🚙 К 2024 году Honda планирует начать массовое производство своего кроссовера CR-V на водородных топливных элементах. Производитель сообщил, что он будет собирать автомобиль на топливных элементах в своем производственном центре Performance в американском штате Огайо. Уже к 2040 году Honda планирует полностью перейти на электрические автомобили, а к 2050 году – на авто исключительно с нулевым выбросом CO2.
CR-V FCEV станет гибридом, который будет иметь встроенную конструкцию, позволяющую работать не только на водороде, но и на электричестве. Как отметили в компании, водородомобили имеют преимущества перед аккумуляторными электромобилями, поскольку такие транспортные средства можно заправлять за три-четыре минуты и преодолевать большие расстояния. Однако есть и сложности. В том числе, наличие заправочной инфраструктуры. На сегодняшний день водородные заправки в США сосредоточены лишь в Калифорнии.
CR-V FCEV станет гибридом, который будет иметь встроенную конструкцию, позволяющую работать не только на водороде, но и на электричестве. Как отметили в компании, водородомобили имеют преимущества перед аккумуляторными электромобилями, поскольку такие транспортные средства можно заправлять за три-четыре минуты и преодолевать большие расстояния. Однако есть и сложности. В том числе, наличие заправочной инфраструктуры. На сегодняшний день водородные заправки в США сосредоточены лишь в Калифорнии.
🛩 Несмотря на позитивные прогнозы по переходу авиационной отрасли на водород, есть серьезные условия, которые смогут значительно затормозить этот процесс. Генеральный директор Airbus Гийом Фори, крупнейшего в мире производителя самолетов предупредил, что рейсы с низким уровнем выбросов углерода могут быть отложены.
«Наличие или отсутствие чистого водорода в нужном количестве в нужном месте по правильной цене во второй половине десятилетия вызывает у меня большую озабоченность… Инфраструктура для производства и распределения «зеленого» водорода все еще находится на ранних стадиях развития. Но часы тикают, и к 2030-м годам он будет использоваться для заправки коммерческой авиации, а, возможно, и во многих других секторах гораздо раньше», - отметил Гийом Фори. При этом отметив, что отсутствие альтернативного топлива «может стать причиной задержки запуска программы, даже если технологии самих самолетов будут зрелыми».
«Наличие или отсутствие чистого водорода в нужном количестве в нужном месте по правильной цене во второй половине десятилетия вызывает у меня большую озабоченность… Инфраструктура для производства и распределения «зеленого» водорода все еще находится на ранних стадиях развития. Но часы тикают, и к 2030-м годам он будет использоваться для заправки коммерческой авиации, а, возможно, и во многих других секторах гораздо раньше», - отметил Гийом Фори. При этом отметив, что отсутствие альтернативного топлива «может стать причиной задержки запуска программы, даже если технологии самих самолетов будут зрелыми».
🧑🔬 Группа исследователей из американского Университета Райса разработала механизм замены иридия рутением в электролизерах, что позволит значительно удешевить процесс производства водорода. Для изготовления катализатора был разработан трехэтапный процесс включения никеля в решетку RuO 2. Этот метод привел к созданию стабильного анодного катализатора, который, по словам команды, использовался в электролизере для производства водорода в течение тысяч часов в условиях окружающей среды.
Chemical Engineering
Iridium-free electrolysis demonstrated for stable hydrogen production - Chemical Engineering
The necessity for precious metals, such as iridium, in water-splitting catalysts is a major challenge in the feasibility of large-scale production of hydrogen using electrolysis. Now, a team of researchers from Rice University has developed a mechanism for…
👍1
💶 Испанская нефтехимическая корпорация Cepsa инвестирует €3 млрд в постройку крупнейшего центра по производству «зеленого» водорода, генерируемого с помощью возобновляемых источников энергии в Андалусии. Для запуска двух новых заводов, которые будут производить до 300 000 тонн «зеленого» водорода в год, будет создано 10 000 рабочих мест. К тому же андалузская долина «зеленого» водорода позволит сократить выбросы углеводорода на 6 млн тонн.
Как отметили в компании, мощность проекта составляет 2 ГВт, что в десять раз превышает крупнейшие проекты, запущенные в Европе на сегодняшний день. По словам Председателя Правительства Испании Педро Санчеса, эти инвестиции помогут Испании достичь своей цели стать страной-экспортером энергии благодаря первому европейскому «зеленому» водородному коридору между Кампо-де-Гибралтар (юг Андалусии) и голландским портом Роттердам. Андалусия отвечает всем условиям, чтобы стать одним из самых конкурентоспособных регионов мира по производству водорода.
Как отметили в компании, мощность проекта составляет 2 ГВт, что в десять раз превышает крупнейшие проекты, запущенные в Европе на сегодняшний день. По словам Председателя Правительства Испании Педро Санчеса, эти инвестиции помогут Испании достичь своей цели стать страной-экспортером энергии благодаря первому европейскому «зеленому» водородному коридору между Кампо-де-Гибралтар (юг Андалусии) и голландским портом Роттердам. Андалусия отвечает всем условиям, чтобы стать одним из самых конкурентоспособных регионов мира по производству водорода.
👍2
🏭 Крупнейшая металлургическая компания Малайзии Esteel договорилась с Sabah Oil & Gas Development Corporation о строительстве «зеленого» металлургического комплекса в промышленной зоне Sipitang в штате Сабах на острове Калимантан. Как заявляет Esteel, проект предусматривает строительство «зеленого» интегрированного металлургического комплекса, в котором вместо коксующегося угля и кокса будет использоваться природный газ, а в перспективе – «зеленый» водород.
Первая очередь проекта должна стартовать в третьем квартале 2023 г. В ходе ее планируется построить обогатительную фабрику, завод по производству железорудных окатышей, предприятие по выпуску 2,5 млн тонн горячебрикетированного железа (HBI) в год, а также соответствующую инфраструктуру. Стоимость первой очереди, которая должна быть завершена в конце 2025 г., составит около $1,3 млрд. В целом же Esteel планирует инвестировать в проект порядка $4,4 млрд. Вторая стадия, которая будет реализована после 2026 г., предусматривает создание мощностей по выплавке стали, а третья – по производству проката.
Первая очередь проекта должна стартовать в третьем квартале 2023 г. В ходе ее планируется построить обогатительную фабрику, завод по производству железорудных окатышей, предприятие по выпуску 2,5 млн тонн горячебрикетированного железа (HBI) в год, а также соответствующую инфраструктуру. Стоимость первой очереди, которая должна быть завершена в конце 2025 г., составит около $1,3 млрд. В целом же Esteel планирует инвестировать в проект порядка $4,4 млрд. Вторая стадия, которая будет реализована после 2026 г., предусматривает создание мощностей по выплавке стали, а третья – по производству проката.
✈️ Airbus объявил, что разрабатывает двигатель на водородных топливных элементах и планирует испытать его на самом большом коммерческом самолете, когда-либо поднимавшемся в небо. Компания установит двигатель между крыльями и хвостом модифицированного суперджамбо Airbus A380. Испытательные полеты намечены на 2026 год в рамках инициативы Airbus ZEROe по запуску к 2035 году самолета с нулевым уровнем выбросов.
«С точки зрения аэродинамики, A380 — очень устойчивый самолет. Таким образом, гондола, прикрепленная к хвостовой части фюзеляжа через заглушку, не представляет большой проблемы», — отметил руководитель отдела демонстраций и испытаний ZEROe в Airbus Матиас Андриамисаина. Ранее авиаконцерн представил концептуальные проекты самолета, использующего жидкое водородное топливо и двигатели внутреннего сгорания, но вице-президент Zero-Emission Aircraft Гленн Ллевеллин предположил, что одних топливных элементов может быть достаточно для питания лишь небольших коммерческих самолетов.
«С точки зрения аэродинамики, A380 — очень устойчивый самолет. Таким образом, гондола, прикрепленная к хвостовой части фюзеляжа через заглушку, не представляет большой проблемы», — отметил руководитель отдела демонстраций и испытаний ZEROe в Airbus Матиас Андриамисаина. Ранее авиаконцерн представил концептуальные проекты самолета, использующего жидкое водородное топливо и двигатели внутреннего сгорания, но вице-президент Zero-Emission Aircraft Гленн Ллевеллин предположил, что одних топливных элементов может быть достаточно для питания лишь небольших коммерческих самолетов.
🤝 Alfa Laval договорилась с Shell International Trading and Shipping Company Limited о совместной разработке эксизного и рабочего проекта новой установки сжигания газа (УСГ) для использования на танкерах, транспортирующих жидкий водород. Как отмечается в сообщении Alfa Laval, создание такой технологии обеспечит безопасность при транспортировке водорода морскими судами и станет важным шагом на пути к декарбонизации международного судоходства. Конструкция новой установки сжигания газа для водорода будет основана на имеющейся системе УСГ, созданной Alfa Laval для СПГ. За прошедшее десятилетие было установлено более 200 таких УСГ, и еще 100 единиц были заказаны в этом году.
В соответствии с соглашением, компания разработает систему безопасного сжигания отпарного водорода (BOG) из грузового танка, которая будет интегрирована в проект нового судна для перевозки жидкого H2. В силу ограничений вентиляции груза, установка предлагает средства контроля давления/температуры, при котором система BOG может представлять риски безопасности, превышающие проектные параметры грузового танкера.
В соответствии с соглашением, компания разработает систему безопасного сжигания отпарного водорода (BOG) из грузового танка, которая будет интегрирована в проект нового судна для перевозки жидкого H2. В силу ограничений вентиляции груза, установка предлагает средства контроля давления/температуры, при котором система BOG может представлять риски безопасности, превышающие проектные параметры грузового танкера.
⛴ Японское классификационное общество ClassNK выдало сертификат принципиального одобрения концепции двухтопливного генераторного двигателя, использующего газообразный водород в качестве топлива, и связанных с ним систем и механизмов для проекта танкера-газовоза, предназначенного для транспортировки сжиженного водорода. Проект разработан инженерно-конструкторским бюро Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI). Вместимость судна – 160 тыс. м3. Как отмечается в сообщении классификационного общества, это первый сертификат одобрения от ClassNK для двухтопливного генераторного двигателя, использующего газообразный водород в качестве топлива.
Планируется, что водород будет использоваться в качестве экологически чистого топлива для реализации цели декарбонизации отрасли. До этого ClassNK выдало для танкера-газовоза сжиженного водорода принципиальное одобрение комплексного проекта, его системы герметизации груза, системы обработки грузов (CHS) и двухтопливных основных котлов, которые используют систему сжигания отпарного газа (водорода).
Планируется, что водород будет использоваться в качестве экологически чистого топлива для реализации цели декарбонизации отрасли. До этого ClassNK выдало для танкера-газовоза сжиженного водорода принципиальное одобрение комплексного проекта, его системы герметизации груза, системы обработки грузов (CHS) и двухтопливных основных котлов, которые используют систему сжигания отпарного газа (водорода).
🔋NuScale Power, LLC совместно с Shell Global Solutions оценят концепцию экономически оптимизированной интегрированной энергетической системы для производства водорода с использованием электричества и технологического тепла от электростанции с малым модульным реактором NuScale VOYGR™. Проект «Разработка и демонстрация концепции экономически оптимизированной ИЭС» будет реализован в два этапа. Дополнительные участники исследования включают Национальную лабораторию Айдахо, Объединенные муниципальные энергетические системы штата Юта (UAMPS), Fuel Cell Energy, FPoliSolutions и GSE Solutions.
Гибкая технология ММР от NuScale обладает потенциалом для балансировки и стабилизации энергосистем, в которых преобладают возобновляемые источники энергии за счет производства водорода. Энергетические рынки вызывают проблемы с надежностью в периоды, когда спрос на энергию высок, а производство возобновляемой энергии низкое. На этих рынках водород будет использоваться в качестве конечного продукта или в качестве запасного источника энергии для переработки в реверсивных твердооксидных топливных элементах (RSOFC) для производства электроэнергии.
Гибкая технология ММР от NuScale обладает потенциалом для балансировки и стабилизации энергосистем, в которых преобладают возобновляемые источники энергии за счет производства водорода. Энергетические рынки вызывают проблемы с надежностью в периоды, когда спрос на энергию высок, а производство возобновляемой энергии низкое. На этих рынках водород будет использоваться в качестве конечного продукта или в качестве запасного источника энергии для переработки в реверсивных твердооксидных топливных элементах (RSOFC) для производства электроэнергии.
🔋 В Евросоюзе оптимистично оценивают возможности водорода в качестве замены углеродов. Об этом в интервью японскому телеканалу NHK заявила комиссар по энергетике Европейской комиссии Кадри Симсон.
«Возможна перевозка на дальние расстояния и использование на заводах, а также это поможет отказаться от углеродов. Велики возможности «зеленого» водорода, получаемого от энергии ветряных станций и других видов возобновляемой энергии. К 2030 году цены на водород станут конкурентоспособными с ископаемыми ресурсами», - сказала Кадри Симсон.
«Возможна перевозка на дальние расстояния и использование на заводах, а также это поможет отказаться от углеродов. Велики возможности «зеленого» водорода, получаемого от энергии ветряных станций и других видов возобновляемой энергии. К 2030 году цены на водород станут конкурентоспособными с ископаемыми ресурсами», - сказала Кадри Симсон.
⛴ Компания Damen получила заказ на постройку инновационных судов для выполнения работ по вводу в эксплуатацию и обслуживанию морских ветроэлектростанций. В качестве топлива суда будут использовать водород. Заказчиком выступает компания Windcat, специализирующаяся на доставке персонала на морские объекты. Проект разработали в сотрудничестве с Windcat и CMB.TECH.
Суда будут иметь длину 87 метров, ширину 20 метров и пассажировместимость 120 человек. Важной особенностью является то, что они не просто доставляют персонал и необходимые материалы на ветроэлектростанции, но и остаются на месте работ до 30 дней, выполняя функции плавучего отеля для рабочих и техников. Контракт предусматривает строительство двух судов с опционом на дополнительные судна. Их постройка будет вестись на въетнамской верфи Ha Long.
Суда будут иметь длину 87 метров, ширину 20 метров и пассажировместимость 120 человек. Важной особенностью является то, что они не просто доставляют персонал и необходимые материалы на ветроэлектростанции, но и остаются на месте работ до 30 дней, выполняя функции плавучего отеля для рабочих и техников. Контракт предусматривает строительство двух судов с опционом на дополнительные судна. Их постройка будет вестись на въетнамской верфи Ha Long.
🚙 Дочерняя компания Abt e-Line немецкого концерна ABT Sportsline анонсировала серийное производство водородных силовых установок, которыми можно заменить двигатели внутреннего сгорания на обычных автомобилях. В компании отмечают, что перевести на водород можно едва ли не любую легкую коммерческую машину. В Abt e-Line подчеркнули, что тестовый прототип проезжает до 540 км, а время заправки не превышает шести минут.
Новая силовая установка разработана совместно с Bosch. Она представляет собой электромотор с питанием от водородных топливных элементов. Автомобиль оснащают несколькими баллонами (от двух до семи), в которых под давлением 700 бар хранится запас H2. Дальность хода автомобилей с новым агрегатом составит не менее 800 км, а заправка станет занимать около двух минут. В качестве демонстрационного образца ABT e-Line выбрала электрический фургон Volkswagen e-Crafter, который в заводском варианте имеет запас хода около 115 км.
Новая силовая установка разработана совместно с Bosch. Она представляет собой электромотор с питанием от водородных топливных элементов. Автомобиль оснащают несколькими баллонами (от двух до семи), в которых под давлением 700 бар хранится запас H2. Дальность хода автомобилей с новым агрегатом составит не менее 800 км, а заправка станет занимать около двух минут. В качестве демонстрационного образца ABT e-Line выбрала электрический фургон Volkswagen e-Crafter, который в заводском варианте имеет запас хода около 115 км.
🚗 Toyota приступила к разработке пикапа Hilux Н2 2023 на водородных топливных элементах для британского рынка. Водородная силовая установка уже используется на седане Toyota Mirai, а теперь ее адаптируют для популярного внедорожника. Ожидается, что новый автомобиль будет запущен в малосерийное производство уже в следующем году.
Разрабатывать силовую установку для Hilux Н2 компания намерена на своем заводе Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) в Англии. Сообщается, что для реализации данного проекта Toyota вступила в альянс с компаниями Ricardo, ETL, D2H и Thatcham Research. Это позволит в более короткие сроки адаптировать водородную установку Mirai для Hilux Н2. Финансирование проекта осуществляется за счет британского Правительственного центр передовых двигателей, инвестируя в проект более £11 млн.
Разрабатывать силовую установку для Hilux Н2 компания намерена на своем заводе Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) в Англии. Сообщается, что для реализации данного проекта Toyota вступила в альянс с компаниями Ricardo, ETL, D2H и Thatcham Research. Это позволит в более короткие сроки адаптировать водородную установку Mirai для Hilux Н2. Финансирование проекта осуществляется за счет британского Правительственного центр передовых двигателей, инвестируя в проект более £11 млн.
👍1
♻️ Европейский союз и Япония активизировали свое сотрудничество в области водорода. Стороны намерены работать вместе для устойчивого и доступного производства, торговли, транспортировки, хранения, распределения и использования возобновляемого и низкоуглеродного H2. Сотрудничество поможет создать основанный на правилах и прозрачный глобальный рынок водорода без искажений в торговле и инвестициях. Договоренностей удалось достичь в рамках меморандума, подписанного в Токио комиссаром по энергетике Кадри Симсон и министром экономики, торговли и промышленности Японии Ясутоси Нисимурой.
Меморандум определяет ряд областей, в которых правительствам, промышленным игрокам, исследовательским учреждениям и местным органам власти в ЕС и Японии будет предложено сотрудничать, например:
✔️ Политика, правила, стимулы и субсидии, в том числе на международном уровне, для работы над общими стандартами и сертификацией;
✔️ Передовой опыт и извлеченные уроки в области исследований, разработок, применения и демонстрационных проектов в области возобновляемого и низкоуглеродного водорода;
✔️ Разработка проектов, в том числе в рамках инициатив многостороннего сотрудничества, в том числе с целью поддержки других стран мира;
✔️ Образование, повышение квалификации, переквалификация и профессиональное образование и обучение, в том числе по обмену.
Меморандум определяет ряд областей, в которых правительствам, промышленным игрокам, исследовательским учреждениям и местным органам власти в ЕС и Японии будет предложено сотрудничать, например:
✔️ Политика, правила, стимулы и субсидии, в том числе на международном уровне, для работы над общими стандартами и сертификацией;
✔️ Передовой опыт и извлеченные уроки в области исследований, разработок, применения и демонстрационных проектов в области возобновляемого и низкоуглеродного водорода;
✔️ Разработка проектов, в том числе в рамках инициатив многостороннего сотрудничества, в том числе с целью поддержки других стран мира;
✔️ Образование, повышение квалификации, переквалификация и профессиональное образование и обучение, в том числе по обмену.
🛞 В 2024 году на Ямале начнутся испытания мотовездеходов, часть из которых будет работать, в том числе, на водородном топливе. Полностью наладить производство планируется уже в следующем году. Некоторые из вездеходов будут использоваться на международной арктической водородной станции «Снежинка», подготовка к строительству которой уже началась. Ученые, работающие в Московском физико-техническом институте, провели геофизические исследования Нефритового озера, а в 2023 году здесь начнется непосредственно строительство уникального комплекса.
Vk
Машины будущего: новинки вездеходной техники представили в Москве
На выставках «Поехали» и «Вездеходер» представили уникальные новинки мото и вездеходной техники. Некоторые из них разработали специально для Международной Арктической станции «Снежинка». 🟣 Подписывайся на канал "Новости Ямала", чтобы быть в курсе всех событий!…
💵 Компания Orsted, занимающаяся возобновляемыми источниками энергии, намерена инвестировать в крупномасштабный датский проект по производству «зеленого» H2 с использованием технологии Power-to-X, которая позволяет преобразовывать избыточную электроэнергию, как правило, из ВИЭ, используя ее для производства водорода или метана.
Первый этап инвестиций оценивается по приблизительным подсчетам в сумму от $141 до $705 млн. Планируется, что первый этап проекта, который разрабатывается совместно с Skovgaard Energy, будет иметь электролизную мощность 150 МВт. При этом, как отмечается в официальном заявлении Orsted, мощность может увеличиться до более чем 3 ГВт, если в Дании и за ее пределами будут созданы необходимые оффшорные ветровые мощности и водородная инфраструктура.
Первый этап инвестиций оценивается по приблизительным подсчетам в сумму от $141 до $705 млн. Планируется, что первый этап проекта, который разрабатывается совместно с Skovgaard Energy, будет иметь электролизную мощность 150 МВт. При этом, как отмечается в официальном заявлении Orsted, мощность может увеличиться до более чем 3 ГВт, если в Дании и за ее пределами будут созданы необходимые оффшорные ветровые мощности и водородная инфраструктура.
🔋 Корейская металлургическая корпорация Posco анонсировала широкомасштабную инвестиционную программу развития «зеленых» технологий с целью декарбонизации металлургии. До 2040 г. компания намерена направить на эти цели около $40 млрд. Потратить эти средства планируется в Австралии, где, по мнению руководства корейской корпорации, есть все условия для создания «зеленой» экономики.
Всего Posco намеревается вложить $28 млрд в австралийскую возобновляемую энергетику, производство водорода и изготовление электролизеров. Еще $12 млрд будет инвестировано в создание мощностей по производству горячебрикетированного железа, восстановленного водородом, и по выплавке «зеленой» стали. Кроме того, Posco уже реализует в Австралии проекты совокупной стоимостью более $3 млрд по добыче железной руды, никеля и лития.
Всего Posco намеревается вложить $28 млрд в австралийскую возобновляемую энергетику, производство водорода и изготовление электролизеров. Еще $12 млрд будет инвестировано в создание мощностей по производству горячебрикетированного железа, восстановленного водородом, и по выплавке «зеленой» стали. Кроме того, Posco уже реализует в Австралии проекты совокупной стоимостью более $3 млрд по добыче железной руды, никеля и лития.
🛠 К 2027 г. Германия планирует построить водородную сеть трубопроводов протяженностью 1 800 км, сообщает Reuters со ссылкой на стратегический документ министерства экономики. Проект направлен на то, чтобы помочь Германии усилить использование «голубого» и перейти на «зеленый» водород. Ожидается, что правительство вскоре представит предложенный план развития отрасли.
Ранее, в сентябре 2022 года канцлер Германии Олаф Шольц заявил, что страна намерена увеличить использование водорода для диверсификации своих источников энергии и достижения своих климатических целей.
Ранее, в сентябре 2022 года канцлер Германии Олаф Шольц заявил, что страна намерена увеличить использование водорода для диверсификации своих источников энергии и достижения своих климатических целей.
📑 Институт проблем естественных монополий опубликовал исследование, в котором отмечается, что Россия сохраняет потенциал экспорта водорода на уровне 2,75-2,9 млн тон в год к 2030 г., несмотря на текущую геополитическую ситуацию. К 2050 г. экспорт может достигнуть 11,3-11,9 млн тонн, говорится в обзоре. При оптимистичном сценарии (ускоренном развитии экспорта) эксперты оценивают потенциал поставок за рубеж в 6,4 млн т в год к 2030 г. и 30 млн т – к 2050 г.
В исследовании ИПЕМ отмечено, что основной рынок для экспорта водорода из России – Восточная Азия. Для расширения экспортного потенциала необходимо ускорить принятие решений о сотрудничестве с этими странами, поскольку они уже начали пилотные поставки водорода из других стран, считают эксперты. В текущей геополитической ситуации перспективы выхода на рынок ЕС маловероятны, но диалог с Японией и Южной Кореей можно пытаться продолжать. В частности, Япония планирует закупать 5-10 млн тонн водорода в год к 2050 г. и определенную долю может обеспечить Россия. При этом перспективы сотрудничества по водороду с Китаем невелики, поскольку КНР планирует обеспечивать себя водородом самостоятельно, говорится в докладе ИПЕМ.
В исследовании ИПЕМ отмечено, что основной рынок для экспорта водорода из России – Восточная Азия. Для расширения экспортного потенциала необходимо ускорить принятие решений о сотрудничестве с этими странами, поскольку они уже начали пилотные поставки водорода из других стран, считают эксперты. В текущей геополитической ситуации перспективы выхода на рынок ЕС маловероятны, но диалог с Японией и Южной Кореей можно пытаться продолжать. В частности, Япония планирует закупать 5-10 млн тонн водорода в год к 2050 г. и определенную долю может обеспечить Россия. При этом перспективы сотрудничества по водороду с Китаем невелики, поскольку КНР планирует обеспечивать себя водородом самостоятельно, говорится в докладе ИПЕМ.
🤝 Великобритания и США заключили новое энергетическое партнерство, нацеленное на «сокращение глобальной энергетической зависимости от России». Об этом пишет ТАСС, со ссылкой на совместное заявление главы британского правительства Риши Сунака и президента США Джо Байдена, распространенное премьерской канцелярией.
Как отмечается, стороны будут не только работать над облегчением поставок американского газа в Великобританию, но и стремиться к внедрению в королевстве альтернативных видов топлива, в первую очередь водорода, а также энергоэффективных решений. Это должно помочь добиться того, чтобы к 2030 году энергопотребление зданий и промышленности в королевстве сократилось на 15% по сравнению с уровнем 2021 года. Помимо этого, стороны обязываются сотрудничать в создании чистых источников энергии и совместно наладить глобальный экспорт и импорт водорода и связанных с ним технологий, а также ускорить создание водородных хабов в обеих странах.
Как отмечается, стороны будут не только работать над облегчением поставок американского газа в Великобританию, но и стремиться к внедрению в королевстве альтернативных видов топлива, в первую очередь водорода, а также энергоэффективных решений. Это должно помочь добиться того, чтобы к 2030 году энергопотребление зданий и промышленности в королевстве сократилось на 15% по сравнению с уровнем 2021 года. Помимо этого, стороны обязываются сотрудничать в создании чистых источников энергии и совместно наладить глобальный экспорт и импорт водорода и связанных с ним технологий, а также ускорить создание водородных хабов в обеих странах.
🏭 Немецкая металлургическая Stahl-Holding-Saar утвердила инвестиционный проект стоимостью €3,5 млрд, направленный на переход к производству «зеленой» стали и сокращение выбросов углекислого газа на 4,9 млн тонн в год. Предварительно этот план озвучивался в июне 2022 г. На металлургическом заводе Dillinger Huette, где в настоящее время используется доменно-конвертерный процесс, планируется построить установку по производству восстановленного железа (DRI) и электродуговую печь (ЭДП). Еще одна новая ЭДП появится на заводе Saarstahl в Фельклингене.
Ввод в строй этих объектов запланирован на 2027 г. Производственная мощность двух ЭДП составит 3,5 млн т стали в год. Как заявляет Stahl-Holding-Saar, это будет «зеленая», безуглеродная сталь, так как для получения восстановленного железа предполагается использовать водород. Однако одним из основных условий внедрения технологий водородной металлургии, как отмечают в компании, необходим местный источник «зеленого» водорода или подключение к европейской водородопроводной сети.
Ввод в строй этих объектов запланирован на 2027 г. Производственная мощность двух ЭДП составит 3,5 млн т стали в год. Как заявляет Stahl-Holding-Saar, это будет «зеленая», безуглеродная сталь, так как для получения восстановленного железа предполагается использовать водород. Однако одним из основных условий внедрения технологий водородной металлургии, как отмечают в компании, необходим местный источник «зеленого» водорода или подключение к европейской водородопроводной сети.