Mechanical Engineering ( ut_redc) – Telegram
Mechanical Engineering ( ut_redc)
25.4K subscribers
4.57K photos
4.16K videos
6.19K files
2.54K links
زکات علم در ترویج آن است
کانال تخصصی مرکز طراحی و مهندسی معکوس
@j_Kazemi0111


وب سایت:
Www.ut-redc.com

کد ثبت شامد کانال(ساماندهی)
goo.gl/FxFaFo
پیام رسان ایتا:

https://eitaa.com/mech_engineering
Download Telegram
Forwarded from Habib
چک لیست تاسیسات.
Forwarded from Deleted Account
خونه یک مهندس مکانیک
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
پایپ جکینگ چیست؟

پايپ جكينگ يك تكنيك پيشرفته جهت نصب لوله هاي زيرزميني ، كانالها و لوله هاي مخصوص برق و مخابرات مي باشد . همزمان با راندن لوله هاي مخصوص توسط جكهاي هيدروليكي بسيار قوي ، عمليات حفاري نيز درون شيلد و در جلوي لوله پيشرو صورت مي پذيرد . اين روش يك خط لوله انعطاف پذير ، مقاوم و آب بند همانند يك تونل ايجاد مي كند .
از نظر تئوري هيچگونه محدوديتي براي طول مسير لوله راني توسط پايپ جكينگ وجود ندارد ، با اين حال ملاحظات علمي ، مهندسي و اقتصادي ممكن است در عمل محدوديتهايي را بوجود آورند . مي توان با اين روش مسيرهايي به طول چندين متر ، بصورت مسير مستقيم يا مسير منحني و يا تركيبي از اين دو اجرا كرد .


حالتهاي مختلف سيستمهاي حفاري شامل حفاري دستي ( Hand Shield ) و روش ماشيني ( Mechanical Shield ) مي باشد . قطر لوله هاي قابل رانش جهت نصب توسط اين سيستم از 150 ميليمتر تا 3000 ميليمتر بوده و در عين حال تلورانس سازه اي اين سيستم با ساير روشهاي تونل زني قابل رقابت است ، همچنين در مقايسه با تونلهاي سگمنتال خاك برداري و حفاري كمتري داشته و در نتيجه تثبيت خاك را بهم نريخته و احتمال رانش زمين را به حداقل مي رساند . روشهاي حفاري مكانيكي شبيه روشهايي است كه در ساير تونل زني ها مورد استفاده قرار مي گيرد . غلافها ، حفارها و محافظ جلويي لوله براي شرايط متنوعي از خاك قابل طراحي مي باشد .
تكنيك پايپ جكينگ:

جهت نصب يك خط لوله با استفاده از اين شيوه ،‌ شفتهاي ارسال و دريافت معمولا ابتدا وانتهاي مسير ساخته مي شود . ابعاد و نحوه ساخت شفت بر اساس نيازهاي خاص هر مسير تغيير مي كند و در اين ميان مسائل اقتصادي عامل كليدي بحساب مي آيد . شيوه هاي حفاري مكانيكي در مقايسه با حفاري دستي عمدتاً به شفتهاي بزرگتري نياز دارند ، در عين حال شرايط محيطي و ترافيكي مهمترين عوامل در تعيين ابعاد شفت ارسال مي باشند كه در اين ميان بكارگيري دستگاههايي با قابليت تغيير طول شاسي اصلي ، جهت رانش لوله با طولهاي مختلف ، مانند دستگاه ونون ( Venon ) ساخت شركت داتام ، بعنوان راه حل نهايي براي پاسخگويي به شرايط خاص محل اجراء كار در شفتهاي كوچكتر معرفي مي گردد .
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
از راست به چپ
ردیف سوم (ایستاده):
لئون بریلوئین- رالف فاولر- ورنر هایزنبرگ (نوبل فیزیک 1932)- ولفگانگ پائولی (نوبل فیزیک 1945)- ژولز امیل ورشافلت- اروین شرودینگر (نوبل فیزیک 1933)- تئوفیل دی‌داندر-ادوارد هرزن- پل اهرنفست- امیل هنریوت- آگوست پیکارد

ردیف دوم:
نیلز بوهر (نوبل فیزیک 1922)- مکس بورن (نوبل فیزیک 1954)- لوییس دی‌بروگلی (نوبل فیزیک 1929)- آرتور کامپتون (نوبل فیزیک 1927)- پل دیراک (نوبل فیزیک 1933)- هنریک کرامرز- ویلیام براگ (نوبل فیزیک 1915)- مارتین نادسن- پیتر دبیه (نوبل شیمی 1936)

ردیف اول:
اوون ریچاردسون (نوبل فیزیک 1928)- چارلز ویلسون (نوبل فیزیک 1927)- چارلز گویه- پل لانگه‌وین- آلبرت اینشتین (نوبل فیزیک 1921)- هنریک لورنتز (نوبل فیزیک 1902)- ماری کوری (نوبل فیزیک 1903 و نوبل شیمی 1911)- مکس پلانک (نوبل فیزیک 1918)- اروینگ لنگ‌مویر (نوبل شیمی 1932)