قطر شفت هلیس را به میلیمتر می‌توانید از رابطه زیر تعیین کنید
d=35+0.0001D
D = قطر هلیس به میلی متر

طراحی پل عابر پیاده تا شو.
این کانال روشی جدید ابتکاری دارد که هر چه تعداد اجزای مکانیزم ( بازوها) بیشتر باشد طراحی ساده تر خواهد شد.

نمودار برای تعیین تعداد دندانه های پنیون در چرخدنده های مخروطی.
اقتباس از کتاب : "طراحی اجزای ماشین به روش نمودار برای مهندسان و ماشین سازان"
"Design of Machine Elements by Graphical Methods for Engineers and Machine Builders"

https://www.amazon.com/Machine-Elements-Graphical-Engineers-Builders/dp/B0C2RVJJQZ

تفاوت حقوق پایه ایران با کشورهای دیگه.
یعنی خاااااک تو سر 🖐🖐🖐 مسئولهای بی عرضه ما با این همه گرونی و بدبختی.

بزودی اصول طراحی کانوایرهای هلیسی ( لوله ای، فنری انعطاف پذیر، با شفت و بدون شفت) با انواع روش‌های مورد استفاده در صنایع مختلف از معدن تا صنایع غذایی طبق استانداردهای آمریکا شوروی و تحقیقات شخصی آماده چاپ و ارائه به مهندسان خواهد شد.

محاسبه طراحی اولیه گیربکس خودرو و کامیون

اقتباس از کتاب : "طراحی اجزای ماشین به روش نمودار برای مهندسان و ماشین سازان"
"Design of Machine Elements by Graphical Methods for Engineers and Machine Builders"

https://www.amazon.com/Machine-Elements-Graphical-Engineers-Builders/dp/B0C2RVJJQZ

توجه
قابل توجه خریداران کتاب، اگه تمایل به خرید کتاب هستید هرچه سریعتر اقدام کنید چون در پی گرون شدن دلار و تمام شدن کاغذ چاپ، می‌خواهند قیمت چاپ رو تا یک هفته دیگه افزایش بدن.

قصد بر این است کتابی جداگانه در زمینه طراحی ماشینهای خاص که در حال حاضر شامل جرثقیلها کانوایر هلیسی نوار نقاله های تسمه ای سازه های عمرانی برای شاسی و هر نوع ماشین خاص که پیش آید در آن کتابی جداگانه گنجانده شود.

توجه کنید نحوه طراحی عمران با مکانیک کاملا متفاوت است محاسبات و طراحی اجزای تحت فشار در عمران برپای فرمول تجربی و کاملا وقت گیر است. بعضی وقتها از شما طراحی اجزای بزرگ مثل بوم بولدوزر جوشکاری شاسی اسانسور و ... راهنمایی درخواست میکنند که شما مهندسان مکانیک باید به بعضی از مباحث عمرانی به عنوان ماشین ساز مسلط باشید.
بعدها نحوه طراحی تیرآهن و پروفیلهای بیشتری مانند شکل بالا به صورت ساده در کانال براتون گذاشته میشود.

با عرض پوزش اشتباه تایپی رخ داده در این قسمت نیرو به کیلوگرم هست.

در مواردی که لوله ای تو خالی با ضخامت t را برای اتصال رزوه میکنید ( مانند سیلندر هیدرولیکی) برای جلوگیری از بریدن رزوه طول رزوه باید حداقل دوبرابر ضخامت لوله یا سیلندر باشد.

اقتباس از کتاب : "طراحی اجزای ماشین به روش نمودار برای مهندسان و ماشین سازان"
"Design of Machine Elements by Graphical Methods for Engineers and Machine Builders"

https://www.amazon.com/Machine-Elements-Graphical-Engineers-Builders/dp/B0C2RVJJQZ

ابعاد چرخدنده مخروطی(چرخ دنده بزرگ)
.برای پیدا کردن قطر شفت و مدول به کتاب مراجعه کنید

برای طراحی قطعات و ماشین آلاتی که روی ریل حرکت میکنند تنش هرتز مجاز بین ریل و چرخ برابر است با
3×HB
یعنی سه برابر سختی برینل

فرمول هرتز در کتاب یا اینترنت موجود است.

ولی متاسفانه منبع خوبی از مقدار مجاز تنش هرتز نداریم که این فرمول را بنده از کتب شوروی براتون پیدا کردم و گذاشتم.

برای طراحی سیم بکسل ها در اسانسور، بالابر یا ... باید نسبت قطر قرقره به قطر سیم در حد زیر باشد.
حداقل مقدار و مقدار پیشنهادی آن در جدول آورده شده است.

دقت کنید در بارهای دینامیکی یا سرعت بالا ضریب سرعت را باید در مقدار بار استاتیکی ضرب کنید مثلا در بادامک ها ضریب سرعت به شرح زیر است

اگر چرخ یا بادامک روی سطح سر بخورد به علت اصطکاک خشک تنش هرتز ۱.۵ برابر میشود

بنده امتحان کرده ام :
به هیچ وجه محاسبات مهندسیتون رو دست هوشهای مصنوعی مانند چت جی پی تی یا... ندید.
خطای محاسباتی بالایی دارند حتی فرمولی که قراره براتون پیدا کنه و اطلاعات شما رو محاسبه کنه به اشتباه انتخاب میکنه.
از کتاب یا نرم افزارهای مربوطه استفاده کنید.

توجه کنید برای نشیمنگاه های بلبرینگ، صافی سطح باید در حد سنگزنی در نظر بگیرید. یعنی این تلرانسهایی که در کتاب ها برای بلبرینگ هست برای نشیمنگاه های سنگزنی است.
اگر این نشیمنگاه های را نمیتوانید به علت هزینه تولید سنگزنی کنید. تلرانس را باید تغییر دهید.
چون بعد از یکبار دمونتاز کردن بلبرینگ، بلبرینگ داخل سوراخ یا شفت لق میزند.

اگر تو کار ساخت پولی چه تخت و چه شیار دار هستید برای سبک سازی باید شروط بالا را رعایت کنید.
طبق استاندارد روسیه