A tabela acima mostra a evolução da malha rodoviaria brasileira de 1973 a 1984. Notem que de 78 a 84, em 6 anos, foram pavimentadas cerca de 10 mil km, chegando a 55.014 km. Hoje temos 65.528 km de rodovias pavimentadas, ou seja, em quase 40 anos, mesmo com melhores maquinarios, técnicas e materiais, fizemos os mesmos 10 mil km em pavimentação que de 78 a 84. Interessante também que tínhamos 92.644 km de rodovias federais em 1984 e hoje temos 75.553 km.

A primeira ferrovia do Brasil, a Estrada de Ferro Mauá teve um custo de 1.600:000$000, para os primeiros 18 km.
Hoje isto seria aproximadamente R$ 500 milhões, o que daria cerca de R$ 27.7 milhões/km.
Para se ter uma ideia, hoje, o km de trilho custa em média R$ 6 milhões/km. Porém é preciso lembrar que tudo era importado, mão de obra quase não existia, o local era de difícil acesso e era em uma serra íngreme.
Barão de Mauá construiu a Ferrovia com recursos próprios.
Irei falar do custo e a história de outras ferrovias do período Imperial.