"전기차 경쟁 피바다로"…포드, 가격 인하
포드는 전기차 크로스오버 스포츠유틸리티차(SUV) 모델인 머스탱 마하-E 2023년형 제품 가격을 트림별로 3천100∼8천100달러(약 414만∼1천81만원) 내렸다. 이 차의 시작가는 종전 4만2천995달러에서 3만9천895달러(약 5천324만원)로 떨어졌다.
미 언론은 포드 머스탱 마하-E의 시작 가격이 테슬라의 경쟁 차종인 모델 Y(4만2천990달러)보다 낮아졌다고 분석했다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/215/0001149408
포드는 전기차 크로스오버 스포츠유틸리티차(SUV) 모델인 머스탱 마하-E 2023년형 제품 가격을 트림별로 3천100∼8천100달러(약 414만∼1천81만원) 내렸다. 이 차의 시작가는 종전 4만2천995달러에서 3만9천895달러(약 5천324만원)로 떨어졌다.
미 언론은 포드 머스탱 마하-E의 시작 가격이 테슬라의 경쟁 차종인 모델 Y(4만2천990달러)보다 낮아졌다고 분석했다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/215/0001149408
Naver
"전기차 경쟁 피바다로"…포드, 가격 인하
포드가 전기차 주력 모델인 머스탱 마하-E의 가격을 큰 폭으로 내인 가운데, 전기차 업체간 가격인하 경쟁이 갈수록 치열해지는 분위기다. 20일(현지시간) 블룸버그 통신 등에 따르면 포드는 이날 전기차 크로스오버 스포
보조금 축소에 국내 전기차 줄줄이 가격 인하
전기차 보조금 제도 개편에 따라 국내 완성차 업체들이 잇달아 전기차 판매가격을 인하하기로 했다.
21일 환경부와 자동차 업계에 따르면 현대차와 기아는 올해 전기차 주요 모델을 중심으로 판매 가격을 내리기로 했다. 현대차는 아이오닉5의 경우 200만원 할인하기로 했고, 기아는 EV6의 가격을 300만원 낮추기로 했다.
이들 차량은 출시가격이 전기차 보조금 최대지급액 기준인 5천500만원보다 낮지만, 환경부가 차량 가격을 할인하면 할인 금액의 20%를 추가 지원하는 방안을 추진하자 할인을 결정한 것으로 전해졌다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/215/0001149374
전기차 보조금 제도 개편에 따라 국내 완성차 업체들이 잇달아 전기차 판매가격을 인하하기로 했다.
21일 환경부와 자동차 업계에 따르면 현대차와 기아는 올해 전기차 주요 모델을 중심으로 판매 가격을 내리기로 했다. 현대차는 아이오닉5의 경우 200만원 할인하기로 했고, 기아는 EV6의 가격을 300만원 낮추기로 했다.
이들 차량은 출시가격이 전기차 보조금 최대지급액 기준인 5천500만원보다 낮지만, 환경부가 차량 가격을 할인하면 할인 금액의 20%를 추가 지원하는 방안을 추진하자 할인을 결정한 것으로 전해졌다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/215/0001149374
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보조금 축소에 국내 전기차 줄줄이 가격 인하
전기차 보조금 제도 개편에 따라 국내 완성차 업체들이 잇달아 전기차 판매가격을 인하하기로 했다. 21일 환경부와 자동차 업계에 따르면 현대차와 기아는 올해 전기차 주요 모델을 중심으로 판매 가격을 내리기로 했다. 현
현대차그룹 첫 'EV 전용' 광명2공장 시험가동…본격 전동화
현대차그룹이 첫 전기차 전용공장인 오토랜드 광명 2공장에서 시험 가동을 시작한 것으로 알려졌다. 기아는 최근 광명 2공장에서 소형 전기차 EV3 생산을 위한 실질적인 시험가동에 돌입했다. 이로써 지난해 6월 설비 교체와 개조로 가동을 멈췄던 광명 2공장은 8개월 만에 전기차 전용공장으로 탈바꿈해 가동을 개시했다.
기아는 이 공장의 시험 가동을 끝내면 올해 6월부터 EV3를 양산한다는 계획이다. 올해 EV3에 이어 내년 초에는 준중형 전기 세단인 EV4가 광명 공장에서 양산된다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004950961
현대차그룹이 첫 전기차 전용공장인 오토랜드 광명 2공장에서 시험 가동을 시작한 것으로 알려졌다. 기아는 최근 광명 2공장에서 소형 전기차 EV3 생산을 위한 실질적인 시험가동에 돌입했다. 이로써 지난해 6월 설비 교체와 개조로 가동을 멈췄던 광명 2공장은 8개월 만에 전기차 전용공장으로 탈바꿈해 가동을 개시했다.
기아는 이 공장의 시험 가동을 끝내면 올해 6월부터 EV3를 양산한다는 계획이다. 올해 EV3에 이어 내년 초에는 준중형 전기 세단인 EV4가 광명 공장에서 양산된다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004950961
Naver
현대차그룹 첫 'EV 전용' 광명2공장 시험가동…본격 전동화
현대차그룹이 첫 전기차 전용공장인 오토랜드 광명 2공장에서 시험 가동을 시작한 것으로 알려졌다. 21일 자동차 업계에 따르면 기아는 최근 광명 2공장에서 소형 전기차 EV3 생산을 위한 실질적인 시험가동에 돌입했다.
[단독] ‘세븐’ 아니라 ‘나인’ 이었다…현대차 12월 ‘아이오닉 9’ 출시
현대차가 아이오닉 7으로 출시할 예정이었던 차량의 모델명을 아이오닉 9으로 최근 확정했다. 또 출시 시점은 오는 12월로 정해졌다. 이름만 바뀌는 것이며 사이즈와 스펙은 (아이오닉 7으로 알려진 모델의) 방향과 동일하다.
https://n.news.naver.com/article/640/0000050355
현대차가 아이오닉 7으로 출시할 예정이었던 차량의 모델명을 아이오닉 9으로 최근 확정했다. 또 출시 시점은 오는 12월로 정해졌다. 이름만 바뀌는 것이며 사이즈와 스펙은 (아이오닉 7으로 알려진 모델의) 방향과 동일하다.
https://n.news.naver.com/article/640/0000050355
Naver
[단독] ‘세븐’ 아니라 ‘나인’ 이었다…현대차 12월 ‘아이오닉 9’ 출시
한국의 대표 영어신문, 코리아중앙데일리가 특종과 단독 인터뷰를 한글로 요약해 드립니다. 독자들의 많은 성원 바랍니다. 현대자동차가 올해 출시 예정인 전기차 아이오닉의 명칭을 아이오닉 9(나인)으로 정했다. 21일 자
美 전기차 전환 속도조절…"신차 목표 낮추고 PHEV도 포함"
미국 정부가 2030년 신차의 60%를 전기차로 대체하겠다던 정책을 완화할 전망이다. 순수 전기차만 인정한 전기차 판매 비중에 플러그인하이브리드(PHEV)도 포함하는 방안을 검토 중이다. 현대자동차·기아를 비롯한 완성차업체의 과속 우려와 내연기관차 공장 노조의 반발, 중국 전기차의 위협 등을 고려해 ‘속도 조절’에 나선 것으로 풀이된다.
미국 환경보호청(EPA)은 자동차 탄소배출 규제를 일부 완화하는 내용의 수정안을 다음달 발표한다. EPA는 작년 4월 2027년부터 자동차 탄소배출 기준을 강화해 2030년 신차의 60%, 2032년엔 67%를 전기차로 대체하는 내용의 규제안을 발표했다. 수정안은 2032년 최종 목표는 유지하되, 2027~2031년 목표치는 4~9%포인트 낮추는 것이 유력하다. 당장 2027년 전기차 판매 비중은 36%에서 32%로, 2029년은 55%에서 46%로 낮아진다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004953477
미국 정부가 2030년 신차의 60%를 전기차로 대체하겠다던 정책을 완화할 전망이다. 순수 전기차만 인정한 전기차 판매 비중에 플러그인하이브리드(PHEV)도 포함하는 방안을 검토 중이다. 현대자동차·기아를 비롯한 완성차업체의 과속 우려와 내연기관차 공장 노조의 반발, 중국 전기차의 위협 등을 고려해 ‘속도 조절’에 나선 것으로 풀이된다.
미국 환경보호청(EPA)은 자동차 탄소배출 규제를 일부 완화하는 내용의 수정안을 다음달 발표한다. EPA는 작년 4월 2027년부터 자동차 탄소배출 기준을 강화해 2030년 신차의 60%, 2032년엔 67%를 전기차로 대체하는 내용의 규제안을 발표했다. 수정안은 2032년 최종 목표는 유지하되, 2027~2031년 목표치는 4~9%포인트 낮추는 것이 유력하다. 당장 2027년 전기차 판매 비중은 36%에서 32%로, 2029년은 55%에서 46%로 낮아진다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004953477
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美 전기차 전환 속도조절…"신차 목표 낮추고 PHEV도 포함"
미국 정부가 2030년 신차의 60%를 전기차로 대체하겠다던 정책을 완화할 전망이다. 순수 전기차만 인정한 전기차 판매 비중에 플러그인하이브리드(PHEV)도 포함하는 방안을 검토 중이다. 현대자동차·기아를 비롯한 완
현대차 하이브리드 통했다…2월 미국 판매량 전년 대비 6%↑
현대차 미국판매법인은 올해 2월 판매량이 6만341대로, 지난해 2월(5만7044대)보다 6% 증가했다고 1일(현지시간) 밝혔다. 회사 측은 특히 친환경차 판매 실적이 7% 늘었다고 전했다. 모델별 판매량은 투싼 플러그인하이브리드(PHEV)가 280%, 투싼 하이브리드가 29% 증가하는 등 하이브리드 차량의 성장세가 두드러졌다.
기아 미국판매법인은 지난달 판매량이 5만9059대였다고 밝혔다. 이는 1년 전인 지난해 2월 판매량(6만859대)보다 3% 줄어든 수치다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004954789?rc=N&ntype=RANKING&sid=101
현대차 미국판매법인은 올해 2월 판매량이 6만341대로, 지난해 2월(5만7044대)보다 6% 증가했다고 1일(현지시간) 밝혔다. 회사 측은 특히 친환경차 판매 실적이 7% 늘었다고 전했다. 모델별 판매량은 투싼 플러그인하이브리드(PHEV)가 280%, 투싼 하이브리드가 29% 증가하는 등 하이브리드 차량의 성장세가 두드러졌다.
기아 미국판매법인은 지난달 판매량이 5만9059대였다고 밝혔다. 이는 1년 전인 지난해 2월 판매량(6만859대)보다 3% 줄어든 수치다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004954789?rc=N&ntype=RANKING&sid=101
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현대차 하이브리드 통했다…2월 미국 판매량 전년 대비 6%↑
하이브리드 등 친환경차 판매 실적 호조로 지난 2월 현대차 미국 판매량이 전년 대비 증가했다. 현대차 미국판매법인은 올해 2월 판매량이 6만341대로, 지난해 2월(5만7044대)보다 6% 증가했다고 1일(현지시간)
[기아 2024년 2월 판매실적]
<판매실적 요약>
내수 44.1천대(-12.0% YoY -1.4% MoM)
해외 198.6천대(-2.8% YoY -1.2% MoM)
글로벌 242.7천대(-4.6% YoY -1.2% MoM)
<내수 세부 판매내역>
> 승용 11,753대(-19.4% YoY -10.9% MoM)
모닝 1,140대(-44.4% YoY -6.1% MoM)
레이 3,972대(-6.9% YoY -3.8% MoM)
K3 1,315대(28.4% YoY -7.3% MoM)
K5 2,970대(11.9% YoY -11.0% MoM)
K8 2,165대(-48.1% YoY -25.8% MoM)
스팅어 0대(-100.0% YoY 0.0% MoM)
K9 191대(-36.5% YoY 9.1% MoM)
> RV 29,078대(10.3% YoY 3.0% MoM)
니로 940대(-50.0% YoY -24.3% MoM)
EV6 155대(-92.1% YoY 434.5% MoM)
EV9 124대(0.0% YoY -72.4% MoM)
셀토스 3,967대(-28.5% YoY 0.6% MoM)
스포티지 6,991대(22.9% YoY 17.8% MoM)
쏘렌토 8,671대(82.7% YoY -6.6% MoM)
모하비 241대(-52.2% YoY -17.2% MoM)
카니발 7,989대(32.3% YoY 13.3% MoM)
이베스트 자동차 텔래그램 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart
<판매실적 요약>
내수 44.1천대(-12.0% YoY -1.4% MoM)
해외 198.6천대(-2.8% YoY -1.2% MoM)
글로벌 242.7천대(-4.6% YoY -1.2% MoM)
<내수 세부 판매내역>
> 승용 11,753대(-19.4% YoY -10.9% MoM)
모닝 1,140대(-44.4% YoY -6.1% MoM)
레이 3,972대(-6.9% YoY -3.8% MoM)
K3 1,315대(28.4% YoY -7.3% MoM)
K5 2,970대(11.9% YoY -11.0% MoM)
K8 2,165대(-48.1% YoY -25.8% MoM)
스팅어 0대(-100.0% YoY 0.0% MoM)
K9 191대(-36.5% YoY 9.1% MoM)
> RV 29,078대(10.3% YoY 3.0% MoM)
니로 940대(-50.0% YoY -24.3% MoM)
EV6 155대(-92.1% YoY 434.5% MoM)
EV9 124대(0.0% YoY -72.4% MoM)
셀토스 3,967대(-28.5% YoY 0.6% MoM)
스포티지 6,991대(22.9% YoY 17.8% MoM)
쏘렌토 8,671대(82.7% YoY -6.6% MoM)
모하비 241대(-52.2% YoY -17.2% MoM)
카니발 7,989대(32.3% YoY 13.3% MoM)
이베스트 자동차 텔래그램 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart
[현대차 2024년 2월 판매실적]
<판매실적 요약>
내수 47.7천대(-26.7% YoY -4.3% MoM)
해외 267.3천대(1.5% YoY -0.3% MoM)
글로벌 314.9천대(-4.1% YoY -0.9% MoM)
< 내수 세부 판매내역>
> 승용 7,776대(-61.2% YoY -9.3% MoM)
아반떼 2,292대(-63.8% YoY -48.4% MoM)
쏘나타 1,423대(-36.5% YoY 186.9% MoM)
아이오닉 6 98대(-94.0% YoY 2350.0% MoM)
그랜저 3,963대(-59.6% YoY 9.0% MoM)
> RV 18,299대(-6.4% YoY -9.7% MoM)
캐스퍼 3,118대(-1.5% YoY 3.7% MoM)
베뉴 323대(-34.3% YoY 0.0% MoM)
코나 1,455대(-54.9% YoY -26.4% MoM)
투싼 3,070대(-13.8% YoY -40.4% MoM)
아이오닉 5 224대(-88.3% YoY 474.4% MoM)
넥쏘 331대(-62.6% YoY 16450.0% MoM)
싼타페 7,413대(167.0% YoY -7.5% MoM)
팰리세이드 2,365대(-33.2% YoY 35.8% MoM)
> 제네시스 10,582대(9.1% YoY -6.8% MoM)
G70 254대(15.5% YoY 0.8% MoM)
G80 3,256대(-24.1% YoY -6.8% MoM)
G90 605대(-27.5% YoY -21.2% MoM)
GV60 10대(-95.2% YoY 42.9% MoM)
GV70 1,805대(-26.9% YoY -19.1% MoM)
GV80 4,652대(178.1% YoY 1.2% MoM)
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<판매실적 요약>
내수 47.7천대(-26.7% YoY -4.3% MoM)
해외 267.3천대(1.5% YoY -0.3% MoM)
글로벌 314.9천대(-4.1% YoY -0.9% MoM)
< 내수 세부 판매내역>
> 승용 7,776대(-61.2% YoY -9.3% MoM)
아반떼 2,292대(-63.8% YoY -48.4% MoM)
쏘나타 1,423대(-36.5% YoY 186.9% MoM)
아이오닉 6 98대(-94.0% YoY 2350.0% MoM)
그랜저 3,963대(-59.6% YoY 9.0% MoM)
> RV 18,299대(-6.4% YoY -9.7% MoM)
캐스퍼 3,118대(-1.5% YoY 3.7% MoM)
베뉴 323대(-34.3% YoY 0.0% MoM)
코나 1,455대(-54.9% YoY -26.4% MoM)
투싼 3,070대(-13.8% YoY -40.4% MoM)
아이오닉 5 224대(-88.3% YoY 474.4% MoM)
넥쏘 331대(-62.6% YoY 16450.0% MoM)
싼타페 7,413대(167.0% YoY -7.5% MoM)
팰리세이드 2,365대(-33.2% YoY 35.8% MoM)
> 제네시스 10,582대(9.1% YoY -6.8% MoM)
G70 254대(15.5% YoY 0.8% MoM)
G80 3,256대(-24.1% YoY -6.8% MoM)
G90 605대(-27.5% YoY -21.2% MoM)
GV60 10대(-95.2% YoY 42.9% MoM)
GV70 1,805대(-26.9% YoY -19.1% MoM)
GV80 4,652대(178.1% YoY 1.2% MoM)
이베스트 자동차 텔래그램 채널: https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart
테슬라 2월 중국공장 출하량, 1년여 만에 최저
세계 최대 전기차 시장인 중국에서 춘절 연휴 판매 둔화와 가격 경쟁으로 테슬라(TSLA)의 상하이 공장 출하량이 1년여만에 최저 수준으로 떨어졌다.
4일(현지시간) 중국 승용차협회(PCA)가 발표한 예비 자료에 따르면 테슬라는 2월에 중국 공장에서 60,365대의 차량을 출하했다. 이는 2022년 12월 이후 가장 적은 수치이며 전월 대비 16%, 전년동기보다는 19% 감소한 것이다. 전기차 제조업체들의 잇따른 가격 인하로 소비자들은 추가 인하에 대한 기대로 구매를 보류하고 있다.
https://www.hankyung.com/article/202403046451i
세계 최대 전기차 시장인 중국에서 춘절 연휴 판매 둔화와 가격 경쟁으로 테슬라(TSLA)의 상하이 공장 출하량이 1년여만에 최저 수준으로 떨어졌다.
4일(현지시간) 중국 승용차협회(PCA)가 발표한 예비 자료에 따르면 테슬라는 2월에 중국 공장에서 60,365대의 차량을 출하했다. 이는 2022년 12월 이후 가장 적은 수치이며 전월 대비 16%, 전년동기보다는 19% 감소한 것이다. 전기차 제조업체들의 잇따른 가격 인하로 소비자들은 추가 인하에 대한 기대로 구매를 보류하고 있다.
https://www.hankyung.com/article/202403046451i
한국경제
테슬라 2월 중국공장 출하량, 1년여 만에 최저
테슬라 2월 중국공장 출하량, 1년여 만에 최저, 60,365대로 전년동기비 19% 감소, BYD는 37% 줄어 중국 시장 전체 신에너지차 판매 전년동기비 9% 감소
테슬라의 독일 베를린 공장은 방화로 의심되는 변전소 화재로 생산을 중단. 다음 주 초까지 생산을 중단할 예정.
https://www.newspim.com/news/view/20240305001143
https://www.newspim.com/news/view/20240305001143
뉴스핌
테슬라 독일공장, 인근 화재로 가동 중단...'방화 공격' 추정
[휴스턴=뉴스핌] 고인원 특파원= 독일 베를린 외곽의 테슬라(종목명:TSLA) 공장이 5일(현지시간) 방화로 의심되는 변전소 화재로 전기 공급이 끊겨 생산을 일시 중단했다.CNBC에 따르면 이날 화재로 베를린 남동쪽에 있는 그루엔하이데 공장 뿐 아니라
Forwarded from AWAKE - 실시간 주식 공시 정리채널
2024.03.18 13:41:05
기업명: 우신시스템(시가총액: 1,531억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결
계약상대 : -
계약내용 : ( 기타 판매ㆍ공급계약 ) 2차전지 조립라인
공급지역 : -
계약금액 : 441억
계약시작 : 2024-03-15
계약종료 : 2024-06-26
계약기간 : 3개월
매출대비 : 17.32%
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240318800250
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=017370
기업명: 우신시스템(시가총액: 1,531억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결
계약상대 : -
계약내용 : ( 기타 판매ㆍ공급계약 ) 2차전지 조립라인
공급지역 : -
계약금액 : 441억
계약시작 : 2024-03-15
계약종료 : 2024-06-26
계약기간 : 3개월
매출대비 : 17.32%
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240318800250
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=017370
EU는 승용차 배출가스 부문에서 유로6 기준을 크게 넘지 않는 수준으로 완화된 '유로7' 을 수정, , 의회가 최종 의결함에 따라 완성차 업계는 오랜 기간 내연기관차를 생산할 수 있게 됐다.
'유로7' 기준은 배출가스를 유로6 수준으로 유지하되 측정 기준을 강화하고, 타이어나 브레이크 패드가 마모되며 발생하는 미세입자 등 오염물질 배출 기준을 마련했다. 전기차와 수소차도 '유로7' 적용 대상에 포함시켰다. '유로7' 실제 시행은 승용·승합차는 발효 30개월 뒤, 버스·트럭 등 상용차는 48개월 뒤부터다.
https://m.etnews.com/20240318000280
'유로7' 기준은 배출가스를 유로6 수준으로 유지하되 측정 기준을 강화하고, 타이어나 브레이크 패드가 마모되며 발생하는 미세입자 등 오염물질 배출 기준을 마련했다. 전기차와 수소차도 '유로7' 적용 대상에 포함시켰다. '유로7' 실제 시행은 승용·승합차는 발효 30개월 뒤, 버스·트럭 등 상용차는 48개월 뒤부터다.
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전자신문
내연기관차 수명 늘린 '유로7' 합의안 통과…현대차·기아 '호재'
유럽연합(EU) 입법기구인 유럽의회가 최신 자동차 배출가스 규제 ‘유로7’를 확정했다. 당초보다 완화된 유로7이 의회 문턱을 넘어 내연기관차 수명이 길어질 전망이다. 연간 유럽 판매량이 100만대가 넘는 현대차·기아에 완화된 유로7은 수익성 측면에서 호재다. 유럽의회는
★240320_eBest Exclusive_auto_Against Peak Out.pdf
3.3 MB
[이베스트 자동차 이병근] Against Peak Out
🚙 이베스트 자동차 이병근
🚙 https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart
[Part I. 자동차 산업 전망]
2024년/2025년 글로벌 자동차 판매량은 2~3% 성장할 것으로 예상합니다. 향후 2~3년동안 파워트레인별로 차별화가 지속될 것이며, 전기차보다는 하이브리드 판매량이 증가할 전망입니다. 수익성이 높은 하이브리드 판매량 증가는 곧 Mix 개선으로 나타나며, 프리미엄 차량 하이브리드 출시는 판매량 증가와 함께 ROE 상승으로 이어질 전망입니다.
[Part II. 부품주 선별하기]
물량 효과 감소와 완성차 업체 실적 감소는 부품사 센티멘탈 악화로 이어질 전망입니다. 다만, 역사적으로 완성차의 실적과 주가가 부진한 시기에도 Outperform하는 부품사는 존재했습니다.1) 글로벌 OEM향 수주 증가, 2) 전장 부품 익스포저 확대를 통한 Mix 개선, 3) 공급망 재편의 수혜 등으로 실적과 펀터멘털이 좋아지는 부품사들에 주목할 필요가 있습니다.
[Part III. 투자전략]
자동차 업종 투자 포인트로는 1) 시장 우려 대비 견조한 실적, 2) 하이브리드 판매 증가로 인한 Mix 개선, 3) 주주환원 확대를 통한 Value Re-rating을 제시합니다.
[Part IV. 기업분석]
최선호주로 현대차를, 소수커버이자 차선호주로 코리아에프티, 우신시스템을 제시
🚙 이베스트 자동차 이병근
🚙 https://news.1rj.ru/str/noitatropsnart
[Part I. 자동차 산업 전망]
2024년/2025년 글로벌 자동차 판매량은 2~3% 성장할 것으로 예상합니다. 향후 2~3년동안 파워트레인별로 차별화가 지속될 것이며, 전기차보다는 하이브리드 판매량이 증가할 전망입니다. 수익성이 높은 하이브리드 판매량 증가는 곧 Mix 개선으로 나타나며, 프리미엄 차량 하이브리드 출시는 판매량 증가와 함께 ROE 상승으로 이어질 전망입니다.
[Part II. 부품주 선별하기]
물량 효과 감소와 완성차 업체 실적 감소는 부품사 센티멘탈 악화로 이어질 전망입니다. 다만, 역사적으로 완성차의 실적과 주가가 부진한 시기에도 Outperform하는 부품사는 존재했습니다.1) 글로벌 OEM향 수주 증가, 2) 전장 부품 익스포저 확대를 통한 Mix 개선, 3) 공급망 재편의 수혜 등으로 실적과 펀터멘털이 좋아지는 부품사들에 주목할 필요가 있습니다.
[Part III. 투자전략]
자동차 업종 투자 포인트로는 1) 시장 우려 대비 견조한 실적, 2) 하이브리드 판매 증가로 인한 Mix 개선, 3) 주주환원 확대를 통한 Value Re-rating을 제시합니다.
[Part IV. 기업분석]
최선호주로 현대차를, 소수커버이자 차선호주로 코리아에프티, 우신시스템을 제시
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[단독]현대차그룹, 2년 만에 신형엔진 개발 재개
전기차 성장 둔화와 더불어 현대차그룹 핵심 시장인 EU와 미국의 배출가스 규제 완화가 맞물리면서 새로운 엔진 개발 필요성이 대두. 기존 엔진을 개량하는 방식으로 대응.
https://n.news.naver.com/mnews/article/030/0003191665
전기차 성장 둔화와 더불어 현대차그룹 핵심 시장인 EU와 미국의 배출가스 규제 완화가 맞물리면서 새로운 엔진 개발 필요성이 대두. 기존 엔진을 개량하는 방식으로 대응.
https://n.news.naver.com/mnews/article/030/0003191665
Naver
현대차그룹, 2년 만에 신형엔진 개발 재개
현대자동차그룹이 2년여 만에 내연기관 연구개발 전담 조직을 다시 꾸리고 새로운 엔진 개발에 착수했다. 현대차그룹은 연구개발본부 전동화성능개발센터 내 엔진설계실을 신설했다. 엔진설계실은 150~200명 규모 조직으로,
‘테슬라 대항마’ 美 피스커 상장폐지
‘테슬라 대항마’로 기대를 받으며 2020, 2021년 미국 증권시장에 상장한 전기차 스타트업들이 상장 폐지 및 파산 위기에 내몰렸다. 캐즘(일시적 수요 둔화 현상), 저가 경쟁, 중국 업체의 부상 등 업계에 불어닥친 ‘삼중고’를 버텨내지 못하고 자금줄이 말라가는 것이다.
미국 전기차 스타트업인 피스커는 25일(현지 시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)로부터 상장 폐지 통보를 받았다.
https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20240326/124170438/1
‘테슬라 대항마’로 기대를 받으며 2020, 2021년 미국 증권시장에 상장한 전기차 스타트업들이 상장 폐지 및 파산 위기에 내몰렸다. 캐즘(일시적 수요 둔화 현상), 저가 경쟁, 중국 업체의 부상 등 업계에 불어닥친 ‘삼중고’를 버텨내지 못하고 자금줄이 말라가는 것이다.
미국 전기차 스타트업인 피스커는 25일(현지 시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)로부터 상장 폐지 통보를 받았다.
https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20240326/124170438/1
동아일보
‘테슬라 대항마’ 美 피스커 상장폐지
‘테슬라 대항마’로 기대를 받으며 2020, 2021년 미국 증권시장에 상장한 전기차 스타트업들이 상장 폐지 및 파산 위기에 내몰렸다. 캐즘(일시적 수요 둔화 현상), 저가 경쟁…
Forwarded from AWAKE - 실시간 주식 공시 정리채널
2024.03.27 17:08:56
기업명: 우신시스템(시가총액: 1,504억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결
계약상대 : -
계약내용 : ( 기타 판매ㆍ공급계약 ) 2차전지 조립라인
공급지역 : -
계약금액 : 148억
계약시작 : 2024-03-27
계약종료 : 2025-03-01
계약기간 : 11개월
매출대비 : 6.09%
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240327801172
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=017370
기업명: 우신시스템(시가총액: 1,504억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결
계약상대 : -
계약내용 : ( 기타 판매ㆍ공급계약 ) 2차전지 조립라인
공급지역 : -
계약금액 : 148억
계약시작 : 2024-03-27
계약종료 : 2025-03-01
계약기간 : 11개월
매출대비 : 6.09%
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240327801172
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=017370