Logística & Infraestrutura – Telegram
Logística & Infraestrutura
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Informação, análise e estatística sobre Infraestrutura, Transporte, Logística e mobilidade.

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A primeira ferrovia do Brasil, a Estrada de Ferro Mauá teve um custo de 1.600:000$000, para os primeiros 18 km.
Hoje isto seria aproximadamente R$ 500 milhões, o que daria cerca de R$ 27.7 milhões/km.
Para se ter uma ideia, hoje, o km de trilho custa em média R$ 6 milhões/km. Porém é preciso lembrar que tudo era importado, mão de obra quase não existia, o local era de difícil acesso e era em uma serra íngreme.
Barão de Mauá construiu a Ferrovia com recursos próprios.
Irei falar do custo e a história de outras ferrovias do período Imperial.
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Por que os indigenas tem que ficar isolados para ONG e FUNAI?
Será que é para não terem acesso a um celular, internet e denunciar a realidade de pobreza e miséria que a maioria vive enquanto dirigentes de ONG recebem milhões? Será?
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A Historia das ONGs, onde tudo começou e como ganharam força.
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A rede de financiamento das ONGs. "Quem paga o sanfoneiro escolhe a música"
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Alguma ONG teria força sem órgãos do Estado dando suporte?
👍401🔥54🤬30😱13👏12👌3
Com a crise das empresas de milhagem o que você acha que irá ocorrer com os preços das passagens aéreas?
Anonymous Poll
89%
Aumenta
3%
Diminui
8%
Mantém
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Como foi demarcada uma Terra Indigena.
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Por que a familia Maggi pode ser multibilionaria e os indigenas com mais terras que eles vivem na miséria?
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Indigenas Parecis, Produção gerando: assistência médica, faculdade paga, conforto, emprego (para indigenas e não indigenas), assistência social, manteve as tradições dos antepassados.
Situação: perseguidos por ONGs, FUNAI, IBAMA

Indigenas Yanomamis: desnutrição, mortes, precisam de cestas básicas do "homem branco", a mercê do tráfico de drogas e mineração ilegal.
Situação: Tutelados por ONGs milionárias, FUNAI, IBAMA.
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Quem domina hoje a Amazonia são ONGs e Narcotráfico, nos já perdemos a Amazônia"

Ratinho, no MFCast
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"Antes eramos tutelados pela FUNAI, passou para a categoria de missionários, depois veio as ONGs, QUANDO É QUE NÓS TEREMOS A LIBERDADE de próprio gerir nosso território, tirar nossas riqueza e parar com essa figura de indio pedinte?"
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Os indigenas que entram nas estáticas do IBGE apenas como números mas não são ouvidos pois mostrariam a realidade das ONGs dentro das Terras Indigenas.
As ONGs dos milhões para deixar indigenas na miséria.
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A sigla ISA para os indigenas é "Indios Sendo Assaltados".
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Enquanto a FUNAI isola o indigena para não ter acesso ao desenvolvimento, o ISA distribui R$ 24 milhões (2021) para seus funcionários e mais alguns milhões para seus terceirizados. Se os indigenas se desenvolverem como justificar o envio de milhoes de contribuições? Entenderam?
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Entendi agora porque aumentou 90% os indigenas no Brasil.
Enquanto a maioria dos indigenas estão no cárcere verde morrendo na miséria na floresta, este aqui abaixo é o indigena contra o Marco Temporal, note o entorno dele também.
É tão claro o que esta acontecendo...
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A Hidrovia Araguaia-Tocantins era um projeto bem estruturado e economicamente viável. Foi mandado parar para não concorrer com a Ferrovia Norte-Sul que era inviável economicamente na década de 1980 mas era importante para a família politica do Maranhão.
As Hidrovias tem problemas serissimos que vai fazer alguns grupos perderem dinheiro.
- Menor seguro
- Menos combustível
- Preserva a infraestrutura rodoviária (menor necessidade de refazer asfalto)
- Menos caminhões= menos peças, seguro, combustível
- Aumenta a competitividade internacional (Farm here, forest there)
- Menor frete, etc

É assim a politica de transporte no Brasil. As Hidrovias não tem nada a oferecer para a "industria" que ganha muito com 61% de utilização do modal rodoviario no Brasil
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