📡 #اخبار

⚡ شرکت Ukrspecsystems برنامه‌های آموزشی برای آموزش متخصصان پهپاد در بریتانیا راه‌اندازی می‌کند.

شرکت اوکراینی Ukrspecsystems با موسسات آموزشی در بریتانیا برای آموزش متخصصان آینده برای مرکز تولید پهپاد خود در میلدنهال همکاری خواهد کرد.

چمبرلین-مدیرعامل این شرکت در مصاحبه خاطرنشان کرد که این ابتکار نه تنها به Ukrspecsystems، بلکه به اکوسیستم وسیع‌تر تولید و عرضه پهپاد نیز سود خواهد رساند.

چمبرلین گفت: «ما با موسسات آموزشی محلی روی این موضوع کار می‌کنیم. ما دوره‌هایی ایجاد خواهیم کرد و دانش را به دانشجویان و مهندسان محلی منتقل خواهیم کرد.» وی افزود هدف این است که تا علاقه جوانان را برای پیوستن به بخش تولید پهپاد افزایش دهیم.

این شرکت همچنین در حال توسعه برنامه‌ای برای جذب پرسنل نظامی بریتانیا به این صنعت قبل از اتمام خدمتشان است. این امر به آنها گزینه‌های شغلی در زمینه‌های مرتبط پس از پایان خدمتشان می‌دهد.

او افزود: «ما در حال برنامه‌ریزی برای کارآموزی و تحصیلات تکمیلی هستیم. ما می‌خواهیم به شکل‌گیری استانداردهای جدید صنعت کمک کنیم.»

لینک

#Anonymous

🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖

📚 #آموزش

⚡️ مرحله ۱۲: سیم‌کشی موتورها.

📃 سیم‌کشی موتورهای بدون جاروبک با ESCها (کنترل‌کننده‌های سرعت الکترونیکی) و کنترل‌کننده پرواز APM 2.8 گامی حیاتی در راه‌اندازی سیستم برق پهپاد شماست.

ℹ️ در اینجا یک راهنمای مختصر برای سیم‌کشی ارائه شده است:

١- با شناسایی سیم‌های سیگنال موتور از ESCها شروع کنید. آنها معمولاً دارای کد رنگی هستند و سه سیم دارند: قرمز، سیاه و سفید یا زرد.

1/3

#Anonymous

🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖

📡 #اخبار

⚡ نمایشگاه هوایی دبی ۲۰۲۵، آذربایجان آخرین دستاوردهای پهپادی خود را به نمایش می‌گذارد.

در نمایشگاه دبی، غرفه آذربایجان تحت سلطه پهپادها بود که بیشتر آنها کوادکوپترهایی بودند که نه تنها قادر به انجام ماموریت‌های شناسایی و نظارتی بودند، بلکه می‌توانستند با پرتاب خمپاره به اهداف دشمن نیز حمله کنند.

در نمایشگاه هوایی دبی، غرفه آذربایجان توسط شرکت «شرکت نظامی-صنعتی میراس» LLC، یک نهاد جدید تحت نظارت وزارت دفاع جمهوری آذربایجان، سازماندهی شده بود که برای اولین بار نماینده این کشور در یک نمایشگاه بود.

قارتال یک کوادکوپتر دو منظوره با حداکثر وزن برخاست ۱۹ و وزن خالی ۸ کیلوگرم است. هنگامی که با محموله نوری روز/شب برای ماموریت‌های ISR بارگیری می‌شود، مداومت پروازی آن ۱ ساعت است که با اضافه شدن دو گلوله خمپاره ۸۱/۸۲ میلی‌متری، هر کدام با جرم ۳ کیلوگرم، به ۳۴ دقیقه کاهش می‌یابد.

ابعاد قارتال ۸۵۰x۸۵۰x۴۷۰ میلی‌متر است؛ می‌تواند به حداکثر سرعت ۷۰ کیلومتر در ساعت برسد و برد عملیاتی آن ۱۵ کیلومتر است.

لینک

#Anonymous

🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖

📚 #آموزش

⚡️ مرحله ۱۲: سیم‌کشی موتورها.

📃 سیم‌کشی موتورهای بدون جاروبک با ESCها (کنترل‌کننده‌های سرعت الکترونیکی) و کنترل‌کننده پرواز APM 2.8 گامی حیاتی در راه‌اندازی سیستم برق پهپاد شماست.

ℹ️ در اینجا یک راهنمای مختصر برای سیم‌کشی ارائه شده است:

٢- سیم‌های سیگنال هر موتور را به پین‌های خروجی موتور مربوطه در برد APM 2.8 وصل کنید. برد دارای خروجی‌های مشخصی با برچسب‌های M1، M2، M3 و M4 خواهد بود.

٣- سیم‌های موتور را با پین‌های مناسب مطابقت دهید و مطمئن شوید که ترتیب در همه موتورها یکسان است. به عنوان مثال، سیم سفید یا زرد را می‌توان به پین ​​سیگنال M1 در هر دو برد ESC و APM 2.8 وصل کرد.

2/3

#Anonymous

🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖

📡 #اخبار

⚡ بیمارستان دوک گیانگ، درخواست آزمایشی پهپاد برای حمل و نقل پزشکی توسط پست ویتنام.

این اولین طرح آزمایشی ویتنام است که خدمات پستی را با فناوری هوانوردی کم ارتفاع برای اهداف مراقبت‌های بهداشتی ترکیب می‌کند و نقش پیشگامانه پست ویتنام را در سازماندهی و اجرای راه‌حل‌های نوآورانه فناورانه در خدمت جامعه برجسته می‌کند.

بیمارستان عمومی دوک گیانگ در هانوی، با هماهنگی پست ویتنام، یک مدل آزمایشی را با استفاده از پهپاد برای حمل نمونه‌های پزشکی، داروها و لوازم مورد نیاز راه‌اندازی کرد که با اولین پرواز آزمایشی اضطراری در ۲۵ دسامبر مشخص شد.

این اولین طرح آزمایشی ویتنام است که خدمات پستی را با فناوری هوانوردی کم ارتفاع برای اهداف مراقبت‌های بهداشتی ترکیب می‌کند و نقش پیشگام پست ویتنام را در سازماندهی و اجرای راه‌حل‌های نوآورانه فناوری در خدمت جامعه برجسته می‌کند.

در مدل آزمایشی، پست ویتنام از پهپادهای کوچک مخصوص حمل و نقل پزشکی استفاده می‌کند که تمام الزامات ایمنی و قانونی برای مجوز پرواز را در شعاع تقریبی ۱۰ کیلومتری برآورده می‌کنند.

لینک

#Anonymous

🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖

📚 #آموزش

⚡️ مرحله ۱۲: سیم‌کشی موتورها.

📃 سیم‌کشی موتورهای بدون جاروبک با ESCها (کنترل‌کننده‌های سرعت الکترونیکی) و کنترل‌کننده پرواز APM 2.8 گامی حیاتی در راه‌اندازی سیستم برق پهپاد شماست.

ℹ️ در اینجا یک راهنمای مختصر برای سیم‌کشی ارائه شده است:

۵- سیم‌های برق ESC را به برد APM 2.8 وصل کنید. ESCها معمولاً دارای یک سیم برق با سیم قرمز و سیاه هستند. سیم قرمز را به ورودی برق مثبت (+) برد و سیم سیاه را به ورودی برق منفی (-) وصل کنید.

۶- مطمئن شوید که ESCها از منبع تغذیه مناسبی مانند باتری یا برد توزیع برق، برق دریافت می‌کنند. به ولتاژ و جریان صحیح برای تنظیمات خود توجه داشته باشید.

٧- تمام اتصالات را دوباره بررسی کنید و مطمئن شوید که ایمن و عاری از رشته‌های شل یا اتصال کوتاه هستند.

💢 مطمئن شوید که نمودار پیوست شده در بالا را دنبال می‌کنید.

3/3

#Anonymous

🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖