Quinta-feira, dia de História da do transporte.
Em 1883, era inaugurada a E.F. Grão Pará (prolongamento do Trecho da E.F Mauá) e assim se concluia a ferrovia até Petrópolis. A viagem durava 1h e 55 min do Rio a Petrópolis.
Abaixo o Mapa (com alturas) e o viaduto da Grota Funda.
Em 1883, era inaugurada a E.F. Grão Pará (prolongamento do Trecho da E.F Mauá) e assim se concluia a ferrovia até Petrópolis. A viagem durava 1h e 55 min do Rio a Petrópolis.
Abaixo o Mapa (com alturas) e o viaduto da Grota Funda.
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PRF realiza a maior apreensão de cocaína no Paraná em ação integrada com a PF
:: Quase uma tonelada da droga estava escondida no fundo falso no teto de um caminhão; o prejuízo para as organizações criminosas ultrapassa os R$ 173 milhões.
:: Quase uma tonelada da droga estava escondida no fundo falso no teto de um caminhão; o prejuízo para as organizações criminosas ultrapassa os R$ 173 milhões.
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DOC-Parecer - SF215941928804-20211125 (2) (1).pdf
856.1 KB
Parecer final da BR do Mar no Senado.
Boletim Transporte Aéreo.pdf
2.1 MB
Dados bem interessantes sobre reclamações, soluções, índices de satisfação, temas reclamados, tempo de resposta etc.
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Esta fala do relator da BR do Mar por ocasião da votação hoje no Senado, mostra o comprometimento nos bastidores da equipe do @MInfraestrutura.
Resiliência, comprometimento, perseverança e amor pelo que faz e ao país, este é o segredo.
BR do Mar segue seu rumo.
Resiliência, comprometimento, perseverança e amor pelo que faz e ao país, este é o segredo.
BR do Mar segue seu rumo.
O que vocês acharam desta nova foto de perfil? Eu não gostei 🤣🤣🤣 muito escuro
Anonymous Poll
67%
Gostei
21%
Não gostei
12%
Tanto faz
Brazil_Quarter3_2021.pdf
1.9 MB
Brazil Soybean Transportation 3º trimestre 2021.
Review_Maritime_Transport.pdf
4.9 MB
Relatório sobre o Transporte Marítimo 2021.
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1) Ferrogrão e Licenciamento Ambiental.
Clythio Van Buggenhout, era defensor da Ferrogrão, foi Presidente do Instituto Brasil Logística, engenheiro, Oficial da Marinha do Brasil e diretor da Cargil, faleceu no dia 27 de outubro, um mês após esta apresentação em um Seminário.
Clythio Van Buggenhout, era defensor da Ferrogrão, foi Presidente do Instituto Brasil Logística, engenheiro, Oficial da Marinha do Brasil e diretor da Cargil, faleceu no dia 27 de outubro, um mês após esta apresentação em um Seminário.
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2) Clythio era uma grande defensor da logistica sustentável do Arco Norte e por isso defensor da Ferrogrão. Discutir duplicação da BR-163, que inclusive passa no meio do parque de Jamanxim, motivo de contestação da Ferrogrão,em detrimento da Ferrovia é inacreditável.
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3) A Ferrogrão trará competitividade e sustentabilidade, é economicamente viável e poderá até influenciar futuramente o turismo para regiões fortes no ecoturismo. Ou seja, não há nada, absolutamente nada que seja contra a Ferrogrão.
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A visão e a luta do Ministério da Infraestrutura em levar adiante o projeto de autorizações ferroviárias fez o sucesso do programa.
Mais do que isso, ter um Governo que entende que o privado faz parte da solução para o desenvolvimento, deu liberdade e menos interferência estatal.
Mais do que isso, ter um Governo que entende que o privado faz parte da solução para o desenvolvimento, deu liberdade e menos interferência estatal.
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Ministro @tarcisiogdf por ocasião da assinatura de contratos de autorizações ferroviárias.
O sucesso vem de olhar os acertos do passado e do país que é a maior potência ferroviária.
12000 km de trilhos em 100 dias. O que vem ainda pela frente? Muito mais, uma revolução logistica.
O sucesso vem de olhar os acertos do passado e do país que é a maior potência ferroviária.
12000 km de trilhos em 100 dias. O que vem ainda pela frente? Muito mais, uma revolução logistica.
inteiroTeor-2125338.pdf
250.7 KB
BR do Mar - parecer do relator sobre as emendas do Senado.

