Как США хотят заставить весь мир погасить за них государственный долг в размере 39 триллионов долларов.

Трамп борется не за нефть как таковую, а за право США контролировать мировую нефтяную логистику — от Венесуэлы до Ормуза. Есть версия, что Трамп хочет обложить всех перевозчиков нефти «данью», за счет которой погасит рекордный госдолг США. Если США будут держать под своим контролем безопасность ключевых морских коридоров — а сейчас именно это Трамп и делает — ситуация для экспортеров будет непростая. 

Исполнительный директор Национального совета по энергетическому доминированию Джаррод Эйген заявил, что "США хотят изъять нефтяной потенциал Ирана из рук террористов". Он совсем не скрывает, что "это выгода на долгосрочную перспективу".

Если бы Иран, как ранее Венесуэла, сказал Трампу: «можете покупать всю нашу нефть, дальше продавать её Китаю и кому хотите, а прибыль оставляйте себе», никакой Нетаньяху не заставил бы США напасть на Иран. 

Есть версия, что просто нефти и денег теперь для США мало. Они хотят контролировать все и сейчас борются не столько за нефть или газ сами по себе, сколько за контроль над мировой торговой логистикой. 

Когда-то именно так получила свое развитие Британская империя.
Она стала владычицей мира не потому, что владела всем напрямую, а потому что контролировала моря, проливы и торговые маршруты. Похоже, Вашингтон пытается воспроизвести ту же модель в XXI веке — кто контролирует логистику, тот в итоге контролирует и саму торговлю.

Нефть — только часть картины. Венесуэла, Иран, Персидский залив, а также газовые маршруты в Европе (включая газово-транспортную систему Украины, на приватизацию которой США имеют приоритетное право, и Северные потоки, выкупом которых занимаются американская компания) — все это элементы одного пазла. Производитель в такой системе формально может сохранить ресурс, но основная прибыль и политическое влияние достаются тому, кто контролирует транспортный узел, трубу, пролив или морской коридор, то есть США. 

Если США закрепятся в Персидском заливе, они смогут диктовать условия не только противникам, но и союзникам. Дальше в этой логике идут Балтика, Панамский канал, арктические маршруты, Гренландия, где Трамп уже пробует установить большее влияние, а также проливы в районе Тайваня и Южно-Китайского моря — Тайваньский и Малаккский проливы, пролив Баши.

Если эта версия верна, то дальше мы увидим усиление давления на танкерные перевозки, включая российский теневой флот, рост напряженности в Балтике, новые удары по морской торговле России через санкции и, возможно, будущие конфликты в Южно-Китайском море. Потому что в мире не так много точек, через которые проходит основная масса мировой торговли. Кто берет их под контроль, тот получает рычаги влияния почти на весь мир.

Для того, чтобы иметь повод взять транспортный узел под контроль, нужен конфликт. Поэтому в будущем нас ждет череда конфликтов. Сами США свои долги погашать не хотят. Они хотят заставить весь мир погашать их долги вместо них. 38,86 триллионов долларов сами себя не погасят, США хотят заставить заплатить эти деньги всех остальных — Китай, Индию, Европу, Россию, Иран, страны Персидского залива и других.

Получится у Трампа это сделать? 
Политик Олег Царев не уверен в этом. Самые большие проблемы у Трампа внутри США. Парадокс в том, что спасти США Трампу, скорее всего, не дадут его политические противники. Причем закончится все импичментом. 

Но пока он будет пытаться, наделает много бед. 

https://news.1rj.ru/str/olegtsarov

🛢Рынок нефти выдал сумасшедшую сессию: цена Brent сходила на 120, потом на 84

Лавры серебра не дают покоя

✔️Товарные активы сейчас показывают просто дикую волатильность, не так давно газ за неделю в США подорожал на 100%, драгоценные металлы помнят все.

▪️Теперь нефть, но не только она, пшеница и другие soft commodities показывают впечатляющие движения

Верным курсом ТГ | MAX

Трамп говорит, что топить иранские корабли "веселее", чем захватывать.
Чисто американский юмор. Пукнул - и уже считает это стендапом.