Forwarded from ИА "Вологда Регион"
В Петербурге началось строительство подлодки «Вологда»
К 875-летию областной столицы Вологодчины на «Адмиралтейских верфях» Санкт-Петербурга заложена дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 «Вологда».
Эта подлодка, неслышимая и зоркая, способна погружаться на максимальную глубину и пребывать в автономности 40 суток, сообщает на своей странице Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. «Мощная и надежная, «Вологда» будет стоять на страже нашей Родины», - добавил глава региона.
К 875-летию областной столицы Вологодчины на «Адмиралтейских верфях» Санкт-Петербурга заложена дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 «Вологда».
Эта подлодка, неслышимая и зоркая, способна погружаться на максимальную глубину и пребывать в автономности 40 суток, сообщает на своей странице Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. «Мощная и надежная, «Вологда» будет стоять на страже нашей Родины», - добавил глава региона.
В экспедицию отправилось научно-исследовательское судно «Иван Петров»
Из Маймаксанского рыбного порта Архангельска вышло в экспедицию по Белому морю научно-исследовательское судно "Иван Петров".
Виталий Реклайдис - помощник капитана по научной работе показал океанографический зонд - это микрокомпьютер.
Зонд измеряет соленость и температуру воды, может измерять количество кислорода в ней и кислотность.
Из Маймаксанского рыбного порта Архангельска вышло в экспедицию по Белому морю научно-исследовательское судно "Иван Петров".
Виталий Реклайдис - помощник капитана по научной работе показал океанографический зонд - это микрокомпьютер.
Зонд измеряет соленость и температуру воды, может измерять количество кислорода в ней и кислотность.
www.pomorie.ru
В экспедицию отправилось научно-исследовательское судно «Иван Петров»
Взять пробы воды, следить за погодой и доставить необходимый груз на метеостанции. В очередную экспедицию отправилось научно-исследовательское судно «Иван Петров». Курс — по Белому морю.
Forwarded from Би-порт Ӏ Мурманск
🗓🛠 Тяжёлый авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" выйдет из дока "35 СРЗ" в Мурманске осенью. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на главу Объединённой судостроительной корпорации Алексея Рахманова.
По его словам, работы по модернизации и ремонту в доке продлятся три месяца - до сентября 2022 года. Затем работы продолжатся у стенки завода.
Ранее глава ОСК заявлял, что при заключении контракта на ремонт и модернизацию "Адмирала Кузнецов" и определении нужного объема работ предполагалось, что ремонту и выгрузке подлежит лишь один газотурбинный агрегат. Позднее стало понятно, что отремонтировать необходимо все четыре агрегата. Это займёт суммарно 10-11 месяцев.
Крейсер "Адмирал Кузнецов" могут передать флоту в 2024 году. Это позже, чем было запланировано.
По его словам, работы по модернизации и ремонту в доке продлятся три месяца - до сентября 2022 года. Затем работы продолжатся у стенки завода.
Ранее глава ОСК заявлял, что при заключении контракта на ремонт и модернизацию "Адмирала Кузнецов" и определении нужного объема работ предполагалось, что ремонту и выгрузке подлежит лишь один газотурбинный агрегат. Позднее стало понятно, что отремонтировать необходимо все четыре агрегата. Это займёт суммарно 10-11 месяцев.
Крейсер "Адмирал Кузнецов" могут передать флоту в 2024 году. Это позже, чем было запланировано.
Лодка без рыбака плыла в Череповецком районе Вологодчины
Пустое судно поймали на Рыбинском водохранилище. Очевидцы заметили лодку и обратились к спасателям. Инцидент произошел около 8 утра 1 июня неподалеку от деревни Вичелово.
По всей вероятности, рыбак завел мотор и упал за борт. Проходящий мимо катер остановил лодку ПВХ и сообщил специалистам.
Как пишет cherinfo.ru со ссылкой на директора спасательной службы Дмитрия Санакоева, помощь мужчине не понадобилась. Он благополучно добрался до берега, а потом нашел свою лодку
Пустое судно поймали на Рыбинском водохранилище. Очевидцы заметили лодку и обратились к спасателям. Инцидент произошел около 8 утра 1 июня неподалеку от деревни Вичелово.
По всей вероятности, рыбак завел мотор и упал за борт. Проходящий мимо катер остановил лодку ПВХ и сообщил специалистам.
Как пишет cherinfo.ru со ссылкой на директора спасательной службы Дмитрия Санакоева, помощь мужчине не понадобилась. Он благополучно добрался до берега, а потом нашел свою лодку
Forwarded from СеверПост
Срок действия документов для морских экипажей продлили
https://severpost.ru/read/137249
https://severpost.ru/read/137249
Forwarded from Би-порт Ӏ Мурманск
🌟 Спасательно-буксирное судно "Звездочка" 15 июня вышло из Беломорской военно-морской базы в Умбе и направилось в горло Белого моря. Экипаж будет участвовать в третьем этапе комплексной экспедиции Северного флота и РГО "Помни войну".
➡️ Подробнее
➡️ Подробнее
Forwarded from Оκτагон.Северо-Запад
В акватории Невы в Санкт-Петербурге представили новое пассажирское судно – речной трамвай «Соталия». Его будут использовать для внутренних водных путей.
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что у судна широкая вариативность используемых двигателей и минимальная осадка. Также глава ведомства отметил в целом продуманный дизайн, открытую палубу и видовой салон.
«Так что это не только “речной трамвайчик”, но и отличное прогулочно-экскурсионное судно. А если говорить про “грузопассажирские” возможности, то тут корабелы заложили в проект модульный принцип, позволяющий адаптировать его под задачи снабжения городов и сёл», – сказал Денис Мантуров.
Фото: Объединённая судостроительная корпорация
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что у судна широкая вариативность используемых двигателей и минимальная осадка. Также глава ведомства отметил в целом продуманный дизайн, открытую палубу и видовой салон.
«Так что это не только “речной трамвайчик”, но и отличное прогулочно-экскурсионное судно. А если говорить про “грузопассажирские” возможности, то тут корабелы заложили в проект модульный принцип, позволяющий адаптировать его под задачи снабжения городов и сёл», – сказал Денис Мантуров.
Фото: Объединённая судостроительная корпорация
Два новых пассажирских катера доставлены в Толбицу для перевозки туристов и жителей на Талабские острова, сообщил губернатор Псковской области Михаил Ведерников в своем Telegram-канале.
Глава региона отметил возможность в перспективе продлить маршруты движения вдоль береговой озерной черты до других населенных пунктов и приобретать электронные билеты для поездок.
Глава региона отметил возможность в перспективе продлить маршруты движения вдоль береговой озерной черты до других населенных пунктов и приобретать электронные билеты для поездок.
Telegram
Михаил Ведерников
В Толбице осуществлен технический спуск на воду двух новых катеров, которые были приобретены для перевозки пассажиров на Талабские острова.
Большая часть документов уже получена, осталось завершить технические проверки по системе управления безопасностью.…
Большая часть документов уже получена, осталось завершить технические проверки по системе управления безопасностью.…
Forwarded from Экспертный центр «ПОРА»
Арктика сегодня. «Новатэк» закажет 30 арктических газовозов
ПАО «Новатэк» разместит заказ на строительство тридцати танкеров для перевозки сжиженного природного газа, которые будут использоваться на Северном морском пути. Суда будут обслуживать СПГ-проекты компании за полярным кругом.
Об этом 15 июня 2022 года заявил заместитель председателя правления «Новатэка» Евгений Амбросов на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).
В настоящее время газовозы находятся «практически в заказе». Они будут транспортировать природный газ из расчета один млн тонн СПГ на одно судно в год. Как предполагается, новые СПГ-танкеры займутся доставкой газа с флагманского проекта корпорации – «Арктик СПГ 2», а также с завода «Обский СПГ».
Напомним, «Новатэк» уже располагает крупным газотанкерным флотом, представленным в том числе судами ледовых классов, способными перемещаться по Севморпути без ледокольной проводки на протяжении значительной части года. По словам Амбросова, «в распоряжении проекта «Ямал СПГ» находится сегодня в коммерческой эксплуатации 28 судов, которые занимаются перевозкой СПГ».
При этом компания планирует выйти на первые места в мире по количеству и качеству имеющихся в ее распоряжении газовозов: как сообщал Амбросов на заседании Арктического совета, приуроченном к прошлогоднему ПМЭФ, к 2026 году ее флот составит 65 судов.
Строительство новых танкеров в интересах крупнейшего российского производителя СПГ – важный шаг в направлении обеспечения реальной экономической независимости страны.
Наличие собственного мощного танкерного флота позволит России осуществлять бесперебойные экспортные поставки заполярных углеводородных ресурсов, прочно удерживая за собой значимую нишу на мировом рынке энергоносителей.
«Арктика сегодня» – цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
ПАО «Новатэк» разместит заказ на строительство тридцати танкеров для перевозки сжиженного природного газа, которые будут использоваться на Северном морском пути. Суда будут обслуживать СПГ-проекты компании за полярным кругом.
Об этом 15 июня 2022 года заявил заместитель председателя правления «Новатэка» Евгений Амбросов на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).
В настоящее время газовозы находятся «практически в заказе». Они будут транспортировать природный газ из расчета один млн тонн СПГ на одно судно в год. Как предполагается, новые СПГ-танкеры займутся доставкой газа с флагманского проекта корпорации – «Арктик СПГ 2», а также с завода «Обский СПГ».
Напомним, «Новатэк» уже располагает крупным газотанкерным флотом, представленным в том числе судами ледовых классов, способными перемещаться по Севморпути без ледокольной проводки на протяжении значительной части года. По словам Амбросова, «в распоряжении проекта «Ямал СПГ» находится сегодня в коммерческой эксплуатации 28 судов, которые занимаются перевозкой СПГ».
При этом компания планирует выйти на первые места в мире по количеству и качеству имеющихся в ее распоряжении газовозов: как сообщал Амбросов на заседании Арктического совета, приуроченном к прошлогоднему ПМЭФ, к 2026 году ее флот составит 65 судов.
Строительство новых танкеров в интересах крупнейшего российского производителя СПГ – важный шаг в направлении обеспечения реальной экономической независимости страны.
Наличие собственного мощного танкерного флота позволит России осуществлять бесперебойные экспортные поставки заполярных углеводородных ресурсов, прочно удерживая за собой значимую нишу на мировом рынке энергоносителей.
«Арктика сегодня» – цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
НИС "Академик Федоров" в скором времени потребует замены - директор ААНИИ
Флагманское российское научно-исследовательское судно "Академик Федоров", использующееся для реализации проектов в труднодоступных районах Арктики и Антарктики, в скором времени потребует замены.
Об этом сообщил ТАСС на площадке Петербургского международного экономического форума директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров.
По его словам, ресурса для эксплуатации у "Академика Федорова", которому уже более 30 лет, хватит еще на 5-7 лет. Как отметил Макаров, сейчас самое время, чтобы начать проектирование нового судна, которое сможет выполнять задачи российский исследовательских программ в полярных регионах.
Флагманское российское научно-исследовательское судно "Академик Федоров", использующееся для реализации проектов в труднодоступных районах Арктики и Антарктики, в скором времени потребует замены.
Об этом сообщил ТАСС на площадке Петербургского международного экономического форума директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров.
По его словам, ресурса для эксплуатации у "Академика Федорова", которому уже более 30 лет, хватит еще на 5-7 лет. Как отметил Макаров, сейчас самое время, чтобы начать проектирование нового судна, которое сможет выполнять задачи российский исследовательских программ в полярных регионах.
Forwarded from Под парусом
Порт Беломорск во всей своей славе и красе.
Сначала, как и планировали, встали у причала номер 3. На фото как раз показано, зачем же мы делали лестницу, если кто ещё не очень понял))
Но слухи о платности причала подтвердились. Цена сказочная. 350 рублей с метра в ЧАС. Даже контейнеровоз уполз на рейд от такого шикарного предложения. Надо отметить, что на причале нет вообще ничего, кроме бетона.
Так что разобравшись с портовской заявкой мы перебрались туда, где денег не попросят. Наверное...
С заявкой все слухи тоже подтвердились. О том, что опять меняются порядки сказали ранее ребята, перегонявшие в Кандалакшу яхточку. Они позвонили две недели назад (мы как раз шли по Неве) и растерянно спрашивали что это за фигня. Кое как им удалось прорваться.
А вот мы уже попали по полной. Благо что система portcall.marinet уже была знакома мне по прошлогоднему заходу в Архангельск.
Отдельным постом прикреплю как это оформляется. Обойти эту хрень увы, нельзя.
Сначала, как и планировали, встали у причала номер 3. На фото как раз показано, зачем же мы делали лестницу, если кто ещё не очень понял))
Но слухи о платности причала подтвердились. Цена сказочная. 350 рублей с метра в ЧАС. Даже контейнеровоз уполз на рейд от такого шикарного предложения. Надо отметить, что на причале нет вообще ничего, кроме бетона.
Так что разобравшись с портовской заявкой мы перебрались туда, где денег не попросят. Наверное...
С заявкой все слухи тоже подтвердились. О том, что опять меняются порядки сказали ранее ребята, перегонявшие в Кандалакшу яхточку. Они позвонили две недели назад (мы как раз шли по Неве) и растерянно спрашивали что это за фигня. Кое как им удалось прорваться.
А вот мы уже попали по полной. Благо что система portcall.marinet уже была знакома мне по прошлогоднему заходу в Архангельск.
Отдельным постом прикреплю как это оформляется. Обойти эту хрень увы, нельзя.
Forwarded from BigArcticRace
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А ещё в Петербурге есть традиция рубить мачты))
В смысле - их периодически снимают. Ну и, конечно, ставят обратно))
Традиция имеет очень практичную основу: так дешевле проходить из Балтики в Ладожское озеро и обратно под мостами.
Проход яхт по Неве через мосты с установленными мачтами требует ожидания ночной разводки этих мостов (чтобы мачты их не зацепили) и нахождения на борту лоцмана.
Суда собираются в караваны , ждут своего времени и перемещаются с одного края города в другой.
Выглядит это красиво вне зависимости от того - с борта ли вы смотрите на город или с берега на эти яхты и другие суда.
Но такая лоцманская проводка стоит денег (порядка 20 тысяч рублей). Даже если вы решили пойти только часть пути и пришвартоваться где-то в центре города - с вас возьмут денег как за весь путь. Отчасти поэтому тоже в центре "морской столицы" нет пришвартованных яхт.
Для небольших яхт проще и дешевле убрать мачту.
Тогда пройти под мостами можно в любое время и бесплатно.
@bigarcticrace
#БАР2022 #индустрия
В смысле - их периодически снимают. Ну и, конечно, ставят обратно))
Традиция имеет очень практичную основу: так дешевле проходить из Балтики в Ладожское озеро и обратно под мостами.
Проход яхт по Неве через мосты с установленными мачтами требует ожидания ночной разводки этих мостов (чтобы мачты их не зацепили) и нахождения на борту лоцмана.
Суда собираются в караваны , ждут своего времени и перемещаются с одного края города в другой.
Выглядит это красиво вне зависимости от того - с борта ли вы смотрите на город или с берега на эти яхты и другие суда.
Но такая лоцманская проводка стоит денег (порядка 20 тысяч рублей). Даже если вы решили пойти только часть пути и пришвартоваться где-то в центре города - с вас возьмут денег как за весь путь. Отчасти поэтому тоже в центре "морской столицы" нет пришвартованных яхт.
Для небольших яхт проще и дешевле убрать мачту.
Тогда пройти под мостами можно в любое время и бесплатно.
@bigarcticrace
#БАР2022 #индустрия
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Вторая Поморская карбасная регата пройдет в июле
В Архангельске 8 и 9 июля 2022 года состоится второй форум, посвященный традиционному деревянному судостроению «Матица» и Вторая Поморская карбасная регата, которые организуют Северный морской музей и Верфь Товарищества Поморского судостроения.
События в этом году совпадут с Днем Новодвинской крепости и органично вольются в программу городских торжеств, связанных с 350-летним юбилеем Петра I, как на Красной пристани, так и на острове Линский прилук у стен древней Новодвинской крепости. Сигнал для финального старта дадут крепостные пушки.
Этим летом в Архангельск на форум «Матица» приедут ученые, плотники, реконструкторы и музейщики со всего Северо-Запада России, интересы и деятельность которых связана традициями русского деревянного судостроения. По словам капитана верфи Товарищества Поморского судостроения Евгения Шкарубы, главное отличие Поморской карбасной регаты 2022 года от регаты прошлого года в том, что организаторы продолжают искать формат спортивно массового мероприятия на традиционных карбасах. В финале этого года будет устроена комбинированная парусно-весельная гонка по маршруту от Новодвинской крепости до Архангельска (около 25 км).
Флот регаты — четыре «сельдяных» карбаса, построенных на верфи по чертежам Соломбальской судоверфи зимой этого года, один из которых построен в рамках проекта «Лаборатория деревянного судостроения». Команда карбаса состоит из пяти человек. Один из карбасов также недавно украшали традиционной уфтюжской росписью в рамках мастер-класса «С туеска на лодку».
Фото: Северный морской музей
В Архангельске 8 и 9 июля 2022 года состоится второй форум, посвященный традиционному деревянному судостроению «Матица» и Вторая Поморская карбасная регата, которые организуют Северный морской музей и Верфь Товарищества Поморского судостроения.
События в этом году совпадут с Днем Новодвинской крепости и органично вольются в программу городских торжеств, связанных с 350-летним юбилеем Петра I, как на Красной пристани, так и на острове Линский прилук у стен древней Новодвинской крепости. Сигнал для финального старта дадут крепостные пушки.
Этим летом в Архангельск на форум «Матица» приедут ученые, плотники, реконструкторы и музейщики со всего Северо-Запада России, интересы и деятельность которых связана традициями русского деревянного судостроения. По словам капитана верфи Товарищества Поморского судостроения Евгения Шкарубы, главное отличие Поморской карбасной регаты 2022 года от регаты прошлого года в том, что организаторы продолжают искать формат спортивно массового мероприятия на традиционных карбасах. В финале этого года будет устроена комбинированная парусно-весельная гонка по маршруту от Новодвинской крепости до Архангельска (около 25 км).
Флот регаты — четыре «сельдяных» карбаса, построенных на верфи по чертежам Соломбальской судоверфи зимой этого года, один из которых построен в рамках проекта «Лаборатория деревянного судостроения». Команда карбаса состоит из пяти человек. Один из карбасов также недавно украшали традиционной уфтюжской росписью в рамках мастер-класса «С туеска на лодку».
Фото: Северный морской музей
goarctic.ru
Вторая Поморская карбасная регата пройдет в июле
События в этом году совпадут с Днем Новодвинской крепости и органично вольются в программу городских торжеств, связанных с 350-летним юбилеем Петра I.
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (Виктория Корабеловна ⚓️)
🚢Научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" было построено в 1987 году финской компанией "Раума-Репола".
В 1990 году судно получило статус уникальной научной установки, которая может выполнять работы в труднодоступных для других судов районах Арктики и Антарктики даже во время полярной зимы.
В 2007 году в географической точке Северного полюса "Академик Федоров" спустил два глубоководных обитаемых аппарата "Мир-1" и "Мир-2" на глубину 4,3 тыс. м.
🇷🇺Достижения этой экспедиции занесены в Книгу рекордов Гиннесса.
В 1990 году судно получило статус уникальной научной установки, которая может выполнять работы в труднодоступных для других судов районах Арктики и Антарктики даже во время полярной зимы.
В 2007 году в географической точке Северного полюса "Академик Федоров" спустил два глубоководных обитаемых аппарата "Мир-1" и "Мир-2" на глубину 4,3 тыс. м.
🇷🇺Достижения этой экспедиции занесены в Книгу рекордов Гиннесса.
www.korabel.ru
Судно Академик Фёдоров Научно-исследовательское судно (ТТХ, проект, завод, владелец)
Полная информация о Судне Академик Фёдоров Научно-исследовательское судно. ТТХ, информация о проекте, заводе строителе, владельце и команде работающей на судне.
В Архангельске начала работу летняя школа 3D-моделирования поморских деревянных судов на базе Арктической школы деревянного кораблестроения, сообщил в своем тг-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
За короткое летнее время ее участники создадут 3D-прототип одной из разновидностей поморских судов: карбаса, коча, шняки, шитика или ладьи..
За короткое летнее время ее участники создадут 3D-прототип одной из разновидностей поморских судов: карбаса, коча, шняки, шитика или ладьи..
Telegram
Цыбульский
Сегодня в САФУ на площадке Дома научной коллаборации открылась Школа 3D-моделирования «Поморское судостроение».
Школьники из Архангельска, Новодвинска и Приморского района знакомятся с традициями поморского судостроения, изучают основы трехмерного моделирования…
Школьники из Архангельска, Новодвинска и Приморского района знакомятся с традициями поморского судостроения, изучают основы трехмерного моделирования…
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (KORABEL.RU_BOT)
Первое в навигацию грузовое судно доставило продовольствие в поселок на Чукотке
Первое в навигацию-2022 судно зашло в акваторию морского терминала посёлка Эгвекинот в понедельник, 20 июня.
https://www.korabel.ru/news/newsid/315331.html
Первое в навигацию-2022 судно зашло в акваторию морского терминала посёлка Эгвекинот в понедельник, 20 июня.
https://www.korabel.ru/news/newsid/315331.html
Арктический плавучий университет получил рекордное количество заявок на участие в экспедиции 2022 года
В этом году организаторам поступило порядка 200 заявок из 80 научных учреждений России. Об этом во время прямого эфира Объясняем.рф, организованного региональным правительством и ЦУР Архангельской области, рассказал начальник экспедиции Александр Сабуров.
В этом году организаторам поступило порядка 200 заявок из 80 научных учреждений России. Об этом во время прямого эфира Объясняем.рф, организованного региональным правительством и ЦУР Архангельской области, рассказал начальник экспедиции Александр Сабуров.