تعويض روغن كمپرسور های برودتی

جهت تعويض روغن بايد به کاتالوگ كمپرسور مراجعه كرد كه روغن مخصوص به آن كمپرسور استفاده شود ولي در كل روغن كمپرسور هاي بيتزر٬ کریر٬ بک 4gs و كمپرسورهاي كوپلند 3gs مي باشد.
این روغن ها معدنی می باشند و جهت مبرد ۲۲ است. ولی برای گازهای سری چهار از روغن های مصنوعی استفاده شود.

روغن كمپرسور هاي برودتي هر چند وقت يكبار بدليل كثيفي يا آلوده شدن بايد عوض شود جهت اين كار بايد مراحل زير را به ترتيب انجام داد:

1 - ابتدا شير مكش و رانش كمپرسور را بسته و گاز داخل كمپرسور را تخليه مي كنيم.
2 - برق هيتر روغن را قطع كرده تا هنگام تخليه روغن ، هيتر نسوزد.
3 - پس از تخليه كامل گاز، درب تخليه روغن را كه در پايين ترين قسمت كمپرسور قرار دارد باز كرده و روغن معيوب را در يك ظرف تخليه مي كنيم.
4 - در مقابل درب تخليه روغن يك فنر و يك فيلتر توري فلزي وجود دارد كه بايد حتما با يك حلال شستشو شده و با فشار باد كاملاخشك شود . در صورت كثیف بودن اين فيلتر فشار روغن افت مي كند و روغن كاري كمپرسور به خوبي انجام نمي شود.
5 - توري فلزي ، فنر و درب تخليه را به ترتيب همان گونه كه باز كرديم مي بنديم و پيچي كه مخصوصه تزريق روغن مي باشد را باز مي كنيم.
6 - روغن را توسط قيف مخصوص تا اندازه استاندارد كه دو سوم شيشه نمايشگر است پر می کنيم. ( معمولا يك برچسب كه اندازه روغن را مشخص مي كند كنار اين شيشه متصل شده )
7 - حال باید تمام مغزی هایی که باز کردیم را بسته و کمپرسور را وکیوم کنیم.
8 - شير هاي كمپرسور را باز مي كنيم و پس از تست درب پوش ها سيستم را روشن می کنیم.

چیلرهای نوع Screw را بایستی نسل جدید چیلرهای تراکمی به حساب آورد.

تکنولوژی ساخت و نوع خاص کمپرسورهای این دستگاه‌ها که از نوع مارپیچی می‌باشند، امکانات ویژه‌ای را نسبت به چیلرهای تراکمی نوع معمولی به وجود آورده است.

کنترل ظرفیت یا همان مکانیزم بی‌بار کننده (Unloader) که توسط فشار روغن فعال می‌شود، به منظور کاهش بار در حین راه‌اندازی و کنترل ظرفیت در حین کاربری به صورت کاملا متناسب با میزان تبرید مورد نیاز استفاده می‌شود که این امر سبب عمر بسیار طولانی‌تر دستگاه و راندمان بی‌نظیر آن نسبت به سایر سیستم‌ها شده و هزینه انرژی، تعمیر و نگهداری را کاهش چشمگیری می‌دهد. بی‌بار کردن کمپرسور متناسب با کاهش بار سیستم نه تنها سبب کاهش توان ورودی به کمپرسور می‌گردد، بلکه تنش‌های وارده به موتور و کمپرسور را که در اثر تعداد دفعات روشن- خاموش شدن به وجود می‌آید نیز کاهش می‌دهد.

در نتیجه نیاز به تعمیرات به حداقل خواهد رسید. ملاحظه می‌گردد که در صورت استفاده از این سیستم علیرغم جایگزینی انرژی الکتریکی به جای انرژی سوخت گاز و آب، مصرف انرژی در حالت کاملا بهینه قرار می‌گیرد، که این خود هزینه‌های بهره‌برداری را نسبت به چیلرهای تراکمی معمولی کاهش خواهد داد.

چیلرهای نوع Screw را بایستی نسل جدید چیلرهای تراکمی به حساب آورد.

تکنولوژی ساخت و نوع خاص کمپرسورهای این دستگاه‌ها که از نوع مارپیچی می‌باشند، امکانات ویژه‌ای را نسبت به چیلرهای تراکمی نوع معمولی به وجود آورده است.

کنترل ظرفیت یا همان مکانیزم بی‌بار کننده (Unloader) که توسط فشار روغن فعال می‌شود، به منظور کاهش بار در حین راه‌اندازی و کنترل ظرفیت در حین کاربری به صورت کاملا متناسب با میزان تبرید مورد نیاز استفاده می‌شود که این امر سبب عمر بسیار طولانی‌تر دستگاه و راندمان بی‌نظیر آن نسبت به سایر سیستم‌ها شده و هزینه انرژی، تعمیر و نگهداری را کاهش چشمگیری می‌دهد. بی‌بار کردن کمپرسور متناسب با کاهش بار سیستم نه تنها سبب کاهش توان ورودی به کمپرسور می‌گردد، بلکه تنش‌های وارده به موتور و کمپرسور را که در اثر تعداد دفعات روشن- خاموش شدن به وجود می‌آید نیز کاهش می‌دهد.

در نتیجه نیاز به تعمیرات به حداقل خواهد رسید. ملاحظه می‌گردد که در صورت استفاده از این سیستم علیرغم جایگزینی انرژی الکتریکی به جای انرژی سوخت گاز و آب، مصرف انرژی در حالت کاملا بهینه قرار می‌گیرد، که این خود هزینه‌های بهره‌برداری را نسبت به چیلرهای تراکمی معمولی کاهش خواهد داد.