда время, оставшееся до запуска системы, соответствует сроку оборачиваемости товаров или меньше него. Например, до старта осталось две недели, срок оборачиваемости составляет месяц. Начав маркировку сейчас, склад к моменту старта получит почти полностью промаркированные товарные запасы.

⚡️ Собрали для вас краткие итоги недели:

🌟В Челябинске появится новый транзитный склад от Яндекс Маркет. Склад позволяет хранить 40 паллет, каждая – от 2 куб. м, а также 12 тыс. коробок, каждая – до 50 кг.

🚀 Международный логистический оператор СДЭК открыл фулфилмент-центр в Шанхае, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании. Партнерами СДЭК в Китае стали два крупнейших местных перевозчика: SF Express, работающий по линии быстрой курьерской доставки и малогабаритных грузов и Deppon (крупные магистральные перевозки до 10 тонн).

🌐Производственно-складской комплекс за 560 млн рублей построили в Ленинском округе. Здание поделено на три части: зону хранения продукции, погрузочно-разгрузочную зону и административную-офисную.

📣 Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на заседании Высшего Евразийского экономического совета предложил, чтобы Челябинская область стала логистическим центром в транспортном коридоре Север-Юг. Губернатор Алексей Текслер напомнил, что это инициатива Челябинской области.

📌 В Казани состоялось открытие нового складского комплекса IEK GROUP площадью 7800 кв. м. Он станет логистическим хабом для продукции LEDEL® и FEREKS®.

🔥Реализуемый в Свердловской области проект «Сухой порт» выводит регион в число крупнейших логистических хабов страны. Активная работа сегодня ведется по перспективному ТЛЦ «Екатеринбург» к югу от областного центра.

🪩 Про складских роботов вы наверняка слышали, про роботов-доставщиков тоже знаете, а как насчёт робота-директора?

В одной китайской гейм-компании «NetDragon Websoft» на должность CEO назначили виртуального гуманоидного робота – Тан Ю.

В его задачи входит аккумулирование данных о бизнес-процессах для отслеживания эффективности работы и предупреждения рисков. А ещё Тан Ю помогает принимать управленческие решения.

⚡️ С GTDrive можно отслеживать груз в реальном времени, прогнозировать своевременность доставки и корректировать перемещения транспорта.

🌟Выгоды для бизнеса:
🔴 Легко внедрить
🔴 Удобно пользоваться
🔴 Контроль затрат, распределения заказов, построения маршрутов и формирования отчётов

Делитесь в комментариях, а как вы контролируете ваших водителей?

📢 Приглашаем вас на бесплатный вебинар «Искусственный интеллект для TMS», который состоится 15 июня (в четверг) в 10:30 по МСК.

🌟На вебинаре вы узнаете:
🔴Как снизить транспортные затраты на 15%
🔴Как увеличить скорость получения маршрутов
🔴Как повысить логистический сервис
🔴Плюсы и минусы облачных и коробочных TMS

Спикер - Иван Денисов, CEO компании GTLogistics.

⚡️Регистрируйтесь по ссылке и приходите на прямой эфир 15 июня (четверг) в 10:30 по МСК. Мы пришлем напоминание незадолго до начала. Будем ждать вас!

☄️Начинаем день с нового термина - цифровой двойник.

Цифровой двойник (по-английски — digital twin, то есть цифровой близнец) — это модель реального объекта или процесса, которая содержит в себе все основные элементы и факторы, влияющие на общее поведение системы. Цифровой двойник максимально точно воспроизводит реальность в цифровой среде. С его помощью можно проверять, к каким последствиям приведет то или иное управленческое решение. #GT_словарь

🕯 Используя данные из WMS- или ERP-системы, имитационная модель детально описывает и отражает текущее состояние склада. Воссоздав объект в цифровом виде, мы можем тестировать на нем свои гипотезы. Например, что будет, если мы увеличим грузопоток, переориентируем маршруты передвижения по складу, изменим расположение грузовых ворот, скорректируем процесс обработки или наймем больше грузчиков.

📌Таким образом цифровой двойник позволяет нам планировать работу склада с тем, чтобы максимально повысить его пропускную способность — объем грузов для перевалки или скорость исполнения заявок на подбор тех или иных позиций заказа.

А какой эффект мы можем получить в цифрах? Внедрив имитационную модель в работу склада можно снизить время обработки операций на 35%, операционные затраты на 15%, сократить затраты на фонд оплаты труда сотрудников на 20% и повысить пропускную способность склада на 25%.

👀Сегодня мы расскажем, как навести порядок на складах материально-технического обеспечения.

✔️ Многие ответили верно, что склады материально-технического обеспечения (МТО) — это комплекс производственных складов, которые обеспечивают производство материально-техническими средствами, сырьем, полуфабрикатами, комплектующими и запчастями.

В России автоматизировано от силы 20% складов МТО. Причина ясна — производственные компании отдают приоритет автоматизации складов готовой продукции. Однако, когда дело всё же доходит до автоматизации управления МТО, большинство компаний переходят от ручного управления и учета на бумаге или в Excel к базовой автоматизации в ERP-системе. Вскоре приходит понимание недостаточности такого подхода, тогда компании опираются на собственный опыт по автоматизации управления складами готовой продукции и пытаются внедрить те же средства маркировки номенклатуры, терминалы сбора данных и профессиональную систему класса WMS.

Начинать автоматизацию складов МТО нужно не с покупки «коробочной» WMS-системы, а с этапа исследования. Необходимо оценить текущее состояние складов, поговорить с рядовыми сотрудниками на местах, выяснить их потребности и зафиксировать всю специфику. Если речь идет о крупной интегрированной компании (например, в горнодобывающей или химической отрасли), автоматизация складов МТО может не только банально навести порядок на складе, но и сэкономить десятки миллионов рублей за счет учета дорогостоящих неликвидов и избавления от ненужного задвоения закупок материалов и оборудования.