여객뿐 아니라 화물에서도 경쟁제한 우려 있다. 8월 3일까지 최종 결정을 내릴 계획.
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~EU 경쟁당국은 “대한항공과 아시아나항공이 합쳐지면 한국과 유럽경제지역(EEA) 노선에서 승객과 화물을 가장 많이 운송하는 항공사가 돼 대안이 사라질 수 있다”며 “다른 경쟁사들은 서비스 확장에 대한 규제에 직면해 있어 합병 법인과 충분한 경쟁이 어려울 수 있다”고 했다. 이어 “대한항공과 아시아나항공의 합병은 항공 운송 서비스의 가격 인상 또는 품질 저하로 이어질 수 있다”고 했다.
https://biz.chosun.com/industry/company/2023/05/17/NLDZWKBNEJB3BPGW22OCFQKPNM/?outputType=amp
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~EU 경쟁당국은 “대한항공과 아시아나항공이 합쳐지면 한국과 유럽경제지역(EEA) 노선에서 승객과 화물을 가장 많이 운송하는 항공사가 돼 대안이 사라질 수 있다”며 “다른 경쟁사들은 서비스 확장에 대한 규제에 직면해 있어 합병 법인과 충분한 경쟁이 어려울 수 있다”고 했다. 이어 “대한항공과 아시아나항공의 합병은 항공 운송 서비스의 가격 인상 또는 품질 저하로 이어질 수 있다”고 했다.
https://biz.chosun.com/industry/company/2023/05/17/NLDZWKBNEJB3BPGW22OCFQKPNM/?outputType=amp
Chosun Biz
EU, 대한항공·아시아나 합병 중간 심사… “경쟁 제한 가능성 있어”
EU, 대한항공·아시아나 합병 중간 심사 경쟁 제한 가능성 있어 대한항공 통상적 절차 최종 승인 끌어낼 것
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미국 법무부가 대한항공의 아시아나 인수를 막기 위해 소송 검토
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-weighs-suit-against-korean-airs-planned-acquisition-asiana-politico-2023-05-18/
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-weighs-suit-against-korean-airs-planned-acquisition-asiana-politico-2023-05-18/
Reuters
US weighs suit against Korean Air’s planned acquisition of Asiana -Politico
The U.S. Justice Department is considering suing to block Korean Air's planned acquisition of Asiana Airlines , Politico reported on Thursday.
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[흥국증권 운송 이병근] Daily 지표
05/19(금)
<주요 기업 주가>
Delta Air Lines: 35.9달러 (-0.1% DoD)
Southwest Airlines: 30.0달러 (+0.3% DoD)
United Airlines: 48.1달러 (+0.8% DoD)
American Airlines: 15.1달러 (+0.9% DoD)
Star Bulk Carriers: 19.0달러 (+0.2% DoD)
Maersk: 11,860크로네 (0.0% DoD)
Euronav: 14.7유로 (-3.7% DoD)
Scorpio Tankers: 48.2달러 (+0.6% DoD)
<환율&유가>
원/달러: 1,333.9원 (-0.3% DoD)
WTI: 71.9달러 (-1.3% DoD)
<운임>
BDI(벌크): 1,402p (-1.6% DoD)
BCI(벌크, Capesize): 2,142p (-1.9% DoD)
BPI(벌크, Panamax): 1,235p (-2.0% DoD)
BSI(벌크, Supramax): 1,085p (-0.5% DoD)
BDTI(원유): 1,312p (-0.5% DoD)
BCTI(석유제품): 587p (-0.3% DoD)
SCFI(컨테이너): 983p (-1.5% WoW)
흥국증권 운송 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart
05/19(금)
<주요 기업 주가>
Delta Air Lines: 35.9달러 (-0.1% DoD)
Southwest Airlines: 30.0달러 (+0.3% DoD)
United Airlines: 48.1달러 (+0.8% DoD)
American Airlines: 15.1달러 (+0.9% DoD)
Star Bulk Carriers: 19.0달러 (+0.2% DoD)
Maersk: 11,860크로네 (0.0% DoD)
Euronav: 14.7유로 (-3.7% DoD)
Scorpio Tankers: 48.2달러 (+0.6% DoD)
<환율&유가>
원/달러: 1,333.9원 (-0.3% DoD)
WTI: 71.9달러 (-1.3% DoD)
<운임>
BDI(벌크): 1,402p (-1.6% DoD)
BCI(벌크, Capesize): 2,142p (-1.9% DoD)
BPI(벌크, Panamax): 1,235p (-2.0% DoD)
BSI(벌크, Supramax): 1,085p (-0.5% DoD)
BDTI(원유): 1,312p (-0.5% DoD)
BCTI(석유제품): 587p (-0.3% DoD)
SCFI(컨테이너): 983p (-1.5% WoW)
흥국증권 운송 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart
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[LS증권 자동차 이병근]
미국 법무부가 대한항공의 아시아나 인수를 막기 위해 소송 검토 https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-weighs-suit-against-korean-airs-planned-acquisition-asiana-politico-2023-05-18/
미국 법무부(DOJ) “아시아나급 경쟁자가 없으면 합병 승인이 어렵다”고 대한항공에 통보. 대한항공이 8월초까지 독과점 문제를 해결할 대안을 제시하지 못할 경우 DOJ는 합병을 불허하는 소송까지 검토중
https://www.hankyung.com/economy/article/2023052221071
https://www.hankyung.com/economy/article/2023052221071
한국경제
[단독] 美법무부 "아시아나급 경쟁자 없으면 합병 승인 어렵다"
[단독] 美법무부 "아시아나급 경쟁자 없으면 합병 승인 어렵다", "독점 우려" 美 당국, 대한항공에 통보 1·2위 항공사 합병 무산 가능성 업계 "정부가 미국 설득했어야" 대한항공 "불허 결정된 바 없어"
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[흥국증권 자동차/운송 이병근] - 6/7(수)
Initiation: 과거와 다른 시선으로
자동차 산업 변화와 함께 기존 자동차 업체들의 경쟁력도 변화하고 있습니다. 현대차그룹은 미국·일본 업체들과 달리 지속적으로 점유율을 늘려왔습니다. 빠른 전동화와 경쟁력 있는 전기차 양산 능력 확보의 결과입니다. 이제는 과거와 다른 시선으로 현대차그룹의 전기차 수익성과 브랜드 가치에 집중해야할 시기라 판단합니다. 본 보고서에서는 자동차 산업 전망을 바탕으로 현대차그룹의 가능성에 대해 살펴보고자 합니다.
■ 투자전략
- 현대차/기아 중심 Overweight 전략 유효
- Top Pick 기아(BUY, TP 145,000원)
■ 자동차 업황 점검
1) 물량(Q): 공급은 늘고
2) 물량(Q): 수요는 견조하고
3) 가격(P): 이미 높아져버린 신차 가격
4) 비용(C): 중요한건 꺾이고 있는 원자재와 운임
■ 변화는 이미 시작됐다
1) 전기차 시장 현주소와 현대차그룹의 위치
2) 전기차를 잡기 위한 현대차그룹의 전략
■ 종목분석
1) 현대차
2) 기아 - Top Pick
3) 현대모비스
보고서: http://www.heungkuksec.co.kr/download.do?type=Board&key=21962
채널 링크: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart
흥국증권 자동차/운송 이병근(02-6742-3533)
● 본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
Initiation: 과거와 다른 시선으로
자동차 산업 변화와 함께 기존 자동차 업체들의 경쟁력도 변화하고 있습니다. 현대차그룹은 미국·일본 업체들과 달리 지속적으로 점유율을 늘려왔습니다. 빠른 전동화와 경쟁력 있는 전기차 양산 능력 확보의 결과입니다. 이제는 과거와 다른 시선으로 현대차그룹의 전기차 수익성과 브랜드 가치에 집중해야할 시기라 판단합니다. 본 보고서에서는 자동차 산업 전망을 바탕으로 현대차그룹의 가능성에 대해 살펴보고자 합니다.
■ 투자전략
- 현대차/기아 중심 Overweight 전략 유효
- Top Pick 기아(BUY, TP 145,000원)
■ 자동차 업황 점검
1) 물량(Q): 공급은 늘고
2) 물량(Q): 수요는 견조하고
3) 가격(P): 이미 높아져버린 신차 가격
4) 비용(C): 중요한건 꺾이고 있는 원자재와 운임
■ 변화는 이미 시작됐다
1) 전기차 시장 현주소와 현대차그룹의 위치
2) 전기차를 잡기 위한 현대차그룹의 전략
■ 종목분석
1) 현대차
2) 기아 - Top Pick
3) 현대모비스
보고서: http://www.heungkuksec.co.kr/download.do?type=Board&key=21962
채널 링크: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart
흥국증권 자동차/운송 이병근(02-6742-3533)
● 본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
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테슬라는 중국산 배터리 달아도 ‘IRA 보조금’ 받는다
https://www.chosun.com/economy/auto/2023/06/13/7OCCA75JJ5G6HCS6Z2HS3TAX7M/
https://www.chosun.com/economy/auto/2023/06/13/7OCCA75JJ5G6HCS6Z2HS3TAX7M/
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현대차그룹 영역별 스타트업 투자금액
(2017년~2023년 1분기 기준)
https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0005272965?sid=103
(2017년~2023년 1분기 기준)
https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0005272965?sid=103
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토요타자동차의 전기차에 사용되는 리튬이온 배터리의 일본 국내 생산 계획에 대해 1,200억 5천만 엔을 보조금으로 지급할 예정
https://v.daum.net/v/tXo7hqNFAp
https://v.daum.net/v/tXo7hqNFAp
언론사 뷰
토요타 지원사격 나선 일본정부. 배터리 생산에 1조원 지원
[M 투데이 이상원기자] 일본 정부가 토요타자동차의 일본 내 전기차용 배터리 생산에 1,200억엔(1조902억 원)을 지원한다. 닛케이 보도에 따르면 일본 경제산업성(METI)은 토요타자동차의 전기차에 사용되는 리튬이온 배터리의 일본 국내 생산 계획에 대해 1,200억5천만 엔을 보조금으로 지급할 예정이라고 밝혔다. 전 세계 전기차용 배터리의 50% 이상을
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조지아 공장 4월부터 시험 생산 돌입예정. 연간 생산능력은 최대 50만대까지 확대할 것. 기공식 당시엔 30만대로 잡았으나 이를 최대 50만대까지 늘리기로 결정
https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005146271?sid=103
https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005146271?sid=103
Naver
현대차의 힘…전기차 생산 속도 빨라진다, 무슨 사연이
현대차그룹이 미국 조지아주에 건설 중인 세계 첫 전기차(EV) 전용 공장 ‘메타플랜트 아메리카(HMGMA)’가 이르면 내년 4월 시험생산에 돌입한다. 작년 10월 기공식 이후 불과 1년 6개월 만에 이뤄지는 ‘초고속
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중장기 투자 계획 : 10년간 약 109.4조원 규모 투자 (2023년~2032년)
중장기 전기차 판매 목표 : '26년 94만대, '30년 200만대
http://dart.fss.or.kr/api/link.jsp?rcpNo=20230620800212
중장기 전기차 판매 목표 : '26년 94만대, '30년 200만대
http://dart.fss.or.kr/api/link.jsp?rcpNo=20230620800212
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