내일부터 입국 1일차 PCR 검사 의무 해제…4일부터 요양병원 대면 접촉 면회도 허용
https://news.kbs.co.kr/mobile/news/view.do?ncd=5568260

컨테이너 운임 지수, 22개월 만에 2000선 붕괴 - 조선비즈
https://biz.chosun.com/industry/company/2022/09/30/VJGYG6RRINFQLB4XCTAD4HBAU4/

OPEC+ 200만 배럴 감산 고려 중,
어제 탱커선사 주가는 감산으로 인한 물동량 감소 우려로 하락했습니다.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-10-04/opec-considers-cut-to-output-limit-of-as-much-as-2-million-b-d

[흥국증권 운송 이병근] Daily 지표

10/05(수)

<주요 기업 주가>
Delta Air Lines: 30.8달러 (+8.8% DoD)
Southwest Airlines: 33.2달러 (+6.3% DoD)
United Airlines: 35.3달러 (+7.7% DoD)
American Airlines: 13.0달러 (+8.6% DoD)
Star Bulk Carriers: 19.0달러 (+5.9% DoD)
Maersk: 14,875크로네 (+4.0% DoD)
Euronav: 15.1유로 (-4.0% DoD)
Scorpio Tankers: 41.2달러 (-1.0% DoD)

<환율&유가>
원/달러: 1,426.3원 (-1.1% DoD)
WTI: 86.5달러 (+3.5% DoD)

<운임>
BDI(벌크): 1,865p (+4.3% DoD)
BCI(벌크, Capesize): 2,244p (+9.9% DoD)
BPI(벌크, Panamax): 2,110p (+1.3% DoD)
BSI(벌크, Supramax): 1,668p (+0.3% DoD)
BDTI(원유): 1,462p (-0.9% DoD)
BCTI(석유제품): 1,148p (0.0% DoD)
SCFI(컨테이너): 1,923p (-7.2% WoW)

흥국증권 운송 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart

하루 200만 배럴 감산에 합의

https://www.reuters.com/business/energy/opec-jmmc-agrees-oil-output-cuts-2-mln-bpd-sources-2022-10-05/

[흥국증권 운송 이병근] Daily 지표

10/06(목)

<주요 기업 주가>
Delta Air Lines: 30.5달러 (-0.7% DoD)
Southwest Airlines: 33.0달러 (-0.6% DoD)
United Airlines: 35.4달러 (+0.3% DoD)
American Airlines: 12.9달러 (-0.6% DoD)
Star Bulk Carriers: 19.4달러 (+2.1% DoD)
Maersk: 14,300크로네 (-3.9% DoD)
Euronav: 14.6유로 (-3.1% DoD)
Scorpio Tankers: 39.1달러 (-5.1% DoD)

<환율&유가>
원/달러: 1,411.0원 (-1.1% DoD)
WTI: 87.8달러 (+1.4% DoD)

<운임>
BDI(벌크): 1,996p (+7.0% DoD)
BCI(벌크, Capesize): 2,553p (+13.8% DoD)
BPI(벌크, Panamax): 2,205p (+4.5% DoD)
BSI(벌크, Supramax): 1,676p (+0.5% DoD)
BDTI(원유): 1,457p (-0.3% DoD)
BCTI(석유제품): 1,147p (-0.1% DoD)
SCFI(컨테이너): 1,923p (-7.2% WoW)

흥국증권 운송 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart

일반적으로 국경절 주에는 현물 거래 감소로 운임도 약세를 보이는데, 이틀 동안 BCI가 급등했습니다.

9월 벌크선 운임이 좋았던 것은 아르헨티나 곡물 및 브라질 철광석 물동량 증가가 원인이었습니다. 이제 남은 변수는 중국이었는데, 일각에서는 이번 BCI 급등이 중국 경기 부양책의 효과가 나타나기 시작했다고 판단하고 있습니다.

https://www.tradewindsnews.com/bulkers/capesize-bulker-market-surges-13-8-in-a-day-despite-china-s-golden-week/2-1-1328353

[흥국증권 운송 이병근] Daily 지표

10/07(금)

<주요 기업 주가>
Delta Air Lines: 30.6달러 (+0.3% DoD)
Southwest Airlines: 32.5달러 (-1.4% DoD)
United Airlines: 35.0달러 (-1.3% DoD)
American Airlines: 12.7달러 (-1.1% DoD)
Star Bulk Carriers: 19.4달러 (+0.2% DoD)
Maersk: 14,380크로네 (+0.6% DoD)
Euronav: 15.1유로 (+3.3% DoD)
Scorpio Tankers: 41.0달러 (+5.0% DoD)

<환율&유가>
원/달러: 1,402.9원 (-0.6% DoD)
WTI: 88.5달러 (+0.8% DoD)

<운임>
BDI(벌크): 1,992p (-0.2% DoD)
BCI(벌크, Capesize): 2,506p (-1.8% DoD)
BPI(벌크, Panamax): 2,232p (+1.2% DoD)
BSI(벌크, Supramax): 1,690p (+0.8% DoD)
BDTI(원유): 1,461p (+0.3% DoD)
BCTI(석유제품): 1,153p (+0.5% DoD)
SCFI(컨테이너): 1,923p (-7.2% WoW)

흥국증권 운송 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart

중국 국경절과 극동지역 휴일로 인해 최근 유조선 운임이 하락했습니다. 다음주에는 성약 활동 증가로 운임 반등이 예상됩니다. 유럽 내 유조선 수요도 여전히 견조합니다.

https://www.tradewindsnews.com/tankers/tanker-activity-slows-though-brokers-see-a-reversal-in-the-works/2-1-1330461

내일부터 무비자 일본 관광이 허용됩니다.

1) 무비자 개별 자유여행 허용
2) 하루 5만 명 수준으로 유지해 온 입국자 수 상한선 폐지
3) 백신 3차 접종 증명서를 소지한 경우는 항공기 탑승 전(출발 72시간 이내) 검사 면제, 증명서가 없으면 출발 전 검사에서 음성 판정을 받았다는 증명서 제출 필수

https://n.news.naver.com/mnews/article/016/0002050694?sid=104

[흥국증권 운송 이병근] Daily 지표

10/11(화)

<주요 기업 주가>
Delta Air Lines: 29.4달러 (+0.1% DoD)
Southwest Airlines: 31.7달러 (-0.7% DoD)
United Airlines: 34.2달러 (+1.0% DoD)
American Airlines: 12.1달러 (-1.1% DoD)
Star Bulk Carriers: 19.3달러 (-3.3% DoD)
Maersk: 14,515크로네 (+3.3% DoD)
Euronav: 16.0유로 (+1.8% DoD)
Scorpio Tankers: 40.7달러 (-3.3% DoD)

<환율&유가>
원/달러: 1,426.8원 (+1.0% DoD)
WTI: 91.1달러 (-1.6% DoD)

<운임>
BDI(벌크): 1,944p (-0.9% DoD)
BCI(벌크, Capesize): 2,341p (-2.3% DoD)
BPI(벌크, Panamax): 2,228p (-0.3% DoD)
BSI(벌크, Supramax): 1,714p (+0.5% DoD)
BDTI(원유): 1,459p (-0.1% DoD)
BCTI(석유제품): 1,168p (+1.6% DoD)
SCFI(컨테이너): 1,923p (0.0% WoW)

흥국증권 운송 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart

[흥국 운송 이병근] 10/11(화)

현대글로비스(086280) - 환율 맛 좀 볼래?

■ 3Q22 Preview: 영업이익 4,806억원(OPM 6.7%)

3분기 예상 매출액 7.2조원(+32.8% YoY, +4.6% QoQ), 영업이익 4,806억원(+52.6% YoY, +7.2% QoQ, OPM 6.7%)으로 추정.
CKD 부문은 현대차/기아 생산량 회복 및 달러 강세로 사상 최대 매출 2.9조원(+37.7% YoY)을 기록할 전망. PCTC 6,500CEU 1년 용선료는 9월 기준 $90,000/Day으로 운임 상승세가 지속되는 상황, 달러 강세 및 PCTC 시황 강세로 PCTC 부문 매출은 8,541억원(+38.7% YoY)을 기록할 전망

■ PCTC 이익 체력 Level Up

동사는 최근 미국 완성차 업체와 해상운송 계약 체결(기간 2023년~2025년, 2.2조원 계약). PCTC 운임 상승 영향으로, 과거 비계열 물량 계약보다 높은 운임으로 체결된 것으로 파악, 비계열 매출 비중 확대와 운임 상승으로 동사의 PCTC 수익성 개선은 지속될 것이라 판단. 미국 자동차 시장 인센티브 하락 지속, 자동차 수요는 견조. 타이트한 공급 대비 견조한 수요로 인해 PCTC 운임은 높은 수준을 유지할 전망

■ 투자의견 BUY 유지, 목표주가 310,000원 유지

1)달러 강세, 2)PCTC 시황 호조, 3)자동차 수요 회복을 고려해 이익 추정치를 상향. 2022년 기준 PER 4.7배로 본업 회복과 신사업을 통한 성장을 충분히 반영하지 못했다고 판단

보고서 링크: https://bit.ly/3Mp6nKg
흥국증권 운송 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart

흥국 운송 담당 이병근 (02-6742-3533)

● 본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

HMM 2024년까지 단계적 매각 후 2025년 말 민영화 완료할 것

https://www.shippingnewsnet.com/news/articleView.html?idxno=49930

[흥국증권 운송 이병근] Daily 지표

10/12(수)

<주요 기업 주가>
Delta Air Lines: 28.8달러 (-2.0% DoD)
Southwest Airlines: 31.4달러 (-0.8% DoD)
United Airlines: 33.9달러 (-0.8% DoD)
American Airlines: 12.3달러 (+1.7% DoD)
Star Bulk Carriers: 19.6달러 (+1.8% DoD)
Maersk: 14,080크로네 (-3.0% DoD)
Euronav: 15.4유로 (-3.6% DoD)
Scorpio Tankers: 41.9달러 (+2.9% DoD)

<환율&유가>
원/달러: 1,435.6원 (+0.6% DoD)
WTI: 89.4달러 (-2.0% DoD)

<운임>
BDI(벌크): 1,904p (-2.1% DoD)
BCI(벌크, Capesize): 2,246p (-4.1% DoD)
BPI(벌크, Panamax): 2,196p (-1.4% DoD)
BSI(벌크, Supramax): 1,714p (0.0% DoD)
BDTI(원유): 1,465p (+0.4% DoD)
BCTI(석유제품): 1,187p (+1.6% DoD)
SCFI(컨테이너): 1,923p (0.0% WoW)

흥국증권 운송 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart

아메리칸항공이 3분기에 가이던스를 상회하는 실적이 예상된다고 발표했습니다. 1) 미국 노동절 기간 여행 수요 강세, 2) Business trip 회복으로 아메리칸항공의 매출은 2019년 3분기 대비 13% 증가할 것이라 보고 있습니다.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-10-11/american-air-sees-third-quarter-sales-gain-topping-expectations?srnd=industries-transportation&sref=JPz2Q612

[흥국증권 운송 이병근] Daily 지표

10/13(목)

<주요 기업 주가>
Delta Air Lines: 29.2달러 (+1.3% DoD)
Southwest Airlines: 31.6달러 (+0.6% DoD)
United Airlines: 34.2달러 (+0.9% DoD)
American Airlines: 12.7달러 (+3.6% DoD)
Star Bulk Carriers: 20.1달러 (+2.6% DoD)
Maersk: 14,530크로네 (+3.2% DoD)
Euronav: 15.4유로 (-0.1% DoD)
Scorpio Tankers: 44.2달러 (+5.3% DoD)

<환율&유가>
원/달러: 1,424.6원 (-0.8% DoD)
WTI: 87.3달러 (-2.3% DoD)

<운임>
BDI(벌크): 1,873p (-1.6% DoD)
BCI(벌크, Capesize): 2,199p (-2.1% DoD)
BPI(벌크, Panamax): 2,147p (-2.2% DoD)
BSI(벌크, Supramax): 1,708p (-0.4% DoD)
BDTI(원유): 1,481p (+1.1% DoD)
BCTI(석유제품): 1,204p (+1.4% DoD)
SCFI(컨테이너): 1,923p (0.0% WoW)

흥국증권 운송 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart

경기 둔화, 중국 제로 코로나 정책 부활, 높은 인플레이션을 이유로 OPEC이 석유 수요 전망치를 하향했습니다. 다만, 수요 증가는 내년까지도 지속될 전망입니다. 향후 석유 수요가 회복이 되려면, 중국 내 이동이 자유로워지면서 정제유 소비가 늘어나야합니다. 탱커선사 입장에서 가장 좋은 시나리오는 현재 러시아 원유 제재로 톤마일 증가가 유지되면서, 중국 리오프닝이 이루어지는 것입니다.

https://www.reuters.com/business/energy/opec-cuts-2022-2023-oil-demand-growth-view-economy-slows-2022-10-12/