Также делимся ещё одной важной новость! Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" (Резидент фонда "Сколково") разработал концепцию новой аэромобильности России RuAM.
Документ концентрируется на проблематике организации воздушного движения RuAM как одной из основных мер смягчения авиационных рисков.
С текстом можно ознакомиться по ссылке: https://drive.google.com/file/d/1NplErOVNYqnF1500H2_LTLUGmxB6x71D/view?usp=sharing
Будем рады обратной связи!

Аэроскрипт активно продолжает сотрудничество со своим партнёром @efko_group https://www.efko.ru/news/evakuatsionnyy-dron-hi-fly-cargo-proydet-proverku-letnymi-ispytaniyami-v-mchs/

Аэроскрипт рассказал газете «Ведомости» @vedomosti о мировом опыте использования БВС. Подробности читайте в статье журналиста издания https://www.vedomosti.ru/technologies/new_technologies/articles/2022/07/12/931036-dalshe-voditelya

Аэроскрипт (резидент Фонда «Сколково» @skolkovolive) запустил мобильное приложение под iOS для дронов! Первое полноценное мобильное ПО для организации беспилотного воздушного движения “Небосвод” теперь доступно на AppStore.
https://www.aeronoscript.ru/news/tpost/hrlv5o8xt1-rezident-skolkovo-nits-aeroskript-zapust

Мобильный «Небосвод» доступен для скачивания по ссылке https://apps.apple.com/us/app/небосвод/id1625716069

ПЛАТФОРМА НЕБОСВОД
В процессе организации полета через Небосвод Ваш полет проходит следующие возможные статусы:

🔹Обработка Небосвод - означает, что данные полета поступили в систему и происходит проверка корректности контактных данных и условий полета на соответствие законодательству РФ.

🔹Требуются документы- означает, что после проверки условий полета на соответствие законодательству РФ, выяснилось, что Вам необходимо прикрепить к полету дополнительные документы, например, разрешение администрации населенного пункта. Система направит Вам уведомление о том, какие документы необходимо добавить.

🔹Согласование ЕС ОрВД - означает, что все проверки пройдены и начат процесс согласования полета с ЕС ОрВД. Вам необходимо ожидать информацию о Вашем полете от системы Небосвод.

🔹Одобрен - означает, что Вы можете совершать полет согласно данным, которые указали при планировании полета, статус возможен, если режим установлен или его установка не требуется.

🔹Отклонен - означает, что система отклонила Ваш полет. Такой статус может быть, если полет отклонен органами ЕС ОрВД, Вы не предоставили вовремя запрашиваемые документы (пока план был в статусе «требуются документы») или были указаны некорректные контактные данные. В любом случае система уведомит Вас о причинах отклонения полета.

🔹Завершен - означает, что время действия Вашего плана полета закончено.

НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ
Беспилотная авиация все больше и все активнее входит в нашу жизнь: начиная от миниатюрных #дронов для панорамной съемки и заканчивая внушительными аппаратами для перемещения грузов и перевозки людей.
 
📍 Очевидно, что и операторы, управляющие #беспилотниками, становятся более востребованными специалистами. О беспилотных технологиях, образовании в этой отрасли и тенденциях развития портал 2051 побеседовали с Денисом Кириковым, основателем образовательной платформы для любителей и профессионалов в области беспилотной авиации #UAVProf.
 
Денис Кириков, основатель и генеральный директор UAVProf: «Мир гораздо позже придет к беспилотным автомобилям, нежели к беспилотной авиации»

Аэроскрипт и эксперты отрасли из ВШЭ, ИЦ Бирюч (ГК ЭФКО, @efko_group) рассказали журналу ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ @its_russia о базовых принципах новой аэромобильности России.

КОНЦЕПЦИЯ RuSPACE (№1)
В ноябре 2021 года Аэроскрипт опубликовал в журнале ИТС статью «Концепция RuSPACE» (https://itsjournal.ru/articles/technologies/kontseptsiya-ruspace/).

Основная идея концепции – организация зон воздушного пространства, выделенных для полетов беспилотных воздушных судов.

Уже сегодня в обществе есть запрос на оперативную доставку медикаментов, грузов, продуктов питания, корреспонденции с помощью БВС.

В настоящее время большинство полетов беспилотников необходимо согласовать, время согласования может занимать от 3 до 5 суток.

Более того, возникают сложности с массовым применением БВС разных эксплуатантов, поскольку воздушное пространство в зоне полета одного БВС закрывается для других.

Первым шагом к решению станет создание выделенной зоны для полетов БВС, на начальном этапе закрытой для пилотируемой авиации.

Внутри зоны большие и малые БВС будут выполнять миссии по доставке грузов, перевозке медикаментов, мониторинговые работы, работы по обнаружению и тушению пожаров, охране, сельхозработы.

В основе автоматизации операций лежит цифровая платформа, которая позволит получать разрешения на полеты в режиме близком к реальному времени и организовать совместные полеты беспилотных воздушных судов многих пользователей.

Внутри зоны маршруты полетов будут формироваться с учетом внутренних зон ограничений - детских садов и школ, стадионов и объектов энергетики.

Фундаментальным механизмом обеспечения безопасности полетов в выделенном воздушном пространстве является процесс управления авиационными рисками, детально рассмотренный в Части I Концепции RuSPACE.

В следующих постах расскажем о реализации таких зон в пилотном проекте, который мы развернули совместно с инновационным центром “Бирюч” (ГК “ЭФКО”) в Белгородской области.

Наш партнёр — инновационный центр «Бирюч» (ГК ЭФКО) проводит конференцию «ПЕРСПЕКТИВЫ И ВЫЗОВЫ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ» 9 сентября 2022 в Жуковском.
Ознакомиться с программой мероприятия и подать заявку на участие можно по ссылке: https://hi-fly.ru/constructors-of-the-future/