Два новых пассажирских катера доставлены в Толбицу для перевозки туристов и жителей на Талабские острова, сообщил губернатор Псковской области Михаил Ведерников в своем Telegram-канале.
Глава региона отметил возможность в перспективе продлить маршруты движения вдоль береговой озерной черты до других населенных пунктов и приобретать электронные билеты для поездок.

Арктика сегодня. «Новатэк» закажет 30 арктических газовозов

ПАО «Новатэк» разместит заказ на строительство тридцати танкеров для перевозки сжиженного природного газа, которые будут использоваться на Северном морском пути. Суда будут обслуживать СПГ-проекты компании за полярным кругом.

Об этом 15 июня 2022 года заявил заместитель председателя правления «Новатэка» Евгений Амбросов на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

В настоящее время газовозы находятся «практически в заказе». Они будут транспортировать природный газ из расчета один млн тонн СПГ на одно судно в год. Как предполагается, новые СПГ-танкеры займутся доставкой газа с флагманского проекта корпорации – «Арктик СПГ 2», а также с завода «Обский СПГ».

Напомним, «Новатэк» уже располагает крупным газотанкерным флотом, представленным в том числе судами ледовых классов, способными перемещаться по Севморпути без ледокольной проводки на протяжении значительной части года. По словам Амбросова, «в распоряжении проекта «Ямал СПГ» находится сегодня в коммерческой эксплуатации 28 судов, которые занимаются перевозкой СПГ».

При этом компания планирует выйти на первые места в мире по количеству и качеству имеющихся в ее распоряжении газовозов: как сообщал Амбросов на заседании Арктического совета, приуроченном к прошлогоднему ПМЭФ, к 2026 году ее флот составит 65 судов.

Строительство новых танкеров в интересах крупнейшего российского производителя СПГ – важный шаг в направлении обеспечения реальной экономической независимости страны.

Наличие собственного мощного танкерного флота позволит России осуществлять бесперебойные экспортные поставки заполярных углеводородных ресурсов, прочно удерживая за собой значимую нишу на мировом рынке энергоносителей.

«Арктика сегодня» – цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.

Александр Стоцкий

НИС "Академик Федоров" в скором времени потребует замены - директор ААНИИ

Флагманское российское научно-исследовательское судно "Академик Федоров", использующееся для реализации проектов в труднодоступных районах Арктики и Антарктики, в скором времени потребует замены.
Об этом сообщил ТАСС на площадке Петербургского международного экономического форума директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров.

По его словам, ресурса для эксплуатации у "Академика Федорова", которому уже более 30 лет, хватит еще на 5-7 лет. Как отметил Макаров, сейчас самое время, чтобы начать проектирование нового судна, которое сможет выполнять задачи российский исследовательских программ в полярных регионах.

А ещё в Петербурге есть традиция рубить мачты))

В смысле - их периодически снимают. Ну и, конечно, ставят обратно))

Традиция имеет очень практичную основу: так дешевле проходить из Балтики в Ладожское озеро и обратно под мостами.

Проход яхт по Неве через мосты с установленными мачтами требует ожидания ночной разводки этих мостов (чтобы мачты их не зацепили) и нахождения на борту лоцмана.

Суда собираются в караваны , ждут своего времени и перемещаются с одного края города в другой.

Выглядит это красиво вне зависимости от того - с борта ли вы смотрите на город или с берега на эти яхты и другие суда.

Но такая лоцманская проводка стоит денег (порядка 20 тысяч рублей). Даже если вы решили пойти только часть пути и пришвартоваться где-то в центре города - с вас возьмут денег как за весь путь. Отчасти поэтому тоже в центре "морской столицы" нет пришвартованных яхт.

Для небольших яхт проще и дешевле убрать мачту.
Тогда пройти под мостами можно в любое время и бесплатно.

@bigarcticrace

#БАР2022 #индустрия

🚢Научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" было построено в 1987 году финской компанией "Раума-Репола".

В 1990 году судно получило статус уникальной научной установки, которая может выполнять работы в труднодоступных для других судов районах Арктики и Антарктики даже во время полярной зимы.

В 2007 году в географической точке Северного полюса "Академик Федоров" спустил два глубоководных обитаемых аппарата "Мир-1" и "Мир-2" на глубину 4,3 тыс. м.

🇷🇺Достижения этой экспедиции занесены в Книгу рекордов Гиннесса.

В Архангельске начала работу летняя школа 3D-моделирования поморских деревянных судов на базе Арктической школы деревянного кораблестроения, сообщил в своем тг-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
За короткое летнее время ее участники создадут 3D-прототип одной из разновидностей поморских судов: карбаса, коча, шняки, шитика или ладьи..

Первое в навигацию грузовое судно доставило продовольствие в поселок на Чукотке

Первое в навигацию-2022 судно зашло в акваторию морского терминала посёлка Эгвекинот в понедельник, 20 июня.
https://www.korabel.ru/news/newsid/315331.html

Арктический плавучий университет получил рекордное количество заявок на участие в экспедиции 2022 года

В этом году организаторам поступило порядка 200 заявок из 80 научных учреждений России. Об этом во время прямого эфира Объясняем.рф, организованного региональным правительством и ЦУР Архангельской области, рассказал начальник экспедиции Александр Сабуров.

Предприниматель и меценат из Великого Устюга Виктор Чучин завершил ежегодное путешествие на плоту по Сухоне

Плот Виктора Чучина зарегистрирован по всем правилам как маломерное судно

Прямо с плота Виктор Чучин руководит бизнесом, который с рекой никак не связан. Его предприятие строит газопроводы и котельные в Вологодской области, Поморье и Коми. Кроме того, он занимается благотворительностью - например, дарит городам и поселкам северных регионов спортивные площадки.

Виктор Чучин перебирается на плот в мае. А осенью, когда реку начинает сковывать лед, возвращается на берег, в обычный дом.

В этом году Виктор Чучин стартовал 26 мая из Кубенского озера на Великий Устюг. Своим подписчикам вологодский предприниматель показал, где начинается река Сухона, и рассказал, как начинает каждый день.
В пути Виктора Николаевича и его команду догнали путешественники из Подмосковья Юлия и Андрей на скоростном катере. У них сложный маршрут из Москвы по Волго-Балту, Сухоне, Двине до Белого моря. Далее они делают перерыв в Архангельске и позднее Белым морем, а через Соловки - домой.

⚓️Двухтопливный паром «Генерал Черняховский» проекта CNF19M завершил ходовые испытания

Успешно завершены ходовые испытания «зеленого» двухтопливного автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский» проекта CNF19M для стратегически важной для страны в условиях запрета транзита через Литву некоторых грузов в Калининградскую область паромной линии «Усть-Луга – Балтийск».

Постановка на линию парома «Генерал Черняховский» ожидается осенью текущего года.

Строительство парома ведется в кооперации ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) и верфи Kuzey Star Shipyard по поручению правительства Российской Федерации.

@mediapaluba #судостроение

Судно СМП будет выполнять рейс из Санкт-Петербурга в Калининград раз в неделю

Судно «Холмогоры», выходящее на линию из Санкт-Петербурга в Калининградскую область, будет осуществлять по одному рейсу каждую неделю. Соответствующую информацию опубликовали на сайте компании-судовладельца ООО «Северное морское пароходство».

«Согласно предварительному расписанию, выходы из Санкт-Петербурга запланированы на 4 июля, 12, 20 и 27 июля», – приводит слова Николая Суханова, начальника управления эксплуатации флота компании, «ТАСС».

По его заявлениям, расписание было сформировано до конца июля. По плану, погрузка судна будет производиться 27 июня на причале порта Бронка. В конце того же дня судно отчалит из Санкт-Петербурга.

Ранее «МК в Калининграде» писал, что, по словам Антона Алиханова, Калининградской области требуется от трех до пяти судов для грузоперевозок.

Уникальный обитаемый подводный аппарат "Ясон" заложили на северодвинском Севмаше

Обитаемый подводный аппарат "Ясон" с уникальными тактико-техническими характеристиками заложили на Севмаше в воскресенье, сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия.

"Сегодня на Севмаше (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата проекта 03660. Аналогов подобному объекту в отечественном судостроении не существует", - сказали в пресс-службе.

Обитаемый подводный аппарат "Ясон" водоизмещением около 15 тонн и обзором 270 градусов предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Аппарат создается по заказу "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" в рамках стратегии инновационного развития энергетической компании.

Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко заверил заказчика, что проект будет успешно реализован. "Мы приступаем к строительству аппарата с уникальными тактико-техническими характеристиками. Аналогов в гражданском судостроении не было", - сказал гендиректор. "За последние несколько десятилетий Севмаш передал заказчикам множество головных проектов, начиная от атомных подводных лодок четвертого поколения, заканчивая МЛСП "Приразломная", мега-яхтами и авианосцем "Викрамадитья". Все проекты были удачно завершены. Уверен, что этот уникальный заказ мы также выполним в сроки и с надлежащим качеством", - подчеркнул Будниченко.

По словам генерального директора компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" Георгия Фокина, проект станет серийным, потребности Газпрома уже определены.

Объект может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания. В работе участвуют ведущие отечественные научные организации и компании, специализирующиеся на разработке глубоководной морской техники, а также имеющие практический опыт эксплуатации подводных аппаратов.

Более 100 человек отважились на заплыв в фестивале сапсерфинга в Череповце

Карнавал на воде состоялся 26 июня. Жителей мегаполисов подобными мероприятиями не удивишь, но в городе металлургов событие прошло впервые и стало грандиозным. На берегу Ягорбы собрались несколько тысяч человек, чтобы посмотреть на красочное шоу.

115 участников заплыва преодолели дистанцию в километр, управляя специальной доской с помощью весла. Маршрут пролегал от теплохода «Петр I» до Ягорбского моста. На время фестиваля реку перекрыли для судов, безопасность обеспечивали сотрудники МЧС, ГИМС и спасатели.

Одним из участников стал олимпийский чемпион по хоккею Богдан Киселевич. Он по традиции проводит лето в Череповце, где сделал первые шаги на спортивном поприще. Компанию составил и рысенок Сева — талисман ХК «Северсталь». Многие сапсерферы пришли на заплыв в костюмах. По Ягорбе курсировали индейцы, единороги, русалки и даже невесты. Победителями конкурса костюмов стали Екатерина Лиманец, Мария Месарева и семья Веселовых, пишет cherinfo.ru.

Добавим, во время фестиваля на берегу действовали интерактивные площадки. Зрители демонстрировали силу и ловкость, умение рисовать и танцевать брейк-данс

В начале июле в порту Архангельска начнется погрузка судна для доставки продуктов, грузов и товаров в порт Певек на Чукотке